1. 对于起重机轨道是否能用焊接压板焊接在钢梁上面有相关规范吗
我们是否可以这么想，如果没有找到相关规范能够说明可以用焊接压板焊接在钢梁上，那么又有哪个规范说不允许用焊接压板焊接在钢梁上呢？
2. 钢结构行车梁上走道板花纹钢板中加劲板怎么焊接是跳焊吗
花焊，隔100一段，对错焊接
3. 与吊车梁连接的走道板（花纹钢板）和加劲板的焊接是连续焊还是间断焊 参照哪个标准或图集 请教大家
跳焊对焊都可以！ 满焊完全没必要！ 注意变形！ 对了，花焊液可
4. 吊车梁的加劲肋为什么和下翼缘空了50MM左右 为什么不象普通梁那样和上下翼缘顶紧施焊
答：焊接会破坏钢材的延性，降低疲劳强度，防止吊车梁疲劳破坏。内吊车梁是下翼缘受拉，容而且承受吊车动力荷载，一般不允许其它构件与下翼缘焊接。腹板加劲肋只加劲腹板和上翼缘（受压翼缘），与下翼缘焊接的意义也不大。吊车梁一般是承受动荷载的,而且是承受反复荷载的影响,容易产生疲劳,横向加劲肋在下翼缘处断开不焊,是为了避免焊缝因疲劳而产生裂缝,降低承载能力.另外避免加劲肋的焊缝与翼缘焊缝相交出现应力集中在<钢结构设计规范>中条纹说明里有详细的解说,其规定中间横向加劲肋的下端宜在距受拉翼缘50~100mm处断开,与其腹板的连接焊缝不宜在肋下端起落弧.主要还是考虑了吊车梁的受力特性.吊车梁的疲劳破坏一般是从受拉区开裂开始.腹板的连接焊缝在肋下端采用饶角焊或围焊或回焊等其他方式可减少由于焊接在腹板上引起疲劳裂纹.规定中间横向加劲肋的下端宜在距受拉翼缘50~100mm处断开,主要也是考虑吊车梁的疲劳破坏避免过多的焊缝相交产生应力集中,在下翼缘与腹板的连接处,加劲肋还要切角. 比较准确。可减少由于焊接在腹板上引起疲劳裂纹。主要也是考虑吊车梁的疲劳破坏。
5. 请教大虾们，钢结构焊接箱型梁的横向加劲肋与上翼缘怎么焊接
仰焊呗！作抄为一个合格的袭焊工，必须学会平，立，横，仰四种基本焊接方式，仰焊，一般采用月牙焊的变形方式，两侧点接向中心拉弧，向中心勾缝 ,你补充问题，原来不是仰焊的问题，另一面焊不着可以开较深的坡口，单面焊两面成型,至于箱形梁的组装次序，先点接成型，焊接时注意均匀受热，采取花焊，不要一条缝跑到黑。那样会导致焊接变形。
6. 钢结构行车梁上走道板花纹钢板中加劲板怎么焊接是跳焊吗
跳焊对焊都可以！
满焊完全没必要！
注意变形！
对了，花焊液可以
7. 请教高手：方钢中加劲板如何焊接实现
可以在组装前，把来加劲板
按要求源位置焊好，再焊箱形梁的盖板！可以用电渣焊！
------具体焊接------
这个要看你的钢梁设计图纸的，一般来说，是要求四面都焊接并且要求焊透的。
正常的施工方法是先将箱型梁组装成一个槽型，然后焊接加劲板，焊接三面，然后再组装箱型梁的最后一块壁板，之后再用电渣焊来焊接加劲板的最后一条焊缝。
按你这个截面的话，也可以人进到里面进行手工焊接，不过要注意通风。
提交回答
8. 箱型钢梁是怎么样制作的里面的加劲板是否全部焊接还是只焊三遍
焊接钢板及槽钢，工字钢，满焊是肯定的，因为属于结构受力构件
至于焊几遍，就和钢板厚度有关系了，一般来说，15个以下的，3遍就能焊透
以上的，就至少要4遍了，主要是要能焊透..