Ⅰ 鋁合金壓鑄件中常見的鋁合金材料有哪些
鋁合金壓鑄件中的鋁合金材料主要分為鋁硅合金、鋁硅銅合金、鋁鎂合金三種材料：
鋁硅合金：主要包含YL102（ADC1、A413.0等)、YL104（ADC3、A360）；
鋁硅銅合金：主要包含YL112（A380、ADC10等）、YL113（3830）、YL117（B390、ADC14）ADC12等；
鋁鎂合金：主要包含302（5180、ADC5、）ADC6等。
對於鋁硅合金、鋁硅銅合金，固名思義，其成分除鋁之外，硅與銅是主要構成；通常情況下，硅含量在6-12%之間，主要起到提高合金液流動性的作用；銅含量僅次之，主要起到增強強度及拉伸力的作用；鐵含量通常在0.7-1.2%之間，在此比例之內，工件的脫模效果最佳；通過其成分構成可以看出，此類合金是不可能氧化上色的，即使採用脫硅氧化，也難以達到理想效果。對於鋁鎂合金，是可以氧化上色的，這是區別與其它合金的一個重要特點.
目前鋁合金壓鑄件一般常用A380，A360，A390，ADC-1，ADC-12等材料。ADC12相當於美國ASTM標準的A383，而A380相當於日本標準的ADC10。在日本，ADC12被廣泛應用，但在美國，A380被廣泛應用，兩者的成分也較接近，只不過Si的含量差異大些，ADC12為9.5~12%，而A380i的含量為7.5~9.5%，另外Cu的含量也有些差異，ADC12為1.5~3.5%，而A380為2.0~4.0%，其它成分基本相同。
在我國最常用的是ADC12材料和ADC6材料。兩種材料的主要區別在於ADC12的Si,Fe,Cu,Zn,Ni,Sn的含量高於ADC6，而Mg的含量則低於ADC6，ADC12壓鑄成型及機械加工性能會好一些，耐腐蝕性能方面則遜於ADC6材料。
Ⅱ 燒結廠主要有哪些設備，都是干什麼的
多的很 燒結礦主要 燒結機 環冷機 冷卻 球團礦主要 球盤機 鏈篦機 回轉窯 焙燒用 細節具體的太多了 一條線下來 十多個工序
Ⅲ 飛機各部位構件的材料組成有哪些
鈦合金在航空工業中的應用主要是製作飛機的機身結構件、起落架、支撐梁、發動機壓氣機盤、葉片和接頭等；在航天工業中，鈦合金主要用來製作承力構件、框架、氣瓶、壓力容器、渦輪泵殼、固體火箭發動機殼體及噴管等零部件。50年代初，在一些軍用飛機上開始使用工業純鈦製造後機身的隔熱板、機尾罩、減速板等結構件；60年代，鈦合金在飛機結構上的應用擴大到襟翼滑軋、承力隔框、起落架梁等主要受力結構中；70年代以來，鈦合金在軍用飛機和發動機中的用量迅速增加，從戰斗機擴大到軍用大型轟炸機和運輸機，它在F14和F15飛機上的用量占結構重量的25%，在F100和TF39發動機上的用量分別達到25%和33%；80年代以後，鈦合金材料和工藝技術達到了進一步發展，一架B1B飛機需要90402公斤鈦材。現有的航空航天用鈦合金中，應用最廣泛的是多用途的a+b型Ti-6Al-4V合金。近年來，西方和俄羅斯相繼研究出兩種新型鈦合金，它們分別是高強高韌可焊及成形性良好的鈦合金和高溫高強阻燃鈦合金，這兩種先進鈦合金在未來的航空航天業中具有良好的應用前景。 先進復合材料是比通用復合材料有更高綜合性能的新型材料，它包括樹脂基復合材料、金屬基復合材料、陶瓷基復合材料和碳基復合材料等，它在軍事工業的發展中起著舉足輕重的作用。先進復合材料具有高的比強度、高的比模量、耐燒蝕、抗侵蝕、抗核、抗粒子雲、透波、吸波、隱身、抗高速撞擊等一系列優點，是國防工業發展中最重要的一類工程材料。 金屬基復合材料具有高的比強度、高的比模量、良好的高溫性能、低的熱膨脹系數、良好的尺寸穩定性、優異的導電導熱性在軍事工業中得到了廣泛的應用。鋁、鎂、鈦是金屬基復合材料的主要基體，而增強材料一般可分為纖維、顆粒和晶須三類，其中顆粒增強鋁基復合材料已進入型號驗證，如用於F－16戰斗機作為腹鰭代替鋁合金，其剛度和壽命大幅度提高。碳纖維增強鋁、鎂基復合材料在具有高比強度的同時，還有接近於零的熱膨脹系數和良好的尺寸穩定性，成功地用於製作人造衛星支架、L頻帶平面天線、空間望遠鏡、人造衛星拋物面天線等；碳化硅顆粒增強鋁基復合材料具有良好的高溫性能和抗磨損的特點，可用於製作火箭、導彈構件，紅外及激光制導系統構件，精密航空電子器件等；碳化硅纖維增強鈦基復合材料具有良好的耐高溫和抗氧化性能，是高推重比發動機的理想結構材料，目前已進入先進發動機的試車階段。在兵器工業領域，金屬基復合材料可用於大口徑尾翼穩定脫殼穿甲彈彈托，反直升機 / 反坦克多用途導彈固體發動機殼體等零部件，以此來減輕戰斗部重量，提高作戰能力。 陶瓷基復合材料是以纖維、晶須或顆粒為增強體，與陶瓷基體通過一定的復合工藝結合在一起組成的材料的總稱，由此可見，陶瓷基復合材料是在陶瓷基體中引入第二相組元構成的多相材料，它克服了陶瓷材料固有的脆性，已成為當前材料科學研究中最為活躍的一個方面。陶瓷基復合材料具有密度低、比強度高、熱機械性能和抗熱震沖擊性能好的特點，是未來軍事工業發展的關鍵支撐材料之一。陶瓷材料的高溫性能雖好，但其脆性大。改善陶瓷材料脆性的方法包括相變增韌、微裂紋增韌、彌散金屬增韌和連續纖維增韌等。陶瓷基復合材料主要用於製作飛機燃氣渦輪發動機噴嘴閥，它在提高發動機的推重比和降低燃料消耗方面具有重要的作用。 碳－碳復合材料是由碳纖維增強劑與碳基體組成的復合材料。碳－碳復合材料具有比強度高、抗熱震性好、耐燒蝕性強、性能可設計等一系列優點。碳－碳復合材料的發展是和航空航天技術所提出的苛刻要求緊密相關。80年代以來，碳－碳復合材料的研究進入了提高性能和擴大應用的階段。在軍事工業中，碳－碳復合材料最引人注目的應用是太空梭的抗氧化碳－碳鼻錐帽和機翼前緣，用量最大的碳－碳產品是超音速飛機的剎車片。碳－碳復合材料在宇航方面主要用作燒蝕材料和熱結構材料，具體而言，它是用作洲際導彈彈頭的鼻錐帽、固體火箭噴管和太空梭的機翼前緣。目前先進的碳－碳噴管材料密度為1.87~1.97克/厘米3，環向拉伸強度為75~115兆帕。近期研製的遠程洲際導彈端頭帽幾乎都採用了碳－碳復合材料。 超高強度鋼是屈服強度和抗拉強度分別超過1200兆帕和1400兆帕的鋼，它是為了滿足飛機結構上要求高比強度的材料而研究和開發的。超高強度鋼大量用於製造火箭發??壓容器和一些常規武器。由於鈦合金和復合材料在飛機上應用的擴大，鋼在飛機上用量有所減少，但是飛機上的關鍵承力構件仍採用超高強度鋼製造。目前，在國際上有代表性的低合金超高強度鋼300M，是典型的飛機起落架用鋼。此外，低合金超高強度鋼D6AC是典型的固體火箭發動機殼體材料。超高強度鋼的發展趨勢是在保證超高強度的同時，不斷提高韌性和抗應力腐蝕能力。 鎢的熔點在金屬中最高，其突出的優點是高熔點帶來材料良好的高溫強度與耐蝕性，在軍事工業特別是武器製造方面表現出了優異的特性。在兵器工業中它主要用於製作各種穿甲彈的戰斗部。鎢合金通過粉末預處理技術和大變形強化技術，細化了材料的晶粒，拉長了晶粒的取向，以此提高材料的強韌性和侵徹威力。我國研製的主戰坦克125Ⅱ型穿甲彈鎢芯材料為W-Ni-Fe，採用變密度壓坯燒結工藝，平均性能達到抗拉強度1200兆帕，延伸率為15%以上，戰技指標為2000米距離擊穿600毫米厚均質鋼裝甲。目前鎢合金廣泛應用於主戰坦克大長徑比穿甲彈、中小口徑防空穿甲彈和超高速動能穿甲彈用彈芯材料，這使各種穿甲彈具有更為強大的擊穿威力。 鎢的熔點在金屬中最高，其突出的優點是高熔點帶來材料良好的高溫強度與耐蝕性，在軍事工業特別是武器製造方面表現出了優異的特性。在兵器工業中它主要用於製作各種穿甲彈的戰斗部。鎢合金通過粉末預處理技術和大變形強化技術，細化了材料的晶粒，拉長了晶粒的取向，以此提高材料的強韌性和侵徹威力。我國研製的主戰坦克125Ⅱ型穿甲彈鎢芯材料為W-Ni-Fe，採用變密度壓坯燒結工藝，平均性能達到抗拉強度1200兆帕，延伸率為15%以上，戰技指標為2000米距離擊穿600毫米厚均質鋼裝甲。目前鎢合金廣泛應用於主戰坦克大長徑比穿甲彈、中小口徑防空穿甲彈和超高速動能穿甲彈用彈芯材料，這使各種穿甲彈具有更為強大的擊穿威力。 鎢的熔點在金屬中最高，其突出的優點是高熔點帶來材料良好的高溫強度與耐蝕性，在軍事工業特別是武器製造方面表現出了優異的特性。在兵器工業中它主要用於製作各種穿甲彈的戰斗部。鎢合金通過粉末預處理技術和大變形強化技術，細化了材料的晶粒，拉長了晶粒的取向，以此提高材料的強韌性和侵徹威力。我國研製的主戰坦克125Ⅱ型穿甲彈鎢芯材料為W-Ni-Fe，採用變密度壓坯燒結工藝，平均性能達到抗拉強度1200兆帕，延伸率為15%以上，戰技指標為2000米距離擊穿600毫米厚均質鋼裝甲。目前鎢合金廣泛應用於主戰坦克大長徑比穿甲彈、中小口徑防空穿甲彈和超高速動能穿甲彈用彈芯材料，這使各種穿甲彈具有更為強大的擊穿威力。 鎢的熔點在金屬中最高，其突出的優點是高熔點帶來材料良好的高溫強度與耐蝕性，在軍事工業特別是武器製造方面表現出了優異的特性。在兵器工業中它主要用於製作各種穿甲彈的戰斗部。鎢合金通過粉末預處理技術和大變形強化技術，細化了材料的晶粒，拉長了晶粒的取向，以此提高材料的強韌性和侵徹威力。我國研製的主戰坦克125Ⅱ型穿甲彈鎢芯材料為W-Ni-Fe，採用變密度壓坯燒結工藝，平均性能達到抗拉強度1200兆帕，延伸率為15%以上，戰技指標為2000米距離擊穿600毫米厚均質鋼裝甲。目前鎢合金廣泛應用於主戰坦克大長徑比穿甲彈、中小口徑防空穿甲彈和超高速動能穿甲彈用彈芯材料，這使各種穿甲彈具有更為強大的擊穿威力。 鎢的熔點在金屬中最高，其突出的優點是高熔點帶來材料良好的高溫強度與耐蝕性，在軍事工業特別是武器製造方面表現出了優異的特性。在兵器工業中它主要用於製作各種穿甲彈的戰斗部。鎢合金通過粉末預處理技術和大變形強化技術，細化了材料的晶粒，拉長了晶粒的取向，以此提高材料的強韌性和侵徹威力。我國研製的主戰坦克125Ⅱ型穿甲彈鎢芯材料為W-Ni-Fe，採用變密度壓坯燒結工藝，平均性能達到抗拉強度1200兆帕，延伸率為15%以上，戰技指標為2000米距離擊穿600毫米厚均質鋼裝甲。目前鎢合金廣泛應用於主戰坦克大長徑比穿甲彈、中小口徑防空穿甲彈和超高速動能穿甲彈用彈芯材料，這使各種穿甲彈具有更為強大的擊穿威力。 鎢的熔點在金屬中最高，其突出的優點是高熔點帶來材料良好的高溫強度與耐蝕性，在軍事工業特別是武器製造方面表現出了優異的特性。在兵器工業中它主要用於製作各種穿甲彈的戰斗部。鎢合金通過粉末預處理技術和大變形強化技術，細化了材料的晶粒，拉長了晶粒的取向，以此提高材料的強韌性和侵徹威力。我國研製的主戰坦克125Ⅱ型穿甲彈鎢芯材料為W-Ni-Fe，採用變密度壓坯燒結工藝，平均性能達到抗拉強度1200兆帕，延伸率為15%以上，戰技指標為2000米距離擊穿600毫米厚均質鋼裝甲。目前鎢合金廣泛應用於主戰坦克大長徑比穿甲彈、中小口徑防空穿甲彈和超高速動能穿甲彈用彈芯材料，這使各種穿甲彈具有更為強大的擊穿威力。
求採納
Ⅳ 汽車上哪些零件是固溶體合金
汽車上哪些零件是固溶體合金：發動機，變速箱中含有的最多
合金;將兩種或兩種以上金屬或金屬與非金屬熔合在一起，獲得的具有金屬性質的物質。如：黃銅是由銅和鋅兩種元素組成的合金。碳鋼是由鐵和碳組成的合金。
固溶體：合金中兩組元在液態和固態下都互相溶解，共同形成均勻的固相，這類固相稱為固溶體。
相：金屬中具有相同的化學成分、相同的結構和相同物理性能的組分。包括固溶體、化合物及純物質（如石墨）。
機械混合物是由固溶體、化合物及純金屬按照固定比例構成的組織。
組織：用金相（顯微鏡）觀察方法看到的由形態、尺寸不同和分布方式不同的一種或多種相構成的總體，以及各種材料的缺陷和損傷。
工業生產中大多數合金是由機械混合物組成。如碳鋼，黃銅、鋁合金等。
儲氫合金是合金，一定有固溶體相，是否有化合物相，則要看它是什麼合金。
如：奧氏體不銹鋼只有固溶體相。而低碳鋼則有固溶體和化合物兩相。
一種固溶體不是混合物，兩種或多種固溶體混合在一起才組成混合物。
儲氫合金是不是指儲存氫的容器用材料，如果是指材料，那儲氫合金就是合金。
合金可以由單一的一種固溶體構成，也可以由兩種或兩種以上的固溶體構成，還可以是固溶體和化合物構成，因為化合物硬度一般較高，工業用合金很少是單一化合物構成的。所以儲氫合金不會是化合物。
固溶體不是混合物。
如果合金由單一的一種固溶體構成，這種合金不是混合物。 如果合金由兩種或兩種以上的固溶體構成，或者由固溶體和化合物構成，這種合金就是混合物。
儲氫合金具體是由一種固溶體構成，還是由兩種或兩種以上的固溶體構成，或者是由固溶體和化合物構成，要看它的成分（牌號也行）、熱處理等。你沒有說牌號，我就不能給你確切的答案。
Ⅳ 燒結爐是做什麼的
燒結爐是一種在高溫下，使陶瓷生坯固體顆粒的相互鍵聯，晶粒長大，空隙（氣孔）和晶界內漸趨減少，容通過物質的傳遞，其總體積收縮，密度增加，最後成為具有某種顯微結構的緻密多晶燒結體的爐具。
燒結爐主要用於陶瓷粉體、陶瓷插芯和其他氧化鋯陶瓷的燒結，金剛石鋸片的燒結，也可用於銅材，鋼帶退火等熱處理。
同樣可用於厚膜電路、厚膜電阻、電子元件電極、LTCC、鋼加熱器、太陽能電池板等類似產品的高溫燒結、熱處理。
燒結爐主要應用在鋼鐵行業、冶金行業、新材料行業等。
種類:
工業領域燒結爐涵蓋了市場上大部分的高溫燒結爐，按照行業來分，燒結爐的種類主要有：
1.硬質合金領域：
真空燒結爐，低壓(60bar)燒結爐，真空脫脂燒結爐，低壓脫脂燒結爐，低壓脫脂燒結氣淬爐（20bar）；
2.粉末冶金領域：
連續式網帶燒結爐（1150度），推桿式燒結爐（1250度），鋼帶燒結爐（1000度），回轉式燒結爐等；
3.太陽能領域：
多晶硅鑄錠爐也屬於燒結爐的一種。
Ⅵ 鑄造合金有哪些
高溫合金合金化程度較高，不易變形而採用精密鑄造成型的合金，屬於高溫合金中高溫強度最高的一種。
查鑄造技術知識，上 鑄/件/訂/單/網
鑄造合金
cast alloy
適於熔融狀態下充填鑄型獲得一定形狀和尺寸鑄件毛坯的合金。
按基本元素分類有鎳基的、鈷基的和鐵基的。鑄造高溫合金主要用作燃氣渦輪機的渦輪葉片。
在有色金屬合金中，銅合金、鋁合金、鎂合金、鋅合金等都可用於鑄造。有色金屬鑄件廣泛使用於機器製造、航空、汽車、建築等工業中。鑄鋼件在鋼鐵材料的使用中所佔份額甚少，鋼鐵廠大多以鋼材形式供貨，因之冶煉廠大多和加工廠設於一地。有色金屬鑄件在有色金屬材料的使用中所佔份額很大（有時幾近半數），形成龐大復雜的鑄造合金系列。因之，有色金屬冶煉廠往往以一定化學成分的金屬錠供貨，供後續工序配製各類合金；冶煉廠和加工廠也往往分設。
Ⅶ 燒結過濾元件是什麼
倍呈燒結過濾元件（包括管式和板式等）是以粉末、纖維、絲網等為主要原料，經過復合成型後，高溫、高真空燒結而成的微過濾元件。 倍呈燒結過濾元件具有孔徑均勻、孔形穩定、分離效率高、孔隙率高、過濾阻力小、滲透效率高、耐高溫、化學穩定性好、耐酸鹼腐蝕、抗氧化性能好、機械性能好、壓差低、流量大、抗微生物能力強、不與微生物發生作用、在線再生、易清洗、使用壽命長、成型工藝好等特點，可廣泛用於固液、固氣分離過濾凈化。倍呈燒結過濾元件使用性能優良，可抽濾和壓濾，不形成二次污染，符合食品衛生及制葯GMP要求，操作簡單，可在線再生，易清洗，使用壽命長。
倍呈燒結過濾元件的應用領域
倍呈燒結過濾元件以其獨有的性能，可廣泛應用於醫葯工業、水處理工業、食品工業、生物工程、化學工業、石油化工、冶金工業及氣體凈化領域是一種具有廣泛發展前景的新型過濾材料。
其典型用途包括：
1、制葯行業大輸液、小針劑、滴眼液、口服液濃配環節中的的脫炭過濾及稀配環節中的終端過濾前的保安過濾。
2、原料葯生產過程中的除雜質過濾，物料的脫炭過濾和精濾。
3、水處理工為事的超濾、RO、EDI系統的保安過濾，臭氣滅菌後過濾及臭氧曝氣。
4、食品飲料中的飲料、果汁、白酒、啤酒、植物油、礦泉水、醬油、醋的澄清過濾。
5、化學工業中液體產品、液體原料、醫葯中間體的脫炭過濾及精密過濾，超細晶體、催化劑的過濾回收，樹脂吸附後的精密過濾及系統導熱油、物料的除雜過濾，催化氣體凈化等。
6、油田回注水過濾，海水淡化領域反滲透的保安過濾。
7、染料行業的高溫脫炭、脫白士過濾。
8、氣體凈化方面的蒸氣、壓縮空氣、催化劑過濾。
Ⅷ 鈦燒結板具體用來哪些行業
鈦合金在艦船上使用是很有前途的。這跟鈦合金的強度、韌性有關系，還有就是耐腐蝕性，海水中的鈦是極其穩定的，基本上可以認為船體是不會腐蝕的，這樣既可以減少維護的費用，也可以減輕船體的重量，對艦艇來講是莫大的好處啊。這些初中化學講到過，還有做人工關節。
原因一是鈦是無磁性的，對抗磁性探測有很大的幫助，至於什麼磁性水雷啊，不值擔心。 二是跟先進的艦船復合材料塗層有天生的融合性，未來將使用的隱身復合材料有個缺點，就是跟以前艦船使用的高強特種鋼起反應，由於電位差容易在海水中產生電偶，加快腐蝕，這種事情在052上曾經試驗過，不用多久就會銹蝕斑斑，但這些塗料跟鈦合金能完美整合。其他國家國防工業使用鈦的情況 世界上已經退役的，正在服役的或者在研武器裝備中，很多都使用了鈦及其合金的結構件，隨著現代化戰爭模式的轉變，鈦合金在火炮領域的發展前途一片光明，象美國的M777輕型榴彈炮，由於使用了鈦合金外殼。①飛機用鈦數據現今全球經濟已經逐步走出低谷，國際航空業開始出現恢復性增長，國際鈦材行業也隨著這個大潮迎來快速增長的新時期，中國企業也將迎來新的機遇。
軍事和航空工業必然是鈦材的第一大用戶。一種新型的潛艇攜帶的「鸕鶿」無人攻擊機的概念。屬於多次重復使用的無人戰斗機機。因為其出入的通道主要是海水，因此全機為鈦合金製成。該機的進氣口位於機頭部位，呈三角形。由於採用了鈦合金。
②海軍方面的鈦應用情況 海軍上面鈦的應用也是十分廣泛的每艘台風級的用鈦量約9000噸，相當於現在我國一年的鈦產量總和！ 潛艇上的鈦除了使用在殼體上外，就是使用在潛艇的管道和冷凝器上，現在幾乎所有的潛艇和水面艦艇上的冷凝器都是用的鈦材做的，可以說在潛艇和艦艇的壽命內，一般情況下不用更換鈦冷凝器，一來可以節省維護費用，二則不會因為冷凝器故障的問題降低出勤率。
因為材料價格和產量的原因，其他國家的潛艇很少有報道說採用了鈦殼體的情況。 鈦及其合金的性能無庸質疑，各種鈦合金的冶金過程對大國來說也是很常規的東西，只是考慮成本的問題。
隨著經濟的發展，國防上的特殊要求也有能力去保證了，所以說鈦及其合金在未來的民用和軍用領域都將迎來快速的發展。同時鈦及其合金也將大大提升部分特殊裝備的性能。
Ⅸ 金屬燒結濾芯請問各位大俠，金屬燒結濾芯的材質有哪些
燒結金屬粉末濾芯具有多種合金材料，其主要有：
1：不銹鋼（304L、316L）；
2：鈦及其合金；
3：鎳合金；
4：蒙耐爾（Ni-Cu合金）；
5：因康鎳（Ni-Cr-Fe合金）；
6：鐵鋁合金；
7：Hastelly B、C、X；
8：其他特種材料。