『壹』 冲压件冲头的长短怎么确定
冲孔一般以凸模的直径为基准，凹模单边放大百分之二至五间隙。
冲孔把坯料内的材料以封闭的轮廓和坯料分离开来，得到带孔制件的冲压方法。
具体可以查模具设计手册、拉伸。
用1毫米的铁板冲直径为50的半圆球，一般要采用落料、整形修边三道工序完成，材料厚的凸凹模的间隙相对大一些，冲孔凸凹模的尺寸是按零件图的要求和材料厚度确定的一般来说，材料薄的凸凹模的间隙相对小一些。
(1)冲压模具基准孔是什么意思扩展阅读：
一般来说，冲孔凸凹模的尺寸是按零件图的要求和材料厚度确定的，材料厚的凸凹模的间隙相对大一些，材料薄的凸凹模的间隙相对小一些，具体可以查模具设计手册，之后要采用落料、拉伸、整形修边三道工序完成。
冲孔是把坯料内的材料以封闭的轮廓和坯料分离开来，得到带孔制件的冲压方法。
冲头冲孔时一般以凸模的直径为基准，凹模单边放大百分之二至五间隙。
下模座的漏料孔，单边只要比凹模的下边的孔尺寸大上1mm就可以了。
『贰』 关于冲压模具刃口尺寸的计算
假设材料厚度为0.5mm，铁材情况下，冲头与刀口单边间隙建议取0.03mm。内孔是冲孔，按照以冲头尺寸为基准的原则，三个圆孔尺寸分别设定为4.08mm、20.16mm、9.10mm。那么下模刀口孔径分别为4.14mm、20.22mm、9.16mm。外形需要根据尺寸公差重新绘制，左侧的R5圆角可调整为R4.96，右侧的R12圆角调整为R11.90，左右两侧的水平线需与各自的圆弧部分衔接。中间的大R圆弧尺寸设定为36.16mm，水平线与大R圆弧衔接处的R4圆角调整为R3.90，右侧的R1圆角可以保持不变。这样绘制出的形状即为产品最终尺寸的理论值。
外形设计为落料时，下模刀口形状应以所绘制的外形为准，使用OFFSET命令，内偏移0.03mm即可得到冲头的形状尺寸。三个圆心孔之间的距离可以根据中间值进行设计。通过这种方式，可以确保模具在加工过程中能够准确无误地完成预期的冲压任务，同时满足产品尺寸要求。
需要注意的是，以上尺寸设定仅为参考，实际操作中还需根据具体材料特性和加工条件进行适当调整。例如，在实际生产中，材料的硬度、弹性等因素都会影响最终的冲压效果，因此在确定具体尺寸时，应充分考虑这些因素的影响。
此外，模具的设计不仅要满足尺寸要求，还要考虑到加工效率和模具寿命。在设计时，应尽量减少模具的磨损，提高生产效率，确保长期稳定运行。因此，在确定模具尺寸时，除了满足产品尺寸要求外，还需综合考虑模具的使用寿命和加工效率。
最后，模具设计完成后，还需进行详细的模拟和测试，确保模具在实际生产中的稳定性和可靠性。通过模拟和测试，可以及时发现并解决设计中存在的问题，确保模具在实际生产中的良好表现。
总之，冲压模具的设计是一个复杂而精细的过程，需要综合考虑多种因素，以确保模具能够满足生产需求，同时保证产品的质量和生产效率。
『叁』 汽车覆盖件拉延模具中CH孔具体是怎么用法,怎么修模用
1． 什么是CH孔
CH（check hole）是英语检查孔的缩写词。
中文名称：研模用工艺孔。
它不是用户要求的最终冲压件上的孔，而是为调试模具在制造中用的工艺孔。
2． CH孔的应用
利用拉延序在拉延件上冲制两个标准孔（CH孔），后序模研合时均采用CH孔定位，在试模时序件也应以CH孔定位。
3． CH孔的作用
当利用CH孔定位研合、试模时，可以保证模具各序之间的型面与基准一致。实际上就是以制件传递基准。
研合时，避免单纯为符型而造成型面的位移；试模时，使制件精确定位，避免因定位不准而产生误差，同时通过对试压前后CH孔位置的变化，可以发现许多调模中的问题（如：滚动、变形等）。
下模研合时必须以上序合格件研合，并以CH孔定位。上模研合，逐步推广带件研合。
一般，当以CH孔定位而型面研合量过大时，一定要慎重检查型面加工基准是否出现误差。
试模时必须检查CH孔定位，在压完本序后再次检查CH孔位是否有错位现象，只有序前序后均无错位才能认为本序合格。
『肆』 汽车覆盖件冲压模具设计标准规范
汽车覆盖件冲压模具设计的标准规范主要包括以下方面：
一、拉延模类型 单动拉延模：适用于特定工况下的汽车覆盖件冲压。 双动拉延模：具有更高的灵活性和适应性，适用于多种覆盖件冲压。 小件拉延模：专门用于小型汽车覆盖件的冲压。
二、拉延模设计方法 设计范围：明确适用于普通薄板的拉延模及其他通用部分。 平衡垫块设定：垫块用于保持压力平衡，安装位置需距离边界至少10mm，两垫块间距为280400mm，垫块中心与模面延长线对齐，并设加强筋。 顶杆位置选取：确保程式中心、机械中心及模具中心重合，避免偏载。 压板行程与顶杆长脚：压板行程通过3D软件计算，顶杆长脚需考虑压机行程，确保至少保留20mm不使用。 定位具设定：定位具起导向作用，高度通常为75mm或125mm，需考虑强度设计。 CH孔设置：全工序试模时使用的基准孔，位置和大小需按D/L图设定。 到底标记：用于检测板件拉伸是否到位，数量和位置按D/L图执行。 顶出销布置：通常设置在压板四个脚边，规格为PPJL1630，防止板件卡在模具内。 排气孔设置：在型面R角处钻孔排气，确保每200×200mm上有一个孔，外覆盖件φ4φ6，内覆盖件φ6φ8。 安全护板设定：保护操作人员和模具零件，通常设置模具前后侧。 刺破刀设置：当板件拉伸料流不足时，刺破刀撕开板件以补充材料。 压板强度校核：确保压板强度满足要求，防止机械工具干扰。
遵循这些设计规范，可以确保汽车覆盖件冲压模具的性能稳定，产品质量可靠，同时提升生产效率和产品品质。