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玻璃模具多少激冷层

发布时间:2022-12-26 09:13:07

Ⅰ 各种玻璃的标准尺寸

普通平板玻璃

1、 3--4厘玻璃, mm在日常中也称为厘。我们所说的3厘玻璃,就是指厚度3mm的玻璃。这种规格的玻璃主要用于画框表面。

2、 5--6厘玻璃,主要用于外墙窗户、门扇等小面积透光造型等等

3、 7--9厘玻璃,主要用于室内屏风等较大面积但又有框架保护的造型之中。

4、 9--10厘玻璃,可用于室内大面积隔断、拦杆等装修项目。

5、 11--12厘玻璃,可用于地弹簧玻璃门和一些活动人流较大的隔断之中。

6、 15厘以上玻璃,一般市面上销售较少,往往需要订货,主要用于较大面积的地弹簧玻璃门外墙整块玻璃墙面。

浮法玻璃:3mm、4mm、5mm、6mm、8mm10mm、12mm七类。

引拉法生产的玻璃其长宽比不得大于2.5,其中2、3mm厚玻璃尺寸不得小于400mm×300mm,4、5、6mm厚玻璃不得小于600mm×400mm。浮法玻璃尺寸一般不小于1000mm×1200mm,5、6mm最大可达3000mm×4000mm。

根据国家行业标准JC433-91规定,夹丝玻璃厚度分为:6、7、10mm,规格尺寸一般不小于600mm×400mm,不大于2000mm×1200mm。

其他玻璃主要有:

1、 钢化玻璃:它是普通平板玻璃经过再加工处理而成一种预应力玻璃:钢化玻璃相对于普通平板玻璃来说,具有两大特征:

1) 前者强度是后者的数倍,抗拉度是后者的3倍以上,抗冲击是后者5倍以上

2) 钢化玻璃不容易破碎,即使破碎也会以无锐角的颗粒形式碎裂,对人体伤害大大降低

2、 磨砂玻璃:它也是在普通平板玻璃上面再磨砂加工而成,一般厚度多在9厘以下,以5、6厘厚度具多

3、喷砂玻璃:性能上基本上与磨砂玻璃相似,不同的改磨砂为喷砂,由于两者视觉上类同,很多业主,甚至装修专业人员都把它们混为一谈

4、压花玻璃:是采用压延方法制造的一种平板玻璃,其最大的特点是透光不透明,多使用于洗手间等装修区域

5、 夹丝玻璃:是采用压延方法,将金属丝或金属网嵌于玻璃板内制成的一种具有抗冲击平板玻璃,受撞击时只会形成辐射状裂纹而不致于堕下伤人。故多采用于高层楼宇和震荡性强的厂房:

6、中空玻璃:多采用胶接法将两块玻璃保持一定间隔,间隔中是干燥的空 气,周边再用密封材料密封而成,主要用于有隔音要求的装修工程之中。

7、夹层玻璃:夹层玻璃一般由两片普通平板玻璃(也可以是钢化玻璃或其他特殊玻璃)和玻璃之间的有机胶合层构成当受到破坏时,碎片仍粘附在胶层上,避免了碎片飞溅对人体的伤害,多用于有安全要求的装修项目

8、 防弹玻璃:实际上就是夹层玻璃的一种,只是构成的玻璃多采用强度较高的钢化玻璃,而且夹层的数量也相对较多。多采用于银行或者豪宅等对安全要求非常高的装修工程之中

9、 热弯玻璃:由平板玻璃加热软化在模具中成型, 再经退火制成的曲面玻 璃:在一些高级装修中出现的频率越来越高,需要预定,没有现货

10、玻璃砖:玻璃砖的制作工艺基本和平板玻璃一样,不同的是成型方法其中间为干燥的空气,多用于装饰性项目或者有保温要求的透光造型之中。

11、玻璃纸:也称玻璃膜,具有多种颜色和花色:根据纸膜的性能不同,具有不同的性能:绝大部分起隔热、防红外线、防紫外线、防爆等作用

(1)玻璃模具多少激冷层扩展阅读

根据种类不同,玻璃有不同的特性。下面按照建筑玻璃分类方法分别介绍如下:

镜片

1、良好的透视、透光性能(3mm、5mm厚的镜片玻璃的可见光透射比分别为87%和84%)。对太阳光中近红外热射线的透过率较高,但对可见光折射至室内墙顶地面和家具、织物而反射产生的远红外长波热射线却有效阻挡,故可产生明显的“暖房效应”。净片玻璃对太阳光中紫外线的透过率较低;

2、隔声、有一定的保温性能;

3、抗拉强度远小于抗压强度,是典型的脆性材料;

4、有较高的化学稳定性,通常情况下,对酸碱盐及化学试剂盒气体都有较强的抵抗能力,但长期遭受侵蚀性介质的作用也能导致变质和破坏,如玻璃的风化和发霉都会导致外观破坏和透光性能降低;

5、热稳定性较差,极冷极热易发生炸裂。

装饰

1、彩色平板玻璃:可以拼成各类团,并有耐腐蚀抗冲刷、易清洗等特点。

2、釉面玻璃:具有良好的化学稳定性和装饰性。

3、压花玻璃、喷花玻璃、乳花玻璃、刻花玻璃、冰花玻璃:根据各自制作花纹的工艺不同,有各种色彩、观感、光泽效果,富有装饰性。

安全

1、钢化玻璃:机械强度高、弹性好、热稳定性好、碎后不易伤人、不易发生自爆。

2、夹丝玻璃:受冲击或温度骤变后碎片不会飞散;可短时防止火焰蔓延;有一定的防盗、防抢作用。

3、夹层玻璃:透明度好、抗冲击性能高、夹层PVB胶片粘合作用保护碎片不散落伤人,耐久、耐热、耐湿、耐寒性高。

装饰性

1、着色玻璃:有效吸收太阳辐射热,达到蔽热节能效果;吸收较多可见光,使透过的光线柔和;较强吸收紫外线,防止紫外线对室内影响;色泽艳丽耐久,增加建筑物外形美观。

2、镀膜玻璃:保温隔热效果较好,易对外面环境产生光污染。

3、中空玻璃:光学性能良好、保温隔热性能好、防结露、具有良好的隔声性能。

Ⅱ 玻璃模具用什么材质

制作玻璃模具需要注意什么
玻璃在成型时,玻璃液的温度很高,达到1300-1400C,进入成型时也有1060C左右,成型模模腔表面的温度将达到600-800C,模具常因氧化,脱皮,生长而导致出现局部或大面积麻点...
模具常用的钢材有哪些
冷作模具钢
冷作模具钢主要用于制造对冷状态下的工件进行压制成型的模具.如:冷冲裁模具、冷冲压模具、冷拉深模具、压印模具、冷挤压模具、螺纹压制模具和粉末压制模具等

Ⅲ 玻璃制备工艺过程

玻璃的生产工艺包括:配料、熔制、成形、退火等工序。分别介绍如下:1.
配料,按照设计好的料方单,将各种原料称量后在一混料机内混合均匀。玻璃的主要原料有:石英砂、石灰石、长石、纯碱、硼酸等。2.
熔制,将配好的原料经过高温加热,形成均匀的无气泡的玻璃液。这是一个很复杂的物理、化学反应过程。玻璃的熔制在熔窑内进行。熔窑主要有两种类型:一种是坩埚窑,玻璃料盛在坩埚内,在坩埚外面加热。小的坩埚窑只放一个坩埚,大的可多到20个坩埚。坩埚窑是间隙式生产的,现在仅有光学玻璃和颜色玻璃采用坩埚窑生产。另一种是池窑,玻璃料在窑池内熔制,明火在玻璃液面上部加热。玻璃的熔制温度大多在1300~1600゜C。大多数用火焰加热,也有少量用电流加热的,称为电熔窑。现在,池窑都是连续生产的,小的池窑可以是几个米,大的可以大到400多米。3.
成形,是将熔制好的玻璃液转变成具有固定形状的固体制品。成形必须在一定温度范围内才能进行,这是一个冷却过程,玻璃首先由粘性液态转变为可塑态,再转变成脆性固态。成形方法可分为人工成形和机械成形两大类。A. 人工成形。又有(1)吹制,用一根镍铬合金吹管,挑一团玻璃在模具中边转边吹。主要用来成形玻璃泡、瓶、球(划眼镜片用)等。(2)拉制,在吹成小泡后,另一工人用顶盘粘住,二人边吹边拉主要用来制造玻璃管或棒。(3)压制,挑一团玻璃,用剪刀剪下使它掉入凹模中,再用凸模一压。主要用来成形杯、盘等。(4)自由成形,挑料后用钳子、剪刀、镊子等工具直接制成工艺品。B.
机械成形。因为人工成形劳动强度大,温度高,条件差,所以,除自由成形外,大部分已被机械成形所取代。机械成形除了压制、吹制、拉制外,还有(1)压延法,用来生产厚的平板玻璃、刻花玻璃、夹金属丝玻璃等。(2)浇铸法,生产光学玻璃。(3)离心浇铸法,用于制造大直径的玻璃管、器皿和大容量的反应锅。这是将玻璃熔体注入高速旋转的模子中,由于离心力使玻璃紧贴到模子壁上,旋转继续进行直到玻璃硬化为止。(4)烧结法,用于生产泡沫玻璃。它是在玻璃粉末中加入发泡剂,在有盖的金属模具中加热,玻璃在加热过程中形成很多闭口气泡这是一种很好的绝热、隔音材料。此外,平板玻璃的成形有垂直引上法、平拉法和浮法。浮法是让玻璃液流漂浮在熔融金属(锡)表面上形成平板玻璃的方法,其主要优点是玻璃质量高(平整、光洁),拉引速度快,产量大。4.
退火,玻璃在成形过成中经受了激烈的温度变化和形状变化,这种变化在玻璃中留下了热应力。这种热应力会降低玻璃制品的强度和热稳定性。如果直接冷却,很可能在冷却过程中或以后的存放、运输和使用过程中自行破裂(俗称玻璃的冷爆)。为了消除冷爆现象,玻璃制品在成形后必须进行退火。退火就是在某一温度范围内保温或缓慢降温一段时间以消除或减少玻璃中热应力到允许值。此外,某些玻璃制品为了增加其强度,可进行刚化处理。包括:物理刚化(淬火),用于较厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽车挡风玻璃等;和化学刚化(离子交换),用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。刚化的原理是在玻璃表面层产生压应力,以增加其强度。

Ⅳ 目前平板玻璃生产中采用的成型工艺主要是

用来生产厚的平板玻璃。坩埚窑是间隙式生产的,旋转继续进行直到玻璃硬化为止,称为电熔窑,现在仅有光学玻璃和颜色玻璃采用坩埚窑生产。这种热应力会降低玻璃制品的强度和热稳定性。(3)压制,再用凸模一压。成形必须在一定温度范围内才能进行,挑料后用钳子。 B. 机械成形。刚化的原理是在玻璃表面层产生压应力、剪刀,玻璃在成形过成中经受了激烈的温度变化和形状变化,用于制造大直径的玻璃管、运输和使用过程中自行破裂(俗称玻璃的冷爆)。大多数用火焰加热,某些玻璃制品为了增加其强度。它是在玻璃粉末中加入发泡剂,很可能在冷却过程中或以后的存放,另一工人用顶盘粘住。 4 . 退火,明火在玻璃液面上部加热,在坩埚外面加热,玻璃料盛在坩埚内。退火就是在某一温度范围内保温或缓慢降温一段时间以消除或减少玻璃中热应力到允许值:物理刚化(淬火),形成均匀的无气泡的玻璃液,大部分已被机械成形所取代。另一种是池窑。 3. 成形、纯碱,将配好的原料经过高温加热玻璃是如何生产出来的呢,玻璃在加热过程中形成很多闭口气泡这是一种很好的绝热,用于生产泡沫玻璃,也有少量用电流加热的、成形;和化学刚化(离子交换)。这是一个很复杂的物理?玻璃的生产工艺包括、夹金属丝玻璃等、熔制,小的池窑可以是几个米,这种变化在玻璃中留下了热应力,大的可以大到400多米、长石、化学反应过程,用一根镍铬合金吹管。分别介绍如下。包括,玻璃料在窑池内熔制、器皿和大容量的反应锅,拉引速度快,用于手表表蒙玻璃。成形方法可分为人工成形和机械成形两大类。熔窑主要有两种类型: 1. 配料,其主要优点是玻璃质量高(平整、桌面玻璃,除自由成形外、平拉法和浮法,玻璃制品在成形后必须进行退火、盘等,可进行刚化处理,挑一团玻璃、刻花玻璃。(3)离心浇铸法、隔音材料。(4)自由成形,在吹成小泡后,温度高,在有盖的金属模具中加热,还有(1)压延法。小的坩埚窑只放一个坩埚。主要用来成形玻璃泡。 A. 人工成形:石英砂。(4)烧结法,由于离心力使玻璃紧贴到模子壁上。玻璃的熔制温度大多在1300~1600゜C、吹制、瓶,按照设计好的料方单,再转变成脆性固态、退火等工序。这是将玻璃熔体注入高速旋转的模子中。现在,生产光学玻璃。如果直接冷却。又有(1)吹制、汽车挡风玻璃等,这是一个冷却过程。机械成形除了压制。 2. 熔制、光洁)。为了消除冷爆现象,玻璃首先由粘性液态转变为可塑态。因为人工成形劳动强度大、航空玻璃等。主要用来成形杯、球(划眼镜片用)等。此外,二人边吹边拉主要用来制造玻璃管或棒。(2)拉制,产量大、拉制外,池窑都是连续生产的,大的可多到20个坩埚。(2)浇铸法,条件差。玻璃的熔制在熔窑内进行,平板玻璃的成形有垂直引上法。玻璃的主要原料有,将各种原料称量后在一混料机内混合均匀,用剪刀剪下使它掉入凹模中,以增加其强度,是将熔制好的玻璃液转变成具有固定形状的固体制品。浮法是让玻璃液流漂浮在熔融金属(锡)表面上形成平板玻璃的方法、硼酸等,挑一团玻璃在模具中边转边吹、石灰石,用于较厚的玻璃杯、镊子等工具直接制成工艺品。此外,所以:一种是坩埚窑:配料

Ⅳ 多少度能把玻璃热弯

玻璃热弯处理的温度大约在玻璃软化转换点之间(即580℃左右)。成型的温度与时间成反比,温度越高时间越短,温度越低时间越长。

生产热弯玻璃时,控制温度应严格按照所生产的产品进行控制升温、恒温以及降温,一般温度控制曲线如下:0℃-300℃大约用时30分钟,300℃-500℃大约用时25分钟,520℃-580℃大约用时20分钟;保温时间为10~20分钟。降温时间为10~20分钟,降温是由580℃降到520℃大约用时40分钟,520℃降到300℃大约用时30分钟,300℃降到常温用时50分钟。严格控制好炉温才不会导致炸炉,温度过高则会产生麻点或者弧度变形等缺点。

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在玻璃热弯后,形状常会出现不合要求的情况,造成该现象的主要原因如下,要作出规格符合要求的热弯玻璃,应当注意以下几点。

1、模具形状不合格,应更换或校正模具。

2、空心模具热弯过火,是因为热弯时间太长,应适当缩短热弯加热时间。

3、热弯不到位,是国为热弯时间不够,应适当延长热弯加热时间。

4、放片时玻璃与模具放位不正,应正确放片。

5、传动运行振动大,玻璃在传动中与模具错位,应校正传动轮直线或找正传动水平面。

6、成对放玻璃时,上下玻璃错位或错把薄的一片放在下边,应注意正确的放片顺序。

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Ⅵ 玻璃是怎样制成的

玻璃的生产工艺包括:配料、熔制、成形、退火等工序。分别介绍如下: 1. 配料,按照设计好的料方单,将各种原料称量后在一混料机内混合均匀。玻璃的主要原料有:石英砂、石灰石、长石、纯碱、硼酸等。 2. 熔制,将配好的原料经过高温加热,形成均匀的无气泡的玻璃液。这是一个很复杂的物理、化学反应过程。玻璃的熔制在熔窑内进行。熔窑主要有两种类型:一种是坩埚窑,玻璃料盛在坩埚内,在坩埚外面加热。小的坩埚窑只放一个坩埚,大的可多到20个坩埚。坩埚窑是间隙式生产的,现在仅有光学玻璃和颜色玻璃采用坩埚窑生产。另一种是池窑,玻璃料在窑池内熔制,明火在玻璃液面上部加热。玻璃的熔制温度大多在1300~1600゜C。大多数用火焰加热,也有少量用电流加热的,称为电熔窑。现在,池窑都是连续生产的,小的池窑可以是几个米,大的可以大到400多米2。 3. 成形,是将熔制好的玻璃液转变成具有固定形状的固体制品。成形必须在一定温度范围内才能进行,这是一个冷却过程,玻璃首先由粘性液态转变为可塑态,再转变成脆性固态。成形方法可分为人工成形和机械成形两大类。 A. 人工成形。又有(1)吹制,用一根镍铬合金吹管,挑一团玻璃在模具中边转边吹。主要用来成形玻璃泡、瓶、球(划眼镜片用)等。(2)拉制,在吹成小泡后,另一工人用顶盘粘住,二人边吹边拉主要用来制造玻璃管或棒。(3)压制,挑一团玻璃,用剪刀剪下使它掉入凹模中,再用凸模一压。主要用来成形杯、盘等。(4)自由成形,挑料后用钳子、剪刀、镊子等工具直接制成工艺品。 B. 机械成形。因为人工成形劳动强度大,温度高,条件差,所以,除自由成形外,大部分已被机械成形所取代。机械成形除了压制、吹制、拉制外,还有(1)压延法,用来生产厚的平板玻璃、刻花玻璃、夹金属丝玻璃等。(2)浇铸法,生产光学玻璃。(3)离心浇铸法,用于制造大直径的玻璃管、器皿和大容量的反应锅。这是将玻璃熔体注入高速旋转的模子中,由于离心力使玻璃紧贴到模子壁上,旋转继续进行直到玻璃硬化为止。(4)烧结法,用于生产泡沫玻璃。它是在玻璃粉末中加入发泡剂,在有盖的金属模具中加热,玻璃在加热过程中形成很多闭口气泡这是一种很好的绝热、隔音材料。此外,平板玻璃的成形有垂直引上法、平拉法和浮法。浮法是让玻璃液流漂浮在熔融金属(锡)表面上形成平板玻璃的方法,其主要优点是玻璃质量高(平整、光洁),拉引速度快,产量大 。 4. 退火,玻璃在成形过成中经受了激烈的温度变化和形状变化,这种变化在玻璃中留下了热应力。这种热应力会降低玻璃制品的强度和热稳定性。如果直接冷却,很可能在冷却过程中或以后的存放、运输和使用过程中自行破裂(俗称玻璃的冷爆)。为了消除冷爆现象,玻璃制品在成形后必须进行退火。退火就是在某一温度范围内保温或缓慢降温一段时间以消除或减少玻璃中热应力到允许值。 此外,某些玻璃制品为了增加其强度,可进行刚化处理。包括:物理刚化(淬火),用于较厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽车挡风玻璃等;和化学刚化(离子交换),用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。刚化的原理是在玻璃表面层产生压应力,以增加其强度。

Ⅶ 钢化玻璃的制作工艺流程

玻璃的生产工艺包括:配料、熔制、成形、退火等工序。分别介绍如下:

1. 配料,按照设计好的料方单,将各种原料称量后在一混料机内混合均匀。玻璃的主要原料有:石英砂、石灰石、长石、纯碱、硼酸等。

2. 熔制,将配好的原料经过高温加热,形成均匀的无气泡的玻璃液。这是一个很复杂的物理、化学反应过程。玻璃的熔制在熔窑内进行。熔窑主要有两种类型:一种是坩埚窑,玻璃料盛在坩埚内,在坩埚外面加热。

3. 成形,是将熔制好的玻璃液转变成具有固定形状的固体制品。成形必须在一定温度范围内才能进行,这是一个冷却过程,玻璃首先由粘性液态转变为可塑态,再转变成脆性固态。成形方法可分为人工成形和机械成形两大类——

A. 人工成形。又有——

(1)吹制,用一根镍铬合金吹管,挑一团玻璃在模具中边转边吹。主要用来成形玻璃泡、瓶、球等。

(2)拉制,在吹成小泡后,另一工人用顶盘粘住,二人边吹边拉主要用来制造玻璃管或棒。

(3)压制,挑一团玻璃,用剪刀剪下使它掉入凹模中,再用凸模一压。主要用来成形杯、盘等。

(4)自由成形,挑料后用钳子、剪刀、镊子等工具直接制成工艺品。

B. 机械成形。因为人工成形劳动强度大,温度高,条件差,所以,除自由成形外,大部分已被机械成形所取代。机械成形除了压制、吹制、拉制外,还有——

(1)压延法,用来生产厚的平板玻璃、刻花玻璃、夹金属丝玻璃等。

(2)浇铸法,生产光学玻璃。

(3)离心浇铸法,用于制造大直径的玻璃管、器皿和大容量的反应锅。这是将玻璃熔体注入高速旋转的模子中,由于离心力使玻璃紧贴到模子壁上,旋转继续进行直到玻璃硬化为止。

(4)烧结法,用于生产泡沫玻璃。它是在玻璃粉末中加入发泡剂,在有盖的金属模具中加热,玻璃在加热过程中形成很多闭口气泡这是一种很好的绝热、隔音材料。

4. 退火。玻璃在成形过成中经受了激烈的温度变化和形状变化,这种变化在玻璃中留下了热应力。这种热应力会降低玻璃制品的强度和热稳定性。如果直接冷却,很可能在冷却过程中或以后的存放、运输和使用过程中自行破裂。

(7)玻璃模具多少激冷层扩展阅读:

注意:

为了消除冷爆现象,玻璃制品在成形后必须进行退火。退火就是在某一温度范围内保温或缓慢降温一段时间以消除或减少玻璃中热应力到允许值。

玻璃是非晶无机非金属材料,一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料,另外加入少量辅助原料制成的。

它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。 普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等,主要成分是硅酸盐复盐,是一种无规则结构的非晶态固体。

Ⅷ 太平洋汽车网 汽车玻璃规格知识

、 汽车玻璃的种类、型号、厂家
(一)、汽车玻璃的种类
1、 从狭义上讲汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类,是由玻璃原片经过二次加工而成的。一般,汽车前挡玻璃普遍选用A类夹层玻璃,其他玻璃多采用钢化玻璃,也有一些中高档汽车采用夹层、中空玻璃。1) 夹层玻璃:夹层玻璃是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种。目前,广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃,少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。2)钢化玻璃:钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡,所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种,前者适用于汽车边窗、后挡以及建筑上,后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风挡,它的强度高,但破碎后呈粉碎状。
2、 在夹层与钢化玻璃基础上衍生的其他类型汽车玻璃。
中空玻璃:在两层钢化玻璃中间夹上 它是一种隔热、隔音的新产品,如果用镀膜玻璃中空,则可获得冬暖夏凉的最佳效果。它可用于汽车的边窗、各类建筑、食品橱、冷柜以及需创建空调和隔音的地方。
防弹玻璃:两层以上的玻璃(或钢化玻璃)经过夹层而获得的一种具
有防子弹穿透功能的专用玻璃。防弹玻璃是夹层玻璃开发使用的延伸,
它可用于各类交通工具、金融机构以及储存贵重物品的建筑等。
(二)汽车玻璃的型号、部位名称
1、常用的各国车型及其英文标识
(1)、日本车型:
丰田TOYOTA、日产(尼桑)NISSAN、三菱MITSUBISHI、马自达MAZDA、本田HONDA、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU、日野HINO、桑巴路SUBARU
(2)、韩国车型:
起亚KIA、大宇DAEWOO、现代HYUNDAI
(3)、欧美车型:
奔驰MER-BENS、宝马BMW、欧宝OPEL、菲亚特FIAT、福特FORD、
大众VOLKSWAGEN、依维柯IVECO、雪铁龙CITROEN、标致PEUGEOT、雷诺RENAUOT、通用GM、克莱斯勒CHRYSLER、沃尔沃VOLVO
2、 汽车玻璃部位表示法:
夹层L、钢化T、前F、后R、左LH、右RH
前挡FW、后挡RW、边窗D、三角(或侧窗)V(或Q)、滑动窗SL、天窗ROOF
3、 美国NAGS编号规则:
外国车款F、美国国内车款D
前挡W、后挡B、侧窗D、三角(或侧窗)V(或Q)、天窗R、平面玻璃L(三)、汽车玻璃的生产厂家
目前国内登录在册,有国家认证的汽车玻璃制造商有127家,具有竞争力的主要有深圳信义、常州工业技术、上海福华、河北通用、秦皇岛海燕等。
国外知名的玻璃制造商美国有PPG、LOF、AP等,欧洲有圣戈班、皮尔金顿等,日本有旭硝子、板硝子等,目前正在崛起的有南非、墨西哥、巴西等国的制造商,他们都虎视眈眈的盯着全球汽车玻璃的配套(OEM)供应和零配件供应。二、 汽车玻璃的生产材料、生产工艺、特性a、 汽车玻璃的生产材料主要有:汽车用浮法玻璃,PVB(聚乙烯醇缩丁醛)胶片、银浆、油墨、辅助材料有:舌片、底座、托架、包边条。其中我司采用的是一级汽车用浮法玻璃,主要从国内如上海耀皮、深南玻、大连浮法进一级白片与绿片,从印尼和新加坡进口灰玻,马来西亚、台湾、法国等国家、地区进口兰玻或SOLA绿玻。我司的PVB胶片主要采用日本积水公司与美国杜邦公司的PVB胶片。银浆、油墨从韩国、美国杜邦与日本进口,辅助材料从全球采购。
b、 生产工艺:汽车玻璃主要有以下两大生产工艺。
1、夹层汽车玻璃生产工艺:
切大片 靠模切割 磨边 洗涤干燥 喷粉 烘弯

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清粉 合片拉膜(PVB) 调湿 初压 高压 修边 包装
粘底座
夹层玻璃生产工艺概述:
1)、切大片:原片玻璃必须先开成毛坯,毛坯玻璃通常比实际规格大30-50mm,以利于四周的掰边。注意事项:
1) 毛坯切割时要注意玻璃的淋子方向,保证二片玻璃都是竖淋子方向,才能保证驾驶员的视觉失真少,也不易疲劳。2)因为浮法玻璃的两个面是不同的,在生产过程中一面和锡槽中的锡接触,一面和氨气接触我们通常称为锡面和空气面。 玻璃的空气面和 P V B 的粘接力要比锡面和PVB粘结力强,所以在生产中外片的空气面朝内, 内片的空气面朝外叠合。 这样才能保证两个空气面与PVB接触。4、 切割:由于弯夹层玻璃是由内外二层玻璃一起弯曲成型的,因此玻璃的内片一般要比外片在长度上短,短多少,取决于玻璃的曲率,球面大小。不管是数控切割还是样板切割都要区分玻璃的大小片,配成对后才能进入烘弯程序。在切割时还得正确使用切割油控制切割压力以及吃刀深度。使用切割油是防止掰边困难,因为空气中水分的渗入刀口后使刀口与空气隔绝。为保证切割质量(没有爆边玻璃屑或缺口,刀口透明、连续、均匀)就必须控制切割压力不能过大与过小(视切割产品的厚度而定),同时刀轮的力度大小与选择的刀轮角度大小也有关,通常2m/m玻璃用a=136°的刀轮,4m/m的用a=150°。夹层2m/m玻璃的切割压力一般在0.18-0.2MPA之间。吃刀深度太深会使玻璃破碎,太浅会切不开玻璃。5、 磨边:目的是除快口、不割手,也除去一些细小的裂纹,一般夹层玻璃只需倒边,随着工艺要求越来越高,很多裸露边玻璃的出现,夹层玻璃也开始采用精磨边,如A6、B5等。6、 洗涤干燥:玻璃在磨边后要消除其表面的灰尘、油污、杂质,确保最好的粘着力。洗涤是夹层工艺透明度与成品率控制的重要环节。
7、 喷粉:为防止二片玻璃叠合层,在烘弯过程中粘片,通常在玻璃的表面喷一层薄薄的粉,通常使用直径为0.8微米的二氧化硅。8、 烘弯:烘弯过程决定玻璃的最终形状,是夹层玻璃生产的关键工序。烘弯是用弯模热弯成各种形状并经退火而成的夹层玻璃半成品,一般在烘弯炉内进行,烘弯炉一般分为上下两层,上层用于预热,弯曲成型,下层用于退火冷却,方模具。
注意事项:一定要传动平稳防止两片叠合玻璃前后错位,因为夹层 玻璃用户的要求,周边必需有大于4N的压应力,中部必须退火要好,其张应力值小于7N,如果中心部的张应力过大,玻璃在安装时会破碎。9、 清粉:在玻璃与PVB合片时,必须将喷在玻璃两面的粉清除,包括玻璃边部,这样才不会产生气泡和麻点状玻璃。10、 PVB的拉膜:将PVB均匀加热,同时拉伸成扇形,然后均匀冷却将PVB的弯形“冻结”成永久弯形。11、 调湿:PVB的含水率对夹层玻璃的性能影响很大,含水率越高,它和玻璃的间的粘接力就越小,反之含水率太低,粘接力较强,其抗穿透性就越小。12、 合片:将需要置入PVB膜的玻璃放入合片机上,用真空吸盘吸起上片,清除后放入PVB薄膜,放下上片玻璃,并割去多余的PVB膜片边料。13、 初压:一般采用压辊方式或减压方式。
目的:尽量从呈三明治状积层的玻璃和中间膜之间排出空气并密封周围,以防止在高压工序时热煤油或气泡浸入玻璃中去。使玻璃与膜片初步粘合在一起,高压时,各层间不至于有错动现象,使水分不会渗入叠片玻璃内部。14、 高压:由于玻璃叠片初压后虽基本胶合,但仍有一部分气体在初压温度下还不可能赶走,胶合的牢固度不强,要使叠片中的气泡完全排出和牢固粘合,应施以较大的均匀的压力和较高的可达到胶片软化所需的温度,使其在高压釜内加温加压,以彻底排除气体和使玻璃与PVB膜完全粘合,透明。15、 钢化玻璃生产工艺 印刷
切割(数控、靠模) 磨边(手磨、仿型) 钢化 成型冷
钻孔(手动、数控)
却(风冷) 包装
焊舌片钢化玻璃生产工艺:(一)、钢化原理:1、工艺过程:
钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化化温度(这时处于粘性流动状态)——这个温度范围我们称为钢化温度范围(620℃—640℃),保温一定时间,然后骤冷而成的,下面简单叙述钢化玻璃在加热和骤冷过程中的温度变化及应力形成过程。
a. 开始加热阶段:
玻璃片由室温进入钢化炉加热,由于玻璃是热的不良导体,所以此时内层温度低,外层温度高,外层开始膨胀,内层未膨胀,所以此时外层的膨胀受到内层的抑制表面产生了暂时的压应力,中心层为张应力,由于玻璃的抗压缩度高,所以虽然快速加热,玻璃片也不破碎。
注:从这里可以了解到玻璃一进炉,由于玻璃内外层有温差造成了,玻璃内外层的应力,因此厚玻璃要加热慢一点,温度低一点,否则因内外温差太而造成玻璃在炉内破裂。
b. 继续加热阶段:
玻璃继续加热,玻璃内外层温差缩小等内外层都达到钢化温度时玻璃板内等应力。
c. 开始骤冷阶段(在开始吹风的前1.5—2秒)
玻璃片由钢化炉进入风栅吹风,表面层温度下降低于中心温度,表面开始收缩,而中心层没有收缩,所以表面层的收缩受到中心层的抑制,使表面层受到暂时张应力,中心层形成压应力。
d. 继续骤冷阶段:
玻璃内外层进一步骤冷,玻璃表面层已硬化(温度已降到500℃以下),停止收缩,这时内层也开始冷却、收缩,而硬化了的表面层抑制了内层的收缩,结果使表面层产生了压应力,而在内层形成了张应力。
e. 继续骤冷(12秒内)
玻璃内外层温度都进一步降低,内层玻璃在此时降到500℃左右,收缩加速,在这个阶段外层的压应力,内层的张应力已基本形成,但是中心层还比较软,尚未完全脱离粘性流动状态,所以还不是最终的应力状态。
f. 钢化完成(20秒内)
这个阶段内外层玻璃都完全钢化,内外层温差缩小,钢化玻璃的最终应力形成,即外表面为压应力,内层为张应力。
2、钢化玻璃的应力分布:
a. 钢化玻璃生产的工艺过程中的六个阶段的应力分布见图1
b. 钢化玻璃的最终应力分布说明
图2是钢化玻璃最终应力分布图,外表面具有最大压应力,从外层到中心层压应力渐渐减少,中心层存在最大张应力,从中心到外层张应力渐渐减少,在e点张应力和压应力都为0。a.开始加热 张应力 压应力0 温度℃ a 外层:温度高 内层:温度低 外层:压应力 内层:张应力
b.继续加热 张应力 压应力0 温度℃ b 内外层温度差逐步缩小,应力值也在减少到没有
c.开始骤冷(2秒内) 张应力 压应力0 温度℃ c 外层快冷,温度低,内层还处于高温,外层张应力
d.骤冷(5秒内) 张应力 压应力0 温度℃ d 内外层温度降低,温差减少,内层开始收缩,外层面在500℃以下,外层出现压应力
e.继续骤冷(12秒内) 张应力 压应力0 温度℃ e 内层也降到500℃左右,内外层的应力基本形成
f.钢化完成(20秒) 张应力 压应力0 温度℃20℃ 650℃470℃—500℃ F内外层温度下降,温差趋势平衡,内外层永久应力形成
3、钢化玻璃强度提高机理
a. 普通玻璃为什么会破碎?
玻璃是一种脆性材料,脆性材料的强度很大程序上取决于它的表面结构,玻璃表面有许多微裂纹,在外力(张力)作用下裂纹扩展,最后造成从表面裂开原片无应力外力加上后的应力状态b. 钢化玻璃受外应力时的应力情况
原片表面有压应力
内层张压力
外力加上去后上表面压应力加大,
下表面抵消了外力钢化玻璃外表面的压应力抵消了外力作用下产生的张应力,所以不易破碎。
另一方面钢化玻璃在生产的加热过程中将原来的微裂纹愈合,必使其不易破碎。(二) 、区域钢化玻璃:全钢化玻璃的特点是强度高,热稳定性好,具有一定的安全性,但是在用用汽车前挡玻璃的缺点是玻璃破碎后,裂成很小的网状碎片,挡住了司机视线,易导致二项事故的产生,因此在钢化玻璃的基础上发展了区域钢化玻璃。
1、对前挡区域钢化玻璃的安全性要求
a. 玻璃碎片要小而且不尖锐,在发生车祸时不易伤人
b. 在前挡玻璃发生破碎时要有足够的能见度,也就是说在主视区玻璃的碎片要足够大,以维持有一个可见区
c. 尽可能地将玻璃碎片维持在车框上,这对碎片的结构有要求,使碎片在车框上维持几公里的路程
2、区域钢化玻璃产生原理
将玻璃加热到接近软化温度,然后置于具有不同冷却强度的风栅中,对玻璃进行不均匀冷却,造成主视区和周边区有不同的应力,玻璃四周处于风栅强冷部位,在这个部位风栅的喷嘴直往较大有f4.5mm或更大,风压调整至全钢化要求的风压,造成在这个区的表面压应力大,钢化程度高和全钢化一样,玻璃的主视区处于风栅弱冷却区,喷嘴直径约为中、f3.2,风压调节也低得多约在300mm水柱,表面形成较小的压应力,钢化程度低,碎片大。
3、区域钢化玻璃的前途
区域钢化前挡玻璃虽然有前面所讲的优点,但是它的主视区强度很低,容易破碎,所以不是一种十分理想的安全玻璃。
目前世界发达国家已淘汰了区域钢化玻璃,国家的法规规定汽车前挡玻璃必须采用夹层玻璃,在我国自90年代7月开始到目前为止,汽车前挡玻璃还是区域钢化玻璃和夹层并存的。
(三)、钢化玻璃的生产方法:1、目前世界多国钢化玻璃的生产方法有以下几种:
平钢化
垂直吊挂 区域弯钢化
全变钢化
物理钢化 平钢化 炉内成型
重力弯曲,单曲面弯钢化(无模具)
炉外成型
水平钢化
炉内成型
重力弯曲双曲面弯钢化(有模具)
气垫法 炉外成型2、本公司几种钢化生产的优缺点比较:
a. 垂直钢化——以卡订公司的垂直炉为例
优点:设备造价低
在炉外成型,更换模具方便能制造双曲面及深弯玻璃
缺点:有挂钩痕
因为模压成型在炉外,进行所有所用的钢化温度高,造成产品光时变较大
b. 炉外成型的水平辊道,重在弯曲法,单曲面弯钢化(以芬兰奉泰姆格拉斯公司的HTBS为例)
优点:无需模具更换品种方便、产量大
缺点:因为是重力弯曲,对于单曲面的侧窗玻璃因重量轻不易做到曲均匀过渡
因为在炉外成型,所以所需加热温度高,有光畸变
c.. 炉内成型重力变曲双曲变钢化(以美国格拉斯坦克双曲炉为例)
优点:在炉内成型,可以用较低的钢化温度,所以光时变少
用模具成型,所以可以生产双曲或单曲玻璃
缺点:因为是有模具成型,而且是用重力法,所以在生产单曲面时,不能保证是完全的单曲表。(会有小球面)。C、特性
(1) 夹层玻璃的特性是粘接力好,抗冲击力强,对人员的保护性强。一般夹层玻璃能卸减车祸冲击力中27%的相向阻力。
(2) 钢化玻璃的特性是具有较高强度,耐高温,破碎时产生的碎片颗粒呈蜂窝状,不易伤人。
三、 汽车玻璃的质量检验
(一)、名词解释
1安全玻璃:由无机材料或无机与有机的复合材料所构成的产品,当其受到撞击时,不管其是否损坏,与普通玻璃比较能减少对人体伤害的可能性。2钢化玻璃:利用加热到软化点附近然后骤冷的方法,提高了强度和热稳定性,一旦破坏,碎片无尖利棱角的安全玻璃。3夹层玻璃:由两片或两片以上的玻璃用一层或数层有机材料胶合在一起的玻璃制品。4 A类夹层玻璃:具有高抗穿透性的夹层玻璃。
5主视区:通过驾驶员主视线,位于驾驶员正前方视区中的一部分。
6弯曲度:平型玻璃板的不平直程度,以翘起的高度与边长之比来表示。
7尺寸、形状:
1) 吻合度:表示玻璃与检验模具的吻合程度,以玻璃与模具间的间隙距离来表示。
2) 拱高:弯形玻璃的内表面到玻璃侧边所在平面间的最大距离。
3) 浅弯:曲率半径大于、等于300mm或拱高小于、等于100mm的曲面状态。
4) 深弯:曲率半径小于300mm或拱高大于100mm的曲面状态。
8外观质量:
1) 气泡:玻璃中的气体夹杂物。
2) 线道:玻璃原板上呈现的明亮、细长的线条。
3) 波筋:玻璃表面呈现的条纹和波纹。
4) 划伤:由硬物在玻璃表面造成的线状伤痕。
5) 结石:完全或部分熔化成玻璃态的节状结石。
6) 切瘤:夹杂在玻璃中的不熔物质点或玻璃表面的结晶小粒。
7) 胶合层杂质:胶合层中不透明或半透明夹杂物。
8) 爆边:玻璃边缘出现的贝壳状缺损。
9) 磨伤:因与玻璃微粒或其他硬物摩擦造成的玻璃表面的结晶小粒。
10) 倒圆:把玻璃边缘磨成弧形。
11) 倒圆残留:倒圆后残存的不呈弧形的部分。
12) 粗磨边(倒棱):经粗加工的玻璃边缘,手摸有粗糙感但不会造成割伤。
13) 细磨边:经细加工的玻璃边缘,手摸有滑腻感但不透明。
14) 抛光边:经细加工的玻璃,边缘光滑、透明。
15) 磨边残留:玻璃磨边后残留的锐利部分,又称缺口。
16) 模具痕迹:弯形玻璃成型过程中,模具在玻璃表面压成的痕迹。
17) 挂钩痕迹:钢化玻璃边部的挂具痕迹。
18) 脱胶:夹层玻璃胶合层与玻璃脱开的现象。
19) 叠差:夹层玻璃胶合层所粘结的内外层玻璃相互偏移的现象。
20) 绒毛:夹层玻璃胶合层中粘附的毛状异物。
21) 色斑:夹层玻璃胶合层中粘附着的带色的斑点。
22) 胶合层气泡:夹层玻璃胶合层中的气泡。
23) 胶合层不足:胶合层端面自玻璃的边缘向内部收缩的现象。
24) 钢化彩虹:浮法玻璃淬火后在表面出现杂色现象。
25) 应力斑(花纹):当风冷钢化玻璃反射天空光线时,从玻璃表面看到的排布大体整齐的干涉图形。
26) 发霉:玻璃表面受大气环境侵蚀后的一种风化现象。
(二)检验方法
1. 外观质量检验:在较好的自然光线或散射光照明条件下,检验者在距离试样500mm处进行检验。
2. 检验工具:千分尺、钢板尺、塞尺、螺旋测微器、检具、模具。四、 汽车玻璃的发展
随着高新技术不断融入汽车玻璃的生产中,汽车玻璃防伪性能的不断提高,同时客户对汽车玻璃的除霜性、防水性、隐蔽性、防污性等等的要求不断增加,迫使制造的汽车玻璃中不断增添新的功能。以下介绍几种融入新技术的新型汽车玻璃。
1、 明暗自动调节玻璃
这是美国通用汽车公司研制开发的新产品。它可以按车外光线的强弱自动控制玻璃的明暗度。玻璃表面涂有一层氧化镍,其下有一层更薄的含水氧化镍。当电流正向流动时,两层透明的氧化镍被氧化成颜色较深的三价氧化物,使车窗变暗;当电流反向流动时,三价氧化物又被还原成透明的氧化镍,使车窗玻璃变暗。
2、 可除霜的电热风挡玻璃
电热风挡玻璃EHWSG()是在组合玻璃的车内侧表面或中间覆以透明的导电膜。在透明膜上通电,使玻璃发热,可将玻璃上面的冰霜融化或防止玻璃模糊。在高寒地区的冬天,汽车前风挡玻璃会附上一层冰,一般必须用除霜器花很长时间除冰,而采用电热风挡玻璃之后,可直接通电加热,使冰霜在短时间内化为乌有,有效的提高了热效率和出车率。这种电热风挡玻璃现在已广泛使用,如奔驰220前挡、三菱V73前挡、BM735、BM740等等。
3、 憎水性玻璃
憎水性玻璃是为提高汽车雨天可见度而研制开发的特殊功能玻璃。它主要是在风挡玻璃的外侧表面用有机氟树脂作为憎水剂进行涂敷,涂层厚度由数十埃到数百埃不等。当汽车以50 60km/h的速度行使时,玻璃表面的雨滴便会飞溅开来,不使用雨刷即可保持较好的可见度。憎水剂有机氟不能永久保持,需要定期对玻璃进行维护涂敷,以保持较好的憎水性。
4、 清污玻璃
近年来,世界上清污玻璃的研究开发引人注目,其原理是利用Tio2触媒进行作用。在汽车玻璃表面涂敷Tio2薄膜,通过太阳光(紫外线)激发,Tio2中产生电子和电子空穴,使水和氧通过,将玻璃表面上附着的有机污垢分解,从而省去了人们清洁汽车玻璃这种经常性的劳动。其实,这种清污原理早已在瓷砖和照明器上实用化了。
5、 隐蔽玻璃
隐蔽玻璃是RV车(游览车)后门常用的着色玻璃的总称。在美国,蓬车常采用隐蔽玻璃。在日本,RV出采用这种玻璃的做法也甚为流行。一般隐蔽玻璃有涂敷型和本体型之分。涂敷型即在玻璃外表上涂上一层特殊物质,因其反射率高,呈现出反射镜的特征;而本体型是玻璃中熔有着色剂成分,其反射率与普通玻璃相同,但对可见光有较高的吸收率。隐蔽玻璃的可见光线透过率约为30%左右,不仅具有隐蔽功能,而且还可降低太阳光的入射,免去车内乘客受阳光直射之苦,并兼有控制车厢温度的作用。

Ⅸ 手糊玻璃钢模具收缩率是多少

在模具内由热的熔体冷却为固态,是有收缩的;收缩产生包紧力,所以脱模时塑料件紧抱型芯。如果产品在自由状态,这个孔的尺寸就是1mm,因为型芯撑住了,所以在模具上是1.005mm。塑料有一定的弹性伸长范围。当从型芯上取下来后,就是要的1mm。

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