无锡油漆桶模具质量怎么样

⑴ 1.油漆桶模具打出产品变形为什么怎么设计才能避免哪里有专业的油漆桶模具厂家

海川模塑偏心经验总结：

1. 加工偏心

2. 设计不合理

3. 装配

4. 模具材料.

   至于设计只是其中的一方面原因，可以从模具设计的定位方式，模具强度还有结构方面入手。像图片上的模具，对插卡死，对插面积大，保证合模时卡死，不会偏心的，另外加定位也可以对模具偏心有帮助。

   还有，老弟啊。产品变形说得不够具体，像产品缩水，尺寸达不到要求，试模放置一段时间后变形等等这些。

⑵ 薄壁模具，涂料桶模具，管件模具，这三方面做的比较不错的厂家，望各位引荐！！！

薄壁模具因为其壁厚薄，产品轻，产量高、周转期短原因，所以对模具制作要求非常高，锁模结构要合理，产品的同心度要高，不能偏心不能错位，水路设计要合理，这样才

能减少成型周期，产量可以达到5秒每模，一模4腔，拔模角度要合理，防止顶出变形和粘模，这些 西诺模具】l87-674lO-860罗【 做的都非常的好。模具的锁模结构也比普通的模具要复杂的多，图片为薄壁杯子模具

1. 产品形状简单，没有任何倒扣和碰穿孔，类似杯子，产品表面3度以上，可设计成边气、斜气、气门等。

2. 脱料板上的筋高1mm以下，为了此筋位的加工，脱料板可镶起来。 3. 多腔模的设计方法：（1）独立自锁：多腔独立自锁适合所有形状薄壁类模具设计，每腔独立，型芯底部锁模面种入型芯复板。（2）整体锁模：壁厚大于0.8mm，机器比较小，难放置进去，采用整体式结构，但须提前说明。

4. 型腔、型芯结构设计： （1）、型腔复板一般采用S136钢材。（2）、单腔桶类结构型腔 底部是空的，必须保证压机板有45mm高度以上的钢料。防止型腔生产出飞边。（3）、型腔沿口采用镶块，减少型腔薄钢料开裂。（4）浇口镶水套，减少热流道冷却时间

⑶ 油漆桶模具

塑料桶模具冷却系统设计：冷却系统的设计是一项比较繁锁的工作，即要考虑冷却效果及冷却的均匀性，又要考虑冷却系统对模具整体结构的影响；如：重点部位如动模、镶件的冷却；冷却元件的设计及冷却标准元件的选用。西诺模具设计时就开始分析这些一系列问题，模具采用循环水的方式在模具内部每一个部位流动，降低注塑时的冷却时间，提高产品的生产效率，大大降低生产成本。
塑料桶模具的构造：模具采用工字模结构，型腔和型芯选用2738， 滑块、导滑槽、镶件采用2316或者718H，导柱、导套、浇口套、拉料杆、复位杆采用SKD标准件，模架采用自作的标准模架。好的材料的耐腐蚀性能，韧性，导热性和硬度，使抛光变得更加容易，从而节约了生产周期，延长了模具寿命，减少了维护和维修的时间，减少了开裂的风险，提高了生产效率。

⑷ 油漆桶里剩余的油起皮是不是质量问题

这个主要看油漆的品种 比如醇酸的油漆时间长了就会起皮 比如环氧的油漆再久也不会起皮！！
要是时间短 就是包装不严了！！这个没有什么质量问题的！！

⑸ 我想问下这个机器能不能打油漆桶模具呢

去查一下注塑机参然后测量下模具尺寸就可以了。比如注塑机的合模压力，最大开模距离，能容纳模具的最大尺寸等。

图上的注塑机貌似是德库玛注塑机，听说是牛得一批，不知道楼上的老弟用过没有。

⑹ 一个油漆桶,连桶重75千克,将油漆用掉一半后,连桶重40千克,油漆桶的质量是多少千克

油桶的重量应该是5千克。我们可以用75-40。得到35克，当然油漆已经用掉一半，所以我们可以直接减掉5000克。用一半以后连桶一共4千克。所以油漆桶的重量是5000克。

⑺ 油漆桶模具怎么检测产品的质量

油漆桶防偏心:油漆桶制造过程中总是有一个挥之不去的制造难题，那就是桶的偏心问题，它会导致产品壁厚不均匀，在加工过程中，就算用高速数控车床加工出来型芯型腔，在装配过程中也会存在偏心的问题，因此一个公司如能有一大批能工巧匠，将是企业的一大笔财富。海川模塑的的模具师傅在长期装配中积累了扎实的制造防偏心经验。在加工装配中第一时间杜绝防偏心的问题，避免以后频繁的试模修模延误交货时间，因此不偏心的产品才是一个好产品。

油漆桶密封性：油漆桶密封性一直是大家最关心的问题，海川模塑会对产品进行试验，验证密封性问题，确保在装满油漆的情况下，剧烈晃动，高处落下都能保证油漆不溢出，不散发气味。

产品的材料：我觉得产品的材料是影响产品质量最重要的因素。在市场如此竞争激烈的情况下。如何降低材料的成本同时还能提升产品的质量一直是客户最关心的问题。那么如何做呢？

其实不用我回答，很多塑料厂都知道的。大家有没有好奇过我们平常的生活用品为什么那么便宜？像水桶，脸盆，垃圾桶等。这些产品都不是用的纯料，不然亏本老早关门了，这些产品都是加了低成本的填料。但有些厂加的配方不够合理，导致产品的质量特别差，容易老化，寿命低。

这个配方可以咨询专业设计配方的公司，我给大家一些资料做参考。我也是搜集的，勿喷！

常用填料

（1）天然矿物类填料

a、 CaCO3类填料

b、 滑石粉填料

c、 硅灰石填料

d、 高岭土填料

e、 云母填料

f、 硅藻土填料

填充降低塑料成本的配方设计要点

（1）填料的吸油性及吸树脂性

a、 填料的吸油性

b、 填料的吸树脂性

鉴于填料具有上述两种吸油性和吸树脂性，在填充配方设计时应注意以下几点。

a、 配方体系中含有液体助剂时，要选用吸油性小的填料。

b、 配方体系中含有液体树脂时，要选用吸树脂性小的填料。

（2）填料的表面处理

填料表面处理的目的在于降低填料的亲水性，提高填料的亲油性，从而增大填料同树脂的相容性。

a、 填料的偶联处理

填料的偶联处理是指用偶联剂对添料表面进行活化处理的一种方法。在具体选用偶联剂时，应注意如下几点。

（a）不同填料品种选择的偶联剂不同

共混降低塑料的成本

共混降低塑料的成本是指在高价位树脂中混入低价位树脂或废旧塑料，以达到降低成本的目的的过程。

与填充降低塑料的成本相比其成本下降幅度不十分大，但具有对其自身性能影响较小的优点。

共混价廉树脂

在所用树脂中，价位相对低的树脂主要为：PVC、LDPE、LLDPE、HDPE、PP及PS七种，所谓共混价廉树脂即混入这些树脂。

⑻ 一辆车的轮胎就可以体现出这辆车的品质，那汽车的轮胎是怎样制造的

汽车轮胎是如何制造的？之前的轮子是由金属或木头制成的，进化成现在的充气轮胎。充气后的轮胎可以更好的吸收路面的颠簸。

第一、现代的轮胎是由十到15种不同的成分制成，其中包括天然合成橡胶、化学添加剂和炭黑。巨型搅拌机在高温和巨大压力下混合这些成分。轮胎的不同部分有不同的配方，然后机器将其卷成薄片，等待进一步的揉捏和加工。压光机的滚轮会在织物的两面涂抹上热橡胶，这会产生一种橡胶织物用于加固轮胎。这种织物曾是揉捏的，因为单独的橡胶不够坚固，无法制造轮胎。许多棉线现在同时从线轴上脱落，机械会将它们拉到橡胶织物上，该连线会形成通道，在实际轮胎成型过程中提供排气通道。

第四、压缩空气为轮胎充气以便其成型，并将所有的粘性层粘合在一起，在侧壁上滚动胎面橡胶的边缘，这样一个绿色轮胎就制作好了。接下来将其放入模具中烘烤成型。模具的两个部分会紧紧的结合在一起。在轮胎内部，热气腾腾的气囊膨胀以塑造轮胎，并将胎面花纹转移到轮胎上。这种特殊的胎面花纹是为夏季轮胎设计的。这个汽车轮胎的切口展示了所有层是如何融合在一起。在热压模具中的时间导致橡胶硫化，这是一种化学反应，将其从一种弱而粘的物质转变为一种强而有弹性的物质。最后工人修剪掉多余的橡胶，在最终检查确定轮胎符合标准后，轮胎就可以装运了。

⑼ 涂料油漆桶上的LOGO，可以在注塑模具上做镶块嘛

可以，像涂料油漆桶的LOGO一般都在桶的底部或者沿口下方等地方。厂家用sino模具生产出来的桶供到的地方不同，需要改变上面的LOGO，那么就需要做独立的镶块。望采纳，谢谢！

⑽ 涂料桶以及桶盖、拉手分别是注塑的还是吹塑的

涂料桶是吹塑的，桶盖、拉手是注塑的。