① 鋁合金山地車斷裂修復
氬氟焊焊接。
如果是車輪的話如果是氣門正對面的筆直橫切車圈的縫隙，非常小的，那是車圈的接頭，可以正常使用。如果其他部分有縫隙，就換胡納數車圈。
車架的話一般裂紋會出現在焊口附近。這種坐桿部位端部受力很小。更不會出現裂紋。褲首不管你是哪種類型的車架。一旦出現裂紋意味著離報廢不遠。除了鋼架可以自行焊接之外。鋁合金茄明車架，鎂合金車架，鈧合金車架，鈦合金車架和碳纖維均需要返廠處理。
② 鈦合金車架
既然有普通二字，我想國外的大品牌就不用去考慮的。基本上低端的山地鈦架也要萬元左右。而且前期的預定時間會比較長，因為價格高，所以大多數經銷商都不會備貨。還有後期車架的維修質保，也是問題。
國內做的像樣點的就是北京航輪和西安寶鈦。航輪現在和荷蘭的Van Nicholas合作，吸引了歐洲的設計元素，車架細節處理的更好點。20年專做鈦合金車架的經歷，也是信譽質量的保障。其入門山地鈦架在5500，附加的品牌感念，以及終身質保的售後，性價比還是很高的。寶鈦的架子多為OEM國外市場，部分架子在國內銷售。出口標準的車架本身很好，而且4000左右就可以搞定，但由於其鈦架都是沒有貼標的，沒有品牌效應，山寨車架摻雜，售後也會比較麻煩。
而類型mosso,voodoo等的鈦架多為代工產品，或鈦架並不是他們的專做產品。他們的品牌中主要還是鋁合金與碳纖維，這和專做鈦架的廠家是兩個感念了。
另外說10000以下不用考慮也不認同。品牌價值往往要比產品本身更值錢。一雙同樣的跑步鞋，耐克和眾多國內品牌價格差了多少。但質量上其實差距並不像價格上差的那麼多吧，多數人還不都是沖著牌子買的嗎。
再多說一點，鈦合金車架雖說分了什麼入門版，頂級版，但我感覺，除了專業騎手或有多年騎行經驗的人來說，我們一般的騎友是感覺不太出來太多騎乘差別的。遠比一個鋁合金車架換成鈦合金車架，感受明顯的多的多。。。鈦架的魅力更多在於鈦合金本身，金屬色澤，耐用抗腐蝕等等，所以一款入門版的鈦架性價比是最高的。
所以價格並不是鈦合金車架購買主要問題，有多少錢辦多少事。關鍵是要買有品牌的產品，更多的增值服務，以及售後保障。
③ 黑鈦合金條刮花了怎麼修補
黑鈦合金條刮花了之後，使用相應的紗布或者說是紗條的話，應該可以進行拋光就可以修復。
④ 鈦合金車架子
鈦合金車架的原材料，鈦管的材質都是一樣的。即使是國內外也不會有什麼差別。因為這種原來的航天、軍工級別的材料，不是鋁合金或碳布這種，民用性質的，遍地都是的材料所能比的。
價位上的區別因素也很多。
最主要的是焊接工藝，管型、抽管技術，塗裝設計，造型角度等。再有就是品牌效應，以及之後的售後維修保證。（鈦架的使用壽命很長，所以選有品牌，有售後保障的最好。對於你以後賣二手不貶值，也有一定保證的。）
鈦合金車架受到原材料昂貴，手工工序繁多，成品報廢率高等因素，無法量產，一直是小眾車型。但其特殊的金屬材質性能，以及獨特的外觀。卻可以讓你成為在眾多車友中討論的焦點。就好像現在很多名表、相機之類的，不都會出鈦合金外殼版本之類的嘛，嘿嘿。
⑤ 鈦合金車架容易斷架嗎
1． 鈦合金可以製作重量很輕強度又很大的車架，鈦的強度和鋼差不多，但是重量也只有鋼的一半多一點，因此同樣強度的鈦合金車架會比鋼車架輕很多。
2． 鈦合金具有非常好的彈性，這使得它在吸收騎行振動方面功不可沒。用鈦合金製作的車架具有非常良好的舒適性，而且鈦是一種具有記憶性的金屬，它在自己的形變范圍內幾乎具有無限的使用壽命，也就是說購買鈦合金車架是一種一勞永逸的方法。一般來說，在專業的使用條件下，鋁合金車架的使用壽命是2 年，鋼車架是8 年，而鈦車架則可以達到20 年左右。
3． 在正常的條件下，鈦幾乎不會發生腐蝕的現象。
碳纖維：1． 極輕的重量：1200 克左右的碳纖維公路架已經到處可見了。由於碳的質量僅有1.6 克/立方厘米，所以製作1 公斤左右的車架已經不在是夢想。
4． 吸收沖擊性能好。碳纖維可以有效的吸收震動，並且保持很好的剛性。這種特點使得它成為很好的競賽級的材料。
5． 可以製作各種形狀的車架。和一般的金屬車架的製造過程不一樣，碳纖維車架一般是先製作模具，然後在模具上付上碳纖片，最後用環氧樹脂進行粘固。這種製作過程可以利用空氣動力學作成風阻極小的車架。