管线螺纹焊接什么时间开始

A. 管道焊接要求!

管道焊接要求
（1）一般要求
① 管子焊接后应进行外观检查、无损检测和液压试验。
② 液压试验应按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》第3篇第2章第5节的规定进行。

（2）外观检查
焊缝表面不应有裂纹、焊瘤、气孔、咬边以及未填满的弧坑和凹陷存在。如有上述缺陷应进行修补。

（3）无损检测
① Ⅰ类受压管系的对接焊缝应按表11的规定进行射线检测；Ⅱ类受压管系的对接焊缝由中国船级社验船师指定位置进行射线检测。射线检测的灵敏度应符合《材料与焊接规范》7.5.4.5的规定。
表11 Ⅰ类受压管系对接焊缝的射线检测范围
管子外径/mm 检测范围 管子外径/mm 检测范围
≤76 由中国船级社验船师指定位置抽查 ＞76 焊缝100％进行检查
② 如用超声波检测代替射线检测，应经中国船级社同意。
③ Ⅰ类受压管系的填角焊缝应按表12的规定进行磁粉检测；Ⅱ类受压管系的填角焊缝由中国船级社验船师指定位置进行磁粉检测。
表12 Ⅰ类受压管系填角焊缝的磁粉检测范围
管子外径/mm 检测范围 管子外径/mm 检测范围
≤76 由中国船级社验船师指定位置抽查 ＞76 焊缝100％进行检查

4) 焊后热处理
① 碳钢和碳锰钢钢管及组合分支管。
在下列情况下，应进行焊后消除应力的热处理：
a. 钢管和组合分支管的含碳量超过0.23%；
b. 钢管和组合分支管的含碳量未超过0.23%，但壁厚超过20mm的Ⅰ类受压管或壁厚超过30mm的Ⅱ类受压管。
② 所有合金钢钢管和组合分支管。
在下列情况下，均应进行适当的热处理：
a. 用电弧焊连接；
b. 经加热成形，或弯管加工的；
c. 冷弯成形而弯心半径小于3倍管子外径的（弯心半径从弯管内侧边缘测量）。
③ 凡采用氧－乙炔气体焊连接的管子，焊后均应进行正火加回火处理，对材料为碳钢或碳锰钢时，亦可采用正火处理。
④ 碳钢、碳锰钢的消除应力热处理温度为580～620℃；保温时间按每25mm管壁厚度1h选取。合金钢消除应力热处理的温度应根据材料成分确定，并经中国船级社验船师同意。

详细内容参见http://wenku..com/link?url=r-_Q2dTJqZlmUXnXH4axKTeaG__-oZx4ASRHgm

B. 钢筋搭接的时候 什么时候用单面焊，什么时候用双面焊，什么时候用对焊，什么时候用电渣压力焊，什么时候用

呵呵。你这个问题问的，很难回答啊。其实不难，看来你过于好学了。
1、搭接绑扎，在施工过程避免动火的时候和工程级别不高（小工程）的时候常用。避免电焊作业，施工迅速。需要注意一点，规范一般要求20以下或者22以下允许允许采用搭接绑扎，而且一般图纸总说明里也有。以20为准还是22看你自己对工程队的要求了，无所谓的。大直径钢筋尽量避免搭接，设计师有结构强度方面的考虑，而且大直径钢筋搭接绑扎也是过于浪费的。
搭接绑扎是工程施工最原始的阶段，但是沿用至今不可小视。
2、普通电弧焊：单面焊和双面焊。注意焊接长度，一级钢筋单面8倍直径，双面4倍直径。二级钢筋单面10倍直径，双面5倍直径。焊接的时候注意夹渣、气泡、咬肉就行了，特别注意敲掉焊渣。
选用：常用单面焊，基本占工程中80%以上。许多工程部位是先安装再施焊，没有焊接操作空间，你不能硬让工人双面焊，也不了。有些钢筋下脚料仍了可惜，而且是没有安装，可以先施行双面焊。
注意焊条使用，1、2级钢筋可以用J422焊条，3级钢筋应该用J502或J506焊条。重要部位建议用J506的。
3、闪光对焊。当一条大梁跨度或者桥梁墩身钢筋在制作半成品时遇到超过钢筋定尺时采用的方法。比如15米跨或24米跨的大梁，比如墩身主筋高度13米或者15米。还有遇到钢筋下脚料时可以用，说白了闪光对焊和普通电弧焊没有什么太大区别的。
需要注意的是，如果你是监理或者施工单位技术员，不建议采用闪光对焊机。一般这个工艺还不是特别应用广泛，我所经历的几个工地包括中铁什么的施工单位手下的民工都掌握的不好，难以达到满意效果，何必给自己找麻烦。到时候让监理或者质监站说三道四，费那个事干什么？
4、电渣压力焊。这个比较常用。必须立着用。梁上是不能用滴。
施工现场防火比较麻烦，而且好几个电渣压力焊机子同时工作对工地用电也是个考验。通常两三个问题还不大。这个质检比较好高，对工人要求也不是太高。质量容易保证。
5、螺纹套筒连接我知道的分三类，锥螺纹、直螺纹、镦粗螺纹。锥螺纹和直螺纹只不过加工刀片不同，镦粗直螺纹是先把需要车削的钢筋头部镦粗达到增大钢筋应力的目的再进行车螺纹。
需要注意的是钢筋直螺纹套筒接头有A、B、C三个级别，套筒的价格也是不一样的。A级最好，通常可以不考虑35倍直径且不小于500mm的规范错头要求，可以不满足50%的搭接错头要求，任意部位搭接，每个钢筋都有接头是允许的。
6、气压焊和套管连接我没有见过，不好意思，见笑了。
7、你忘了说一个挤压套筒连接，采用专用压力机械，硬压住。我见过一次，是柳州欧维姆的套筒。这个施工比较快，主要用于大型国家基础设施建设。可能无论是镦粗螺纹还是挤压套筒一般小型工程或者房地产什么的不常用的。镦粗直螺纹我是在重庆长江二桥见得（主跨460米的斜拉桥），挤压套筒是在武汉天兴洲公铁两用长江大桥见得。房地产啊，民工工程啊主要是考虑成本。只要是套筒就比较贵，包括直螺纹和锥螺纹套筒。
以上纯原创，打字用了好久，希望能够帮助你。

C. 法兰,丝扣,焊接,螺纹连接是在什么情况下使用的

1.法兰是可以拆缷的，可以承受小的压力和很大的压力。还相对不怕振动。

2.丝扣是方便的，稳定的管道、压力不高，也不怕略有渗而致安全危害的情况可以使用。但是要是有振动和摇晃，就是很不靠谱的。

3.焊接是不需要考虑拆缷，或者温度、压力有循环变化用法兰会造成泄漏风险，或者温度很高可能会导致法兰螺住松弛或者有高频振动，会导致垫片失效不可以用法兰的场合。

4.螺纹联接，如果指的是低中压的，一般是釜体上或者空间上很小而又不能不经常拆缷的场合，或者是压力特别高，一般的垫片都已不适应密封要求或者密封材料要求实在太高太苛刻，而用管材同类材质的金属透镜垫能起到迎刃而解的作用的场合。

D. 电焊有多久的历史是谁发明的

我就奇怪了 问的是电焊 楼上两位扯到古埃及和春秋去干什么？
那会的技术再先进 有电吗？答题的话答对应一点好不好
顺便说一句 同求电焊历史

找到答案了
1801年：英国H.Davy发现电弧。
1836年：Edmund Davy 发现乙炔气。
1856年：英格兰物理学家James Joule 发现了电阻焊原理。
1959年：Deville和Debray发明氢氧气焊。
1881年：法国人 De Meritens 发明了最早期的碳弧焊机。
1881年：美国的R. H. Thurston 博士用了六年的时间，完成了全系列铜-锌合金钎料在强度与延伸性方面的全部实验。
1882年：英格兰人Robert A. Hadfield发明并以他的名字命名的奥氏体锰钢获得了专利权。
1885年：美国人Elihu Thompson 获得电阻焊机的专利权。
1885年：俄罗斯人 Benardos Olszewski 发展了碳弧焊接技术。
1888年：俄罗斯人H.г.Cлавянов 发明金属极电弧焊。
1889—1890年：美国人C. L. Coffin首次使用光焊丝作电极进行了电弧焊接。
1890年；美国人C. L. Coffin提出了在氧化介质中进行焊接的概念。
1890年：英国人Brown 第一次使用氧加燃气切割进行了抢劫银行的尝试。
1895年：巴伐利亚人 Konrad Roentgen 观察到了一束电子流通过真空管时产生X射线的现象。
1895年：法国人 Le Chatelier 获得了发明氧乙炔火焰的证书。
1898年：德国人Goldschmidt发明铝热焊。
1898年：德国人克莱菌.施密特发明铜电极弧焊。
1900年：英国人Strohmyer发明了薄皮涂料焊条。

1900年：法国人 Fouch 和 Picard制造出第一个氧乙炔割炬。

1901年：德国人Menne 发明了氧矛切割。
1904年：瑞典人奥斯卡.克杰尔贝格建立了世界上第一个电焊条厂—ESAB公司的OK焊条厂。
1904年：美国人Avery 发明了便携式钢瓶。
1907年：在美国纽约拆除旧的中心火车站时，由于使用氧乙炔切割节省工程成本的20%多。
1907年：10月 瑞典人O. Kjellberg 完善了厚药皮焊条。
1909年：Schonherr 发明了等离子弧。

1911年：由Philadelphia & Suburban气体公司建成了第一条使用氧溶剂气焊焊接的11英里长管线。
1912年：第一根氧乙炔气焊钢管投入市场。
1912年：位于美国费城的Edward G. Budd 公司生产出第一个使用电阻点焊焊接的全钢汽车车身。
大约1912：年 美国福特汽车公司为了生产著名的T型汽车，在自己工厂的实验室里完成了现代焊接工艺。

1913年：在美国的印第安纳波利斯 Avery 和 Fisher完善了乙炔钢瓶。
1916年：安塞尔.先特.约发明了焊接区X射线无损探伤法。
1917年：第一次世界大战期间使用电弧焊修理了109艘从德国缴获的船用发动机，并使用这些修理后的船只把50万美国士兵运送到了法国。
1917年：位于美国麻萨诸塞州的Webster & Southbridge 电气公司使用电弧焊设备焊接了11英里长、直径为3英寸的管线。

1919年：Comfort A.Adams组建了美国焊接学会（AWS）。

1924年美国焊接协会活动时纪念照片
1919年：C.J.Halslag发明交流焊。
1920年：Gerdien发现等离子流热效应。
1920年：第一艘全焊接船体的汽船 Fulagar号在英国下水。
大约1920年：开始使用电弧焊修理一些贵重设备。

大约1920年：使用电阻焊焊接钢管的生产方法（The Johnson Process）获得了专利。
大约1920年：第一艘使用焊接方法制造的油轮Poughkeepsie Socony号在美国下水。
大约1920年：药芯焊丝被用于耐磨堆焊。
1922年：Prairie 管道公司使用氧乙炔焊接技术，成功地完成了从墨西哥到德克撒斯的直径为8英寸，长达140英里的原油输送管线的铺设工作。
1923年：斯托迪发明堆焊。
1923年：世界上第一个浮顶式储罐（用来储存汽油或其他化工品）建成；其优点是由焊接而成的浮顶与罐壁组成象望远镜一样可升高或降低的储罐，从而可以很方便的改变储罐的体积。
1924年：Magnolia 气体公司使用氧乙炔焊接技术建成了14英里长的全焊结构的天然气管线。
1924年：在美国由H.H.Lester首先使用X光线照相术，为Boston Edison 公司的发电厂检验蒸汽压力为8.3Mpa的待安装的铸件质量。
1926年：美国Langmuir发明原子氢焊。
1926年：美国Alexandre发明CO2气体保护焊原理。
1926年：由美国的A.O.Smith公司率先介绍了在电弧焊接用金属电极外使用挤压方式涂上起保护作用的固体药皮（即手工电弧焊焊条）的制作方法。
1926年：铬钨钴焊材合金获得了第一份关于药芯焊丝的专利。
1926年：美国人M.Hobart和 P.K.Devers获得了使用氦气作为电弧保护气体的专利。
1927年：由Lindberg单独驾驶Ryan式单翼飞机成功地飞过了大西洋，该飞机机身是由全焊合金钢管结构组成的。
1928年：第一部结构钢焊接法规《建筑结构中熔化焊和气割规则》由美国焊接学会出版发行，这部法规就是今天的《D1.1结构钢焊接规则》的前身。

1930年：Georgia 铁路中心为了在两条隧道中铺设铁路采用了连续焊接的方法。焊接轨道在两年后线路贯通时投入使用。
1930年：前苏联罗比诺夫发明埋弧焊。
1931年：由焊接工艺制造全钢结构组成的帝国大厦建成。

1933年：第一条使用电弧焊工艺焊接的接头采用无衬垫结构的长输管线铺成。

1933年：当时世界上最高的悬索桥旧金山的金门大桥建成通车，她是由87750吨钢材焊接拼成的。

1934年：巴顿焊接研究所成立。

巴顿所创始人叶夫金·奥斯卡洛维奇·巴顿

欧洲最大的全焊接第涅伯河上铁桥—巴顿桥
1934年：非加热压力容器规范由API—ASME合作出版发行 。
1935年：美国的Linde Air Procts公司完善了埋弧焊技术。
1936年：瑞士Wasserman发明低温钎焊。
1939年：美国Reinecke发明等离子流喷枪。
1940年：第一艘全焊接船Exchequer号在美国的Ingalls 船坞建成下水。
1941年：美国人Meredith 发明了钨极惰性气体保护电弧焊（氦弧焊）。
1941年：二次世界大战时舰艇、飞机、坦克及各种重武器的制造采用了大量的焊接技术。

1943年：美国Behl发明超声波焊。
1943年：飞机的制造者们首次使用原子氢焊、埋弧焊和熔化极气体保护焊焊接飞机钢制螺旋桨的空心叶片。
1944年：英国Carl发明爆炸焊。

1947年：前苏联Bopoшeвич（沃罗舍维奇）发明电渣焊。
1949年：第一台使用弧焊和电阻焊工艺制造的全焊结构的FORD牌汽车下线。

1950年：美国人Muller，Gibson和Anderson三人获得第一个熔化极气体保护焊喷射过度的专利。
1950年：德国F.Buhorn发现等离子电弧。
大约1950年：在前苏联首次把电渣焊用于生产。
1953年：美国Hunt发明冷压焊。
1953年：前苏联柳波夫斯基、日本关口等人发明CO2气体保护电弧焊。
1954年：自保护药芯焊丝在美国Lincoln电气公司投入生产。

1954年：第一艘采用焊接工艺制造的核潜艇The Nautilus号开始为美国海军服役。

1954年：贝纳德发明了管状焊条。
1955年：美国托姆.克拉浮德发明高频感应焊。
1956年：中国成立了哈尔滨焊接研究所
1956年：前苏联楚迪克夫发明了摩擦焊技术
1957年：法国施吉尔发明电子束焊。
1957年：前苏联卡扎克夫发明扩散焊。
1957年：《焊接》创刊，这是中国第一本焊接专业杂志。

大约1957年：美国、英国和前苏联都在熔化极气体保护焊短路过度工艺中使用了CO2作为保护气体。
1960年：美国Maiman发现激光，现激光已被广泛的应用在焊接领域。

1960年：美国的Airco 推出熔化极脉冲气体保护焊工艺。
1962年：气电立焊的专利权授予了比利时人Arcos。

1962年：电子束焊接首先在超音速飞机和B-70轰炸机上正式使用。

1964年：热丝焊接方法和协调控制熔化极气体保护焊接方法的专利权授予了美国人Manz。
1965年：焊接而成的Appllo 10号宇宙飞船登月成功。

1967年：日本荒田发明连续激光焊。
1967年：世界上第一条海底管线在墨西哥湾铺设成功，它是由美国的Krank Pilia公司使用热螺纹工艺及焊接工艺制造而成的。
1968年：在芝加哥的 John Hancock 中心的22层以上焊接而成了世界上最高的锐角形钢结构，高度达到1107英尺。
1969年：美国的Linde公司提出热丝等离子弧喷涂工艺。
1970年：晶闸管逆变焊机问世。
1976年：日本荒田发明串联电子束焊。
1980年左右：半导体电路和计算机电路被广泛的用来控制焊接与切割过程。
1980年左右：使用蒸汽钎焊焊接印刷线路板。
1983年：航天飞机上直径为160英尺的瓣状结构的圆形顶部是使用埋弧焊和气保护焊方法焊接而成的，使用射线探伤机进行检验的。

1984年：前苏联女宇航员Svetlana Savitskaya在太空中进行焊接试验。

1988年：焊接机器人开始在汽车生产线中大量应用。

1990年左右：逆变技术得到了长足的发展，其结果使得焊接设备的重量和尺寸大大的下降。

1991年：英国焊接研究所发明了搅拌摩擦焊，成功的焊接了铝合金平板。

1993年：使用机器人控制CO2激光器成功的焊接了美国陆军 Abrams型主战坦克。

1996年：以乌克兰巴顿焊接研所B.K.Lebegev院士为首的三十多人的研制小组，研究开发了人体组织的焊接技术。

2001年：人体组织焊接成功应用于临床。
2002年：三峡水轮机的焊接完成，是已建造和目前正在建造的世界上最大的水轮机。

E. 管道螺纹连接的方法

管道螺纹连接详细说明：
1、涂塑复合管与自来水管安装基本相同，管子连接不准采用焊接方法；
2、切割应用有齿锯：切割时使用锯床加冷却液切割或者采用盘踞切割时,其转速不得大于800r/min,手工锯截,其锯面应垂直于管轴心，允许偏差为1.5mm；应注意避免温度过高而损伤内、外涂层；禁止用砂轮切割器切割。涂塑复合钢管切割完后，对切割端面的坯锋进行修整，便于安装。弯管应采用弯管机冷弯（管径大于50mm角度时可用弯管机冷弯,但其弯曲半径不得小于8倍管径，弯曲角度不得大于10°）；
3、套丝应采用自动套丝机，用润滑油润滑，管螺纹应符合GB/T7306的要求，螺纹应分二次加工完成，加工时必须用冷却液冷却，将螺纹加工标准规定尺寸，将残留在螺纹或管端上的碎屑清洗干净，并在螺纹表面涂上防锈剂，进行防腐蚀、密封处理；
4、螺纹联结绞牙长度，应与管件的密封垫圈紧密压紧，缠上密封材料后，用涂塑配件连接，再用管钳调整力度拧紧。管子与配件连接后外露的螺纹部分及所有钳痕和表面损伤部位应涂防锈密封胶或者用富锌类漆涂刷。
5、给水涂塑复合钢管不得埋设在钢筋混凝土结构层中。涂塑复合管要埋入墙内或地下时。建议用（环氧、沥青等）漆类，将被埋的钢管表面进行涂抹，以隔绝复合管表层与腐蚀介质的直接接触，最好能用干燥的泥砂回填。
来源管道螺纹连接详细说明网址考证：http://jiancai.huangye88.com/xinxi/18880882.html

F. 管螺纹标准的发展历史

英制管螺纹来源于英制惠氏螺纹，惠氏螺纹的管路系列与惠氏螺纹牙型组合建立起了英制管螺纹的基本尺寸。按1/16锥度关系，惠氏螺纹的径向直径公差转化为英制密封管螺纹的轴向牙数公差（存在一定量的修约和调整）。再参照英制密封管螺纹的公差值提出英制非密封管螺纹的公差（公差由单向分布变为单向分布，放松顶径公差，放开底径公差）。三种螺纹提出的时间为：
1841年，提出英国惠氏螺纹，1905年，颁布惠氏螺纹新标准（BS 84）。
1905年，颁布英制密封管螺纹标准（BS 21）。
1905年至1940年，由惠氏螺纹履行英制非密封管职责。1940年，提出惠氏螺纹的非密封管螺纹系列（BSP系列）；1956年，单独颁布英制非密封管螺纹标准（BS 2779）。
欧洲国家和英联邦国家首先接受了英制管螺纹标准。ISO/TC5/SC5管螺纹标准化技术委员会及其秘书处受欧洲国家控制，英制管螺纹标准被ISO标准采用。1955年，ISO提出英制密封管螺纹标准（ISO R 7）；1961年，ISO提出英制非密封管螺纹标准（ISO R 228）。1978年，ISO颁布了两种英制管螺纹的正式标准（ISO7-1和ISO228-1）。英制管螺纹已被北美洲已外的国家所普遍接受，广泛的应用于国际贸易中。
ISO标准内的英制管螺纹已转化为米制单位制。英制管螺纹的米制化方法非常简单，将原来管螺纹的英寸尺寸乘以25。4就转化为毫米尺寸。英制管螺纹尺寸在被淘汰的问题。所谓要使用真正的管螺纹标准是不现实的。这里不存在真米制管螺纹与假米制管螺纹之分。
英制密封管螺纹有两种配合方式：“柱/锥”和“锥/锥”。两种英制密封管螺纹使用不同的螺纹环规（圆柱螺纹环规和圆锥螺纹环规）和螺纹塞规（基准平面的位置不同，两者基准平面相距半牙）。欧洲国家主要采用“柱/锥”配合螺纹；而欧洲以外国家则主要采用“锥/锥”配合螺纹。
同一个密封管螺纹件，欧洲国家检验合格的管螺纹，欧洲以外国家检验则可能不合格。国际贸易中一定要注意这种差异否则可能出现废品。1994年前，ISO的英制密封管螺纹标准及其量规标准是按“锥/锥”配合体系设计的。我国的英制密封管螺纹产品可以直截进入国际市场。而欧洲国家的管螺纹的管螺纹产品则处于不利的地位。2000年以后，ISO的英制密封管螺纹标准及其量规标准是按“柱/锥”配合题系设计的。我国原有的英制密封管螺纹产品进入国际市场就会遇到困难。为此，我国于2000年修订了英制密封管螺纹国家标准。将原来的一个螺纹标准变为两个螺纹标准，以此提示设计者要注意两种配合螺纹的不同和正确选用。日本在1999年修定英制密封管螺纹标准时，仍然坚持采用1994年前的ISO标准。所以，2000年以后的国际英制密封管螺纹市场更加复杂，国内厂家要备加小心。

G. 管道焊接规范

具体规范如下：

1.设计规范要求，暖气支管不得小于。

2.保温常规做法――给水：防结露保温，热水：保温，消防：不保温，冷冻水：连阀门都需保温，冷却水：按设计要求，未要求可以不作。一般吊顶里的管道均需保温。

给水：暗敷防结露保温；明敷穿越门厅、卧室和客厅过门处必须做防结露保温。排水：暗敷做防结露保温；明敷公共厕所座便上反水弯必须做。管井里除消防、喷洒管道管道外均做保温。

3. 镀锌钢管连接方式：《DN100丝接，>DN100可焊接（需防腐），可法兰焊接（需二次镀锌），少量可丝扣法兰连接。

4. 管道外皮距墙距离为25-50mm。

5. 采暖干管接立管时，当立管直线管段<15m时，采用2个90。弯头，当直线管段>15m时采用3个90。弯头。

H. 什么时候开始有焊接技术

最早的焊接技术见于青铜时代和铁器时代的欧洲和中东地区，数千年前的两河文明就开始使用软钎焊技术，现代焊接技术则产生于19世纪初的英国

I. 用电焊焊管道怎么焊

电焊焊接管道步骤如下：

1. 合理选择电流与焊条，对口间隙为焊条直径。

2. 从底部开始，点弧在最下方靠前一点 ，焊条倾斜角度70°—75°，施焊中在两侧短暂停留，焊条走月牙形，弧长要短。

3. 要做到一看、二听、三准。一看是看好熔池，看好铁水温度，温度高时及时断弧。二听是听焊透的“噗噗”声，这是里面成型的关键。三准是熔孔的位置要把握准。

4. 勤总结经验，多实际操作。

5. 管道一般焊两遍，第二遍焊接更容易控制。

(9)管线螺纹焊接什么时间开始扩展阅读

电焊是利用焊条通过电弧高温融化金属部件需要连接的地方而实现的一种焊接操作。其工作原理是：通过常用的220V或380V电压，通过电焊机里的变压器降低电压，增强电流，并使电能产生巨大的电弧热量融化焊条和钢铁，而焊条熔融使钢铁之间的融合性更高。电弧焊是应用最广泛的焊接方法，包括手弧焊、埋弧焊、钨极气体保护电弧焊、等离子弧焊、熔化极气体保护焊等。

用电焊几乎可实现任何两种金属材料，以及某些金属材料与非金属材料之间的焊接；可实现以小拼大，制成大型的、经济合理的结构；可以在结构的不同部位采用不同性能的材料，充分发挥各种材料的特点；电焊件具有气密性好、重量轻的特点；用电焊还可实现超薄、超细材料之间的焊接。