鈦和鈦合金應用於什麼

1. 鈦合金的特性與用途是什麼

鈦及鈦合金的性質和用途：

(一)鈦的性質

鈦的外觀與鋼極為相似，密度為4.51克／厘米3，不足鋼的60％，是難熔金屬中密度最低的金屬元素。

(二)鈦的用途

緻密金屬鈦由於質量輕，比鋁合金強度高，能在高溫下保持比鋁為高的強度而受到航空工業的高度重視。

鑒於鈦的密度為鋼的57％，其比強度(強度／重量比或強度／密度比皆稱比強度)高，抗腐蝕、抗氧化、抗疲勞能力均強，鈦合金的3／4用作以航空結構合金為代表的結構材料，1／4主要用作耐蝕合金。

其他應用：

用鈦鐵礦精礦製成的鈦鐵(TiFe)是製造不銹鋼時使用的脫氧劑和穩定劑，鈦鐵貯氫陽極在貯氫電池製造中與稀土貯氫材料在性能上各有千秋，而成本則相對要低，在貯氫、運輸、催化、燃料電池等方面與稀土將有一搏。Ti—Ni形狀記憶合金更是醫用和軍工不可或缺的高新技術材料。

2. 鈦和鈦合金具有哪些用途

用做保險絲：熔點低電阻大（這個好像不是鈦合金的用途）
用於製造人骨：相容性可塑性
用於製造船舶：抗腐蝕性強
用於製造太空梭：熔點高

3. 鈦合金的主要應用領域是什麼

鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8%的增長速度發展。世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。

鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。

鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間，但比鋁、鋼強度高並具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰斗轟炸機上用作後機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從後機身移向中機身、部分地代替結構鋼製造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數大於 2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。又如，美國SR-71 高空高速偵察機(飛行馬赫數為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機結構重量的93%，號稱「全鈦」飛機。當航空發動機的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁製造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼製造高壓壓氣機盤和葉片，以減輕結構重量。70年代，鈦合金在航空發動機中的用量一般占結構總重量的20%～30%，主要用於製造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來製造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙、載人飛船和太空梭 也都使用鈦合金板材焊接件。 詳細的產品可以去尋材問料ap-裡面了解

4. 鈦及鈦合金應用什麼領域

各類牌號的鈦材的主要性能及用途類別牌號主要特性用途舉例碘法鈦TAD這是以碘化物法所獲得的高純度鈦，故稱碘法鈦，或稱化學純鈦。但是，其中仍然還有氧.氮.碳.這類間隙雜質元素，它們對純鈦的力學性能影響很大。隨著鈦的純度提高，鈦的強度、硬度明顯下降。故起特點是：化學性穩定性很好，但強度很底。由於高純度的鈦強度較低，它作為結構材料應用意義不大，故在工業中很少用。目前在工業中廣泛使用的是工業純鈦和鈦合金。 工業純鈦TA1TA2TA3工業純鈦與化學純鈦不同之處是：它含有較多的氧.氮.碳及多種其它雜志元素（如鐵.硅等），它實質上是一種低合金含量的鈦合金。與化學純鈦相比，由於含有較多的雜志元素使其強度大大提高，它的力學性能與化學性與不銹鋼相似（但和鈦合金相比，強度仍然較低）。工業純鈦的特點是：強度不高，但塑性好，易於加工成行，沖壓、焊接、可切割加工性能良好；在大氣，海水，濕氯氣及氧化性、中性、弱還原性介質中具有良好的耐蝕性，抗氧化性優於大多數奧氏體不銹鋼但耐熱性較差，使用溫度不太高。工業純鈦按其雜質含量的不同，分為TA1.TA2和TA3三個牌號。這三種工業純鈦的間隙雜質元素是逐漸增加的，故其機械強度和硬度也隨之逐級增加，但塑性.韌性相應下降。工業上常用的純鈦是TA2，因其耐蝕性能和綜合力學性能適中。對耐腐和強度要求較高時可採用TA3。對要求較好的成型性能時可採用TA1。 （1）主要用作工作溫度360度以下，受力不大但要求高塑性的沖壓件和耐蝕結構零件，例如：飛機的骨架及蒙皮，發動機附件，船舶用耐海水腐蝕管道、閥門、泵。海水淡化系統零部件，化工上的熱交換器.泵體、蒸餾塔、冷卻器、攪拌器、三通、葉輪、堅固件、離子泵、壓縮機氣閥以及柴油發動機活塞、連桿、葉簧等。（2）TA1.TA2在鐵含量為0.095%，氧含量為0.08%，氫含量為0.0009%，氮含量為0.0062%時，具有很好的低溫韌性和高的低溫強度，可用作-259℃以下的低溫結構材料。 α型鈦合金TA4這類合金在室溫和使用溫度下有α型單相態，不能熱處理強化(追滅是唯一的處理方式)，,主要依靠固溶強化。室溫強度一般低於β型和α+β型鈦合金(但高於工業純鈦)，而在高溫(500℃--600℃)下的強度和蛻變，強度卻是三類鈦合金中最高的，且組織穩定，抗氧化性和焊接性能好，耐蝕性和可切削加工性能也較好，但塑性低(熱塑性仍然良好)室溫沖壓性能差。其中使用最廣的是TA7，它在退火狀態下具有中等強度和足夠的塑性,焊接性能良好,可在500℃以下使用,當其間隙雜質元素(氧、氫、氮等)含量極低時，再超低溫時還具有良好的韌性和綜合力學性能，是優良的超低溫合金之一。 抗拉強度比工業純鈦稍高,可做中等強度范圍的結構材料，國內主要用作焊絲。TA5TA6用於400℃以下在腐蝕介質中工作的零件及焊接件，如飛機蒙皮,骨架零件,壓氣機殼體、葉片、船舶零件等。TA7500℃以下長期工作的結構零件和各種模鍛件，短時使用可到900℃。亦可用作超低溫(-233℃)部件(如超低溫用的容器)。TA8500℃長期工作的零件，可用於製造發動機壓氣機盤和葉片。但合金的組織穩定性較差。在使用上受到一定限制。β 型鈦合金TB2這類合金的的主要合金元素是鉬、鉻、釩等β穩定性化元素.在正火或級火時很容易將高溫β相保留到室溫，獲得介穩定的β單相組織，故稱β型鈦合金。β型鈦合金可熱處理強化，有較高的強度，焊接性能和壓力加工性能良好；但性能不夠穩定，熔煉工藝復雜，故應用不如α型、α+β型鈦合金廣泛。在350℃以下工作的零件，主要用於製造各種整體熱處理(固容.時效)的板材沖壓件和焊接件；如壓氣機葉片、輪盤、軸類等重載荷旋轉件，以及飛機的構件等。TB2的合金一般在固溶處理狀態下交貨,再固容，時效後使用。α+β型鈦合金TC1TC2這類合金在高溫是α+β型兩相組織,因而得名為α+β型鈦合金。它具有良好的綜合力學性能，大多可熱處理強化(但TC1、TC2、TC7不能熱處理強化)，鍛造、沖壓及焊接性能較好，可切削加工，室溫強度高。150--500度以下且有較好的耐熱性,有的(如TC1、TC2、TC3、TC4)並有良好的低溫韌性和良好的抗海水應力腐蝕及抗熱鹽應力腐蝕能力。缺點是不夠穩定。這類合金以TC4應用最為廣泛，用量約占現有鈦合金生產量的一半。該合金不僅具有良好的室溫、高溫、低溫力學性能，且在多種介質中具有優異的耐腐蝕性，同時可焊接、冷熱成型並可熱處理強化；因而在宇航，船舶，兵器以及化工等工業部門均獲得廣泛應用.400℃以下工作的沖壓件，焊接件以及模段件和彎曲加工的各種零件。這兩種合金還可用做低溫結構材料。TC3TC4400℃以下長期工作的零件，結構用的鍛件，各種容器、泵、低溫部件，船艦耐壓殼體、坦克附帶等，強度比TC1、TC2高。TC6可在450℃以下使用，主要用作飛機發動機結構材料。TC7TC9500℃以下長期工作的零件，主要用在飛機噴氣發動機的壓氣機盤和葉片上。TC10450℃以下長期工作的零件，如飛機結構零件。起落支架，蜂窩聯結件、導彈發動機外殼，武器結構件等。

5. 鈦合金為啥貴那麼鈦合金可以用在哪些領域呢

鈦合金在該領域應用廣泛，民用中最常見的是高端自行車車架，民用飛機也能看到鈦合金的身影，可見鈦合金在高端這個詞上真的很貴，那麼我們來看看鈦合金是如何鍛造製造的。鈦合金的價格在金屬行業中僅次於銀。這個時代教會了我們，不是因為它不能像其他金屬一樣量產，而是因為它真的很稀有，所以也被定義為稀有金屬，至於售價，也很貴。200元一公斤只限民用，軍用每公斤不少於500。誇張點說，可以直接達到幾千塊錢，相信很多朋友都在疑惑這個鈦是什麼金屬合金，鈦合金為什麼能賣天價。

三、當然煉鈦對環保要求高的同時，價格也一路飆升。畢竟物以稀為貴，鈦合金價格久而久之居高不下，自然成為貴金屬之一。盡管它的價格很高，但各國在許多其他特殊的地方使用它。一般用在哪裡，最受歡迎的領域是飛機製造業，由於重量輕，強度好，該飛機似乎是為航空領域量身定製的。

6. 鈦合金的作用，可以用來製作

鈦合金的應用比較廣泛。鈦合金有密度小、強度高、耐腐蝕等優點，是一種優質的金屬材料，理論上只要需要以上優點的零件都可以用鈦合金製作。但是由於鈦合金材料價格昂貴，且加工成本也高（鈦合金是機械加工行業最難加工的材料之一），所以從經濟角度考慮很多零件不會用鈦合金，熟話說「好鋼要用在刀刃上」嘛。鈦合金製成的零件價格都很昂貴，目前鈦合金主要應用於航空、航天、以及有特殊要求的零件等特殊領域。由於其密度小、強度高常用來製造飛機發動機上的零件，以及機身上的需要受力的結構件；特製的高溫鈦合金、耐熱鈦合金等還會用來製作航天器的外殼；鈦合金由於耐腐蝕、強度高，所以還會被用來製作成植入人體的「替代骨骼」；由於鈦合金材料的高強度特性，很多民用產品上的強度要求較高的結構件也會用這種材料，例如離心式空氣壓縮機組內的轉速高達五、六萬轉/每分鍾的離心葉輪。鈦合金的應用很多的，不能一一列舉。
PS：我這里說的是鈦合金哦，鈦元素含量佔50%以上的才叫鈦合金哦。目前市面上那種所謂的鈦合金門窗，其實不是真正意義上的鈦合金，那種應該叫「鋁鈦合金」或是「鎂鈦合金」，其裡面鈦元素含量不足1%，就是看中了鈦的優良特性，所以在鋁合金或是鎂合金材料中加入微量鈦元素來調整材料的特性，使材料更結實耐用。

7. 鈦的用途是什麼

應用於塗料、塑料、造紙、印刷油墨、化纖、橡膠、化妝品等工業。

鈦白粉學名二氧化鈦（TiO2），是一種十分穩定的氧化物，具有優良的光學和顏料性能，主要用作白色無機顏料。它的無毒、最佳的不透明性、最佳白度和光亮度，被認為是目前世界上性能最好的一種白色顏料。

鈦產業鏈可以分為以下四個部分：

1、鈦鐵礦、金紅石等原始礦產的選礦，通過物理方法取得品位更高的精礦。

2、通過對精礦的再加工提純，製取高純度的二氧化鈦，用於鈦白粉行業。

3、通過對二氧化鈦的氧化、還原等工藝手段生成四氯化鈦，製取中間產品海綿鈦。

4、通過對海綿鈦的熔鑄加工，製取晶體結構緻密的鈦錠，用於生產鈦材及各種鈦合金。

8. 鈦合金有哪些性質和用途

鈦和鈦合金被認為是21世紀的重要金屬材料，它們具有很多優良的性能，如熔點高、密度小（鈦的密度僅為4.5g/cm3）、可塑性好、易於加工、機械性能好等。尤其是鈦和鈦合金的抗腐蝕性能非常好，即使把它們放到海水中數年，取出後仍光亮如初，其抗腐蝕性能遠優於不銹鋼，因此被廣泛用於火箭、導彈、太空梭、船舶、化工和通信設備等。

9. 鈦及鈦合金應用什麼領域

鈦金屬已成為化工裝備中主要的防腐蝕材料之一，並在化工裝置中已確立了他的耐腐蝕地位。作為化工設備中的理想材料，鈦也愈來愈引起工程技術人員的重視。
經過多年的推廣，鈦及其合金已作為一種優異的耐腐蝕結構材料在化工生產中得到了廣泛應用。目前鈦設備的應用已從最初的「純鹼與燒鹼工業」擴展到氯酸鹽、氯化銨、尿素、有機合成、染料、無機鹽、農葯、合成纖維、化肥、和精細化工等行業，設備種類已從小型、單一化發展到大型、多樣化。具化工部門預計，化工行業的用鈦量將超過1500噸。目前，國產化工鈦設備中，數量最多的是換熱器，其次是鈦陽極和容器。調查結果表明鈦換熱器佔56.66%，鈦陽極佔20.41%，鈦容器佔16.28%，其它佔6.65%。
鈦在化工中用的最早、用量最大的是氯鹼工業，目前全國有大中小氯鹼廠近200家，其中大部分採用鈦陽極槽和離子膜電槽生產燒鹼，因此設備用鈦量較大。
純鹼又稱碳酸鈉，是基本化工原料之一。生產純鹼的方法主要有天然鹼法和以鹽為原料的氨鹼法和聯鹼法。無論採用那種工藝生產，設備都會受到氯化鈉和氯化銨等介質的強烈腐蝕。國外在純鹼工業中已廣泛使用了鈦設備，中國自1965年以來，大連氯鹼工業研究所、上海浦東化肥廠、大化公司鹼分廠、天津鹼廠、鴻鶴化工廠、湖北化工廠、青島鹼廠、以及新建三大鹼廠都先後使用了鈦材、鈦設備。
化工行業中的無機化工、無機化合物、有機化工以及化肥、農葯、染料、精細化工、化學試劑等也都廣泛使用了鈦材。

10. 鈦和鈦合金有什麼作用

• 鈦：用於製造太空梭：熔點高

• 鈦合金：用於製造人骨：相容性可塑性
  用於製造船舶：抗腐蝕性強
  用於製造太空梭：熔點高