推力杆用什么钢材

翼虎前悬架摆臂材质是锻造非调质钢。汽车摆臂是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性，材质一般包括钢制和铝合金。

福特翼虎是一台中型SUV，作为福特SUV中的顶梁柱，相信大家都对他有很深的印象。翼虎是在通用CD4平台上制造的。

前悬架：翼虎的前悬挂采用麦费逊结构，通常30万以下的轿车或suv大都采用这种常见的结构。麦费逊结构的优点是节省空间，可以为乘客和发动机舱提供更多的空间。翼虎前悬挂采用钢材，包括下摆臂、转向节等重要零件都采用了高强度钢材。不过翼虎的下摆臂并没有做太多的偷轻处理，这也导致了翼虎车重普遍偏高。

后悬架：后悬挂采用多连杆结构，整体布局比较紧凑，悬架结构主要由下摆臂、纵向推力杆、轴承座、减振器、上支撑杆、横向稳定杆、弹簧和下支撑杆。后悬挂主要材质为钢材，减振器和弹簧采用分离式布置，减少对车内空间的侵占。弹簧上端布置副车架上，以减少振动传递至车身。

其他细节：发动机下方不知了玻璃纤维下护板，在一定程度上防止了飞沙走石对底盘的损伤，同时也可以提高车辆的NVH性能。下护板还有通风口，这个通风口直接连到变速箱及发动机油底壳底部，从而增加车辆的散热能力。底盘整体表现尚算优秀。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）