江苏镇江鸿泰钢铁工资多少

A. 镇江市鸿泰钢铁还招工吗

镇江市鸿泰钢铁厂现在没查到网上有可靠的招工信息发布，你可以直接去工厂的门卫那回边问问，如果工厂招答工，一般会在门口张贴招聘启事。或者网上搜索下公司招聘电话，致电人事部门咨询。

江苏鸿泰钢铁有限公司坐落于镇江市京口工业园区，拥有资产总额9.3亿元，占地600余亩，职工600多人。主要从事钢筋混凝土用热轧带肋钢筋的生产和销售，具有年轧材350万吨的生产能力，是一个具有冶炼、连铸、轧材等综合性生产能力的中型钢铁企业，“鹤塔”牌钢筋畅销长三角地区。

公司聚集了一批高素质、高水平的冶炼、轧钢及企业管理专业人才，在拥有现代化生产设备和先进经验手段的基础上，建立了一套严格系统的管理制度。相继通过了ISO9000质量管理体系认证、ISO14000环境管理体系认证、OHSMS18000职业健康管理体系认证、ISO50001能源管理体系认证、清洁生产审核，以及MC冶金产品认证,产品得到了用户的信赖，分别获得“江苏省名牌产品“、“江苏省用户满意产品”等荣誉称号。“鹤塔”牌商标荣获“江苏省著名商标”、“镇江市知名商标”称号。

B. 福建人在安徽省、湖北省收购（兼并）的钢铁生产企业

福建长乐人投资在全国各地的钢铁企业名录（亿元以上）

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那里面有具体的介绍和联系方式

海外：
印尼雅加达新中亚钢铁有限公司
越南圣力钢铁有限公司
江苏：
徐州东南钢铁工业有限公司
徐州东亚钢铁有限公司
徐州成日钢铁有限公司
连云港兴鑫钢铁有限公司
江苏滨兴特钢材料有限公司
丹阳龙江钢铁有限公司
无锡新三洲钢铁有限公司
江阴中友金属制品有限公司
江苏盐城市联鑫钢铁有限公司
华阴新西北特种钢铁公司
江苏镇江鸿泰钢铁有限公司
江苏福鑫特钢有限公司
苏州市长乐钢铁有限公司
江苏吴县钢铁有限公司
南京栖霞山钢铁有限公司
山东：
临沂三德特钢有限公司
山东济钢集团闽源钢铁有限公司
山东淄博恒顺钢铁有限公司
福建：
福建鑫海冶金有限公司
福建亿鑫钢铁有限公司
吴航钢铁制品有限公司
福建宏顺型材钢铁公司
福州金星钢铁发展有限公司
长乐永盛金属有限公司
福建闽航特钢有限公司
山西：
山西黎城太行钢铁有限公司
山西福盛钢铁有限公司
山西新金山特钢有限公司
山西潞城钢铁有限公司
陕西：
陕西富平兴宝钢铁有限公司
陕西宝鸡长乐钢铁公司
陕西三原钢铁有限公司
安徽：
安徽芜湖富鑫钢铁有限公司
安徽铜陵富鑫钢铁有限公司
广西：
广西万鑫钢铁有限公司
广西海鑫钢铁有限公司
广西盛隆冶金钢铁有限公司
广西苍梧东鹏不锈钢有限公司
广西桂平福发钢铁有限公司
内蒙古：
内蒙古包头大安钢铁有限公司
内蒙古经纬金属科技有限公司
内蒙古隆顺特钢有限公司
湖北：
湖北鄂州鸿泰钢铁有限公司
武汉闽光金属制品有限公司
武汉市长乐钢铁有限公司
大冶华鑫实业有限公司
陆安市福乐钢铁有限公司
湖北黄石中宏有限公司
湖南：
郴州亿兴建材有限责任公司
湖南华安钢铁有限公司
河南：
荥阳市新金山特种钢有限公司
保定亚新钢铁有限公司
河南亚新钢铁实业有限公司
河南信阳长乐钢铁有限公司
郑州新密钢铁制品有限公司
河南新郑福华钢铁集团
贵州：
贵州威宁县恒昌钢铁有限公司
四川：
四川攀枝花钢铁有限公司
成都冶金实验有限公司
成都长峰钢铁有限公司
云南：
昆明呈钢钢铁有限公司
云南玉溪仙福钢铁集团
云南玉溪玉昆钢铁集团有限公司
河北：
唐山东海钢铁集团有限公司
唐山福丰钢铁有限公司
广东：
新会市长乐钢铁公司
上海：
上海闵旺钢铁有限公司
海南：
海南桂林洋金属有限公司

C. 镇江鸿泰钢铁厂停产原因

镇江鸿泰钢铁厂停产原因是烟尘污染严重。根据查询相关资料镇江鸿泰钢铁厂由于员工的业绩不好，无法延续生产线，经营管理不善，设备陈旧，且烟尘污染严重等原因而停产。

D. 镇江鸿泰钢铁有限到镇江站公交车怎么做

1、首先从镇江鸿泰钢铁有限的鸿泰钢铁站上车，乘坐206路公交车，途径18站。
2、其次到农机公司站下车，换乘212路公交车，途径3站。
3、最后在火车站南广场站下车，步行到达镇江站公交车。

E. 鸿泰钢铁是哪里生产的

江苏镇江鸿泰钢铁有限公司
湖北鄂州鸿泰钢铁有限公司
这两家均属于福建金盛兰集团旗下的钢铁企业

F. 我的钢铁网2015年7月1日价格

我的钢铁网
7月1日京沪粤建材收市盘点

北京讯：1日北京建筑钢材市场整体下跌，总体成交一般。从大户报价来看，早盘，几乎所有商家报价都表现为走低，其中盘螺2125-2150元/吨，大螺纹2015-2030元/吨，均较上一个工作日下调10-20元/吨，盘中，大户下调售价频繁，超过半数大户继续下调售价，主流报价再度下移10-20元/吨，大螺纹跌至2000元/吨的整数关口。成交方面，依然没有起色，10家大户成交总量在8700吨，较上一个工作日（9000吨）减少300吨。具体来看，多数商家出货在500-1000吨之间，最高也不超过1800吨。期货方面，期螺1510尾盘下挫收2124，跌0.33%，缩量增仓；原材料方面，下午唐山普方坯稳，昌黎宏兴出厂1820元/吨，兴隆、国义出厂1820元/吨，现金含税。从今日表现来看，可以用价格跌跌不休、成交持续乏力来形容。近日螺纹期货的下行表现给当前市场带来了微冲击，加之钢坯价格不断下跌，对现货市场支撑力不足，这些原因都让商家们悲观的心态难以平复，对明日市场信心甚是不足。另外据我网了解，今日午后河钢发出限价通知，三级大螺纹不得低于2020元/吨，执行时间持续到7月6日，对此一部分商家希望借此对价格起到止跌作用，但一部分商家则认为限价并无太大意义，在观望气氛如此浓厚的情况下，预计明日本地市场盘整观望的可能性比较大。

广州讯：1日期货市场平开，整体走势偏弱震荡。现货方面：北京市场走低10-20元/吨，上海市场松动10元/吨。广州市场今日商家报价继续下调，其中一二线厂家资源领跌市场，主流走低10-30元/吨，民营厂家及省外资源部分下调10元/吨，从近日市场价格来看，大厂资源跌幅略大于小厂。此外，今日成交情况继续萎缩，9家大户总成交量8140吨，较前一交易日（8808吨）减少668吨。综合来看，鉴于目前广州库存高企，相当于今年春节前后水平，市场对短期价格看空情绪较浓，预计明日广州市场价格仍是弱势调整。

上海讯：本交易日上海市场建筑钢材价格整体松动。具体来看，进入七月，“梅雨”季未过，消费淡季却到来，市场对需求好转预期不强，策略上仍以出货为主，在此情况下，价格下调在所难免，盘中主流资源价格普遍下调10元/吨，全天低位成交尚可，高位成交困难。超跌的钢价令钢企亏损严重，纷纷减产检修，而且数量与日俱增，即便如此，钢价仍无企稳迹象，继续下探，今日沙钢出厂价格姗姗来迟，其中螺纹钢下调110元/吨，如此巨大的幅度令市场信心受创，短期内价格将继续弱势运行成交情况：上海目前统计14家大户总成交量：上海远瞻（主营申特、西城），上海筑佳（主营新三洲，三元），上海瑞亮（主营新三洲，东亚，桂鑫，华兴，亚新），上海协沪（主营东亚、鸿泰、华航、成日），上海鼎企（主营东亚、黄海），上海爵淼（主营桂鑫、华宏），上海泽航（主营黄海、江苏鸿泰），上海亚庚（主营兴鑫），上海松盈（主营九江，永钢），上海赛和（主营胜丰，鑫强，鑫典），上海潭伟（主营丹阳、安徽鸿泰、正大、昆仑），上海翔佳（主营丹阳，正大，镔鑫），上海瑄承（主营扬钢、都钢），上海萨迪（主营万泰、扬钢、正大）共计10000吨，较上一交易日（9950吨）增加50吨。截止发稿，上海市场16-25mm规格HRB400材质螺纹钢主流成交价格1950-2000元/吨，同品规国标资源主流价格在1800-1860元/吨；HPB300高线2130元/吨；8-10mm规格盘螺主流成交价一般在2030-2180元/吨。综上所述，下一交易日上海建筑钢材价格偏弱运行。（Mysteel.com钢材部编辑，未经许可，请勿转载）

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G. 江苏省有哪些钢厂

1、沙钢

江苏沙钢集团有限公司，即江苏沙钢集团，是江苏省重点企业集团、国家特大型工业企业、全国最大的民营钢铁企业。集团总部位于江苏省张家港市。沙钢集团坚持走创新发展之路，不断优化产品结构，深化节能减排，发展循环经济，企业发展实现了稳健发展。

2、浦项

韩国浦项制铁公司（POSCO）成立于1968年，为全球最大的钢铁制造厂商之一，也是韩国十大财团之一。每年为全球超过六十个国家的用户提供二千六百多万吨钢铁产品。POSCO分别在韩国浦项市（Pohang）和光阳市（Kwangyang）设有完善的厂房，生产各种先进的钢铁产品，包括热轧钢卷、钢板、钢条、冷轧钢板、电导钢片和不锈钢产品等，被美国Morgan Stanley投资银行评定为“全球最具竞争力的钢铁制造商”，POSCO凭借其在急剧变化的全球商业环境中的技术竞争优势，锐意成为二十一世纪的全球领先钢铁制造商。

3、苏钢

江苏苏钢集团有限公司（以下简称苏钢），成立于1957年，2003年北大方正入主苏钢。“十二五”期间，苏钢集团着力打造“低碳金属材料智造园”、“现代物流智慧园”、“循环经济产业园”、“北大青年城创业园”，大力推进“北大方正·苏州现代服务业集聚区”项目建设，向现代化、多元化的控股集团目标迈进。

4、龙腾特钢

龙腾特种钢有限公司位于历史文化名城常熟市东郊梅李镇，东靠上海，南频苏州，西邻无锡，北依黄金水道长江，距常熟港10公里。水陆交通便捷，区位优势明显。境内常浒河、盐铁塘在镇区交汇；苏嘉杭高速公路、沿江高速公路、205省道等交通主干道在镇内穿过，连接苏嘉杭高速公路的苏通长江大桥镇区东侧。 公司创建于1993年，2001年改制为有限责任公司，注册资金8020万元。占地12万平方米，建筑面积8.6万平方米。现有职工1000余人，固定资产1.88亿元。

5、华西钢铁

江阴华西钢铁有限公司是江苏华西集团公司下属企业， 02 年9月29日注册成立，注册资金3420万美元（其中华西集团公司占75%，澄华集团占25%），投资总额17亿元人民币，占地面积 60万 ㎡。公司于03年2月8日破土动工，04年2月正式投产，年底即通过ISO9001质量管理贯标认证，05年顺利取得铁矿石进口许可证。企业主要由制氧厂、烧结厂、炼铁厂、炼钢厂等组成，现已形成一个具有年产185万吨烧结矿，50万吨球团，125万吨铁水，125万吨连铸钢坯生产能力的钢铁联合中外合资企业。公司在管理上采用扁平化的集中重点管理模式。

6、长江钢铁

安徽长江钢铁是安徽省重要的建筑用钢材生产基地，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售。截至2011年底，公司已发展成为具备年产280万吨钢的钢铁联合企业，职工3600人，总资产49亿元。正在实施300万吨钢产能置换技改项目（远期实现500万吨钢规模），进一步完善现有建材品种规格，开发生产附加值高的优质碳素结构钢、合金结构钢、管坯钢等，将公司打造成为精品建材生产基地。

7、锡钢（靖江）

公司前称“无锡钢厂”，县团级企业。 公司在同行中以产品规格较多、形成系列的特色著称。产品广泛用于汽车、铁路、机械、石化、能源等行业。产品畅销华东地区、部分出口美国、加拿大及欧亚各国，具有良好的市场声誉。 锡钢现由华菱集团与华润集团合作经营，华菱持有锡钢集团55%的股权，华润集团持有锡钢集团45%的股权。华菱集团是全国十大钢铁企业之一，华润集团是全国百强企业之一，两大企业在中国乃至全世界都有较大影响力！

8、雪丰

无锡市雪丰钢铁有限公司于2000年10月18日在江苏省工商行政管理局登记成立。法定代表人陆锦祥，公司经营范围包括生产钢制品。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）等。

9、中天

中天钢铁集团有限公司是一家涵盖钢铁、物流、酒店、地产、教育投资、外贸、港口等多元产业的大型钢铁联合企业。种类繁多、质量一流的产品赢得了市场的肯定和赞誉，主要产品中天牌低碳热轧圆盘条、热轧带肋钢筋均为国家免检产品。

10、申特

江苏申特钢铁有限公司是一家中外合资企业，由申特集团有限公司[1]与香港昌兴物料（国际）有限公司共同投资，集焦化、烧结、球团、石灰、炼铁、轧钢、制氧、洗煤为一体，总投资100多亿元，产能500万吨，产值350亿。2012年，江苏申特钢铁有限公司排列中国企业500强第247位，中国制造业第126位，中国民营企业500强第45位，中国民营制造业第31位。

11、鸿泰钢铁

江苏鸿泰钢铁有限公司于2000年06月15日在镇江市工商行政管理局登记成立。法定代表人王美武，公司经营范围包括铸造钢材、轧材、热轧带肋钢筋的研发、制造等。

12、南钢

南京钢铁联合有限公司是南京钢铁集团有限公司与上海复星集团下属的三家公司共同合资成立的江苏省特大型钢铁企业。南钢集采选矿、钢铁冶炼、钢材轧制为一体，公司本部分新、老两个生产区域。目前南钢产能已达到650万吨钢。“十一五”期间，南钢本部将以建设国内一流的精品中厚板生产基地为目标，进一步加大技术改造力度，加快结构调整步伐，做精做强企业。同时积极开展战略合作，向产业链上下游延伸。并按照《钢铁产业发展政策》的要求，积极建设资源节约和环境友好型企业，实现企业可持续发展。

H. 镇江鸿泰钢铁倒闭

过去民营企业靠环境污染防治降低费用增加产品竞争力，现在严格监管不能再不开除尘设备了；过去靠低工资降低用工成本，现在的工人可选择的就业机会多了，低工资不能吸引员工；过去靠承包税收优惠政策降低上缴国家税收增加企业收入，现在严格执行税法和淡化GDP政绩考核，地方保护主义渐渐变得越来越不受欢迎；过去低质劣质产品降低工序成本，现在产品过剩，低劣产品没有了市场。江苏的小民营钢厂破产是必然的，是经济新常态了供给侧经济改革的必然结果。这次去产能的政策是以市场挤压、政策引导、技术设限、节能门槛、环保监控、银行抽贷、拆除僵尸为手段，以国资委和地方政府为责任主体，以强力的考核问责为措施进行，不具体分指标到某一企业，谁在线内谁拆除。淘汰落后产能面临着不少困难。首先，地方政府积极性不高及欠缺大刀阔斧动力是国家政策难以迅速落地的一大阻碍。地方政府干涉市场过度的现象还是普遍存在，尤其对“招商引资”项目格外偏爱，动辄提供各类税费减免，土地优惠政策等条款吸引从外省转移过来的落后产能项目，使这些本该淘汰的“败兵”又有了休养生息的机会和死灰复燃的能力。其次，这些落后产能市场退出机制不完善、渠道不畅也是急需破解的难题。手持市场退出令的企业们由于产业结构不合理，产品处于价值链低端，导致市场跨地区、跨行业重组转型困难，财务清算困难，人员安置矛盾重重，让市场迅速摆脱这些“包袱”、轻装上阵不是短时间内能看到重大成果的。
黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。要啃掉这些硬骨头，政府和企业都要拿出巨大的责任勇气和历史担当。地方政府作为国家政策“最后一公里”的实施主体，要时时以国家经济大局和转型方向为重，淡漠地方个体“私利”，针对本地区情况因地适宜地开展淘汰落后产能行动，从源头上减少落后产能审批和政策优待。对能耗高、污染重、质量差的落后产能予以坚决淘汰，对短期因结构性调整出现的短期阶段性产能过剩进行宏观调节。作为政府部门的“当家人”，更该摒弃“唯GDP英雄论”等不合符市场规律、急功近利的思维思想，踏踏实实花心思，花时间重构本地区产业布局，让地方经济焕发出有生命力的青春。
对于处在落后产能泥陷里的企业来说，环顾左右抓救命稻草不切实际，依靠自主创新能力的加强，依据供给侧结构性改革倡导的新思路，开辟符合安全、环保、质量、能耗等标准并重的产品生产线，主动抛弃落后产能的“重型铠甲”，才能减轻“重量”，从泥沼里慢慢爬出来，摆脱生存危机。而后，再经过产业转型升级、企业跨区域、跨所有制强强联合、方能打造众多中国经济的先进航母。