如何识别模具钢

A. 模具钢材 H13和 718 有什么区别怎么分辨H13和718

一：牌号：Inconel718沉淀强化镍基高温合金

二：化学成分：碳C:≤0.08 铬Cr：17.0～21.0 镍Ni：50~55 钴Co：≤1.00 钼Mo：≤2.8~3.30 铝Al：0.20～0.8 钛Ti：0.65～1.15 铌Nb：4.75～5.50 硼B：≤0.006

锰Mn：≤0.35 硅Si：≤0.35 硫S：≤0.015 铜Cu：≤0.30 磷P：≤0.015

铁Fe 余量

三：应用范围应用领域：

合金已用制作航空、航天和石油化工中的环件、叶片、紧固件和结构件等，制作石油化工中应用的多种零件，可批量生产且使用性况良好。合金在真空自耗重熔时可采用氦气冷却工艺，可有效减轻铌元素偏析，采用喷射成工艺生产环件，可降低成本和周期，采用超塑成形可扩大生产范围。

四：物理性能：密度g/cm3（8.24） 熔点℃（1260~1320） 热导率λ/(W/m•℃)( 14.7(100℃)) 比热容J/kg•℃（435）弹性模量GPa（199,9）剪切模量GPa（77,2） 电阻率μΩ•m （----）泊松比（0.3） 线膨胀系数a/10-6℃-1 （11.8(20~100℃)）。热处理方式（固溶处理） 抗拉强度σb/MPa（965） 屈服强度σp0.2/MPa （550） 延伸率σ5 /%（30） 布氏硬度 HBS（≥363）

五：概况：合金合适的热加工温度为1120-900℃，冷却方式可以是水淬或其他快速冷却方式，热加工后应及时退火以保证得到很好的性能。热加工时材料应加热到加工温度的上限，为了保证加工时的塑性，变形量达到20%时的终加工温度不应低于960℃。 冷加工应在固溶处理后进行，加工硬化率大于奥氏体不锈钢，因此加工设备应作相应调整，并且在冷加工过程中应有中间退火过程。

B. 怎么区分D2和D3模具钢

D2 合金工具钢 对应国产牌号：Cr12MoV 对应日本牌号：SKD11 对应德国牌号：X165CrMoV12(1.2601) D2模具钢高耐磨、微变形冷作模具钢，风硬工具钢，含碳量高达1.5%，含铬量高喧11.5%，经热处理硬度可达60HRC。D2钢可用来制造截面大、形状复杂、经受冲击力大、要求耐磨性高的冷作模具钢，如硅钢片冲模、冷切剪刀、切边模等。
模具钢打火花签别方法

火花鉴别法是将被试验的钢铁材料与高速旋转的砂轮接触，根据钢铁材料在磨削过程中所出现的火花爆裂形状、流线、色泽、发火点等特点区别钢铁材料化学成分差异，来近似地确定钢铁的化学成分的一种方法。

（一）火花产生的机理

钢铁材料在一定的压力下，放在砂轮上摩擦，由于砂轮的磨削作用，钢铁成屑末状脱离试件，并且沿着砂轮与材料接触点的切线方向作高速运动。同时被磨削热加热成熔融状态，形成光亮的流线，当流线中熔融状态的金属颗粒与空气中的氧接触时表面被强烈氧化，形成一层FeO薄膜。钢中的碳在高温下极易与氧发生反应，FeO+C→ Fe+CO，使FeO还原；被还原的Fe将再次被氧化，然后再次还原；这种氧化一还原反应循环进行，会不断产生出CO气体，当颗粒表面的氧化铁薄膜不能控制产生的CO气体时，就有爆裂现象发生从而形成火花。爆裂的碎粒若仍残留未参加反应的FeO和C时，将继续发生反应，则出现二次、三次或多次爆裂火花。钢中的碳是形成火花的基本元素，当钢中含有锰、硅、钨、铬、钼等元素时，它们的氧化物将影响火花的线条、颜色和状态。根据火花的特征，可大致判断出钢材的碳含量和其它元素的含量。

（二）火花产生的方式

以往研究火花鉴别是采用专用电动砂轮机，其参数：功率为0.20～0.75kW，转速高于3000r/min，所用砂轮粒度为40～60目，中等硬度，直径为φ150～200mm。磨削时施加压力以20～60N为宜，轻压看合金元素，重压看含碳量。这种方法需将钢件制成小试样便于手持磨削，现场应用受到一定限制。

对于生产现场的工件可采用风砂轮或电动砂轮进行对比火花鉴别，即将工件与已知成分的钢件试样对比磨削，观察火花的一至程度，来确定钢铁的化学成分。这种方法需制作一定数量已知化学成分的小试样。

（三）火花鉴别的要点

C. 模具钢材优劣的鉴别15招 什么样的模具钢材好

模具钢材是用来制造冷冲模、热锻模压铸模等模具的钢种。模具材料是模具制造业的物质和技术基础，其中模具钢材是传统的模具材料，其品种、规格、质量对模具的性能、使用寿命和制造周期起着决定性的作用。近年来，国内外模具钢材的产量、生产技术、工艺装备、质量、品种等方面都取得了比较迅速的发展

D. 如何鉴定DC53模具钢材料是不是进口的呢

如何鉴定DC53模具钢材料是不是进口，这个鉴别难度好比登天。
在回答这个问题之前，我们先了解一下正宗DC53的合金成分。正宗DC53是Cr8Mo2VSi的合金成分。以此为标准，介绍2种直观辨别DC53真假的方法：

1）检测DC53合金成分，看被检测出来的合金成分是不是Cr8Mo2VSi的。如果含量不足，肯定就是假的DC53。

2）火花检测法。与真宗DC53对比火花是否一样。此方法需要很好的经验支持，热处理厂一般都用火花区别材质。
至于DC53是不是进口材料，只能用了才知道，或者做金相分析。否则神仙也无能为力。
梳理发现，市场上存在的DC53有4个等级，国产DC53每公斤价格从三十几元元至六十几元。
1) 废钢翻新的“国标”DC53；
2) 废钢翻新的“电渣”DC53；
3) 国标电炉DC53；
4) 国标电渣DC53，也许没有第二家；
劣质DC53是什么材质？有什么风险。
劣质DC53，一般采用废钢翻新方式炼钢。主要合金成分，看似和优质DC53一样，而且价格也比较诱人，推销人员吹嘘得也很好，然后你就抵抗不住诱惑。
买回来使用后却发现，模具容易崩裂，模具使用寿命短，模具频繁维修。由此你就断定，DC53不适合冲压不锈钢。你从此开始尝试，不同的模具钢型号。虽然尝试多种模具钢， 冤枉钱钱花了不少，人弄得筋疲力尽，可问题依然没有解决。劣质DC53，主要表现为：
1) DC53模具钢杂质多，抗冲击韧性差，模具刀口容易崩裂；
2)耐磨性差，模具容易塌陷或磨损；
3)非金属夹杂多，线割加工性能差，经常发生线割不了的现象；
4) 硬度偏差大，切削加工性能差，钻孔、攻牙不顺畅；
5)模具冲头容易崩裂掉块，产品容易起毛刺，冲头使用寿命减短；
6)模具维修频率高，生产效率低下，劳民伤财；

E. 模具钢材的识别及应用

随着中国经济的持续高速增长，国内模具制造行业更是以高于GDP的增速快速发展。这也为国内模具钢的发展提供了一个巨大的市场，带动了国内模具钢的产量、品种、规格及品质水平的迅速提高。作为模具制造的基体，模具钢的性能好坏直接影响着模具的使用寿命、生产成本等一系列因素，被越来越被多的模具制造厂商所重视。

新型冷作模具钢的研发

日立金属（东莞）特殊钢有限公司董事长安达谦一先生：汽车行业一直被认为是牵引各国产业的原动力。目前，各汽车生产厂家为了达到轻量化、安全设计的目的，急速地扩大高强力钢板(超硬,超强)的有效利用。可是，从冲压加工本身的难成形性上，模具寿命的问题却又被日渐提上了日程。

另一方面，模具行业面临的成本降低和供货期缩短已经是迫在眉睫。因此双方行业都最为渴望要求开发即容易切削、热处理后的尺寸变形又少的模具材料。日立金属以100年以上的制钢所积累出的经验与开发力相结合，开发出远远超出常用材SKD11特性的下一代冷作模具钢，那就是SLD-MAGIC。

通过与SKD11改良钢8%Cr钢（本公司商品SLD8）的对比测试，高性能新型冷作模具钢SLD-MAGIC在提高模具寿命、减少模具生产总成本并缩短供货期方面表现出了相当的优势。主要体现在以下几方面：

－耐磨耗性：最高硬度在HRC62其耐磨性约提高35%，使模具寿命大幅提高。

－表面处理性：表面处理膜（CVD等方法）的密着性约提高30%，防止高强力钢的弯曲，拉伸等成形时产生的刮痕。

－热处理特性：热处理寸变约降低40%，形状的偏差也会改善。针对热处理和表面处理的尺寸变形量少，降低修复时间。

－切削性：切削性约提高35%，基于提高加工效率，在模具制造上缩短加工时间。

以上耐磨性、热处理特性、表面处理性、切削性的特性值是同本公司材料SLD8进行比较的代表性数据，可能和实际的产品所得特性值略有差异。

模具业的快速发展对模具钢提出新的要求

上海博优模具材料有限公司李实博士：一般来讲，技术标准除了图纸外还包括模具材料的选取，热处理具体工艺，放电加工的控制，表面粗糙度，模具部件的（如压铸摸顶针）表面处理等。这就要求模具钢材供应商能够提供针对不同应用需求的高性能模具钢，并且能够与模具制造商沟通有关材质性能以外的模具制造技术规范指定的工艺要求，如表面涂层工艺。奥伯－杜瓦模具技术（无锡）有限公司能够为广大的模具制造商提供法国奥伯－杜瓦生产制造的高质量模具钢材并且现有销售队伍能够与那些模具制造商沟通来达到外国买家指定的技术规范。公司提供热作模具钢材，冷作、塑胶及玻璃模具钢材。在某些应用上，如高压压铸模具等，法国奥伯－杜瓦公司拥有其内定的生产技术规范。生产的产品被欧美汽车制造商所指定并认可。其产品质量高于欧美行业技术规范（如NADCA北美压铸学会规范）并保证了模具寿命的稳定与长期性。在此应用上，奥伯－杜瓦品牌的ADC3尤其适用于那些大型模具应用上。目前汽车产业发展趋势之一是用压力铸造法制造大型铝、镁合金部件，如汽车发动机缸体。制造此类产品要求模具钢材厚度在300mm以上，并且以三维锻造钢材质为首选。奥伯－杜瓦工厂在三维锻造方面有其独到之处，从而保证了使用材质的三维性能均一性。此外奥伯－杜瓦品牌的SMV3W（1.2343ESR），SMV4S（1.2344ESR）亦被汽车制造商指定。在欧洲，以上三类产品在实际应用中都体现了良好的性能并延长了模具寿命,从而降低了单件部件的成本价格。在某些应用上,如生产汽车变速箱壳体，采用ADC3钢材制造的模具其寿命达到了20万件以上，远远高出常用的1.2344ESR钢种。

在塑胶模具应用上，奥伯－杜瓦生产的钢种X15TN采用了氮取代碳合金元素的制造工艺，保证了此钢种的优良抛光性能。X13T6W（S236），MEK4，SMV3W被用于汽车车灯反光塑料部件上，具有极优良的抛光性能，无常见的抛光针孔现象。各钢种的杂质含量极低，产品的杂质硫（S）含量在5PPM以内，氧含量在10PPM以内。

伴随着模具制造行业的高速发展，模具供应商必须有能力提供优质，高性能模具材料来满足客户的各种要求。同时，供应商必需具备为客户提供系统应用建议的销售专家队伍。在这方面，奥伯－杜瓦公司能够为客户提供极佳的产品与服务来推动整个模具制造水准的提高。

模具钢新材料的研发情况

日本大同特殊钢上村幸彦先生：DRM是近几年日本大同特殊钢开发出来的，为了实现高硬度、高韧性的基体高速钢,使得粗大碳化物减到极限，增长使用寿命，降低模具成本。

之所以叫基体高速钢，是因为它不同于一般普通的高速钢在经过热处理后晶体碳化物（一次碳化物）和析出碳化物（二次碳化物）仍然存在，不能固溶到基体里，而DRM基体高速钢在经过热处理后晶体碳化物和析出碳化物可以固溶到基体里，减少粗大的晶体碳化物，从而更好的抑制裂纹的发生和提高韧性。模具在使用中会出现大裂纹、微小裂纹（疲劳裂）和磨损等状况，为了防止此类情况的发生，就应该提高韧性、提高疲劳强度和提高硬度，这也是DRM高硬度、高韧性基体钢的必要性和特殊性。

DRM系列分为DRM1、DRM2和DRM3，可以适用多重范围。

DRM1是实现了一般热作工具钢所达不到的高硬度和高韧性的基体高速钢，与以往的基体高速钢相比韧性高，适用于各种热间、温间锻造模具。主要用在热间锻造用冲头、冲模；温间锻造用冲头、冲模。其主要特征是：①在最高硬度58HRC下可以使用。②高硬度、高韧性、耐热裂性也良好。③与热间冲模钢拥有同等水平的微细的组织,与现用基体高速钢相比拥有高韧性。④软化抵抗高，高温强度也良好。⑤由于是特殊溶解,非金属夹杂物少,均质性优良。

DRM2是能广泛对应以温间、冷间压造工具等，在过苛条件下工作的基体高速钢。实现比以往基体高速钢更高的高硬度和韧性，适用于各种温间、温间锻造、冷间锻造、粉末冶金模具。主要用在温间锻造冲头、冲模；冷间锻造冲头、冲模。其主要特征是：①在最高硬度62HRC下可以使用。②组织微细，韧性值高，疲劳特性良好。③淬透性良好，粗径材和真空热处理的淬火也能维持高性能。④由于是特殊溶解,非金属夹杂物少,均质性优良。

DRM3在以往的MH85基础上进行提升，其高硬度和高韧性适用于高精度产品成形的真空淬火对应的高速钢。适用于各种冷间模具。主要用在冷间锻造冲头、冲模；冷间工作轧辊、雕刻轧辊；真空淬火的高速度工具钢、工具。其主要特征是：①在最高硬度66HRC下可以使用。②碳化物微细，与SKH51相比韧性高，疲劳强度高。③淬透性良好，粗径材和真空热处理炉里淬火也能维持高性能。④由于是特殊溶解,非金属夹杂物少,均质性优良。

F. 怎样识别模具钢h13的刨花

看颜色。H13的颜色比较鲜艳，而且比较漂亮。看多了就知道了。再就是打一下火花，或者去化验一下。化验是最准确的。

G. skd11,cr12mov,区分

SKD11属于日标高碳高铬型冷复作模具钢，执行标准：JIS G4404-2006

SKD11具有良好的韧性与抗高温疲劳性能能承受温度聚变，适宜在高温下长期工作具有良好的切削性能和抛光性能，适用于冲载模及压印模各种剪刀、镶嵌刀片、木工刀片螺纹轧制模和耐磨滑块冷镦模具，热固树脂成型模，高级量规等深拉成型、冷挤压模具。

SKD11化学成分如下图：

H. 如何辨认模具钢材

关于H13钢材=是热作模具钢。
主要用于有色金属的压铸模具。制造冲击载荷大的锻模，热挤压模，精锻模；铝、铜及其合金压铸模。
是热作模具钢中用途很广泛的一种代表性钢

I. 怎样简单鉴别模具材料SKD11和Cr12

SKD11是日本的钢材牌号，cr12（读：铬12）是中国的钢材牌号。其实日本的SKD11与中国的cr12mov（读：铬12钼钒）在很多方面（尤其是所含化学元素成分）几乎是没有区别的。那位仁兄说的对 cr12的主要成分是铁和铬，不含mo的，而cr12mov所含化学元素成分是铁，铬，mo（钼）和v（钒）。比cr12多了钼钒两种元素成分。 强调一点，所说的日本中国只不过是各个国家的牌号标注方法，并不代表产地。例如中国很多钢材制造商也制造日本的SKD11，但是前提条件是必须按照日本国家工业标准来制造和检验。正如楼上那位仁兄说的看火花是最简单的方法，不过这两种材料很相似，没有经验是不容易看出来的。你可以拿两种材料在粗砂轮上轻磨（最好是拿两个同样厚度的两种料同时放在磨床上磨，这样不会因为你的手力度不一样而产生的差别），磨的同时仔细观察火花，当你看出差别在哪的时候就OK了，这样以后就算你在砂轮机上也能轻易地辨别