长安汽车的a柱钢材是多少帕

随着国内整体生活水平的提高，私家车越来越成为一般家庭和年轻人的“生活必需品”，而紧凑型SUV，凭借其相对亲民的价格、实用的空间、良好的通过性等优点，备受大家的关注。在当前的SUV销量排行榜上，长安汽车旗下的长安CS75PLUS常年处于前列。

为了持续提升产品力，长安CS75PLUS在今年年初推出了第二代产品，其中1.5T版本4款车型指导价12.49万-13.59万，2.0T版本3款车型指导价13.99万-15.49万，我们体验了14.79万的长安CS75PLUS2022款第二代2.0T自动领航型（后文简称长安CS75PLUS），其产品实力如何呢，下面咱们一起看一看。

外观方面，整体看上去大气动感，而且个性比较鲜明。前脸，两侧大灯组由一条灯带相连，据官方介绍由61颗LED组成，点亮时极具辨识度。大尺寸的V型进气格栅，熏黑处理与灯带融为一体，富有整体感。两侧导风槽，搭配其间的一抹橙色饰条，看上去比较动感。

车身侧面，整体线条设计运动而饱满。锐利的腰线从车身A柱，斜向上延伸至车尾，搭配侧裙处的一抹橙色饰条，衬托出车身的年轻动感。悬浮式车顶设计，搭配19英寸的多幅轮毂，比较时尚。

车尾，贯穿式的尾灯组，点亮时犹如火焰在燃烧，相当吸睛。双边共四出的排气孔，搭配硕大的扩散器，动感十足。

进入车内，整体内饰采用黑灰的撞色设计，比较符合年轻人的审美。D型三幅方向牌，采用皮质包裹真缝线工艺，握感舒适。12.3英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表组成的双联屏，属于当前的主流配置，不过其8.1°弧度设计可以方便驾驶员操作，比较用心。贯穿式的空调出风口、镶嵌的镀铬饰条，搭配内饰大面积的软性包裹材料，彰显出不错的档次感。

主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别，配置可谓是拉满，对于应付复杂路况是比较有帮助的，即使驾驶新手也可以做到从容应对。驾驶辅助方面，除了540°全景影像，还搭载了L2级辅助驾驶。

前排座椅采用怀抱一体式设计，仿皮质包裹材料手感比较细腻，而且坐垫厚实柔软，整体包裹性不错。180cm的体验者坐进第一排，头部空间超过一拳；第一排座椅不动，进入第二排头部空间仍然超过一拳，腿部空间大概两拳，整体空间感不错。而且第二排中间为纯平地台，横向空间乘坐三个成年人没有问题。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❹ 2021款crva柱钢材是多少

题主是否想询问“2021款crva柱钢材是多少”？780兆帕。crv是一种钢材材质，具有很优秀的高硬度特性，比较适合需要高强度钢材的工业机械工作环境。2021款crva柱钢材是780兆帕，副驾驶一侧的A柱由于副驾驶侧毁缓做不会进行偏置碰撞测试，所以这台哪悄车的副驾位安全等级很低纤衡。

❺ 本田crv的AB柱钢材强度

本田CRVAB柱钢材强度分别是a柱是345M帕,b柱是355M帕。
本田皓影，CR-V，思域，凌派这些车型，使用的都不是结构强度很大的钢材。 虽然广本没有公布皓影的A柱结构强度图，但是从皓影的维修资料中可以发现，它的A柱结构强度只有780兆帕，跟英诗派是一样的，而东风本田CR-V的A柱钢材强度，也是780兆帕。 强度比正常的1500兆帕，低了一半左右，也正是因为如此，皓影的碰撞成绩才如此不堪一击。 因此，不管是针对中国市场推出的广汽本田皓影，还是全球车东风本田CR-V。 他们的A柱结构都不高。 只是中保研对皓影进行了碰撞测试，而没有对CR-V进行碰撞测试。