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翼子板冲压模具多少钱

发布时间:2024-07-10 11:57:05

A. 汽车是如何制造出来的 汽车制造

汽车制造业的工艺工作主要有冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺,也就是人们俗称的汽车“四大工艺”。

1冲压工艺

冲压是所有工序的第一步,每一个工件一般要通 过几个工序来完成。 冲压成形由冲压机床和模具实现。

冲压三要素:板材、模具、设备

冲压板材

一般采用低碳钢,车身的骨架件和覆盖件多用钢板冲压而成,车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。根据车身不同的位置,一些要防止生锈的部位使用镀锌钢板,例如翼子板、车顶盖等;一些承受应力较大的部位使用高强度钢板,例如散热器支承横梁、上边梁等。轿车车身结构中常用钢板的厚度为0.6~3毫米,大多数外板用材厚度一般用0.6~0.8毫米,内板用材厚度一般用1.0~1.8毫米,加强板用材厚度一般用2.0~2.5毫米。

冲压模具

在现代工业生产中,模具是生产各种工业产品的重要工艺装备,它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成型。汽车工业,在各种类型的汽车中,平均一个车型需要冲压模具2000套左右,其中大中型覆盖件模具近300套。模具已成为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向之一。现代工业产品的品种发展和生产效益的提高,在很大程度上取决于模具的发展和技术水平。目前,模具已成为衡量一个国家制造水平的重要标志之一。

冲压设备

目前国内生产的用于轿车大型覆盖件制造的大型冲压线已经达到了当代国际先进水平。为满足自动化冲压生产线的需要,国内知名压力机生产企业进行了高性能单机连线压力机的研制生产。先后研制了具有大吨位、大行程、大台面,以及大吨位气垫、机械手自动上下料系统、全自动换模系统和功能完善的触摸屏监控系统,生产速度快、精度高的冲压设备。这些单机连线设备已先后装备了国内大型汽车制造企业的多条大型自动化冲压生产线,并正在向更多的汽车厂和国外公司扩展,充分满足了汽车快速、高精度及高效的生产要求。

2焊装工艺

冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的 是点焊。点焊适于焊接薄钢板,操作时,两个电极向两 块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点通电流加热熔化 从而牢固接合。焊好整个轿车车身,通常需要几千个焊 点。焊点的强度要求很高,每个焊点可承受5kN的拉 力,甚至将钢板撕裂,仍不能将焊点部位分离。另外也 大量的采用铆接的方式加工车身。

焊装常用焊接方法:

(1)点焊:主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零部件等的焊接。(隶属于电阻焊)

(2)CO2保护焊:用于车厢、后桥、车架、减振器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。(隶属于电弧焊)

(3)凸焊:用于螺母、承面螺栓的焊接。(隶属于电阻焊)

(4)螺柱焊:用于端面螺柱的焊接。 (隶属于电弧焊)

大型汽车焊装线夹具

主要焊接设备:机器人焊机

3涂装工艺

涂装对于汽车制造来讲有两个重要作用,第一是对汽车防 腐蚀,第二是给汽车增加美观。

涂装工艺过程比较复杂, 技术要求比较高。主要有以下工序:漆前预处理和底漆、 喷漆工艺、烘干工艺等,整个过程需要大量的化学试剂处 理和精细的工艺参数控制,对油漆材料以及各项加工设备 的要求较高。

前处理工艺流程

前处理工艺作用:无杂质 无油污 有一层完好的磷化膜 增加电泳漆与车身金属材料表面的附着力 增强车身的抗腐蚀性 提供一定的电阻

阴极电泳工艺流程

电泳漆层的作用

B. 中国模具企业前十强是哪些 谢谢 分别做什么模具

朋友,不好意思,我只找到做汽车磨具的前十强,希望能帮到你。
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1.一汽模具制造有限公司位于美丽的北国春城--长春,毗邻一汽—大众公司,占地面积12万m2,建筑面积4.5万m 2,固定资产5亿元人民币,员工809名。近年来公司先后共投入4亿元资金进行了四次大规模的技术改造,拥有大型数控铣床30台、五轴和六轴激光切割机各1台、数控磨刀机1台、大型测量机4台、三坐标测量划线机7台、大型调试压力机23台。拥有图形工作站、微机工作站有116台,服务器12台,办公微机146台,CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等软件78套。使硬件水平居国内第一,亚洲前几名。是目前中国车身模具行业中技术最先进的、最具核心竞争力的龙头企业。
一汽模具制造有限公司与中国的汽车工业同龄,为一汽集团的中、轻、重卡车、面包车、轿车制造了大量的冷冲模具、检验夹具、焊接夹具、主模型、内饰件模具、树脂型面模具等,还为全国几十个厂家提供了车身模具和技术服务,并且还向国外出口了模具。援建了罗马尼亚汽车车身模具厂和国内一些冲模厂。向国内模具行业输送了一批批优秀的专业人才。为中国汽车工业的发展和车身模具业的发展作出了不可替代的重大贡献.先后制造了奥迪、捷达、红旗、“宝来”A4、国内顶级轿车--红旗“旗舰”、和奥迪A6等九个轿车车型的部分内外覆盖件模具。
我们通过借鉴国际先进的三维模具设计制造经验,制定出一整套实体设计标准,建立了三维实体设计平台。几年来,完成自主设计制造三维实体模具近300套,成功完成德国PQ35自动化连续模、马自达激光拼焊落料模两大项目。我们全面贯彻三维实体设计理念——即标准化、系列化、通用化。现已形成近300种零件,包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大标准系列,约2000种规格的标准件库,和拥有30多种压床型号的冲压设备库。
通过引进大型三坐标测量机,应用计算机技术、快速扫描与测量技术、数控技术,把实物转变为数字模型,再通过数控加工将数模转变为实际模型的数字化制造过程开发应用了逆向工程技术,已在很多项目中得到成功应用。
通过开发模具新产品,使产品更加优化,能够制造轿车整车制造所需要的大型复杂精密模具。例如设计制造了难度最大的整体侧围外板和前翼子板的模具以及精度要求同样很高的发罩内外板、顶盖、左/右前后门外板、左/右后翼子板、后行李箱外板、后翻门等模具。
开发了与自动化开卷线相连的大型覆盖件高速自动化落料模具,应用于奥迪A6和捷达轿车整体侧围外板生产上,结束了连整体侧围料片都从国外进口的历史。
开发研制多工位自动化模具,首先应用于宝来副车架上/下体生产上,其寿命为200万次,尺寸精度CPK≥1.33,受到了德方专家的好评。此类模具向天津--丰田提供了两套,向天津一汽丰田提供了八套;向德国大众提供了三套。开发了轿车压合模具、焊接夹具、检验夹具、螺钉车、内饰件模具。
2001年通过了德国莱茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的质量体系认证。我们开发了“数字化”高精度模具检测技术。学习德国经验采用AUDIT评审法检测覆盖件精度。
公司企业信息网建设已经达到同行业先进水平,内部虚拟网划分,提供信息共享、设备共享、企业网页等服务,现场大屏幕显示为无图化生产服务,在线式全网防毒,通过防火墙与一汽企业网以及国际互联网连通。已经建成集在线网站、办公、即时通讯、在线监控等内容的知识管理平台。对外国际互联网站、视频会议、RVS等与国内外即时信息传递。
一汽模具制造有限公司,拥有国内一流的产品设计、研发和操作人员队伍。公司员工中本科和大专以上占43%。每年有三、四十人到国外进行学习考察或搞联合设计工作的人员,在公司工作的外籍专家每年达到70个人月。历经多年努力,使企业具备了自主开发轿车整车模具的强大能力。
第一、造就了国内最优秀的车身模具设计制造队伍,具备了强大的研发能力,整车模具设计制造技术水平居国内领先,整体水平达到国际水平。
第二、经过历年较大规模的技术改造和长时间积累,工艺装备水平达到国际先进水平,居亚洲领先水平。
第三、已具备一年完成3款轿车整车模具设计制造能力;和其它企业合作,一年能够完成5-6款整车模具,可节省模具开发费6亿元人民币。设计制造周期能够控制在12-14个月。
第四、2003年的销售收入和利润分别是2000年的3倍和5倍。在质量、周期、市场信誉等方面居国内车身模具行业领先水平。党和国家领导人吴邦国和国家发改委正、副主任前来视察,给予了很高的评价。
第五、具备了国际化经营能力,最近众、福特、丰田、马自达等厂家和意大利、英国、澳大利亚、韩国等国家的模具企业纷纷来访,寻求合作。我们分别同大众本部模具工厂和日本荻原建立了战略伙伴关系。模具出口额累计达人民币6736多万元。
一汽模具制造有限公司奉行“帮助客户成功,共同打造未来的经营理念”,凭借一流的产品和服务,向国内外客户承诺:我们有能力提供品质非凡的轿车整车模具。我们愿和模具同仁、供应商一道,携手共创光辉的未来!

2.东风汽车模具有限公司座落在中国著名的道教圣地武当山麓,湖北省十堰市。始建于1969年, 2003年12月19日改制为有限责任公司,是一家立足东风、面向国内外具有独立法人资格的大型专业模 具公司。该公司占地面积10.8万平方米,生产面积3.1万平方米,固定资产1.7亿元;现有员工840 人,其中工程技术人员160人,高中级技术人员73人,高中级技师22人。作为国家“863'’计划 CIMS高新技术应用先导企业,拥有冲压调试设备23台,数控加工及检测设备38台;建有45个CAD和 20个CAM图形工作站。主导产品有:汽车冷冲模、检验夹具、汽车主模型、汽车零部件、模具标准 件等。
自1969年建厂以来,先后为东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田、江铃、庆铃、 四川丰田、上海大众、通用、奇瑞等十多家汽车公司制造模具20000余套,1979年起四次向日本、 美国出口模具40多套,在国际、国内模展会上多次获奖,企业先后被授予“全国环境保护先进企 业”、中国建设银行“3A信用等级单位”、“湖北省文明单位”等荣誉称号,并分别通过了 IS09001:2000、TSl6949:2002质量体系认证、IS014001环境管理体系和GB/T28001-2001安全管 理体系认证。
3.天津汽车模具有限公司是以设计制造汽车覆盖件模具、检具、夹具为主的专业集团化公司。作为国内最大的汽车模具企业之一,经2003年改制成为民营股份制公司。企业以“天汽模”为注册商标,产品成为国内外知名的汽车模具品牌。
天汽模经过改制后两年的飞速发展,拥有一个世界级的汽车模具技术中心、检具、夹具公司、6个模具制造公司、2个冲压件公司和一系列为汽车模具业服务的信息、设备、实型等专业公司,成为一个为车身开发服务的完整的车身装备设计、制造企业集团。
天汽模以国际先进水平的CAE/CAD/CAM技术、40多台大型龙门数控加工中心的规模和20多年的现代汽车模具的生产经验,为国内外汽车厂车身开发服务。目前,天汽模具有1200-1500标准套/年设计制造能力,可每年完成4-5个车型主要覆盖件模具、检具、夹具的设计制造,其中直接向欧美出口的模具约占20-30%。

4.四川成飞集成科技股份有限公司是以成都飞机工业(集团)有限责任公司联合成都航空仪表公司、吉利集团有限公司、南京航空航天大学西北工业大学共同发起,经国家经贸委批准设立的,以工模具设计、研制和制造为主业以计算机集成技术开发与应用为特征的高科技股份有限公司。
四川成飞集成科技股份有限公司承袭了成飞公司原汽模中心、航空型架车间和航空模具车间精良的装备、先进成熟的技术,秉承了“市场第一、客户至上、科技兴企”的经营理念,致力于加快重大技术装备国产化基地建设和企业技术进步,提高我国制造业信息化水平,以股东和公司利益最大化为行为准则,服务于社会。公司总资产29231万元,注册资本8041万。拥有大型计算机工作站70余台,各类设备近700台。
5。 跃进汽车集团南京模具装备有限公司是一个从事汽车工艺装备设计和制造的专业化企业,现占地60000m2, 职工499人,其中有工程技术人员91人,公司拥有各类设备332台,其中数控加工设备18台、大型三坐标测量机3台;公司的主要产品有汽车冲模、检具、焊装夹具、内饰件模具、汽车玻璃模、铸模、锻模;近年来为南京汽车集团公司、上海大众、通用、广州本田等国内的一些汽车厂设计、制造了大批模具、检具。模具还出口到英国、日本、伊朗、以色列等国。
地址:南京市玄武区红山路118号 邮编:210028
电话:0086-25-85417698
传真:0086-25-85424469
电子邮件: [email protected]
网页: www.njtooling.com 是一个从事汽车工艺装备设计和制造的专业化企业,现占地60000m2, 职工499人,其中有工程技术人员91人,公司拥有各类设备332台,其中数控加工设备18台、大型三坐标测量机3台;公司的主要产品有汽车冲模、检具、焊装夹具、内饰件模具、汽车玻璃模、铸模、锻模;近年来为南京汽车集团公司、上海大众、通用、广州本田等国内的一些汽车厂设计、制造了大批模具、检具。模具还出口到英国、日本、伊朗、以色列等国。
地址:南京市玄武区红山路118号 邮编:210028
电话:0086-25-85417698
传真:0086-25-85424469
电子邮件: [email protected]
6.哈尔滨哈飞汽车模具制造有限责任公司是哈尔滨航空工业集团下属的具有独立法人资格的规范化股份制公司。主要从事汽车内外覆盖件冲压模具、焊装夹具和检具的开发、设计与制造。具有三十多年的汽车模具设计制造经验,公司占地面积四十多万平方米,生产面积 2.1 万平方米,固定资产 1.1 亿元,现有员工 332 人,工程技术(管理)人员 102 人。公司拥有各种工作站 14 台,微机 100 余台,加工设备 100 多台(套),其中大型数控加工(检测)设备 20 多台(套)、调试设备 20 余台,大型模具年生产能力为 300 标准套,且拥有大型汽车模具铸造车间,年模具毛坯铸造能力 5000 吨以上。公司的模具开发已实现 CAD/CAM/CAE 一体化,丰富的汽车模具设计和制造经验,国内一流的模具铸造技术,先进的工艺水平和加工设备,还有一支高素质的技术队伍与公司始终致力于高科技的开发应用,使我公司成为国内较大的、先进的汽车工艺制造专业公司之一,近年来公司已独立完成了哈飞中意、哈飞赛马、哈飞路宝、哈飞民意、哈飞赛豹及各改型车的内外覆盖件模具 2000 多套,检具 500 多套, 2002 年 6 月和 11 月分别通过德国莱茵公司质量体系的环境管理体系认证。
哈飞模具公司始终以质量第一、用户第一为宗旨,以振兴模具工业为已任,我们愿以精湛的技术为您服务和您携手共创祖国美好的未来。
7.上海荻原模具有限公司
上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式会社、上海汽车集团股份有限公司、上海航空发动机制造厂共同投资组建的中日合资企业。公司专业设计、制造、销售汽车大中型冲压件模具。公司成立于2000年3月,总投资为1455万美元。
公司依托日本荻原株式会社的先进模具制造技术竭诚为客户提供一流的模具产品和售后服务。公司目前的客户有:上海大众、上海通用、广州本田、天津丰田等著名厂家,公司本着“品质第一,顾客满意度100%”的原则,将努力提高、改善公司的产品和服务,并最终为社会做出更大的贡献。
公司拥有一批经验丰富的模具专业人员。目前有员工125名,其中日方常驻人员5名,分别担任公司的主要领导和技术、制造部门的主管,中方技术人员32名。全公司研究生、本科生占员工总数的20%,20%的员工拥有中,高级技术职称,30%的工人为中级工。公司还采取定期派员赴日研修及短期聘请日本专家的方式进一步提高员工的技术水平。
SOC作为一家中日合资的设计制造大中型汽车车身内外覆盖件模具的专业公司,具有雄厚的设计与制造能力。公司全部采用计算机辅导设计,拥有先进的三轴、五轴数控加工设备,采用高速度、高精度、大功率的数控加工设备制造模具。
同时,公司在自身的生产能力上也积极突破,不断提高。现在能加工的模具已几乎扩展到了汽车上的所有零件,其中主要的有:
1.覆盖件类:包括车顶、前后门内板、前后侧围、左右立柱、行李箱盖、引擎盖等。
2.骨架类:包括车底板、悬挂支架、散热器支架等。
公司希望在广大新老客户的合作过程中,不仅能为客户满意的产品和服务,更能为加速提高我国汽车零件的国产化作出贡献
8.北汽福田潍坊模具厂(以下简称潍坊模具厂)是北汽福田车辆股份有限公司下属一个专业厂,面向行业和社会从事汽车覆盖件模具设计制造开发的专业厂家。为福田公司和国内二十几个厂家提供了中、轻、重和轿卡的汽车覆盖件模具、检验夹具及完善的技术服务。模具制造方面已形成制造汽车覆盖件模具的优势,产品质量达到国内先进水平,多年来先后为多家大型骨干企业的产品更新换代生产制造了各种类型的覆盖件模具及冷冲模具。“三维实体建模技术”、“逆向工程技术”、“超精加工技术”、“汽车模具检具技术”等先进技术的应用,使福田模具走了在汽车模具行业的前
9.浙江富铃汽车模具车身有限公司是一家成立于2001年的外商投资企业,公司位于杭州临平工业区内,投资2000万美元,占地300余亩。主要业务为汽车车身覆盖件压制与焊装、汽车车身模具设计与制造,及其他汽车配件的制造与销售。公司引进了日本“KOMATUS”生产的冲压生产线(1台双动1600T+5台单动800T),专门用于汽车车身覆盖件或其他冲压件的压制;而公司引进的德国、意大利、法国产的数控加工中心、三坐标测量机、三维扫描仪及先进的模具设计软件(UG, CAITA等),力求CAD/CAM/CAE的集成达到最大化,使得模具的设计与制造能有机地结合起来,从而对产品的先进性、多样性、复杂性、可靠性和经济性等提供了有效地保证;同时公司引进的焊接机器人可以为车身分总成的焊接提供高质高效保证。本公司为上海大众(SVW)一级供应商。公司下属企业拥有600T油压生产线二条及各类大小冲床、油压机60余台.

10.河北兴林车身模具制造有限公司

河北兴林集团成立于1986年,是河北省百强企业,沧州市二十强企业,中国汽车模具协会会员单位,是目前国内模具制造行业规模最大的民营企业之一。主要从事汽车模具和汽车覆盖件的设计,制造,维修和销售。多年来与东风汽车公司,江西五十铃,昌河飞机制造公司,厦门金龙客车厂,广州本田公司,日本本田公司等厂家保持着友好的业务往来,以可靠的质量,一流的服务在全国模具行业享有良好的信誉。 集团下辖河北兴林车身制造有限公司,河北兴林模具有限公司,上海千缘汽车车身模具有限公司,兴林销售有限责任公司四家成员单位,目前拥有固定资产10000余万元。公司总部位于河北泊头市经济开发区,占地136亩,建筑面积31000平方米。公司拥有大型数控加工中心12台,大型龙门铣床2台,精密坐标镗床2台,数控切割机2台,三坐标测量仪2台,以及其他具有国内先进水平的辅助设备45台,年生产能力为500-600当量套模具,集团公司现有436人,其中具有十年以上模具设计加工的设计制造工程师40余人。集团公司全面应用各种软件进行计算机辅助CAD/CAM/CAE,可以方便的接受标准格式的各类图形数据(IGES,STEP,PRT等)。并具有进行反求工程和三维实体模具设计能力。模具加工精度和使用寿命达到国内先进水平。公司全体人员热忱欢迎各界朋友来厂指导。

11.湖北十堰先锋模具股份有限公司始建于1995年8月,主营汽车覆盖件模具、检具的设计、制造和生产汽车零部件,系中国模具工业协会理事单位。 公司座落在车城十堰开发区,北有南水北调的源头汉水,南有道教圣地武当山,西距汉十高速十堰出口约10公里。占地55000m2 、生产面积15000m2;拥有大型数控铣、调试压床、检测设备等主要设备32台。固定资产6000万元;员工208人,其中CAD/CAM人员43人,管理人员都曾到国外培训;年生产能力大、中型模具600套,产值6000万元。 “出精品模具,树先锋品牌”。十年来已为国内知名汽车公司提供了数以千计的模具、检具。

C. 汽车上车门、翼子板这些大件都是怎么造出来的

汽车制造系统是非常庞大的,汽车上大型的外观件比如前后盖,车门,车顶大多都是来源于冲压车间。今天我就先从汽车的四大工艺的起点——冲压开始聊。汽车的四大工艺先科普一下什么是四大工艺,自从福特1913年发明了流水线,经过一百多年的演化

你今天在一个标准的汽车工厂里至少能看到四个车间,分别是冲压车间,焊装车间,涂装车间和总装车间,这就是汽车制造的四大工艺。不管是5万级别的微型车,还是上百万的豪车,只要是量产车就逃脱不了四大工艺,即便是纯手工打造的销量车型,它制造思路的内核仍然是四大工艺。


以上就是对冲压工艺的粗浅介绍,由于内容过于硬核,我已经尽可能剔除了过于枯燥和专业的知识点,希望能帮助大家从更深层的视角去了解汽车,这个伟大的人类工业结晶!

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