钢材1180是什么

Ⅰ TNGA架构到底有多保命看了车身用料会让你大呼超值

对于国内的汽车消费者而言，车辆安全永远是绕不过去的话题。但要判断一款车是否足够安全，对普通消费者来说是一件非常复杂的事，所以大家更愿意通过专业的碰撞机构测试去直观了解一款车的安全性。而国内最具权威性的碰撞测试机构就无疑是中保研（C-IASI）了，它的碰撞标准参考了全球最为严苛、最权威的碰撞测试机构——美国IIHS，所以很多人也称中保研为中国版IIHS。

总结：

TNGA架构对安全的更高追求，使得架构下的车型得到了优异的碰撞安全性能加持，也换来了消费者的高度信任。广汽丰田TNGA家族在1-7月累计销量269,644台，同比增长10%，安全成为消费者选择TNGA车型的强势理由。在可预见的未来，人们对安全愈发重视的消费背景下，TNGA带来的高安全碰撞性能和广汽丰田的高品质口碑，还会为旗下车型销量带来更多增长的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 锋兰达车身钢材强度

锋兰达车身钢材强度，材料方面都采用的1180Mpa高强度钢板，里衬加强件则是采用1500Mpa的超高强度钢板。它的主要结构由ABC三个立柱、纵梁、车门槛、车顶横梁、车门保护梁等组成的，以及盒形加强，从而让乘员舱成为了一个高强度“笼子”。

锋兰达架构强度概括

从丰田的TNGA架构说起，这是丰田的一种造车理念和体系，涉及的领域很广泛，关键就是GOA车身，这是丰田开发的一种车身技术，目的在于车辆发生不可避免的碰撞时，将撞击力分散，从而保证乘员舱不变形，最大限度地保证车内乘员的安全。

大致来说的话，就是“软硬结合”，软指的是乘员舱以外的部分，通过缓冲和碰撞溃缩设计来达到“吸能分散”的作用，关于这一理念，是由沃尔沃提出并倡导的，众所周知，沃尔沃是汽车界的安全之最。

Ⅲ 威兰达车身钢材强度与同级别车型比较

本田皓影和丰田威兰达同样是日系品牌旗下的紧凑级SUV，但是皓影的整车钢材强度明显不如威兰达。
1、皓影采用的是780兆帕的钢材，威兰达采用全新TNGA高刚性GOA车身，车身大面积的采用了超高强度钢，有的部位是采用热成型钢和1180兆帕超高强度钢材。车身强度比皓影高得多。
2、威兰达车身除了大面积应用超高强度钢外，在车身的制造工艺上也大量运用高速机器人、高压焊枪，不仅提高焊点的精准，同时又提高了焊接效率。同时，威兰达使用了与雷克萨斯相同工艺的高刚性结构胶，全车长达14.79米的覆盖量，让车身更坚固的同时提升轻量化，使快速转弯时车身仍具有优良操纵性与乘坐舒适性。

Ⅳ 荣放车身钢材强度

这个车身采用最高1180兆帕的高强度钢板。
全新RAV4荣放的高刚性轻量车身采用热冲压钢、最高1180兆帕的高强度钢板以及铝材料，同时实现了高刚性及轻量化。同时，全系标配7个SRS空气囊，为乘员提供了更坚实的安全保障。全新RAV4荣放乘员舱保持完整，车身侵入较小，最大限度保证了乘员生存空间。
全新RAV4荣放于去年10月上市，整车重心更低，轮距更宽，得益于TNGA架构的高刚性车身设计，车身刚性相对老款有所提升，再加上更为丰富的安全配置，其安全性提升到一个新的高度。