合金絲是什麼

A. 電阻絲是什麼合金絲,

因為在同等條件下，鎳鉻合金的電阻率比較大，所以電阻絲一般都用鎳鎘合金絲製作。

B. 電加熱合金絲的材質成分一般是什麼

電加熱合金絲的材質成分一般是鐵鎳鉻或鐵鎳鉻鋁合金，牌號不同成分不同，有很多種的。

C. 鎳鉻合金絲的介紹

鎳鉻材料因其高溫強度高，可塑性強。廣泛用於工業電爐、家用電器、遠紅外裝置。鎳鉻與鐵、鋁、硅、碳、硫等元素可以製成合金鎳鉻絲具有較高的電阻率和耐熱性。是電爐、電烙鐵、電熨斗等的電熱元件

D. 合金絲是什麼材料

就是一種將多種金屬均勻混合在一起的金屬絲

E. 碳纖維加熱絲和合金絲加熱哪個好

碳纖維加熱絲好。

與合金絲相比，全面超越，是革命性的新產品。

碳纖維主要是製成碳纖維增強塑料這種復合材料來應用碳纖維是一種纖維狀碳材料。是一種強度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導電，具有許多寶貴的電學、熱學和力學性能的新型材料。

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碳纖維是一種新型的高性能纖維增強材料，具有高強度，高模量，耐高溫，耐磨，抗疲勞，耐腐蝕，抗蠕變，導電和導熱等諸多優異性能。它可減輕構件重量，從而提高了構件技術性能。因此用碳纖維作為電熱體有著金屬、PTC等電熱體所不可比擬的諸多的優異性能。

碳纖維發熱線採暖系統是一套完善、標准化的現代家居電採暖系統，主要由碳纖維發熱線、溫控器（感測器）電線等組成，通過鋪裝在室內地板層下，根據室內採暖需求的預先設定，溫控器自動調控加熱碳纖維發熱體，提供舒適、衛生、健康、便捷和經濟採暖能。

F. 鎳鉻合金絲Cr20Ni80的化學成分以及物理性能和化學性能

Cr20Ni80是電阻電熱合金，此類合金組織穩定，電氣物理特性穩定、高溫力學性能好，冷變形塑性好，焊接性好，長期使用不會產生脆性斷裂。多用於製造家用電器和工作溫度在1000℃以下的加熱元件，使用壽命長。由於含鎳量高，價格較高

執行標准GB/T1234-2012

化學成分是：

C ≤0.08%；

Mn ≤0.6%；

P ≤0.02%；

S ≤0.015%；

Si：0.75－1.60%；

Cr：20.0－23.0%；

Ni：餘量。

Fe ≤ 1.0%

Al≤ 0.5%

元件最高使用溫度 1200℃

快速壽命:不小於80h

熔點 1400℃

密度 8.4克/立方厘米

電阻率:軟態絲材

公稱直徑<0.50mm1.09±0.05μΩ·m (20℃)

公稱直徑0.50～3.00mm1.13±0.05μΩ·m (20℃)

公稱直徑>3.00mm1.14±0.05μΩ·m (20℃)

軟態帶材

合金帶厚度≤0.80mm1.09±0.05μΩ·m (20℃)

合金帶厚度>0.80～3.00mm1.13±0.05μΩ·m (20℃)

合金帶厚度>3.00mm1.14±0.05μΩ·m (20℃)

比熱容 0.46J/（g.K)

延伸率 ≥20

抗拉強度：不小於650 Rm/MPa

導熱系數: 15 W/(m.K) (20℃)

線脹系數 18

顯微組織 奧氏體

G. 我想問一下汽車座椅加熱里用的合金絲是什麼材質的是電阻絲嗎例如Ni80Gr20還是什麼謝謝

拿吸鐵石吸下，有磁性的是鐵鉻鋁合金，無磁性才是鎳鉻合金，
Ni80Gr20是鎳鉻合金裡面的一個牌號

H. 什麼是智能合金絲汽車加熱坐墊

智能合金汽車座椅加熱系統是一種串聯方式的程序布線伴熱技術。
智能合金線是由30—90股的優質絕緣材料合金絲製作而成（多根單股空氣壓縮絕緣），絕緣性能好，防多種液體腐蝕、防漏電、防氧化，耐折性強，即使在惡劣的使用環境下也不會輕易造成短路、斷路和老化。
智能合金材料參數非常穩定，熱量散發均勻；而且抗拉伸能力極強，90度耐折實驗次數可達30萬次以上；雙面阻燃耐高溫無紡布，阻燃效果好；我公司用熱保護器是美國（德州儀器）進口的，使用壽命10萬次以上（高於國內相關產品的3－10倍），按每年使用5個月，每天24小時正常使用狀態下，壽命可達10年以上；
我公司使用的汽車線束是一汽大眾指定生產廠家，滿足汽車電線束國家標准；開關均采購於各車型原生產廠家。智能合金發熱材料是汽車座椅加熱墊轉變的一種趨勢。觀察這細微的變化可從德國產品開始，德國是座椅加熱的起源地，他引導座椅加熱的發展方向，也掌握此項技術最高標准。
德國大眾汽車座椅加熱墊企業標准涵蓋以下主要要求：
1、要適應溫度－40℃到120℃；
2，耐人體體重沖擊要在20萬次以上；
3，上下車沖擊實驗要在10萬次以上；
4，可以長期耐鹽水、咖啡、水、可樂等液體的腐蝕；
5，要長期耐電壓沖擊在11－18V；
6，阻燃性要達到可以扯火自熄或有火燃燒速度小於100mm/分鍾；
7、控溫性能達到人體舒適溫度50℃;
8,熱保護器實驗壽命要在8萬次以上；
9，可長期工作在濕熱環境中；
10，使用中應固定牢固，不得產生褶皺等等。
1989年德國以電阻絲發熱材料為主推出汽車座椅加熱系統，其舒適性很快被廣大客戶所認知，短短3年間，八大車系相繼在高檔車型中推出20餘款帶座椅加熱系統的汽車，這也拉開了座椅加熱發展的序幕；
1993年碳纖維的問世改變了座椅加熱行業，這種材料發熱均勻、可裁剪等優點，很快替代了電阻絲發熱材料。在發展碳纖維為發熱材料的歷程中，各大廠家承受了很大的壓力，碳纖維與導電帶的匹配很困難，加熱墊的使用壽命一直無法達到汽車行業要求，另外導電帶一般是由銅線鍍鎳、銀製作而成，鎳和銀耐氧化性均在3－5年，無法達到汽車行業要求，造成諸多對顧客的不良影響，導致汽車生產商都不得不把汽車座椅加熱系統改為選裝產品。
2001年德國大眾起草汽車座椅加熱企業標准，達不到標準的均不能裝車，八大車系其它廠家分分以大眾標准為基礎起草相關標准，在這種嚴峻的壓力下，業內人士於
2003年開發一種新型發熱材料－智能合金絲，它滿足了八大車系所有廠家的標准??，迎合了汽車行業越發成熟的零部件品質要求，超出了顧客的需求.至今為止各大汽車生產商均將智能合金汽車座椅加熱系統列為重點項目來開發.
2006年開始八大車系新車型均採用智能合金汽車座椅加熱系統為主。

I. 鎳鉻合金絲和鎢絲哪個好

鎳鉻合金絲的電阻率比鎢絲電阻率大，所以我們通常用鎳鉻合金絲做電阻器（定值電阻、可變電阻）。
鎢絲的熔點比鎳鉻合金絲的熔點高，所以我們用鎢絲做燈泡絲。

J. 鋁合金絲的簡介

主要用於建築、工藝品、編織網、通信器材、醫療器械及刷子、鋼索、濾網、高壓管等行業。
鋁絲及鋁合金絲規格
編號 成 分 % 規 格 塗層性能 典型應用 備 注
LX-01 鋁 99.5 &oslash;1.6mm 抗大氣腐蝕、導電導熱性好 應用於多變環境, 電弧噴塗
鋁絲 &oslash;2.0mm 化學腐蝕及高溫侵蝕, 橋梁,海洋設施,化工設備, =TAFA01
煉油設備,船舶等
LX-01A 硅12、鋁余 &oslash;1.6mm 塗層比純鋁塗層硬, 鋁基工件的修復, 電弧噴塗
鋁合金絲 &oslash;2.0mm 表面細致,緻密,結合強度高 恢復尺寸,加厚 =TAFA01A
LX-01S 硅5、鋁余 &oslash;1.6mm 塗層較緻密,均勻, 鋁基工件的修復, 電弧噴塗
鋁合金絲 &oslash;2.0mm 較硬,耐蝕性差,結合強度高 恢復尺寸,加厚 =TAFA01S