船為什麼是銅合金螺旋槳

❶ 為什麼軍艦核潛艇的螺旋槳是以銅為主的合

因為銅的耐腐蝕性比較好，而且銅合金的機械性者局羨能也首拍可以滿足要求，所以螺旋槳用銅合臘物金製造
現在也有用鈦合金的。

❷ 航母螺旋槳為何用銅製造

其實大多孫姿數船舶的螺旋槳都是用銅的（多是以銅合則悶絕金為主：錳青銅、鎳錳青銅、鎳鋁青銅、錳罩蔽鋁青銅），螺旋槳在海水中工作，用鋼鐵極易腐朽，而銅比較耐腐蝕。

❸ 航母的螺旋槳一般採用什麼材質

中國海軍軍艦在20世紀70年代之前，螺旋槳材料基本為黃銅鋅錫合金，其優點是強度正好，方便切割成型，經常用來製作多葉曲面螺旋槳。

❹ 船用螺旋槳是用什麼材料做成

人類在發明了現代機器推進的「汽船」後，幾乎不久就發明了螺旋槳。當今的船舶，除了少數採取噴水推進和泵推的，絕大多數還是採取傳統的螺旋槳推進。若再觀察一下，這些螺旋槳，99%從外表一看就知道是銅材料製作的。大家都知道，銅的硬度和韌性遠遠不如鋼材，那麼為何當今的船舶，還都在用銅合金製作螺旋槳呢？

首先，隨著現代船舶越造越大，民船已經有50萬噸級別的，而最大的航母也超過了11萬噸，因此螺旋槳其實也越造越大，螺旋槳的直徑，已經從過去的1到6米，擴大到最大到了10米以上！這種尺寸的部件，在工業加工上，就已經屬於大型和超大型零件，螺旋槳表面曲面多，線條復雜，而要求的工藝指標為精度高於0.1mm，這就造成技術非常普通的民用螺旋槳，也難以用一般的車床、銑床加工成型；至於軍用的高精度螺旋槳，就更需要先進的高精度數控機床來加工。

螺旋槳作為推進用的強力受力部件。其內部對強度的要求也高，不能有沙眼、氣泡。因此大型螺旋槳的葉片，一般不能用鍛壓成型，目前工業上能使用的生產方式一般以高精度的鑄造為主，一次澆鑄成型然後用機械打磨拋光表面使其達到要求。

就工業鑄造工藝來說，銅的熔點低，鑄造簡單。熱銅液的流動性好，鑄件氣泡少，光潔度高，因此螺旋槳材料幾乎由銅合金壟斷，用的最多的是鎳鋁青銅。

目前船用螺旋槳採用不銹鋼鑄造也是有的，但是不銹鋼件整體鑄造技術難度過大。不銹鋼的熔點高，所以鑄造模具的耐火性也得提升。工業上有個經驗公式，鑄造溫度每提高100度，成本加一倍。青銅熔點只有800度，而不銹鋼熔點高達1700度，溫度差了900度，鑄造成本翻9倍。而且精密焊接和硬表面拋光的費用都加進去，這成本就貴得多了。所以不銹鋼螺旋槳沒有大規模普及。

其次，銅合金相比較鋼類材料做螺旋槳有其優點：化學活性低，不易氧化，特別是鎳銅合金，俗稱白銅，幾十年不腐，光亮如初。

銅離子屬於重金屬離子，有一定的毒理作用。在海水狀態下，藻類，貝類難以存活，附著少，清理方便。切削性能好，同等切削條件下，可以獲得的表面精度比鋼鐵類材料至少高2個等級，無加工硬化現象，對刀具損耗小，容易加工。表面精度，往往決定了雜訊大小。

❺ 航母的材料都有嚴格要求，它的螺旋槳由什麼製造

航母對於剛才的要求十分嚴格，就相當於和前天一樣，潛艇對鋼材的特殊要求，主要是因為需要在水下面活動，需要承受很大的海水壓力，然而，航母則是由於甲板需要承受固定翼艦載機著艦時的巨大沖擊力，如果甲板鋼材質量不過關的話，艦載機著艦時可能會由於中大的沖擊導致甲板變形。所以航母用的鋼材不僅需要很強的硬度，而且需要很大的韌性，同時，航母需要用的，剛才還必須具有磁性低，耐高溫，高濕，抗爆以及很好的焊接性的。

現在採用的銅合金增加了其他的金屬成分是為了增強他的剛性，使它不易變形。而且航母的螺旋槳一共有五片，但是它的總體重量就已經超過了100多噸。而且，製造螺旋槳的過程特別復雜，他對於表面光滑度要求特別高，必須做到和玻璃一樣，那樣平滑，而且為了實現劃水的功能，他還必須有一定的彎曲程度。

❻ 國產航母的螺旋槳用的什麼材料

國產航母的螺旋槳用的是鎳鋁青銅合金。

這種材料優點頗多，比如其質量為等體積黃銅合金的九成，然而卻具備了十分強悍的抗空泡效應能力，是後者的3倍，強度也比後者高2倍。同時鎳鋁青銅合金非常容易加工成型，適合批量生產。而且鎳鋁青銅合金具有殺傷微生物的特性，因此長期浸泡在海水中不必過分擔心被微生物腐蝕。

為了解決飛機在3馬赫飛行時機體難以抵禦摩擦高溫的問題，美國在研製A-12（後被改裝為SR-71"黑鳥"偵察機）飛機時，特地為該機採用了耐高溫、強度高的鈦合金。說到這里也會有人發問，用鈦合金當作螺旋槳材料是否行得通，其實這也是不可取的，不但是目前的鈦合金焊接工藝較為落後，而且其加工成本非常高，不適於製造螺旋槳。

中國則選擇了權衡方案，那就是為海軍艦船配備由鎳鋁青銅合金製造的螺旋槳。