高铁站台怎么增加护栏

『壹』 高铁站为什么不像地铁一样装防护栏呢！

有些城市地铁也是没有
玻璃门
没护栏的啊……
高铁停站不像地铁那么准确
而且地上画了黄线啊
等车在黄线里就能保障安全了
有疑惑可以追问

『贰』 高铁为什么不可以像地铁那样设置安全防护门

通过观察我发现高铁站和地铁站是完全不同的，高铁站的举架都建的很高，上下全部固定的话，要比地铁的安全门高出不止一倍还多，这么高的安全门，在动车通过时，产生的空气压力是非常大的，一般的材料是不可以的，安全性是得不到有效保证的。万一车已通过，压力把安全门给顶坏了，那样这的很浪费材料，尤其是维修费也是好大的一笔钱。

『叁』 所有的高铁都有护栏吗

并不是所有高铁都有护栏的。

高铁护栏全线两侧都是用的混凝土水泥防护栅栏、金属网片和刺丝滚笼材料，高铁护栏原材料均采用国标角钢、钢管、低碳钢丝，比原来传统的高速公路护栏网、铁道护栏网样式更加美观，防护震慑功能更强，而且由于高铁护栏接触面积有限，安装成型后运输不方便所以不容易被盗丢失，节省了铁路部门二次维护的成本，在建、改建铁路工程项目都采用通线（2012）8001图纸进行高铁护栏的安装。高铁护栏施工与之前使用的框架护栏网大同小异，相邻网片中间紧密连接，我们护栏网厂专业的安装队伍能够保障安装效果，确保项目工程顺利进行。

1、高铁护栏栏杆采用的混凝土耐久性指标，应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，栏杆设计使用年限30年；

2、高铁护栏栏杆采用集中预制，现场安装的施工方案，加强预制成品的外观质量；
3、混凝土预制时可按部件分别预制，现场组装；
4、高铁护栏在安装时，金属网片与混凝土立柱每榀之间通过螺栓连接件连接成整体；
5、高铁护栏所有预埋件及预留槽、孔的位置、尺寸必须准确无误，以保证安装精度。
6、高铁护栏防爬倒刺与支架、抱箍人工安装时确保严密、不留空隙，拉紧保证美观与实用。

『肆』 高铁站台为什么不像地铁站台那样在两侧增加护栏呢

中国的高铁如今已经发展的越来越迅速了，正是因为高铁的发明，让中国的科技力量能够遥遥地领先世界地其他国家，中国成功跻身世界科技强国之列。作为一名中国人，是深深的为中国科技高速发展而自豪！

其实工程师在设计的时候有考虑到各种方面。高铁站台不装上护栏，也并不是设施还没有完善或者考虑不周，这其中还是有很多高铁研制的科学家和工程师们考虑到许多方面，最终做出的决定。

『伍』 高铁水泥护栏的安装方法

锌钢护栏在阳台上的安装技巧
1、基层处理
安装护栏立柱的部位，基层混泥土不得有酥松现象，并且安装标高应符合设计要求，凹凸不平处必须剔除或者修补平整，过凹处基层蜂窝麻面严重处，不得用水泥砂浆修补，应用高强度混泥土进行修补，并待有一定强度后，方可进行护栏安装。
2、固定面管
按图纸高度定出面管安装支架的位置，画线打膨胀螺丝，固定面管安装支架在墙上，然后拉钉固定面管。
3、安装立柱
先在建基层防线，确定立柱固定点的位置，然后用冲击钻钻孔，再安装膨胀螺丝。在固定螺丝后，拧紧螺丝时，需双人配合，一人扶着立柱使其保持垂直，在拧紧螺丝时不能晃动，另一人拧紧四周螺丝。
4、护栏造型、尺寸及安装位置应符合设计要求。
5、护栏立柱固定点的数量、规格、位置及连接点应符合设计要求。
6、护栏高度、立柱间距、安装位置必须符合设计要求。
7、护栏、扶手安装的允许偏差和检查方法应符合《高级装饰工程质量检验评定标准》。

『陆』 高铁站台为什么不弄护栏

中国高铁之所以这样做，自然是有其原因的。在这里大家也不要太高看了防护栏的功能，它最多只能是起到一个被动安全防护的作用，在地铁站设置的那些防护栏，大多数都是为了避免因为站台拥挤，旅客不小心掉落，或者是一些旅客的随身物品掉落的问题。所以如果真的有卧轨的心思，那是拦也拦不住的啊

『柒』 高铁为什么有铁丝网

铁丝网围栏用于铁路上首要是为了***路途运用的安全和快捷，装置了围栏之后，阻挠了人、畜进入铁路或许其他制止进入的区域，防止不合法占用铁路用地，还有高压输电线通过的当地也要装置铁丝网围栏，这都是***安全的一种做法。

铁丝网围栏美观大方，并且坚固耐用，在市场上是备受欢迎的，可是假如想要让它充沛发挥作用，那么一定要正确装置铁丝网围栏，装置围栏***重要的是***安全，要找团队来装置，这样才可以***围栏的装置质量，假如装置不稳当的话，不但会影响围栏的功能，乃至还会***安全隐患。

为什么铁路两节钢轨之间会有铁丝，有什么用呢？看完涨知识了现在有很多朋友从很早的时候就开始乘坐火车的火车，作为我们日常生活中非常便利的一种交通工具，对我们的生活起到了很大的帮助，同时我们也发现火车这种工具它在运行的时候有很多有意思的现象，比如在火车运行的铁轨之间往往会有一些铁丝来进行连接，让人感到非常有趣，那么这种铁丝究竟是起到什么作用的呢？

我们知道铁轨本身是有一截一截的钢轨连接起来的，不是一个完整的轨道，所以在中间必须要有东西把它们连接起来，而在这种时候铁丝就起到了连接的这种作用，并且在天气变化的时候，铁轨也会因为热胀冷缩的关系而导致一定的变形，并且在铁轨接缝的地方有钢板相连，并且拴着好几根铁丝这些铁丝除了连接铁轨的作用之外，除此之外也需要靠铁死把钢轨连接成一个完整的电路，用来检测这一段线路是否被其他的火车给占用。

因为一条铁路会分为多个闭塞的区间，不同的区间如果相隔比较远是看不清楚到底有没有车辆经过的，所以为了防止这种情况发生就会设置信号灯，目的就是为了监测各区间之间是否有列车经过，如果有列车的话是会显示红色的信号灯在列车长看到之后就会避免驶入这个区间，并且保持一定的距离。所以这些红绿灯并不是铁路中心人为去进行控制，而是只要列车行驶到里面去就会造成通电或者断电，而这些铁丝的目的也是为了保证钢轨可以持续导电，让钢轨的电路能够形成一个良好的循环。

除了铁轨上的铁丝之外，过去的铁轨的维护和检修都是要靠人工的，国内现如今有了高科技的铁路设施和电力设备，可以让人们在比较轻松的情况下，也可以实时监测电路和铁轨上的问题，省去了很多的麻烦，而作为列车长而言，也必须要时刻清楚铁路上这些电路元件的变化以及它的颜色代表什么，并且要结合实际的情况来进行判断，而不是完全依靠信号，都这样很容易会造成一些误差，给整个列车上的乘客都带来不小的危险。而我们作为乘客和路人也要遵守规范，不要随意的横穿铁路，更不要忽视铁路交通规则随意在站台上奔跑穿行。

『捌』 铁路站台设排队护栏可以么

除非都停同一种型号的动车组，否则绝对不可能！
因为不同车次的列车编组是不一样的，不同车厢的车门位置也是不一样的，何况机车牵引进站不是完全对标准确停车。

同一型号动车组车门固定，一般对标停车，所以这些车站可以安装屏蔽门。例如海南东环铁路等线路就安装有屏蔽门。

另外，排队护栏影响旅客乘降速度，携带大包旅客的不方便登车。

『玖』 高铁水泥护栏怎么装

你好我有高铁护栏需要按装

『拾』 高铁站台为什么不加装护栏

高铁速度很快，站台和铁轨之间没有任何防护装置，这会让人产生一种不安全感。但是从高铁运行的现实状况来看，安装防护栏条件还不是很成熟。

虽然高铁停靠的地点都比较准确，但是还是有一定的误差。如果安装防护栏，护栏上的门口大小和位置不是很容易确定。如果门口过小，则对停车的要求更高，目前高铁的停车技术还没有那么精准。如果门口过大，则失去了安装防护栏的意义。

高铁是由人来驾驶的，这也让高铁的运行掺杂了人力因素。如果在停车时，前方有突发状况，驾驶员不得不按照指令把车停在要求的位置。这个位置往往不是护栏的门口，车停稳了之后便不会再移动，列车门和护栏门此时已经错开，这时乘客便无法上车，因而会严重打乱列车的时间表。所以，不安装防护栏反而会给乘客和列车带来更多的便利。

如果安装了防护栏，有些老人和小孩会倚靠在防护栏上，甚至有很多人放松警惕，在防护栏旁边打打闹闹。这种情况下大家对防护栏会产生依赖心理，如果防护栏不牢固，会造成相当严重的后果。