冲压模具刺破毛刺比较大怎么维修

⑴ 汽车冲压模具常见问题及解决方法！

汽车冲压模具常见问题及解决方法！

一、翻边整形制件变形

在翻边和整形过程中往往会出现制件的变形现象，在非表面件中一般不会对制件的质量产生多大影响，但在表面件中，只要有一点变形就会给外观带来很大的质量缺陷，影响整车的质量。

原因：

1、由于制件在成形和翻边的过程中，板料发生变形、流动，如果压料不紧就会产生变形;

2、在压料力够大的情况下，如果压料面压料不均匀，局部有空隙的话，也会出现以上情况。

解决方法：

加大压料力，如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法，对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法;

如果加大压力后，在局部还存在变形的话，可用红丹找出具体问题点，检查是不是压料面局部出现凹陷等情况， 此时可采用焊补压料板的办法;

压料板焊后与模具的下型面进行研配。

二、刀口崩刃

模具在使用中由于各种原因引起的崩刃，都会对制件的质量产生一定的影响。它是模具修理中最常见的修理内容之一，对刀口的崩刃修理步骤如下：

1、根据崩刃的情况，如果崩刃很小时，通常要将崩刃处用砂轮机磨大些，以保证焊接牢固，不易再次崩刃;

2、用相应的焊条进行焊接，目前我们采用的是D332焊条来对刃口进行堆焊。堆焊之前一定要选好修理的基准面，包括间隙面和非间隙面;

3、将刃口的非间隙面修平(参考事先留下的基准);

4、对照过渡件进行划线，如果没有过渡件可以用事先留下的基准进行粗磨间隙面;

5、上机台对间隙面进行修配，可借助粘土等辅助研配。在修配过程中一定要小心，开动压力机时尽量慢，必要时用装模高度调整向下开，以避免刀口啃坏的现象发生;

6、刀口间隙要合理，对于钢板冲压模，单边刀口间隙取板料厚度的1/20。但在实际操作过程中，可以用板料试冲的办法来检验间隙的大小，只要剪切后制件的毛刺达到要求即可，一般情况下，毛刺大小的判定标准是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10;

7、检测刀口的间隙面是否与剪切的方向统一;

8、间隙配好后，用油石将刀口的间隙面推光滑，以减小生产中板料与刀口的磨擦及废料下落的.阻力。

三、拉毛

刀口崩刃拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。

解决方法：

1、首先对照制件找出模具的相应拉毛的位置;

2、用油石将模具相应的位置推顺，注意圆角的大小统一;

3、用细砂纸将模具推顺部位进行抛光，砂纸在400号以上。

四、修边和冲孔带料

修边和冲孔带料产生的主要原因为：修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常。

解决方法：

根据制件带的部位找出模具的相应部位;

检查模具压卸料板是否存在异常;

对压料板相应部位进行补焊;

结合制件将焊补部位进行修顺，具体的型面与工序件配制;

试冲;

如果检查并非模具压卸料板的问题，可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。

五、废料切不断

针对废料切不断现象，首先分析其为什么切不断，其主要原因是因为操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理，造成废料的堆积，最后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃，其修理的方法与修边崩刃的办法相似，在此就不作详细的介绍，只是在修理过程中一

定要注意修边刀块的高度。 如果修得太高，会造成刀块与上修边刀块干涉，从而造成废料刀块的再次损坏;如果修得过低，会形成废料切不断现象，故在修理废料刀时不光要考虑到刀块的间隙面，同时刀块的高度也很重要。其修理的难度比单纯的刀口崩刃难度要大。但是只要在修理前选定好基准面，修理起来还是可以得心应手的。

六、毛刺

制件在修边、冲孔和落料时易出现毛刺过大的现象，产生毛刺的原因主要为模具刃口间隙大和刃口间隙小两类：

间隙大时：断面光亮带很小或基本上看不见，毛刺的特点为厚而大，不易除去;

间隙小时：断面出现两光亮带，由于间隙小，其毛刺的特点为高而薄。

间隙大时的修理方法：

1、修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法，而落料工序时则以凹模为基准，即凹模尺寸不变，通过修整凸模的办法。以上的区别是为了保证产品尺寸不在修理前后受影响;

2、对着制件找出模具刃口间隙大的部位;

3、用相应的焊条(D332)对此部位进行补焊，以保证模具刃口的硬度;

4、修配刀口间隙(其方法与刀口崩刃的方法相同)。

间隙小时的修理方法：

1、具体的情况依据模具间隙的大小进行调整，以保证间隙的合理。对于修边冲孔模而言，采用间隙放在凹模的办法，而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法，从而保证零件的尺寸在修理前后不变;

2、修理完成后，要测量其间隙面的垂直，并用板件试刀口间隙是否达到合理的要求。

对于冲孔模，其产生毛刺后，如果是凸模或凹模磨损，可以找相应的标准件进行更换，如果没有标准件，可以采用补焊或测绘进行制造。另外，特别指出一点，对于合金钢材料等焊接性能较差的材料，要进行特殊处理后再进行焊接，如：预热等，否则会引起模具的开裂。

七、冲孔废料堵塞

冲孔废料堵塞是在冲孔模中较常见的一类故障，产生的原因大概有：废料道不光滑、废料道有倒锥度、废料没有及时清理等。

原因：

1、模具不光滑，其面上出现了加工纹等;

2、模具出现倒锥度，造成废料道上大下小从而废料堵塞。

修理办法：

只要保证A面和B面都处于光滑和等直径状态就可以保证废料不会被堵塞。

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⑵ 冲压模具产品有毛刺怎么办

冲裁件毛刺高低的直接和首要影响因素是上下（凸凹）刃口间隙，其次是压料、上下刃口侧面与冲裁断面的摩擦，冲裁速度、模具使用发热、震动等等。
刃口间隙的决定因素是冲裁件的材质与厚度，具体所取数值需手册，手册上给的数值为经验数值，对于普通手册值一般稍偏向与小间隙冲裁（同时制造上也会留有磨损量），此时的断面结构为大约1/3或稍大为光亮带，其余为断裂带和塌角，带少微小毛刺或稍大毛刺（这种小间隙导致毛刺特征是毕竟容易掉落、基本上一抹就掉），随着使用磨损间隙增加，毛刺降低（稍小间隙）》基本无毛刺（最合适间隙）》毛刺大（大间隙、过大间隙、此时毛刺比较硬，不易掉），以上是磨损导致的间隙改变比如说冲孔时的凸模圆角尤其重要，改善措施主要是：1、提高上下刃口工作部分的表面侧面光洁度，改善润滑条件。2.在满足措施1的同时提高刃口镶块的硬度，可以从材料和热处理两方面入手或者可以考虑在工作部分增加镀覆层如TiC。3、在最初制造的时候上下模配做，冲孔用冲头定凹模，凹模放间隙、落料由凹模定凸模，凸模放间隙，这样可以尽量的保证间隙的均匀。另外对凸凹模具的上下平行度，平面度，和冲头的同轴度都应该提出要求。模具制造装配阶段一定要保证定位的准确性和牢固，销钉与孔的配合一定要合理，采用过渡配合，可稍偏向于过盈对于稍大的零件可以考虑多加销钉，并要考虑工作时受力情况。后期使用维修的时候要注意销钉螺钉的松、紧顺序。尽量要保证冲头凹模同心4、导向方面一定要做好，要不然上面说的都白搭，这个不用多说，然后是机床精度如平行度和垂直度方面不说保证出厂精度但需要至少在一个可以接受的范围内。
如果对断面质量要求很高，那么可以考虑采用精冲，和无毛刺冲裁，但这势必增加成本，对于普通冲裁来说做到无毛刺基本比较困难。
这样的话可以考虑在后期加工去毛刺的方法，比方手工去毛刺，和用振动筛去毛刺等。

⑶ 冲压毛刺大怎么办

在冲裁加工中，产生不同程度的毛刺是不可避免的。
毛刺过大的主要原因：
1）凸、凹模之间的间隙不当或不均匀；
2）刃口由于磨损和其他原因而变钝。
尽管冲压件毛刺不可避免，但改善冲压条件则有可能减少毛刺，解决方法如下：
1）保证凸、凹模加工精度和装配精度，保证凸模的垂直度和承受测压的刚性；整个模具要有足够的刚度。在模具使用中经常检查凸、凹模刃口的锋利程度，发现磨损后及时修理。
2）保证模具安装后上模与下模的间隙均匀；安装要牢固，防止在冲压加工过程中松动；要保证模具与压力机的平行度。
3）压力机的刚性好，弹性变形小；滑块导轨精度高，滑块运动平稳，垫板与滑块底面平行，要有足够大的工作压力。
对于冲压件上的毛刺可以通过后处理的方法去除，最常用的方法就是利用滚光处理。

⑷ 冲压件冲孔的时候，老是产生毛刺，原因，怎么解决

凹模与凸模配合间隙不合理 如果老是崩刃，那除了差间隙外，我建议你退料皮子老坏：冲头上安装的聚氨酯橡胶容易损坏通常原因是其工作状态不佳，

⑸ 冲压件为何生产有毛刺，试列出三点原因及解决方法

冲床模具磨损冲来出的冲压件有毛刺，源可能是以下几种原因造成的：
1、磨具已经磨损严重，
2、凹模出料逗不顺畅。
3、间隙不对，
4、间隙有偏差，
冲床毛刺解决方法有以下几种：
1、按料厚调整间隙一般按百分之10增加间隙，也就是说冲1毫米的板凹模应该比凸模大0.2毫米。
2、调整间隙偏差使其两边间隙一致。
3、更换冲头平磨加工下模使其更锋利。
4、凹模洗出工作带让漏料顺畅

⑹ 汽车冲压模具常见故障问题及解决方法

汽车冲压模具常见故障问题及解决方法

冲压是大批量零件成型生产实用工艺之一。在冲压生产过程中，模具出现的问题最多，它是整个冲压生产要素中最重要的因素，直接影响生产效率、成本和交货周期。下面整理了一些汽车冲压模具在使用过程中经常出现的故障问题，并附上了详细的解决方法，希望能帮助各位圈友解决实际生产问题。

1.翻边整形制件变形

在翻边和整形过程中往往会出现制件的变形现象，在非表面件中一般不会对制件的质量产生多大影响，但在表面件中，只要有一点变形就会给外观带来很大的质量缺陷，影响整车的质量。

原因：

1.由于制件在成形和翻边的过程中，板料发生变形、流动，如果压料不紧就会产生变形;

2.在压料力够大的情况下，如果压料面压料不均匀，局部有空隙的话，也会出现以上情况。

解决办法：

1.加大压料力，如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法，对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法;

2.如果加大压力后，在局部还存在变形的话，可用红丹找出具体问题点，检查是不是压料面局部出现凹陷等情况，此时可采用焊补压料板的办法;

3.压料板焊后与模具的下型面进行研配。

2、刀口崩刃

模具在使用中由于各种原因引起的崩刃，都会对制件的质量产生一定的`影响。它是模具修理中最常见的修理内容之一，对刀口的崩刃修理步骤如下：

1.根据崩刃的情况，如果崩刃很小时，通常要将崩刃处用砂轮机磨大些，以保证焊接牢固，不易再次崩刃;

2.用相应的焊条进行焊接，目前我们采用的是D332焊条来对刃口进行堆焊。堆焊之前一定要选好修理的基准面，包括间隙面和非间隙面;

3.将刃口的非间隙面修平(参考事先留下的基准);

4.对照过渡件进行划线，如果没有过渡件可以用事先留下的基准进行粗磨间隙面;

5.上机台对间隙面进行修配，可借助粘土等辅助研配。在修配过程中一定要小心，开动压力机时尽量慢，必要时用装模高度调整向下开，以避免刀口啃坏的现象发生;

6.刀口间隙要合理，对于钢板冲压模，单边刀口间隙取板料厚度的1/20。但在实际操作过程中，可以用板料试冲的办法来检验间隙的大小，只要剪切后制件的毛刺达到要求即可，一般情况下，毛刺大小的判定标准是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10;

7.检测刀口的间隙面是否与剪切的方向统一;

8.间隙配好后，用油石将刀口的间隙面推光滑，以减小生产中板料与刀口的磨擦及废料下落的阻力。

3、拉毛

刀口崩刃拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。

解决方法：

1.首先对照制件找出模具的相应拉毛的位置;

2.用油石将模具相应的位置推顺，注意圆角的大小统一;

3.用细砂纸将模具推顺部位进行抛光，砂纸在400号以上。

4、修边和冲孔带料

修边和冲孔带料产生的主要原因为：修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常。

解决方法：

1.根据制件带的部位找出模具的相应部位;

2.检查模具压卸料板是否存在异常;

3.对压料板相应部位进行补焊;

4.结合制件将焊补部位进行修顺，具体的型面与工序件配制;

5.试冲;

6.如果检查并非模具压卸料板的问题，可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。

5、废料切不断

针对废料切不断现象，首先分析其为什么切不断，其主要原因是因为操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理，造成废料的堆积，最后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃。

其修理的方法与修边崩刃的办法相似，在此就不作详细的介绍，只是在修理过程中一定要注意修边刀块的高度。如果修得太高，会造成刀块与上修边刀块干涉，从而造成废料刀块的再次损坏;如果修得过低，会形成废料切不断现象，故在修理废料刀时不光要考虑到刀块的间隙面，同时刀块的高度也很重要。其修理的难度比单纯的刀口崩刃难度要大。但是只要在修理前选定好基准面，修理起来还是可以得心应手的。

6、毛刺

制件在修边、冲孔和落料时易出现毛刺过大的现象，产生毛刺的原因主要为模具刃口间隙大和刃口间隙小两类：

间隙大时：断面光亮带很小或基本上看不见，毛刺的特点为厚而大，不易除去;

间隙小时：断面出现两光亮带，由于间隙小，其毛刺的特点为高而薄。

间隙大时的修理方法：

1.修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法，而落料工序时则以凹模为基准，即凹模尺寸不变，通过修整凸模的办法。以上的区别是为了保证产品尺寸不在修理前后受影响;

2.对着制件找出模具刃口间隙大的部位;

3.用相应的焊条(D332)对此部位进行补焊，以保证模具刃口的硬度;

4.修配刀口间隙(其方法与刀口崩刃的方法相同)。

间隙小时的修理方法：

1.具体的情况依据模具间隙的大小进行调整，以保证间隙的合理。对于修边冲孔模而言，采用间隙放在凹模的办法，而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法，从而保证零件的尺寸在修理前后不变;

2.修理完成后，要测量其间隙面的垂直，并用板件试刀口间隙是否达到合理的要求。

对于冲孔模，其产生毛刺后，如果是凸模或凹模磨损，可以找相应的标准件进行更换，如果没有标准件，可以采用补焊或测绘进行制造。另外，特别指出一点，对于合金钢材料等焊接性能较差的材料，要进行特殊处理后再进行焊接，如：预热等，否则会引起模具的开裂。

7、冲孔废料堵塞

冲孔废料堵塞是在冲孔模中较常见的一类故障，产生的原因大概有：废料道不光滑、废料道有倒锥度、废料没有及时清理等。

原因：

1.模具不光滑，其面上出现了加工纹等;

2.模具出现倒锥度，造成废料道上大下小从而废料堵塞。

⑺ 冲压模具常见问题与维修方法是什么

凸模折断、凹模开裂、凸模、凹模刃口磨损，毛刺增大。

⑻ 你好，五金模具冲孔毛刺怎样改善最小化

五金模具上的毛刺如何处理：
一：有工具去除五金冲压件的毛刺
1、孔：使用倒角刀或直径较大的钻头前端
2、边：使用锉刀，油石，砂纸，磨刀石，
3、焊渣：有震动除焊渣工具也可去除较脆的毛刺
4、外径：加工过程时就以车床进行导角
5、还有抛光，研磨，喷砂，要看什么工件和产品要求
二：在喷丸室中完成焊接焊豆和毛刺的清除工作。这在避免冲压件使用时的短路和电气短接是非常必要的。在第二次时间较短的超声波表面处理中，在冲压件的质量检测之前，再次利用超声波表面清理技术清除喷丸处理时遗留下来的残留物。在完成上述所有的操作之后，冲压件才彻底的与毛坯板材分离，单独的存放在一起。
三：质量不好的冲压件被放置在废品箱中，合格的冲压件则直接进入包装车间。清理时间为7s，第一条按照用户要求设计制造的生产线以12m/min的速度输送冲压板料。在这样高的生产效率下，每个冲压件在超声波清洁室中的停留时间仅有7s。根据具体设备的结构不同，生产线的生产效率还可以进一步提高。除此以外，该方案还允许有特殊要求的工件在生产线外进行加工。原则上它能适应各种特殊的专业要求。
四：要根据产品来决定去五金冲压件毛刺工艺的，如果是单件产品就手工去一下好了
1.用电化学去毛刺。若自制设备，费用不高，经济、高效、使用。
2.震动磨去毛刺（齿轮毛刺），效率挺高，质量也可以。
3.热处理零件还可以通过喷丸去毛刺，还可以消除表面应力
4.用风枪配上各种形状的枪头去毛刺效果比较好，效率也高
5.齿轮去毛刺可以用以下几种方法：1电解去毛刺，效率最高，质量最好，但设备造价太高，一般的小企业用不起；2震动去毛刺，质量一般，不过成本较低，3手工去毛刺，质量比较好，只是效率可能低一些；4可采用滚压。
6.气动去毛刺

⑼ 冲孔模具有毛刺怎么办修理

调整模具的间隙值，必要的时候要换冲头，知道合理的间隙值。领完还有就是模具材料或是硬度不够，导致冲裁后模具工作零件受损，产生毛刺

⑽ 冲裁模冲出的零件毛刺大，毛刺分好多种，分别怎么解决

你可以采用热能去毛刺,效率高,效果好.
热能去毛刺机技术是世界上一种新兴的去毛刺技术。
该设备的热能去毛刺过程是一种利用热化学反应过程。将所需去毛刺的零件，放在密封工作室内，然后充入一定量的氢气和氧气，经火花塞点火以后，混合气体在瞬间内反应，放出大量的热，使毛刺在高温(约3000℃),高压（充气压力的20倍），高速（8倍音速）作用下，加热自燃，而达到去毛刺的目的。因反应时间极短（仅0.003秒），所以加工后的零件原有尺寸，表面光洁度，金属组织及机械性能等基本没有变化。
由于气体的可达性好，无孔不入，故对形状复杂或手工难以去除毛刺的零件，如有内孔、交叉孔槽、盲孔等零件的毛刺具有独特的去除效果，该设备体积小、效率高（一个循环周期90秒）、去毛刺效果好，可满足大批量产需求，广泛用于机械、液压、气动、压铸、汽车、航空等领域.