进排气门要选择什么钢材

① 我想问问 钢材1.4509的材料对应国产的什么材料（牌号）

1.4509钢材的标准DIN17440

相当国内022Cr18NbTi 不锈钢。铁素体型不锈钢。

SUS441( 022Cr18NbTi )铁素体不锈钢的碳氮含 量极低, 同时添加了微量的有益合金元素 Nb 和 Ti 。 SUS441( 022Cr18NbTi )铁 素体不锈钢的晶格结构是体心立方,其八面体间隙半径只有 Fe 原子 半径的 0.15倍 (面心立方是 0.414倍) , 包容间隙化合物粒子的能力差。 因此 Nb 和 Ti 的碳氮化物粒子易弥散分布在基体金属中, 提高了不锈 钢的综合性能。

不锈钢中 Ti 与 N 的亲和力大于 Nb , Nb 与 C 的亲和力大于 C , 因此在 022Cr18NbTi 铁素体不锈钢中存在大量弥散分布的 TiN 和 NbC 第二相粒子, 这些粒子不但起到第二相强化的作用, 同时在焊接 热循环过程中, 这些在高温下也很稳定的粒子起到抑制晶粒过分粗化 的作用,提高了材料的焊接性 (3)。在采取合适的焊接工艺参数的条 件下,焊缝及热影响区的晶粒度可以控制在 4级以上,并具有良好的 力学性能满足使用要求。

1、概要 极低 C 、 N ,添加 Ti 和 Nb , 提高材料的高温强度,耐蚀性 , 焊 接性和加工性。 太钢专门开发的钢种。 2、特点 1)高温耐蚀性; 2) 焊接性; 3) 高温强度高; 4) 有磁性; 5) 加工性优秀。 3、 适用范围 汽 车 排气系统的排气歧 , 前管, CONVERTER 等。

一、 汽车排气系统高温端用铁素体不锈钢性能要求 汽车排气系统的岐管和前管所处环境温度可以达到750~ 900, 局部可能达到950, 对材料的高温性能如高温强度和高温疲劳性能要 求较高。但随着排放等级提高, 发动机性能的提高, 排气温度上升, 且由于对减轻零部件重量的需要, 特别是针对三元催化装置, 使用 铁素体不锈钢岐管可以快速提高催化效率。

二、 汽车排气系统高温端（排气歧管）用铁素体不锈钢钢种 目前用于高温端的铁素体不锈钢主要有429, 441, 444, 其中日 系车主要使用429及444, 欧美系主要使用441。

② 排气钢的使用说明

PM-35排气钢是一种优质透气性钢材,内部由微细的小孔相连构成,使空气或任何气体能顺利渗透及穿过。因此,于注塑模具之适当位置镶上PM-35排气钢,由气体所形成的注塑问题,可以完全清除,使成型加工更加完美。此外,PM-35排气钢具备良好之机械性能,在使用与制作注塑模具上,可采用一般模具钢同一加工方法,如切削、研磨、放电加工等。为使用户能充份利用排气钢材之优点,请参阅以下使用细则：
一.在进行研磨加工或任何重型切削后,可能会堵塞微孔。应使用线切割、电脉冲和激光等的软切削加工（软切削是指对工件有轻微作用力的，但不至表面组织产生变化的切削模式）,在线切割加工时应稍提高加工速度,太慢有可能在微孔里产生电弧,对钼丝不利。加工余量大时可以使用硬切削加工,但须留有0.1～0.2mm余量以软加工来完成。在恢复排气钢的表面进行通气性恢复时,处理之手法有多种:1.最佳处理方法是利用放电加工方法,作镜面加工来清理堵塞透气孔之铁屑。2.以手磨的方法,用420 号研磨砂纸打磨,再以1200 号研磨砂纸抛光后完工。3.处理过程不单于排气钢内模件之正面进行,镶件之内侧表面亦须以同样方法处理,才可恢复镶件之排气性。4.于相接透气钢镶件之模胚上设排气孔。例:在30*30mm2的PM-35排气钢镶件背后设一个?10mm左右的通气孔和保养用进气接头。它的作用是：1.把气体导出模具.2.应定期接入高压空气,清除污物,以保持透气钢微孔的畅通。
二. PM-35排气钢作为镶件时,请尽量跟模架保持1/10的比例大小,即PM-35排气钢之体积是1或以上,模架之体积则为10 。PM-35排气钢镶件的厚度应保持在30mm-50mm 之间。PM-35排气钢镶件的排气度会受其厚度影响，材料愈厚,透气性则愈低,但必须注意,如镶件太薄的话,可能经不起较大之注射压力。在模具上应合理安排位置、大小和数量。建议在动模上使用。排气钢的透气量的大小和表面积成正比,表面积越大,排气量越大。高度越高,排气量越弱,应合理选择直径和厚度。
三.在恢复透气性处理过程后,必须把表面上的油秽清除,材料之内部亦必须保持清洁,要彻底清洁油秽,必须按照：(1干燥,2超音波洗净,3干燥)的工序进行。要注意在加工时的冷却液流入材料体内,长时间会封堵微孔,应在加工完成后迅速清洗。
四.其他清除油污方法1.由模具中取出PM-35透气钢镶件加热至100℃-150℃,让油气化流失,再以压缩空气冲洗表面。2.如镶件跟模架相连,可通过模胚的排气口用压缩空气冲洗,把表面上的油秽清除。
五.切削、研磨、WIRE CUT时所采用的切削油,尽量使用油性一类,如必须使用水溶性切削油时,于加工后必须立刻用以上清除油秽方法,尽快除去钢材中之水份。
六.于进行EDM线切割时,最好使用直径0.25mm或以上之铜线加工。但如必须使用直径0.2mm 或以下的EDM铜线时,必须把切割速度比平常加快1.5倍。
七. PM-35排气钢不可进行焊接（烧焊）加工。蚀刻时必须作加工前后之清洁处理。当发现镶有PM-35排气钢内模件的模具之透气性变差时,可尝试进行油秽处理,使其恢复通气性。
八.真空热处理时,会把尺寸收缩或少许变形,请注意预留加工量。
九.切削时要使用M类之超硬合金刀具。不适用于热固性塑胶/橡胶之注塑模具。不适用于要求镜面抛光之模具上。不可使用SILICONE 系之脱模剂。经防锈剂保护之排气钢,于使用前必须清除由防锈剂形成之油秽。
十.合理使用抛光,最理想的是用超声波机加工。800-1000#砂纸或油石能解决轻微的堵塞微孔的情况,但也要注意磨削物的清理,应随时检查透气性能,最好是在装配完成后一边进气一边抛光。加工后用丙酮清洗,如果用超声波加丙酮清洗,效果更佳。装配时不应用硬物直接敲打,这样会闭塞微孔,应用硬木或紫铜等垫板敲入。装配后用丙酮或煤油涂在表面作为介质,利用出气孔进高压空气,检查透气效果。整个表面应都均匀、有力地冒气泡为正常。如发现透气性能下降，可以用强化机、电脉冲、激光等软加工方式弥补,并用丙酮清洗,待完全干燥后即可恢复。由于材料是网状微孔组织,不可用作大面积或整体的模具结构,否则会造成塑料制品精度下降和模具寿命降低。

③ 40cr10si2mo属于不锈钢吗

40Cr10Si2Mo属于耐热不锈钢，对应旧牌号：4Cr10Si2Mo，统一数字代码：S48140

执行标准：GB/T 20878-2007不锈钢和耐热钢内牌号及化学成份

GB/T 24511-2017承压设备用容不锈钢钢板及钢带

GB/T 4237-2015不锈钢热轧钢板和钢带

NB/T 47010-2017承压设备用不锈钢和耐热钢锻件

40Cr10Si2Mo化学成分：