Ⅰ 导柱孔太大怎么办
8）：阻尼螺丝钉中间孔太大，检查Y孔螺丝阻尼是否过大，换中心孔细的阻尼钉。 （四）：开锁模爬行： 处理方法：8）：二板导轨及哥林柱磨损大，检查二板导轨及哥林柱，更换二板铜套，哥林柱，加注润滑油...
Ⅱ 模具内芯孔大了能改小吗
如果尺寸相差不多，又好操作，可以在形孔的内壁用冷焊机贴补一层材料，然后打磨光滑就行了。如果尺寸差的太多，就要把超差的孔用线切割切掉，然后重新镶一块料，重新加工孔。
Ⅲ 五金模导套孔大了0.09怎么办
如果不影响使用及产品的质量的话不需要管它。如果影响到使用及造成产品尺寸不合格了，建议更换，模具标准件花不了几个钱。一楼（铜装王）所说的镀硬铬也是一种方法，但需要严格控制镀层厚度。
Ⅳ 模型孔大了怎么办
关于工件孔车大了有几个补救的方法如下
1，电焊-这是最常用的方法，当然这也要看工件本身是不是可以补这个电焊的条件，
（1）外圆精车好的，在这种情况下是很麻烦的，应为补的话一般都要影响到外圆的精度和圆整度。
（2）平面精车好的，在补的时候要注意到电焊溅出的颗粒（当然这个可以把有涂于工件的表面免被破坏），还有就是焊的时候在边上会塌掉，着个是很麻烦的事，若是你平面留有余量，那是很好办的。
（3）调质或淬火后的工件，当你补上电焊，那你还是要去重新相关的热处理了。
（4）补电焊最大的问题就是有没气孔。
（5）补电焊要用接近与材料的焊条，但问题就来了，若你45钢，用506焊条，补好后是很难加工的，很硬，若是再有两三个气孔，那你精车时会很不顺利。 2，还有人说滚花，这个方法说白了只是将就能用而已，稍懂机械知识的很易看出来，而且是有的表面的粗度值很低不耐用，最好是不用。想一般精车内孔都有光洁度要求，滚花直接影响工件本声的质量。 3.用气割哄。这个方法是最直接也是省事省料的方法，但前提是不能超出的太多，工件很大，就算烧的发紫了也缩不了多少，一般一个300左右的孔，壁厚在100，那0.3mm的收缩量还是没有问题的。一般只要用气割枪对着孔的内壁哄，当然这里是有条件的。
（1）平面和外圆是不是精车好了，好了的话可能冷却下来就会影响其外圆和平面的精度，热涨冷缩的道理。
（2）工件是不是调质或淬火过的，那样就会退火。
（3）在哄的时候要均匀的哄内壁，且只要哄红就行了。大了一两丝的话只要稍微对着内壁哄热就可以了。
Ⅳ 五金模具，下模座导柱孔大了几条怎么办，怎么补救
如果孔的位置没有问题，可以使用无机粘接剂来粘接固定导柱。粘接时，可以用砂轮在导柱与孔的结合部分的圆周上磨几圈深0.2~0.3mm的凹痕。其作用是把表面打毛，但是不要破坏导柱的圆柱面，否则会破坏导柱的同心度，这样可以增加导柱与孔的结合力。
Ⅵ 这个模具中间孔太大应该怎么搞
把司筒内针拆下来，把前面那直径磨小一点，如果产品要求内孔5，现在版样是5.6那就单边磨掉0.295，就是磨床直接碰面下0.295，磨好后，直径是5.01
Ⅶ 铝模具内孔大了1-2丝用什么工艺可以缩小
做个镶块镶进去，镶块壁厚10mm左右就够了；
所以这个内径22的孔直接加工成40的孔，做一个直径40的镶块，在镶块上重新加工22的孔。
用铝合金制造的模具具有一下特点：
1、材质均匀性好：热处理技术卓越，产品在300℃厚度（直径）以下，强度、硬度基本保持一致；
2、表面精度高，减少材料的浪费
3、加工性能好：将化学成分、强度及硬度的偏差降至最小，加工中杜绝‘粘刀’、‘崩刀’现象；
4、高速机加工，几乎不变形：完美的预拉伸（T651）工艺处理，彻底消除内应力，在加工和受力时不易翘曲、开裂及变形；
5、材质致密性好：独有的晶粒细化工艺保证，绝无沙孔、横纹、气泡及杂质；
6、抗高温：在400℃工作环境下不会发生永久变形；
Ⅷ 铸件模具耐磨板打孔打大了怎么办
铸件模具耐磨板打孔打大可以电焊呀，电焊的时候干脆给他们再大一点，然后重新打孔就可以了，孔打好了之后，需要打磨一下，嘉善荣昌滑动轴承在做模具耐磨板的时候也会发生这类事件，一般是把孔再打大一点，然后重新打孔就可以了，一般没有痕迹。
Ⅸ 汽车模具导套孔镗大了20丝
重新定做一个导套就好，预计导套定做时间为7-10天
Ⅹ 模具盲孔钻大了怎么办
这个材料还要淬火说明是高碳钢，高碳钢焊接后再淬火，恐怕不太好。焊接的那一部分的硬度可能要差一些，而且容易产生裂纹。有可能的话，干脆将那一块钻大，钻通，重新镶一块，再钻要加工的盲孔。如果模具比较厚，不能钻通的话，可以只钻个大一些深一些的盲孔，镶一个圆棒料，磨平，再加工那个盲孔。