鋁合金的應用為什麼突然變大了

『壹』 我聽人說，鋁製品對人體有害，那為什麼還在大規模使用

片面之詞，你根本就理解有誤！
攝入過多的鋁，會影響智商。而鋁製品其實是單質和合金狀態，這樣的鋁人體無法吸收和轉化，只能沉澱在血液中。由於不能代謝鋁，鋁元素會累積在身體里，造成鋁過剩，也就是所謂的金屬內傷害！
而鋁具有良好的延展性、散熱性、易加工、成本低等特性，廣泛應用於民品和軍品中。飛機的外殼、家用的鋁鍋……，這些只是鋁製品的部分應用。
有這么多的用途，為什麼不大量使用鋁製品了？
任何事物，都有利弊，趨利避害，才是首選。鋁比起其他重金屬，基本上無毒，因此得以大規模使用。

『貳』 為什麼鋁合金在航空領域應用廣泛

飛機設計時選擇結構材料應具有高的比強度和比剛度，以減輕飛機的結構重量，改善飛行性能或增加經濟效益，還應具有良好的可加工性，便於製成所需要的零件。 簡單的說，因為鋁合金質量輕，強度高，加工方便，價格相對便宜，所以各種飛機都以鋁合金作為主要結構材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金製造。

『叄』 鋁合金門在太陽的暴曬下為什麼會變大

鋁合金被暴曬有所膨脹，是在物理學裡面的常識：熱脹冷縮。具體有一個膨脹公式：（1.8~2.5)e-5/℃（20~200℃）。

『肆』 製造飛機的材料中為什麼大量使用鋁合金而不是用純鋁

因為鋁合的硬度、強度和性能均優於純鋁。鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械製造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應用最多的合金。

鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能、物理性能和抗腐蝕性能。

註：航空材料是製造飛機（包括飛行器）、航空發動機及其附件、儀表及隨機設備等所用材料的總稱，通常包括金屬材料(結構鋼、不銹鋼、高溫合金、有色金屬及合金等）、有機高分子材料(橡膠、塑料、透明材料、塗料等）和復合材料。

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鋁合金的特性：

1、有填充狹槽窄縫部分的良好流動性；

2、有比一般金屬低的熔點，但能滿足極大部分情況的要求；

3、導熱性能好，熔融鋁的熱量能快速向鑄模傳遞，鑄造周期較短；

4、熔體中的氫氣和其他有害氣體可通過處理得到有效的控制；

5、鋁合金鑄造時，沒有熱脆開裂和撕裂的傾向；

6、化學穩定性好，抗蝕性能強；

7、不易產生表面缺陷，鑄件表面有良好的表面光潔度和光澤，而且易於進行表面處理；

8、鑄造鋁合金的加工性能好，可用壓模、硬模、生砂和干砂模、熔模石膏型鑄造模進行鑄造生產，也可用真空鑄造、低壓和高壓鑄造、擠壓鑄造、半固態鑄造、離心鑄造等方法成形，生產不同用途、不同品種規格、不同性能的各種鑄件。

『伍』 鋁合金的發展情況

鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械製造、船舶鋁合金及化學工業中已大量應用。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。鑄造鋁合金產業發展迅速，截止至2011年再生系鑄造鋁合金產量已經達到428萬噸，再原生系鑄造鋁合金產量升至184萬噸。隨著全球經濟增長及鋁型材用途不斷擴展，全球鋁型材的消耗量由2001年約869萬噸增長至2009年約1550萬噸，年復合增長率約為7.5%。預計2012年，全球鋁型材消費量將達約1669萬噸。2012年6月我國共出口鋁合金錠41,102噸，同比2011年減少21.53%，環比5月份減少20.86%，同比環比均出現較為明顯的下滑。我國鋁合金板材料在未來五年的發展中的需求量將持續上漲。預計在2015年我國新能源汽車累計產銷量將超過50萬輛，乘用車需求超過1200萬輛，屆時，對鋁合金板材的需求量將達到17萬噸每年。在未來五年，我國將迎來鋁合金板材發展的黃金時期。鋁合金材料是我國鑄造產業重點發展的新型材料，同時，它也將會被廣泛的運用到其他行業，尤其是汽車、航空行業，另外，在近幾年來，鋁代銅現象的出現，也讓新型鋁合金材料成為電纜行業的新寵，隨著這些相關行業的快速發展，鋁合金材料的發展也已經形成一個良性的產業鏈，輕量化等優點也將讓鋁合金材料越來越多的進入更多的行業來替代以前的材料，其發展在這些行業中倍受青睞，相信鋁合金材料在未來的發展中會有更大更好的發展。