① 鋁合金和不銹鋼哪個好
從加工和處理上來講鋁合金比較好。
從加工和處理上來講鋁合金比較好,原因:鋁合金密度低,強度高,超過優質鋼,塑性好,可加工成各種型材,具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性,工業上廣泛使用,使用量僅次於不銹鋼。鋁合金加工之後,變形鋁合金能承受壓力加工;可加工成各種形態、規格的鋁合金材;主要用於製造航空器材、建築用門窗等。
不銹鋼和鋁合金的區別:1、價格方面不銹鋼貴,鋁合金便宜;2、不銹鋼硬度比鋁合金高;3、表面處理方面鋁合金較為豐富,包括電泳、噴塗、陽極氧化等的,不銹鋼較少;4、表面處理不好的鋁合金用久了後會氧化,會有斑痕;不銹鋼相對要好一點,但是成分達不到標或者保養不慎照樣生銹;5、不銹鋼不良廠商較多,主要在材料厚度,成分等方面偷工減料。
不銹鋼的優點
化學性能:不銹鋼產品的抗腐蝕的性能是毋庸置疑的。很多建築場合對材料的耐腐蝕性能的要求都非常高,不銹鋼材料在這一方面極大迎合了使用者的要求。比如常見的304型的不銹鋼,還有316不銹鋼,都是耐腐蝕的好手。鍍鈦的不銹鋼是不銹鋼產品中耐腐蝕性能最好的。在很多國內外有名的建築中,都有不銹鋼的身影。
物理性能。耐熱、耐高溫、耐低溫。
② 鋁合金和不銹鋼哪個做車身飾條好
國內很多新線車輛段採用上蓋開發模式,如果像以往的做法,採用鋁合金車體,車輛段內必須要設置噴漆庫。車體噴漆對上蓋建築是有影響的,國內目前還沒有上蓋車輛段內設置噴漆庫的做法。因此,本文對不銹鋼車體和鋁合金車體進行對比。
1 材料
新型不銹鋼車體採用超低碳(C<0.03%)的SUS301L車輛專用經濟不銹鋼,通過壓延率的不同分成LT、DLT、ST、MT、HT 5個強度級。SUS301L的改性壓延狀態機械性能代號HT的屈服點在961 N/mm2以上,拉伸強度在1275 N/mm2以上(超過耐候鋼一倍以上)。但其縱向彈性模量(E)卻只有鋼的85%(鋼的E=2.06×105 N/mm2,不銹鋼的E=1.76×105 N/mm2),這意味著不銹鋼車體比同樣結構(當然結構是有很大不同的)的耐候鋼車剛度要小。剛度下降將導致舒適性下降。這就是不銹鋼車體設計時盡量設法增大剛度的原因。
鋁合金車體的主要材料是A1-Mg系(5000系)、A1-Mg-Si系(6000系)和A1-Zn-Mg系(7000系)合金。鋁合金車體的特點是利用鋁的相對體積質量約為普通鋼的1/3這一點來減輕車體自重。鋁合金車體的自重一般可達到普通鋼車體的1/2。鋁合金車體的弱點是鋁的縱彈性模量小,約為普通鋼的1/3,因而往往使車體剛度下降。一般鋁合金車體比普通鋼車體、不銹鋼車體的剛度都要小。這是鋁合金車體設計時加大板厚和盡量加大車體斷面以提高車體抗彎剛度的重要原因。
2 製造工藝
不銹鋼車體結構採用板梁組合整體承載全焊結構。由於使用的板材較薄(車體外板厚0.4~1.2 mm,樑柱厚0.8~3 mm),須採用大量薄板(一般為0.8 mm)軋壓成補強(剛)型材與外板點焊連接形成空腔,藉以提高外板的剛度、強度。這是不銹鋼車的結構特徵之一。為了不降低板材強度和減小變形,應盡量採用點焊。特別是強度級高的材料不允許任何形式的弧焊。樑柱之間採用平面或立體接頭、點焊。板的拼接採用搭接縫焊。採用點焊代替弧焊是不銹鋼車的又一特徵和技術關鍵。近年,由於新工藝的發展,目前最新採用激光焊來取代點焊。
鋁合金車體從結構形式上可分為:板梁、大型開口型材和大型中空閉口型材及其組合形式。
鋁合金車體目前普遍採用的結構是大型桁架式中空型材組焊式(一般採用自動弧焊)。大型中空型材組焊式車體製造時,只需將型材沿車體長度方向對接連續自動弧焊。由於車體零件數量少、焊接工作量少,且容易實現自動化,大大降低了車體製造成本,提高了產品質量。隔音方面,有的在面板、筋板上還貼防震吸音材料,或填充(半填充)聚氨脂泡沫(型材擠壓過程中發泡),大大提高了防震隔音效果。
就製造工藝來說,鋁合金車體比不銹鋼車體要簡單一些。
3 輕量化
鋁合金的比重為2.71 g/cm3,不銹鋼的比重為7.85 g/cm3,雖然鋁合金的比重遠小於不銹鋼,但是鋁合金的抗拉強度較差,鋁合金的抗拉強度為270~310 MPa,而不銹鋼的抗拉強度可達690~930 MPa,是鋁合金的2~3倍。而且,鋁合金的剛度較低,其彈性模量僅為0.71E10N/mm2,而不銹鋼為2.06E10N/mm2,為鋁合金的3倍,因此,為保證地鐵車輛由足夠的承載強度和剛度,鋁合金車輛必須採用大型中空型材及其組合件。為提高鋁合金車體斷面系數,增大抗彎強度,需加大板厚,壁厚為2~6.5 mm,而不銹鋼車體可採用板梁組合整體承載全焊結構,車體的樑柱板厚0.8~3 mm,車體外板厚0.6~1.2 mm,實現車體輕量化(見表1)。 不銹鋼車體基本採用點焊或激光焊工藝,只有很少的部位採用電弧焊,焊接填充材料很少;鋁合金車體完全採用電弧焊工藝,在焊縫處填充了大量的焊接材料,增加了車體自重。
不銹鋼車體一般為非塗裝車體,不存在塗裝材料的重量;鋁合金車體表面塗有聚脂膩子、底漆、面漆等塗裝材料,增加了車體重量。
總體來說,經過輕量化的不銹鋼車體比鋁合金車體重0.5~1 t/輛車。
4 外觀質量
不銹鋼車體在製造過程中雖然不必進行防腐保護,也無需塗漆,但為了提高裝飾性,板材自帶線條或梨皮點狀裝飾。車輛製造廠家可進行適當修飾,或用彩色膠膜裝修,或噴塗水性漆。由於車體表面裝飾大多是原材料帶有的,因此,在焊接前的加工過程中要貼膜保護。因為外牆板很薄(一般為1.5 mm)、很光,對不平度反應過敏,只要有0.2 mm的凹凸,經反光折射,肉眼就感到不舒服;如採用點焊的工藝進行焊接,點焊印子是無法消除的;如採用激光焊工藝進行焊接,焊接點美觀大方。
鋁合金車體的耐腐蝕性能較差,但中空鋁型材平整、挺拔,又可根據用戶要求選擇不同的裝飾和顏色,因此,給人的感覺是莊重、美觀,廣大乘客容易接受。鋁合金車體的另一個不盡人意處就是耐腐蝕性能差,不能像不銹鋼那樣達到不用塗漆的程度。不塗漆的鋁合金車體雖然也有,但用過一段時間後,由於大氣中的腐蝕條件(如水、洗滌劑的作用以及運用環境中與金屬粉塵接觸),表面總會出現面蝕、點蝕、變色,影響美觀,故大部分車都塗漆。
就外觀質量來說,鋁合金外觀較好,但不銹鋼通過最新的工藝採用水性漆也一樣可以達到鋁合金噴漆後的外觀效果。
5 安全性
鋁合金材料的屈服強度為200~260 MPa,不銹鋼材料的屈服強度為345MPa-685 MPa,不銹鋼材料強度明顯高於鋁合金材料,具有更強的承載能力。
鋁合金材料的抗拉強度為270~310MPa,其屈服強度與抗拉強度的比值(簡稱屈強比)僅約0.84,當意外發生時,鋁合金屈服變形後很快就會發生斷裂;不銹鋼材料的抗拉強度為690~930 MPa,屈強比為0.5~0.74,在材料發生屈服變形到斷裂的過程中,材料本身將產生較大的塑性變形,能夠吸收更多的沖擊能量。
不銹鋼車體主要採用點焊工藝,在意外撞擊時,結構將發生類似手風琴的疊縮變形,沿著受力方向,焊點將逐次破壞失效;鋁合金車體採用電弧焊工藝,在意外撞擊時,將會沿焊縫或母材薄弱區整體撕開,這也是為什麼發生意外撞擊時,鋁合金車體更容易發生整車破壞而不銹鋼車體只發生局部變形的主要原因。
不銹鋼的熔點為1500 ℃,鋁合金的熔點為660 ℃,且到300 ℃以上就發軟變形,鋁合金的耐熱性僅是不銹鋼的44%。在發生嚴重火災時,鋁合金車體將會很快熔化掉,帶來災難性的後果。
就安全性來說,不銹鋼車體遠勝過於鋁合金車體。
6 結語
綜上所述,在地鐵車輛選型中,不銹鋼車體與鋁合金車體各有優勢,具體到某一個城市的車輛選型應該綜合考慮以上問題,尤其是要考慮到車體選型對本地產業鏈的影響及本地的人文特色。特別在有些上蓋車輛段,更要從環境角度和人文關懷角度考慮鋁合金和不銹鋼兩種車輛的優劣,再結合經濟、安全、外觀等因素綜合考慮,同一個城市的多條線路在車體選型中應盡量統一,以有利於線網的資源共享。
③ 市面上地板接縫壓條,鋁合金材質的好嗎
其實目前市抄面上常見地板接縫壓條的襲材質有鋁合金、不銹鋼、PVC以及銅,個人是比較看好鋁合金材質,因為鋁合金材質質地輕巧堅固,外力作用下而不變形,並且安裝便捷,其價格雖然比PVC的要貴,但是其特點如:耐磨耐壓耐高低溫防火都比PVC的要好;重量比不銹鋼輕,色彩比銅光澤亮麗,而銅容易氧化變黑,而且重要的是價格都要比不銹鋼和銅的要便宜。
④ 鋁合金材質和不銹鋼材質的瓷磚陽角包邊條哪個好一點
兩種材質的包邊,在剛安裝的時候外觀相差無幾,但是隨著用的年頭增多,其美觀性就有很大差別了:不銹鋼材質的可以多次擦拭,而且多次擦拭如新,但鋁合金就會在表面生成一層氧化膜,顯得非常陳舊,而且這層氧化膜是鋁合金本身的保護功能,去掉後還會重新生成,根本沒有了最初的光澤。
所以建議用不銹鋼材質的包角邊,但要注意:不要用2字頭的不銹鋼(如201、203),要用3字頭的不銹鋼,因為前者易生銹。
⑤ 不銹鋼和鋁合金哪個更好
1、特性方面:鋁合金:密度低,但強度比較高,接近或超過優質鋼。不銹鋼:焊接性好、耐腐蝕性強。絕大多數不銹鋼製品要求耐腐蝕性能好。2、硬度方面:不銹鋼密度低,但強度較高,接近鋼,塑性好。不銹鋼是鎳鉻合金,硬度比鋁合金高。3、耐高溫性能:不銹鋼可耐高溫,熔點在1200--1500度,鋁合金無法承受太高的溫度,熔點在500--800度。4、表面處理方面:不銹鋼表面處理有表面光亮處理、表面白化處理、表面著色處理。鋁合金處理包括電泳、噴塗、陽極氧化等。5、工業應用方面:不銹鋼具有耐熱、抗氧化性、很好的成形性能和良好的焊接性,可作為超高強度的材料在核工業、航空和航天工業中應用;鋁合金用於加工需要有良好的成形性但不要求有高強度的零件部件,例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、印刷板、銘牌、反光器具等。鋁合金 【概述】以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳,次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。鋁合金密度低,但強度比較高,接近或超過優質鋼,塑性好,可加工成各種型材,具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性,工業上廣泛使用,使用量僅次於鋼。鋁合金分兩大類:鑄造鋁合金,在鑄態下使用;變形鋁合金,能承受壓力加工,力學性能高於鑄態。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用於製造航空器材、日常生活用品、建築用門窗等。鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。變形鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能,只能通過冷加工變形來實現強化,它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能,它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能,物理性能和抗腐蝕性能。鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金,鋁銅合金,鋁鎂合金,鋁鋅合金和鋁稀土合金,其中鋁硅合金又有簡單鋁硅合金(不能熱處理強化,力學性能較低,鑄造性能好),特殊鋁硅合金(可熱處理強化,力學性能較高,鑄造性能良好),2一、不銹鋼簡介所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應,在表面形成氧化膜。不幸的是,在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續進行氧化,使銹蝕不斷擴大,最終形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金屬(例如,鋅,鎳和鉻)進行電鍍來保證碳鋼表面,但是,正如人們所知道的那樣,這種保護僅是一種薄膜。如果保護層被破壞,下面的鋼便開始銹蝕鉻是使不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素,當鋼中含鉻量達到12%左右時,鉻與腐蝕介質中的氧作用,在鋼表面形成一層很薄的氧化膜( 自鈍化膜),可阻止鋼的基體進一步腐蝕。除鉻外,常用的合金元素還有鎳、鉬、鈦、鈮、銅、氮等,以滿足各種用途對不銹鋼組織和性能的要求。不銹鋼通常按基體組織分為:1、鐵素體不銹鋼。含鉻12%~30%。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高 , 耐氯化物應力腐蝕性能優於其他種類不銹鋼。2、奧氏體不銹鋼。含鉻大於18%,還含有 8%左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好,可耐多種介質腐蝕。3、奧氏體 - 鐵素體雙相不銹鋼。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優點,並具有超塑性。4、馬氏體不銹鋼。強度高,但塑性和可焊性較差。008年北京奧運會火炬「祥雲」的材質就是鋁合金。具體哪個更好,要看你用在什麼方面,你可以根據不同的需要來選擇材料望採納!⑥ 合金與不銹鋼有什麼區別
1、組成成分上來的差異
製成鋁合金源外殼的主要元素為鋁、硅、銅、鎂、鋅,根據每種元素含量的不同,所成型的鋁合金外殼在性能上便會有差異。
不銹鋼外殼則由鋼鑄造而成,在冶煉的過程當中加入鉻、鎳、錳、硅、銅等金屬,其中鉻是主要的合金元素,一般不銹鋼中鉻的含量至少為10.5%。
2、耐腐蝕程度上的差異
鋁合金能夠耐腐蝕是因為表面生有耐腐蝕的氧化膜,能防止內部金屬進一步腐蝕。
而不銹鋼主要是含有耐腐蝕的鎳鉻合金,因此當產品應用的領域具有抗腐蝕的要求時,用不銹鋼製作外殼是首選。
3、耐高溫性能:不銹鋼可耐高溫,熔點在1200--1500度,鋁合金無法承受太高的溫度,熔點在500--800度。
4、表面處理方面:不銹鋼表面處理有表面光亮處理、表面白化處理、表面著色處理。鋁合金處理包括電泳、噴塗、陽極氧化等。
5、工業應用方面:不銹鋼具有耐熱、抗氧化性、很好的成形性能和良好的焊接性,可作為超高強度的材料在核工業、航空和航天工業中應用;鋁合金用於加工需要有良好的成形性但不要求有高強度的零件部件,例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、印刷板、銘牌、反光器具等。
⑦ 鋁合金和不銹鋼哪個好
要看你的用途,兩種材料的韌性都不錯,但不銹鋼的剛性要強,鋁合金的剛性要差點,一般簡單的家庭門窗裝修選擇鋁合金的,防盜網其他什麼的選擇不銹鋼。
⑧ 鋅合金和不銹鋼哪個好
鋅合金和不銹鋼相比不銹鋼比較好,分析如下:
1、鋅合金材質的大門造型豐富。鋅合金材料相對不銹鋼而言,模具很容易沖壓出各種各樣的風格,不像不銹鋼與鋁合金很難沖壓出稜角分明的造型,所以說鋅合金材質的大門造型與風格會更加豐富,能迎合各種裝修風格。
2、表面顏色更加豐富。鋅合金錶面可以做各類電鍍處理,各種顏色都可以電鍍上去,還可以做烤漆,噴漆等,所以說鋅合金材質的大門顏色會更加豐富,而不銹鋼表面很難做電鍍處理,而且也無法附著復雜的顏色;所以鋅合金錶面顏色豐富,不銹鋼表面顏色單調。
不銹鋼
優點:焊接性能好、耐腐蝕性好、拋光性能好、耐熱性能好。
缺點:材質色澤單一,易反射光線,既不美觀又會造成光污染、成本高。
鋅合金
優點:熔點低,流動性好,易熔焊,釺焊和塑性加工,在大氣中耐腐蝕,殘廢料便於回收和重熔。
缺點:蠕變強度低,易發生自然時效引起尺寸變化。
⑨ 不銹鋼和鋁合金哪個好
用在餐具上當然不銹鋼好些!
尤其是杯的內膽,
選擇不銹鋼有有抽真空的保溫效果比較好!