熔模铸造模具什么价格

『壹』 什么是铸造模具

铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了。

『贰』 什么是精铸模具

精铸模具是指精密铸造，的专属模具 要求比铸造模具精密 比如钱币铸造。
精密铸造（precision casting），属特种铸造。用此方法获得的零件一般不需再进行机加工。如熔模铸造、压力铸造等。
精密铸造是相对于传统的铸造工艺而言的一种铸造方法。它能获得相对准确地形状和较高的铸造精度。较普遍的做法是：首先根据产品要求设计制作（可留余量非常小或者不留余量）的模具，用浇铸的方法铸蜡，获得原始的蜡模；在蜡模上重复涂料与撒砂工序，硬化型壳及干燥；再将内部的蜡模溶化掉，是为脱蜡，获得型腔；焙烧型壳以获得足够的强度；浇注所需要的金属材料；脱壳后清沙，从而获得高精度的成品。根据产品需要或进行热处理与冷加工。

『叁』 什么是熔模铸造

失蜡法铸造现称熔模精密铸造，是一种少切削或无切削的铸造工艺，是铸造行业中的一项优异的工艺技术，其应用非常广泛。它不仅适用于各种类型、各种合金的铸造，而且生产出的铸件尺寸精度、表面质量比其它铸造方法要高，甚至其它铸造方法难于铸得的复杂、耐高温、不易于加工的铸件，均可采用熔模精密铸造铸得。
熔模精密铸造是在古代蜡模铸造的基础上发展起来的。作为文明古国，中国是使用这一技术较早的国家之一，远在公元前数百年，我国古代劳动人民就创造了这种失蜡铸造技术，用来铸造带有各种精细花纹和文字的钟鼎及器皿等制品，如春秋时的曾侯乙墓尊盘等。曾侯乙墓尊盘底座为多条相互缠绕的龙，它们首尾相连，上下交错，形成中间镂空的多层云纹状图案，这些图案用普通铸造工艺很难制造出来，而用失蜡法铸造工艺，可以利用石蜡没有强度、易于雕刻的特点，用普通工具就可以雕刻出与所要得到的曾侯乙墓尊盘一样的石蜡材质的工艺品，然后再附加浇注系统，涂料、脱蜡、浇注，就可以得到精美的曾侯乙墓尊盘。
现代熔模铸造方法在工业生产中得到实际应用是在二十世纪四十年代。当时航空喷气发动机的发展，要求制造像叶片、叶轮、喷嘴等形状复杂，尺寸精确以及表面光洁的耐热合金零件。由于耐热合金材料难于机械加工，零件形状复杂，以致不能或难于用其它方法制造，因此，需要寻找一种新的精密的成型工艺，于是借鉴古代流传下来的失蜡铸造，经过对材料和工艺的改进，现代熔模铸造方法在古代工艺的基础上获得重要的发展。所以，航空工业的发展推动了熔模铸造的应用，而熔模铸造的不断改进和完善，也为航空工业进一步提高性能创造了有利的条件。
我国是于上世纪五、六十年代开始将熔模铸造应用于工业生产。其后这种先进的铸造工艺得到巨大的发展，相继在航空、汽车、机床、船舶、内燃机、气轮机、电讯仪器、武器、医疗器械以及刀具等制造工业中被广泛采用，同时也用于工艺美术品的制造。
所谓熔模铸造工艺，简单说就是用易熔材料（例如蜡料或塑料）制成可熔性模型（简称熔模或模型），在其上涂覆若干层特制的耐火涂料，经过干燥和硬化形成一个整体型壳后，再用蒸汽或热水从型壳中熔掉模型，然后把型壳置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后将铸型放入焙烧炉中经过高温焙烧（如采用高强度型壳时，可不必造型而将脱模后的型壳直接焙烧），铸型或型壳经焙烧后，于其中浇注熔融金属而得到铸件。
熔模铸件尺寸精度较高，一般可达CT4-6（砂型铸造为CT10~13，压铸为CT5~7），当然由于熔模铸造的工艺过程复杂，影响铸件尺寸精度的因素较多，例如模料的收缩、熔模的变形、型壳在加热和冷却过程中的线量变化、合金的收缩率以及在凝固过程中铸件的变形等，所以普通熔模铸件的尺寸精度虽然较高，但其一致性仍需提高（采用中、高温蜡料的铸件尺寸一致性要提高很多）。
压制熔模时，采用型腔表面光洁度高的压型，因此，熔模的表面光洁度也比较高。此外，型壳由耐高温的特殊粘结剂和耐火材料配制成的耐火涂料涂挂在熔模上而制成，与熔融金属直接接触的型腔内表面光洁度高。所以，熔模铸件的表面光洁度比一般铸造件的高，一般可达Ra.1.6~3.2μm.
熔模铸造最大的优点就是由于熔模铸件有着很高的尺寸精度和表面光洁度，所以可减少机械加工工作，只是在零件上要求较高的部位留少许加工余量即可，甚至某些铸件只留打磨、抛光余量，不必机械加工即可使用。由此可见，采用熔模铸造方法可大量节省机床设备和加工工时，大幅度节约金属原材料。
熔模铸造方法的另一优点是，它可以铸造各种合金的复杂的铸件，特别可以铸造高温合金铸件。如喷气式发动机的叶片，其流线型外廓与冷却用内腔，用机械加工工艺几乎无法形成。用熔模铸造工艺生产不仅可以做到批量生产，保证了铸件的一致性，而且避免了机械加工后残留刀纹的应力集中。

『肆』 熔模铸造选择45钢作为蜡模模具的依据是什么

1:蜡的熔点很低，
2:再加上蜡本身质软，对模具要求不高，
3:45号钢算是最便宜的了，所以你懂得

『伍』 铸造 熔模铸造是不是每次都要弄个蜡模具啊

我是学模具的,对铸造也有一定的了解,首先是用蜡做出你想做的零件的形状,然后再外面涂上泥,再把泥变成陶模,然后在里面浇注,等凝固后把陶模打碎就能得到你要的零件了,因为陶模可以被打碎取出零件,所以不用考虑分型面的问题.像很多很早以前的青铜鼎就是这样铸造出来的.

『陆』 消失模铸造和熔模铸造有什么区别

消失模铸造的流程是:预发泡-发泡成型-烘干-组合-挂涂料-造型-浇注。 造型有用石英砂,干砂,不加粘结剂。抽真空浇注。 两者最主要的区别是熔模铸造浇注时铸型是空腔,消失模铸造浇注时铸型是实的,泡沫塑料受铁液作用气化分解后,铁液充满铸型。

轮毂是汽车一个直接抓地的关键零部件，除了强度要求，更重要的是刚性和重量，而刚性会直接影响操控的灵敏度和准成度。汽车轮毂的制造方法有铸造和锻造两种。

一、铸造铸造方法分三种：重力铸造、低压铸造和铸造旋压。

1、重力铸造重力铸造：是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称重力浇铸，包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造，泥模铸造等。

2、低压铸造低压铸造：是指液体金属在压力作用下充填型腔，以形成铸件的一种方法，由于所用的压力较低，所以叫低压铸造。

3、铸造旋压铸造旋压：分“低压铸造+旋压”和“重力铸造+旋压”两种工艺，是指铸造后的毛坯轮毂进行在加工处理，主要是对轮辋部分进行旋转冲压。

二、锻造锻造：是指压缩和模制金属。是在几千吨以上的压力下（取决于尺寸）压制而成的，但一次完成不了，根据车轮尺寸和规格，可能是4或5次。

三、铸造和锻造轮毂的区别。

1、工艺流程：锻造轮毂工艺繁琐，材料利用率低，生产周期长。

2、性能：锻造轮毂的晶粒流向与受力方向一致，内部分子结构致密，通常强度较高，且不同部位强度一致，韧性与疲劳强度也都显著优于铸造轮毂。

3、使用：锻造轮毂重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，可有效延长刹车系统，可塑性强，可随意定制，行驶平顺性好，动平衡好，行驶中不易跳动。

4、价格：锻造生产工序多，锻造的轮毂与铸造相比，单项机械性能指标方面，锻造的普遍提高30%—50%，个别指标更高几倍。所以同一型号锻造轮毂通常要比低压铸造要贵的多。

『柒』 什么是熔模铸造

熔模铸造又称"失蜡铸造"，通常是指在易熔材料制成模样，在模样表面包覆若干层耐火材料制成型壳，再将模样熔化排出型壳，从而获得无分型面的铸型，经高温焙烧后即可填砂浇注的铸造方案。由于模样广泛采用蜡质材料来制造，故常将熔模铸造称为“失蜡铸造”。 可用熔模铸造法生产的合金种类有碳素钢、合金钢、耐热合金、不锈钢、精密合金、永磁合金、轴承合金、铜合金、铝合金、钛合金和球墨铸铁等。 熔模铸件的形状一般都比较复杂，铸件上可铸出孔的最小直径可达0.5mm，铸件的最小壁厚为0.3mm。在生产中可将一些原来由几个零件组合而成的部件，通过改变零件的结构，设计成为整体零件而直接由熔模铸造铸出，以节省加工工时和金属材料的消耗，使零件结构更为合理。 熔模铸件的重量大多为零点几十牛（即几十克到几公斤），太重的铸件用熔模铸造法生产较为麻烦，但目前生产大的熔模铸件的重量已达800牛左右。 熔模铸造工艺过程较复杂，且不易控制，使用和消耗的材料较贵，故它适用于生产形状复杂、精度要求高、或很难进行其它加工的小型零件，如涡轮发动机的叶片等。

『捌』 3d打印机行业赚钱吗，可以打印哪些东西

在知乎回答过另外一个问题，答案可以转载在这里来回答题主。请勿转载！！！
从一个从业者的角度来试着解答一下这个问题
题主的问题:
3D打印跟普通群众如何接轨？3D打印何时可以走进生活？
我猜题主的意思是普通大众日常生活中能直接接触到的3D打印.这样算下来的话,目前还真不是太普及.
但是如果变换一个角度,把间接的也算上,那范围就会变得相当广泛,大家会发现3D打印其实已经慢慢开始渗透到我们生活的各个角落了.
正好,从直接到间接的过程,也是从3D打印从桌面消费级到工业级的一个渐进的过程.可以说是由简到繁吧.:
直接的:
1,使用FDM技术制造的一些手板,
因为前几年FDM开源了,所以这几年市场铺开很快,一般的新闻里面炒作的也基本都是这一类比较简单而直观的.具体大家可以去搜索一下,机器不过,起步价格两三千的都有,很多爱好者会自购一台回来打印自己喜欢的一些模型或者手办(手办的话需要后期处理着色等).绝大部分也就仅限于看个外观吧.因为材料和工艺限制无法实现一些功能性验证,所以主要用于教育.目前行业内不少做平台的朋友开始在教育行业做一些普及推广,对行业的发展来说还是很有推动作用的.比较看好的是那些有打包了自己的盈利模式在里面的朋友.
现在有厂家推出一些双色甚至多色的打印,这个算是一个比较好的发展方向吧.用个性化的功能来吸引大众.
2,使用3DP喷胶水方式粘结陶瓷等粉末成型的人像.
这个做的人比较少.相对竞争没有那么激烈.不过现在这种人像的还原逼真度,细腻度还有很大的提升空间.如果将来能在成本和工艺方面得到很大的提升,估计人像3D照相馆之类的商业模式,就不会像之前那样昙花一现了,解决了工艺和成本两方面的问题后应该会更容易被普罗大众所接受.特别是成本,毕竟这个不是刚需.
3,使用类似FDM工艺的一些煎饼打印机,巧克力打印机,咖啡拉花机.这些工艺原理上都差不多.具体的大家自己网络去吧,这里就不展开了.
4,使用SLA和SLS工艺打印出来的一些工艺品等.特别现在SLS工艺使用尼龙粉末制作出的很多精美的工艺品,时尚饰品文创等,特别在内部镂空等复杂结构设计方面,因为没有了工艺的限制,所以也特别流行.说不定哪个时尚周末之类的活动,里面很多陈设就是3D打印的.另外今年年开始明星的婚礼上面,很多礼品和摆设也都是3D打印的,隐隐有成为潮流之势. 不过说到时尚顺带说一下服装,这个方面因为柔性材料的限制,暂时还没有成熟的解决方案.
5,使用SLM,EBDM等金属3D打印出来的骨骼
这个专业性比较强,可能接触的人比较少.但恰恰这个应该是这几年最火热的应用领域之一:医疗行业,骨骼植入.使用3D打印出来的钛合金骨头植入.之前因为CFDA认证没有通过的原因,只能采用一些志愿者的方式来临床验证,但是从去年开始,北大三院的团队使用EBDM工艺做出的3D打印髋关节成为国内首款3D打印的植入物.今年他们再接再厉又成功推出通过CFDA认证的3D打印人工椎体,世界首个3D打印人工椎体植入手术在北大第三医院获得成功.这个可以算是普通人直接应用的典型案例.比起传统工艺制作的植入体,从质量,精度,成本等各方面都有了本质的提升.
不过普通人毕竟要置换金属植入体的比例很少,所以大家平常生活中也就关注得比较少,不太了解.
接下来说说间接的一些,这里的间接不仅仅指普罗大众日常生活不直接接触的,也包括一些日常不会去接触的行业,比如:
1,军工行业如J-20,C919等项目上使用的3D打印一体成型技术,这些方面之前媒体上报到也有了很多了.大家可以自行搜索一下,知乎上也有不少人介绍过.这里就不再累述了.这个方面,主要是因为国防军工对成本敏感度没有那么高,另外包括上面的医疗行业也是如此.
成本是制约某种新工艺推广普及的一个相当重要的因素.可以说金属3D打印目前在国内工艺上已经比较成熟,推广普及的难点主要就是卡在了价格上.比如现在制造业里面最常用的模具,一般会采用3D打印的工艺做一些内置的冷却水道以提高生产效率(俗称随形冷却水道).但是因为成本太高所以一般也就用来制作一些内置的模块或者镶件.当然,价格不是唯一的制约因素,也还有使用寿命等方面的限制,但这些可以通过一些后期处理比如热压等工艺来改善.
2,3D打印蜡模做出母模来实现翻模铸造
这个主要分两类,一类是用SLA和DLP固化液态光敏树脂做出母模,还有一类是使用喷蜡的方式做出蜡制的母模.原理上都一样,最终目的也是通过翻模制造出熔模铸造的模具,只是使用的材料不同,一个是光敏树脂,一个是蜡.前者便宜一点,后者贵一点.蜡的材料在进行熔模铸造的时候基本没有什么杂质遗留.光敏树脂的效果稍微差点.这两种现在用得比较多的行业是珠宝行业.也就是应用于精密铸造,个性化珠宝定制采用这种方法现在也越来越普遍.
因为后面会提到另外一种砂铸的模具,所以这里简单介绍一下熔模铸造:熔模铸造又称失蜡铸造，包括压蜡、修蜡、组树、沾浆、熔蜡、浇铸金属液及后处理等工序。失蜡铸造是用蜡制作所要铸成零件的蜡模，然后蜡模上涂以泥浆，这就是泥模。泥模晾干后，再焙烧成陶模。一经焙烧，蜡模全部熔化流失，只剩陶模。一般制泥模时就留下了浇注口，再从浇注口灌入金属熔液，冷却后，所需的零件就制成了。
熔模铸造中用蓝蜡做出来的蜡模,表面粗糙度相当好,精度也很高.所以一般都用于精密铸造.接下来要介绍的一些对表面粗粗糙度和精度要求没有那么高的砂铸
3,3D打印出来的砂模.
砂铸主要是用粘结砂制作出一个砂模.传统过程中要先通过制作母模(木制母模),然后设计好分型面,将母模放入型箱后,在里面填入粘结砂压紧,固化成型好后取出母模,得到的固化的砂模可以去浸涂然后浇铸成品了.这方面主要应用是在一些大型铸件,对尺寸要求不那么严格的一些行业.当然也有一些精度要求比较严格的可以通过后期机加工来处理得到要求的成品.
3D打印的砂模主要应用的原理简单来说就是通过喷胶水的方式把砂子一层层粘结起来固化成型.直接将砂模打印出来,省却了传统工艺中的母模制作,复模,分模等繁琐的操作,而且设计自由度相当高,基本上不用考虑太多工艺限制.这一点对产品设计工程师来说尤为重要.
因为这个细分领域是目前本人正在从事的行业,了解比较深入所以就多说几句.主要应用的方向很多,涵盖了各行各业比如航空航天,汽车,重工,泵阀等各个领域.虽然铸造行业被称之为夕阳产业,但这个行业是制造业的基础行业之一,中国也是全球的铸造大国(很遗憾还不能称之为铸造强国).所以这方面的需求特别打.加之现在新产品研发的周期越来越短,时间敏感度越来越高,所以这方面的技术普及越来越快.比如说国内几个主机厂,现在新发动机的缸体缸盖,进排气管等,基本上都是采用这种方式来快速制造样品并进行功能性验证了.
另外国内几个大型的铸造排头兵企业,也都已经开始应用这方面的技术进行一些小批量的生产了.比如说一些重工行业,大型车床企业,里面有些铸件的产量不高,使用传统工艺成本太高,时间太长,所以采用3D打印技术制作一个几十件几百件的,相当有优势,可以作为一个很好的生产辅助手段.
另外从鄙人自己对行业的了解来看,在工业级3D打印市场,这项间接成型的技术,比起直接金属成型的3D打印技术,在成本和效率上有着将近百倍级别的优势,而且恰好又针对了尺寸精度要求不高的行业特点,所以窃以为,这是3D打印技术目前最贴近工业化普及的一个应用.
暂时想到的就这么多,以后如果再有想到的补充

『玖』 熔模铸造的国内优势

信息技术对各行各业的发展是非常重要的，对压铸模具业的发展更是如此，开发并利用好信息资源，使生产经营活动借助信息的及时处理、顺畅流通而高质量、高效率的运作，才能使行业更好更快的发展。
从国家的宏观政策、行业发展、国际和国内的市场容量来看，大型精密复杂熔模铸造模具和压铸模具的国际、国内的市场很大，仅世界汽车工业巨头美国克莱斯勒一家在中国寻找模具设计制造意向的模具订单有3亿元人民币，只要合作公司技术设备实力就有可能拿到订单，同时，我国的熔模铸造模具用料考究、制作精良、尺寸精度高、符合客户标准要求、使用寿命和铸件质量达到了国际先进水平，同时具有明显的价格优势。