鋁合金平衡桿和引擎室哪個好用

① 發動機引擎拉桿（平衡桿） 前頂有作用嗎

沒有，這都是誤區，因為你不可能超越車身本身的極限來開車，打個比方，極限是160碼的極速，你不可能會開到170,180吧

② 美人豹能坐幾個人

糾正一下，這個車最多隻能稱「兩門四座個性轎車」

後排空間很小，勉強做個子小的成年人，前排空間還行，180身高的也坐的下去。所以，可以算坐4個人

③ 本田飛度加裝「拉桿/平衡桿/頂吧/頂巴 」有什麼作用嗎

為了消除地面高低不平造成的震動對車體的影響，車體通過獨立懸掛系統來大量吸收外來的震動。

由於避震裝置的彈簧為各自獨立，且每個彈簧的材質、物理性能等方面難以保持均勻一致，就造成剩餘震動的影響最終還是由車體吸收。其具體表現則是單邊吃力，若機動車輛在高速行駛中急轉彎或緊急避讓時就很容易產生側傾乃至翻車。

本產品用於將機動車輛前避震裝置固連為一整體，增強了車體剛性、有效地防止車體變形、平衡了兩輪扭力、防止定位位移、減少兩輪顛簸度、延長了避震裝置的壽命、避免轉彎時感到無力及側傾，從而增加了車身的安全性，使得駕馭操作更靈活，乘坐更舒適。

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在低轉速區域，拉桿凸肩未全部與輪盤上的拉桿孑L接觸，此時靜態安裝間隙量越大，拉桿最大等效應力值越高；到達轉折轉速後，所有凸肩均與拉桿孔接觸；在中轉速區域，拉桿最大等效應力隨轉速升高緩慢上升，並不隨靜態安裝間隙量的不同而變化；進入高轉速區域後，拉桿端部的凸肩由於外部有沉頭的限制發生較大翹曲，使得拉桿最大等效應力值隨轉速升高迅速增大。

劃分轉速區域的目的是掌握在各轉速區域拉桿應力的變化情況，同時便於設定轉子的運行轉速，使其處於較低應力狀態。

④ 有沒有必要加引擎室平衡桿

只是支撐減震器上部，防止鈑金變形!實際沒啥作用，個人感覺視覺多於功能!

⑤ n20氣門室蓋鋁合金能不能用

n20氣門室蓋鋁合金能用。

寶馬N20發動機是指寶馬旗下生產的一款發動機型號為N20,寶馬N20發動機可以看做是N55發動機的縮小版，憑借著先進的技術在2011年的全球十佳引擎榜上有名，在國內首次使用於國產的寶馬X1車型上。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。

N20B20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm;中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm;而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭矩為270Nm。

N20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前量產渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出轉速設定最低的。最大扭矩可以一直持續到4800轉，擁有3550轉的寬廣扭矩平台，涵蓋了日常行車所要用到的轉速范圍。在1250轉時就能達到扭矩峰值，渦輪增壓發動機中很少見，如搭載在賓士B級車型上的1.6T M270發動機，在1250轉時達到200Nm的最大扭矩，並一直持續到4000轉。

⑥ 頂吧對減震塔的傷害

1、頂吧是平衡桿的一種，根據安裝位置不同,有不同的叫法，裝在動力倉的一般就叫頂把，裝在減震塔頂部，俗稱塔桿，頂吧只是增強車身剛性而已，底吧也只是增強車身剛性，對控制側傾幾乎沒有作用。

2、平衡桿的作用並沒有那麼神乎其神，心理作用大過實際作用.引擎頂巴的作用是減少引擎室的受力變形，通過在適當的地方加裝一支頂桿，把引擎室從原來的「凹」形受力變為「口」形受力。

3、它聯接兩個逼震器，使兩邊的力保持一致，能使車子在高速行駛中急轉彎或避讓時保持車身穩定，不至於側傾乃至翻車，大大提高了行車安全性。

4、此外，平衡桿還有抑制車身變形的功能。目前市場上比較不錯的鋁合金平衡桿，剛性較強，長期受力不易變形。

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1、後頂吧：設計安裝於後避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂後部由於離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能；

2、中間結構桿：主要設計安裝於車底盤中間的左右底盤的地方，作用於提高車底盤的整體剛性。後安全頂拉桿：安裝設計於車後方的安全帶左右兩邊的安裝位置。加強車身的整體剛性和過彎的平穩能力。

3、增強底盤和底橫梁連接強度，加強車架底盤的整體剛性，減小離心力與車身扭曲造成的車底架位移形變，改善過彎性能。

⑦ 汽車發動機下護板的材料哪個好鋼板、錳鋼、鋁合金

我個人覺抄得鋁是最襲好的了,因為輕。
我自己開的車是塑料的,而且我自己開過所有的車,包括本田,豐田,奧迪,克萊斯勒,大眾,都是塑料的下護板。我開的都是轎車。越野車可能不一樣。
我見過有人自己定製的鍍鋅板下護板,還要開槽打孔,以便散熱。不過那東西很重,一個鍍鋅板要20多斤。
樓主不是在特別不好的路況行駛,鋁的就應該可以了。
很多車沒有下護板,開著也沒問題,下護板我覺得就是防止泥巴甩到車的引擎室內。
如果你把油底殼和變速箱都包裹起來,那肯定影響散熱了,如果特別不好的路況,保險杠和包圍都是承受路況壓力的先驅條件了,下護板基本也沒用了。

⑧ 馬自達6轎跑運動 平衡桿和輪轂問題

安裝了引擎室平衡桿，可以增強車身剛性 有點效果的
但避免轉向過度是不可能呢 最多是減小 因為馬6前置前驅 這類車就有轉向過度的問題
這個其實都差不多，國產在300元附近，進口的千元左右

輪轂17寸即可，因為再大的輪胎會影響平衡、增大油耗、車速變慢，與你裝平衡桿的初衷又違背了

⑨ 鋁合金圓管如何折彎

鋁合金是一種復合形才料、性質比較脆：易折斷,像你說的做拐杖,除非是把彎曲的內側用鋼鋸拉兩條缺口然後再用膠粘一下,

⑩ 汽車平衡桿什麼牌子好

SUMMIT

台灣知名結構拉桿品牌SUMMIT，其一流做工與的材質帶來的專業的品質，業內業外無人質疑，無論是在台灣還是香港及大陸，好評如潮

TCR

「TCR」品牌平衡桿是由東莞豪程公司歷經五年研究開發的一種專業平衡桿，產品材料均採用行業內最好的7075航空鋁材製作。產品外觀美觀、實用性強。每一款平衡桿都是通過專業的試車、檢測到最佳平衡度生產出來！我們鄭重承諾本產品質保十年。

MAX-LEE

汽車專用鋁鎂合金平衡桿澳洲進口原料高純鋁，6061-T6，進口材料十年保質期！！進口材料和國產材料最大區別是：國產材料回力不大，韌性不夠。
平衡桿性能：提高車身剛性結構，改善車輛在彎道行駛中的穩定性和平衡性。