㈠ 東莞深圳哪裡有鎂合金壓鑄廠
東莞的話只知道東運鎂業有限公司有鎂合金壓鑄，深圳的話香港嘉瑞集團旗下的嘉豐金屬製品有限公司和創金美科技（深圳）有限公司都有鎂合金壓鑄，其他的一些小廠就不知道了，好像觀瀾富士康也有鎂合金壓鑄。
㈡ 鎂合金錶面處理
如果我沒猜錯的話，你這個應該是壓鑄件，而且很可能是AZ91D吧
一般來說，影響鹽霧前表面電阻的因素有四個：
1、離型劑是否處理干凈
2、酸洗部分如果是有機酸的話，殘膜是否處理干凈
3、中和的程度，是否產生氧化膜
4、成膜厚度，以及質量
所以，工藝方面只能從這四方面去考慮調整
另外，個人認為表面電阻跟壓鑄方面也有很大關系，不知道貴公司的壓鑄條件怎麼樣，如果不盡乎人意的話，酸洗時間不能太長，而成膜部分時間應該適當拉長些。
至於配方方面，酸洗還是建議用有機酸，會比較穩定，畢竟鎂合金很容易過蝕，皮膜方面的話適當減少鹽類成分，盡量把皮膜做薄會好些，希望回答對LZ有幫助
㈢ 如何提高鎂合金的耐蝕性
2L的方法比較全面，但是有些概念性的錯誤，而少了電泳和外附材料這兩個最普遍的方法。
1）表面處理是個籠統的概念，之後的三個方法都可以歸入這個概念之下，所以不能這樣來說，應該說成磷化或
鈍化處理
，我們管這個方法叫做化學成膜，用來提高鎂合金錶面的防腐能力和結合力。
2）陽極處理不能算在電鍍之下，而且鎂合金的表面結合力不好，對於電鍍要求苛刻，需要做粗化等預處理，沉鎳只是其中一個步驟，後續可以鍍銅，鍍鉻，
鍍鎳
。
3）噴塗處理，烤漆算是這種處理之下的一種，並且做噴塗之前需要磷化或鈍化這種預處理，不然結合力不好，噴不上，這種方法包括噴塑、噴漆、電泳等等方法，一般的鎂合金
手機外殼
都用這種方法。
4）
陽極氧化
，
微弧氧化
算是其中的一種，簡單來說就是外加電場加速鎂合金錶面的氧化，形成一種均勻緻密的
氧化膜
，這樣達到耐腐蝕的能力，這種方法處理出來的外觀均勻，耐蝕性好，但是成本較高，處理時間較長，一般汽車的內部件都用這種方法。
5）外附材料，這種方法的前提要求鎂合金本身的質量高且緻密，然後直接外附橡膠皮革等材料，一般方向盤都是這么處理的。
希望回答對LZ有幫助
㈣ 在網上可以買到鎂合金棒嗎哪裡有得賣
在網上的話是可以買到鎂合金棒的，但是鎂合金棒的話有很多種分類，比如說鎂合金棒可以分為：鎂合金棒純鎂棒熱水器鎂合金犧牲陽極鎂棒鎂合金打火棒等等，不過這些呢都是可以在鉅寶鎂買的到的。
㈤ 鎂合金都適合做什麼表面處理
做化學處理加塗裝的做多，也是目前主流。
少用的微弧，不過這個成本很高。
電鍍的很少，因為不良很高。
其他聽說有激光處理的，還沒見過。