㈠ 成都有轨电车的建设意义
有轨电车和其他交通方式相比,具有很多优点:它环保且运量大,没有小汽车的空气污染、停车难等问题,速度可以达到每小时20公里,每小时运力达到7000人,超过公交车;同时,它的造价仅是地铁的四分之一。
成都有轨电车的建设,将极大地促进周边区县融入主城区,提升主城区的辐射能力。
㈡ 有轨电车每公里造价到底多少
每公里约1.8亿
㈢ 成都洛带古镇修有轨电车是真的吗
是的,就是原计划的地铁4号线东延段,现在改成修有轨电车了。
㈣ 有轨电车的景区有轨电车技术参数
现有轨电车已引用到旅游景区、 商业街等环境下,景区有轨电车的技术参数如下: 执行标准: GB8408—2008游乐设施安全执行标准
GB 11380 客车车身涂层技术条件
CJ/T 5016-94有轨电车技术条件
二、运行工作条件
轨距(mm):1200
相对湿度:不大于95%
最小平面曲线半径(m): 30
三:车辆参数及性能 (一)总体性能: 1. 外观:民国老电车风格。 2. 双动力转向架形式 3. 动力车体外形尺寸:长9.7米、宽2.2米、高 轨面距车顶高3.0m (不含受电弓) 4. 车内净高: ≥2200mm 5. 载员数: 坐席 30人 满载60人(设计载重按90人5400KG) 6. 运行速度: 0~15km/h,设计速度20km/h 7. 车辆重量: 自重约6000kg,计算满载车重11400kg 8. 动力形式: 电力 车顶受电弓接触受电 线网电压:550V(500v~600v) 9. 制动系统 : 闸瓦制动、电空联合制动 10.噪音: <75dB 11. 紧急制动减速度 >1.1m/s 12. 最小曲线半径: 30m 13. 计算坡道: 25‰ (二)动力系统
1、动力形式:550v直流供电交流变频驱动,架空接触网供电,线网电压DC550V,允许波动范围DC480V~DC600V。
2、线网高度: 5200mm ~5500mm (距轨面)
3、电动机:变频牵引电机
(三)转向架系统
1、两轴驱动动力转向架形式
2、转向架载重:6T
3、车轮 :整体铸钢车轮、轮径:550mm
4、轨距:1200mm
5、制动形式:电制动电控闸瓦空气制动
6、与车体联接方式: 芯盘结构
(四)车体
1、车体采用整体承载式薄壁箱形结构,钢板采用预应力张紧焊接、表面处理方式为喷砂+富锌底漆+聚氨酯面漆各两度。
2、车门:采用电控气动折叠门(司机位控制)
3、窗门:前后窗为固定窗、侧窗采用提拉窗。
4、驾驶室
鸣笛方式:电声喇叭
有轨电车两头均设驾驶台,满足有轨电车双向行驶要求
㈤ 成都有轨电车怎么付费
法律分析:成都有轨电车上车买票和扫码支付同在。
法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十四条 机动车安全技术检验机构实施机动车安全技术检验超过国务院价格主管部门核定的收费标准收取费用的,退还多收取的费用,并由价格主管部门依照《中华人民共和国价格法》的有关规定给予处罚。
机动车安全技术检验机构不按照机动车国家安全技术标准进行检验,出具虚假检验结果的,由公安机关交通管理部门处所收检验费用五倍以上十倍以下罚款,并依法撤销其检验资格;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
㈥ 成都坐有轨电车起点到终点一多少钱
十元八元的看距离的!
㈦ 有轨电车的路面电车
低地台路面
1990年代起,开始有低地台的路面电车出现。乘客登上低地台路面电车时无需走上任何梯级,对行动不便的人士相当方便。但对于有站台的有轨电车停车站则不必采用低地板有轨电车。
香港的双层有轨电车
现代的路面电车多数以集电弓或集电杆从架空电缆取得电力。曾经亦有很少数的路面电车透过埋设于地下的第三轨取电,但这种设计已被淘汰。
㈧ 有轨电车会对周边环境有影响吗
有轨电车线网规划对城市各环境要素(污染环境要素)的影响主要包括:噪声、振动、地表水、地下水、环境空气质量、施工产生的固体废物、运行时产生的电磁干扰等。其中,有轨电车线网规划对环境空气质量的影响为正面影响。
(1)对生态环境的影响
有轨电车线网规划占用城市绿地较少,线路多沿既有道路的中间隔离带设置,将拆除部分路中绿化带,通过采取轨行区绿化等植物措施,可恢复工程造成的城市绿地面积损失。规划建设将产生大量的弃土,应尽量回用于其他道路的建设。
(2)对声环境的影响
有轨电车车辆运行噪声比一般机动车低 5~10 dB,电车玻璃上装有隔音装置,可有效消减外界噪声,乘客舒适性较高,对噪声环境的影响远小于机动车与地铁等交通工具。
(3)对振动环境的影响
有轨电车一般釆用无缝轨道、轨道减振、新悬挂系统等新技术,震动影响低于地铁。随着技术的进步,列车运行振动对环境的影响可通过采取减振措施进一步防治和缓解,其振动对道路振动环境影响极小,且不会对有轨电车工程的建设构成技术制约。
(8)成都有轨电车安装护栏多少钱扩展阅读
有轨电车优点:
1、建造成本低:对于中型城市来说,路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分之一到二十分之一。
2、建设难度低:无需在地下挖掘隧道;
3、安全系数高:相较其他路面交通工具,路面电车更有效减少交通意外的比率;
4、环保系数高:路面电车因为以电力推动关系,车辆不会排放废气,是一种无污染的环保交通工具。
5、可共同使用车道:路面电车路轨占用路面,路面交通要为路面电车改道,并让出行车线;采用槽型轨,汽车和有轨电车可以共用一条马路。
㈨ 为什么有轨电车无防护栏
有轨电车对于行人来讲比较安全,所以不需要护栏。
有轨电车和公交车比较相似,人们可以及时躲避。
现代有轨电车是介于火车(包括地铁)和公交车之间的产物,用英文来写可能更加清楚一点,就是 TRAIN-TRAM-BUS 的三级公交路网。
㈩ 成都电车可以用什么支付
成都电车可以用微信、支付宝支付,同时也可以采用上车投币、刷天府通卡的方式。成都有轨电车是成都市城市轨道交通系统的组成部分。由成都现代有轨电车有限公司管理运营。是连接中心城区和卫星城以及二三圈城市群的轨道交通。截止2020年12月,成都有轨电车共开通1条,即成都有轨电车蓉2号线,线路长度39.3千米,共有47座车站。
拓展资料:
1、 电车的服务设施
有轨电车线路位于郊区地面,市区高架。它走的是轨道,这是一个类似地铁、快速公交 、高铁的综合体。这是西南地区首条有轨电车线路,很像二环路的快速公交。站台位于道路中央,两侧设有上下线。乘客从马路中间的车站候车换乘,有轨电车也将在马路上用相应的信号灯连接。
2、 价值意义
与其他交通方式相比,有轨电车有许多优点:它是环保的,而且交通量大。没有空气污染、停车难等问题。时速可达 20 公里,通行能力可达 7000 人/小时,超过公交车;同时成本仅为地铁的四分之一。 成都有轨电车的建设,将大大促进周边区县融入主城区,提高主城区的辐射能力。
3、 有轨电车
有轨电车是由电力驱动,在轨道上运行的轻轨交通车辆。有轨电车是公共交通的一种,又称道路电车,简称有轨电车。它是一种轻轨。一般列车不超过 5 列,但由于在街道上运行,占用道路空间。
此外,一些在城市轨道上运行的缆车,也可视为道路有轨电车的一种。有轨电车采用电力驱动,车辆不会排放废气,因此是一种无污染、环保的交通工具。
4、 付款方式有哪些
个人消费的付款方式有现金、刷卡、支付宝、微信支付、云闪付等;公司与公司之间的付款方式有现金,银行转帐,汇款,支票,本票等,对于普通用户来说,扫码支付成为很多人使用的付款方式,而且支付宝和微信支付成为占据扫码付款主要市场,支付宝属于第三方支付平台,除了提供投资理财服务外,还可以进行跨行转账,信用卡还款、充值、缴水电煤气费;随时随地查询淘宝账单、账户余额、物流信息;为子女父母建立亲情账户;支持各种场景关系,群聊群付更方便等。