轮胎模具线是什么意思

㈠ 汽车轮胎生产线

生产汽车轮胎用到的设备：

1、炼胶工序：密炼机、开炼机、小料自动称量系统。

2、压延工序：帘布压延机、螺杆挤出机、开炼机。

3、压出工序：开炼机、螺杆挤出机、胎面联动线。

4、成型工序：成型机、贴合机。

5、硫化工序：硫化机（罐）。

此外轮胎厂还需要：轮胎模具（大量）。环保设备，除尘降噪、废气废水处理设备。

提高车辆行驶速度，特别是经常处于快速行驶时，轮胎的使用寿命显著降低。因为车辆快速行驶时，轮胎在单位时间内与地面的接触次数就越多，摩擦也越频繁，使轮胎的变形频率增加。这时胎体周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。

当速度达到临界速度时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成静止波。这种静止波能在其产生几分钟后导致轮胎爆破，这是由于轮胎变形来不及复原所造成的滞后损失。

而它的大小与负荷作用的时间有关，速度越快，时间超短，大部分的动能被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，橡胶老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低，轮胎因而早期脱空或爆破，因此，限制行车速度是非常重要的。

㈡ 国内目前轮胎模具做的比较好的有哪些厂，详细资料

绍兴正兴轮胎模具有限公司（绍兴模具厂）是一家具有30多年生产历史的专业轮胎模具制造企业，公司位于长江三角洲的南翼，西邻上海和杭州，东近宁波，距上海浦东机场约二个小时车程，距杭州萧山机场约半小时车程，距宁波机场约一小时车程，地理位置优越，交通便利。公司占地面积20000多平方米。 公司主要产品有自行车轮胎模具、摩托车轮胎模具、A T V轮胎模具、农用车轮胎模具等四大系列。产品设计新颖，加工精细，及能适应多变的市场需求。 公司拥有一支高素质的专业研发技术队伍、一整套先进的设备和一系列科学完整的质量保证体系。所生产的轮胎模具均由CAD设计，CAM制造，采用先进的EDM电火花、加工中心、数控刻字机、数控铣床、数控车床等等数控设备加工。
公司已通过了ISO9001-2000国际质量体系认证。坚持诚信为本、以质取胜，积极拓展海外市场，拥有自行进出口权。目前已经同意大利、巴西、印度、俄罗斯、等众多橡胶轮胎制造商建立了良好的业务与高校共同组建模具研究中心，不断研究开发高新产品，满足用户需求。企业重科技创新，出高质量产品。
“用户满意，我的追求”是本厂的售后服务宗旨。
用正兴模具，出精品轮胎。绍兴正兴轮胎模具有限公司（绍兴模具厂）一定尽其所能，将最精美的轮胎模具奉献给轮胎行业的朋友们，在新千年里共求发展，共展宏图

㈢ 求有关 子午线轮胎模具设计的资料！！

子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。一般这种轮胎胎顶加钢丝层，能承受较大的内压应力，胎面不易变形，具有良好的地面抓力和稳定性，适合高速行驶。现在轿车都用子午线轮胎。
这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系

㈣ 在三角形中,画一条线变成两个三角形,那么画N条线 有多少个三角形 求详细步骤

从同一个定点划线，画一条线变成3个三角形
两条线变成6个三角形
Σ=（n+2）×（n+1）÷2

㈤ 轮胎模具分哪几类谢谢

用于硫化成型各类轮胎的模具。

轮胎模具轮胎模具分类

1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。
活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具
2：两半模具，由上模，下模两片组成。

轮胎模具加工工艺

以活络模具为例
1：根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，再粗车毛坯并热处理。轮胎模具毛坯进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。
2：按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车程序车花纹圈内腔，车完用半精车样板检验。
3：用加工好的轮胎模具花纹电极把花纹圈内花纹电加工成型，用样板检验。
4：把花纹圈按厂家的要求均分成数份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝。
5：按照工序8所分的等份，对准划线处切割。
6：把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔。
7：对花纹块型腔内部均匀喷沙，要求颜色一致。
8：将花纹圈、模套、上下侧板合并组装，完成轮胎模具。

㈥ 轮胎模具中的机头模具是什么意思

你说的轮胎模具是活络模还是两半模，我怎么没有听过机头模具?轮胎模具是不用塑料的

㈦ 轮胎模具的轮胎模具加工工艺

子午线轮胎胎体的帘线排列不同于明轮精工机械的子午线轮胎，帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等
以活络模具为例
1：根据明轮精工机械的轮胎模具图铸造或锻打毛坯，再粗车毛坯并热处理。轮胎模具毛坯进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。
2：按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车程序车花纹圈内腔，车完用半精车样板检验。
3：用加工好的轮胎模具花纹电极把花纹圈内花纹电加工成型，用样板检验。
4：把花纹圈按厂家的要求均分成数份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝。
5：按照工序把所分的等份，对准划线处切割。
6：把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔。
7：对花纹块型腔内部均匀喷沙，要求颜色一致。
8：将花纹圈、模套、上下侧板合并组装，完成轮胎模具。

㈧ 什么是模具

模具是在冲裁、成形冲压、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，用以在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。 模具具有特定的轮廓或内腔形状，具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离，即进行冲裁；内腔形状可以使坯料获得相应的立体形状。（补充一句，国外把模具分两类：MOLD和DIE。MOLD意思是“模子，模腔”，指塑模、铸造模一类的；DIE意思是“金属模子,印模”，指冲模、锻模一类的。分别很简单：一种是把材料加热熔融后灌入模腔，一种是用外力把材料压成所需的形状。） 模具一般分为两个部分：动模和定模，或凸模和凹模，它们可分可合。分开时装入坯料或取出制件，合拢时使制件与坯料分离或成形。在冲裁、成形冲压、模锻、冷镦、压制和压塑过程中，分离或成形所需的外力通过模具施加在坯料上；在挤压、压铸和注塑过程中，外力则由气压、柱塞、冲头等施加在坯料上，模具承受的是坯料的胀力。