尾灯超声波焊接如何拆

A. 不锈钢超声波焊接件如何拆开

超声波焊接是利用高频振动波传递到两个需焊接的物体表面，在加压的情况下，使两个物体表面相互摩擦而形成分子层之间的熔合。

B. 怎样打开超声波焊接的塑料外壳

一般这种超声波焊接的塑料外壳的焊接点是在内部的边缘上。 外部看结合处有一条窄窄的缝隙，想拆开它就从这缝隙下手。 在动用工具之前，先用手在缝隙处用力按一侧，四个边都要用力按到，这时可听到焊缝开裂的声音，但焊接处并未完全开裂。 先用一个钢板尺窄头顺缝围绕焊缝撬动，如果焊接的点不是很大，待撬完四周后即可分离开塑料壳体。如果焊点很大，这时就不要用钢板尺的窄面撬动了，要用钢板尺的长面平贴在缝隙中，进行撬动。如果有两个钢板尺就在电源外壳的两侧一面一个同时下压撬动。这样即可完整的拆开电源外壳了。

超声波焊接是利用高频振动波传递到两个需焊接的物体表面，在加压的情况下使两个物体表面相互摩擦而形成分子层之间的熔合。超声波焊接是通过超声波发生器将50/60赫兹电流转换成15、20、30或40 KHz 电能。被转换的高频电能通过换能器再次被转换成为同等频率的机械运动，随后机械运动通过一套可以改变振幅的变幅杆装置传递到焊头。焊头将接收到的振动能量传递到待焊接工件的接合部，在该区域，振动能量被通过摩擦方式转换成热能将塑料熔化。超声波不仅可以被用来焊接硬热塑性塑料，还可以加工织物和薄膜。

C. 超声波焊接的塑料壳怎么拆

放在冰箱的硬冻里面，低温-18℃下，可以自封袋里面，防止受潮，2-3个小时后，取出，用榔头朝超声波焊接处砸，基本可以砸开裂了，而且基本不受损。

D. 拆解超声波焊接的塑料外壳

摩托罗拉在保证没有大的损伤的情况下的拆解方法：

我们的习惯，就是把有焊缝的那一面，平行对着地面用力拍打。

或者把有焊缝的那面平行压在地面，然后用锤子对着上面焊缝用弹跳力砸。

一般是拍打5-6下就可以裂开了。

不过有些充电器的材料质量非常好，确实很难敲开，就算开了，也裂得不整齐。

自己试试吧，我们也是试了很多很多个，才找到这个唯一办法的。

E. 用什么设备或者工具可以无损拆卸超声波焊接的塑胶外壳

一般笔记本电源都是外壳使用超声波焊接的，一般都是用软布包住电源用锤子砸，或者用刀劈用锯割。其实这样拆解电源的方法很不好！用锤子砸，容易把高频变压器的磁芯震碎或砸坏其他元器件，且砸出来还不一定外壳无损。用刀劈锯割的危险系数与锤子砸几乎没啥两样，都是容易破坏内部元器件，而且还影响外壳的完整性和美观性。
首先这类的东西焊接缝隙是在中间，是线焊接并不是面焊接，焊接出来的接口抗拉伸强度大，也就是说你轻易是拉不开的，但是线焊接没有折弯强度，举个例子：如果不是方形盒子对焊，只是两张塑料片对焊，从中间一掰就断了，但是现在是盒子你没法掰开，所以知道原理技巧掌握得好徒手就能拆开，如果说要用什么设备，这种电源不用锤子刀子锯子啥的做硬性破坏，固定住电源用力加压焊接缝隙处一侧，四个边都要用力按到，这时可听到焊缝开裂的声音，但焊接处并未完全开裂，再用钢板尺窄头顺缝围绕焊缝撬动，如果焊接的点不是很大，待撬完四周后即可分离开塑料壳体。
还有一个方法就是用一根直的加热丝，加热后压到缝隙上，像切豆腐一样的切开，记住不要压太深容易伤着原件，四下就能搞定

F. 超声波焊接头灯外壳怎么拆开

看头灯外是什么壳？怎么拆开那么说？按他说明拆开就行

G. 电动车尾灯怎么拆下来

方法如下：

1、倒车灯在后备箱上面,就是尾灯靠里面一侧的这里,打开尾箱门之后,先要拆这上面的横盖板,卡扣式的稍微用力直接扣即可拆开;

2、拆开之后两侧会看到有螺丝,螺丝刀拧下来即可进一步拆其余的塑料盖板,将所有塑料盖板拆下来之后,才能看到后尾灯的螺丝隐藏在内部;

3.将这里的螺丝用套筒扳手拆下来,尾门边上还有两颗。

电动车后尾灯故障排除

电动车后尾灯是黑天骑行安全的“警示灯”，警告后面的“行者”前方有人，注意安全，但有些人不注重后尾灯的修理，坏了不修，存在安全隐患。为了安全，请保证后尾灯的正常工作，如有故障，需及时修理。

故障排除一：开关故障。随着时间的推移开关磨损接触不良腐蚀老化，导致后尾灯，前大灯不亮以及接触不良。

检测方法：将万用表调至电压200v档位，找到后尾灯大灯线，两个表针分别介入大灯线正负极，打开电源，开下开关，看看是否有电压显示，如果无显示，有可能开关坏了，寻找大灯开关线，用一根线或铁镊子将开关线短路，此时亮了，则说明开关坏了。

解决方法：更换开关。在更换时，插入开关的“卡子”一定“卡”到位入槽，以防松动接触不良不亮。

故障排除二：灯泡故障。灯泡多为“带灯丝”泡，经过不平之路颠簸或开灯时间长容易把内部灯丝颠断或熔断而不亮。

检测方法：将后尾灯灯泡拧下，观察灯丝是否有断丝，后尾灯一般都有两个灯丝，一个大灯，一个刹车灯，其中一个断的就有可能是大灯后尾灯。

解决方法：更换灯泡。在更换时，灯泡要拧到位，确保灯座底部“点”接触实在！万一接触不良，“猛亮猛灭”，易闪断灯丝。

故障排除三：灯泡底座故障。底座是坐落灯泡供电的“套”，由铁的外套，绝缘圆板，和弹簧组成，绝缘圆板两孔有两根导线进行向灯泡传送电，其中一根是负线为大灯刹车灯的共用线，一般固定于铁的外套边缘和簧的下部，氧化起热就会导致灯泡底座变形，导致灯泡接触点“出轨”。

解决方法：更换整套底座。在接线时，接头最好用焊锡焊一憨，确保“零距离”接触！将线用线束子固定好，预防被磨到，被“挣”断！

故障排除四：后尾灯接插件故障。有些电动车泥瓦损坏，水很容易进入后灯周围，另外加上线细，腐蚀很快，接插件内部氧化，“皮连芯不连”，导致灯不亮！

解决方法：更换后尾灯接插件。将铜片接触的地方用锡焊接一下，将接触件铜片，防滑“刺”挑一挑，用手将线拔不下来为宜，防止任意一股掉下来，工作异常！

故障排除五：转换器故障。转换器是将电池电压转换成12付电压供给大灯，喇叭，转向灯，刹车灯的一个电器件，它的损坏造成灯不亮喇叭不响。

检测方法：找到转换器，将万用表调至20v档位，红色表针插入转换器黄色线，黑色表针插入转换器负线，打开电源，如果不显示12v电压，说明有可能转换器坏了。

解决方法：更换转换器。不要插上转换器就扔那里了，一定要将其固定牢靠，以防颠坏或颠掉。

故障排除六：线束内部故障。线路是车的血脉，每一根线都有他的用处，时间久了坏是难免的，线路氧化腐蚀，短路断路，线芯发黑，内芯接触不良虚接，都会带来这样或那样的故障！

解决方法：更换必要的线路。选用优质的铜芯线，线路固定牢靠，以防“受刮”。

后尾“灯”能更好的照亮后方，警示他人，保护自己。如果损坏不亮，黑天出行不安全，一旦追尾，必定损失，如果不亮，抓紧修理，安全无小事！

H. 用超声波压合的东西怎么才好拆

如果压合得好，理论上是不能从压合面完整拆开的。

可以用工具对着压合缝使劲敲或锥进去撬，没有什么好的方法。

I. 请问，如何更换马自达 CX-5 右后灯（倒车灯）外罩多谢!

你好，尾灯的壳是超声波焊接，不能单独更换

J. 超声波塑料焊接机怎么拆