❶ 45号钢条可以用于加固摩托车车架吗
不适合。
因为这个钢属于中碳钢，钢材含碳量过高，焊接性能不好，焊接后容易开裂。而制作车架子一般都需要焊接，这对于焊接性能差的钢，用来做车架子，做后安全性难保证，而且车架子在使用时是安全的主要构件，所以说45号钢不适合做车架。
❷ 雅马哈巧格摩托车车架是什么材质
雅马哈巧格摩托车车架是锰钢。
锰钢，别名锰合金钢，是一种高强度的钢材，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，破坏形式以磨损消耗为主，部分断裂、变形。
❸ 摩托车车架算是生铁吗
摩托车的车架是熟铁誉凳，熟铁质地很软，塑性好，延展性好，可以拉成丝，强度和硬度均较低，容易锻造和焊接，适合做车架。而生铁悉虚岩含碳很多，硬而脆，几乎没有塑性，耐磨、铸造性好，但不能锻压，不能用来做摩托车睁御的车架。
❹ 摩托车车架钢管的材质
一般都是冷拔钢管或者是冷轧钢管，材质以Q235、Q195为多，重要的部分有的会用20#，因为要保证焊接性，不可能用45# 的。。。Q345都很少用。。。 现在高端的车有用铝合金、镁合金和碳纤维的
❺ q235b是什么材质的钢材
Q235B钢材指的是一种低碳钢，其中Q指的是钢材的屈服点，数字代表其屈服点的数值，B指的钢材的质量等级。Q235B钢材是我国使用比较多的一种钢材，化学成分主要是碳、硅、锰、硫、磷、铬、镍、铜等。Q235B钢材具有一定的伸长率和强度，韧性和铸造性都比较好，因此比较容易冲压和焊接，并且Q235B钢材的价格还比较便宜。因此在许多地方都有一定的应用，比如机械零件制造、建筑桥梁的焊接构件等。
q195钢材是什么材料
Q195是碳素结构钢。屈服强度为195MPA。强度低于Q235。价格便宜。用于建筑，结构，摩托车车架等。美国ASTM品牌为Gr.B(σs185)。σs185意思是185MPa的屈服强度。它具有较高的可塑性，韧性和焊接性能，良好的压力加工性能，但强度较低。用于制造地脚螺栓，犁头，烟囱，屋顶板，铆钉，低碳钢丝，薄板，焊接管，拉杆，钩，托架，焊接结构等。中国国家标准钢号Q195表示“屈服强度σs=195MPa”，它是在16mm钢筋上测得的实验值。如果直径为16-40mm，则屈服极限为185MPa，这是美国ASTM采用的命名规则。抗拉强(σb/MPa)：315-430。伸长率(δ5/%)：≥33(钢材厚度或直径≤16mm)，≥32(钢材厚度或直径>16-40mm)。
耐磨钢材装饰注意事项
1、切割：可用等离子切割、碳弧、砂轮锯将大面积复层钢板切割成所需冲胡要的形状。较佳方法是用空气或者惰性气体等离子弧进行切割，推荐方法是从合金面开始切割。碳弧切割应从基板一面开始切割。如果采用锯片，只能进行直线切割，需要采用碳化硅锯片。
2、弯曲：耐磨钢板可以进行冷加工成型，根据逗没需要弯曲成所需要的形状，或弧或圆。凹面成型，合金裂纹由于向内应力将紧闭。凸山判纳向成型，裂纹将变大开裂，这是正常现场。如果开裂过大，使用相应焊条进行修补。卷曲成管，按推荐较小弯曲半径进行。
3、开孔：大孔可以采用等离子切割，小孔推荐使用电火花机床。装配螺栓用的沉头孔可以用等离子或者碳弧切割加工。
4、焊接：大面积复合钢板的母材是可焊接性能很好的钢板，需要两块钢板拼接时，可先将背面母材焊接在一起，然后用相应的堆焊焊条将正面堆焊层填平补齐。耐磨钢板也可以焊接到其他钢结构上。
❻ 铝合金车架和钢管车架的特点分别是什么
车架的主要原料及分别：
无论是摇篮式车架或双翼梁车架或是两者混合的新型车架，在用料上都可分成两大类：铝合金及钢管。
人人都爱的铝合金车架
铝材本身是比较软，韧度及强度亦较低，不适合作工程用金属。但铝材比较轻身，及高度抗氧化的防锈特性。因此，为改善铝材较差的强度，必须混入其他金属制成合金才能够作车架之材料，一般被称为飞机铝(飞机机身同样使用铝合金为材)。
铝合金之优点在于轻巧，高抗氧化能力，可塑性高，能于冷工(ColdWork)下塑型及加工，轻微变形车架容易拉回原状。但铝合金同样有其缺点。铝合金会有一种大部分金属的问题，便是金属疲劳。除此之外，因硬度较低，抗磨性不佳，部件较易磨损，不适合用于经常活动之部份。
因为铝合金硬度不足问题及金属疲劳特性，在铝合金车架某些部份上必须在表面加工(铝合金车架不平滑如磨沙般既表面便是其加工结果)，令表面有WorkHarden之情况，因此提高表面之硬度及产生表面横向压力以防止车架出现裂痕。
铝合金车架多数以注模(DieCast)制造，存在模具成本。由于有工序上及模具之需要，因此，一般铝合金车架造价较高，所以需然铝合金车架比较轻，但一般不会应用在平价或低性能的车种中使用，以免提高售价或造成浪费。以前铝合金车架只会跑车身上出现，但近年在高性能的街车、专业的爬山车甚至乎是高性能绵羊都有采用铝合金车架。
Yamaha摩托车在制造第三代Delta-Box车架时，采用了一种名为ControledFillingAllyDie-castingTechnology铝合金计算机印模锻造技术制造。
该技术能制造更复杂的外型，并同时准确地控制车架的厚度，让受力支点厚一点。最重要是能有效减少气泡形成，利用计算机感应器控制模件内不同部份的吸力，让铝合金更准确和更快速地被注入模具内，令注模时间可以缩短了五倍之多。
所以温度控制更佳，令制成品的密度和刚性都得到改善，令新车架的横向刚性增强但重量却减轻。此外车架的焊接点也可以大幅减少。
普遍被人轻视的钢管车架
钢材同样是合金，主要由铁(Iron)做成，加入炭Carbon，铬Chromium，镍Nickel，钒Vanadium，磷Phosphorus，镁Manganese等等其他元素制成。
由于钢材由小型炭原子及大型铁原子所合成，所以钢材有一种名为Cottrelllocking的效果，使钢材没有一般金属存在的金属疲劳现象。
但有利必有弊，Cottrelllocking会导致金属难以冷工加工，所以钢材塑型多数会加热后才加工(Hotwork)。钢材Hotwork还有其他好处，如红热钢材快速冷却(Quenching)会使钢材有纤维性结构，令纲材更加坚韧。
钢材的抗氧化力亦算高，但不及铝合金，因此，此类车架一般都会有漆油保护，防止氧化。因硬度较高，抗磨性佳，除车身外，引擎及波子盘等经常转动的地方都会用上钢材。
钢管车架在外观上不及铝合金车架粗壮，也较为普遍，所以予人一种过时老土的感觉。其实钢管车架无论在硬度，韧度及强度都比较铝合金优异。
意大利摩托车之皇Ducati的作品，包括登上世界竞赛颁奖台的超级跑车和最新的型号，都是一直使用捆杆式圆管车架。
钢材缺点是材料本身十分之重，材料本身价钱比铝合金贵，不过因为刚性高，可减少用料，及车架工序简单，车架成本因此反比铝合金更便宜。
摩托车的钢管车架，一般都是使用已成形的钢管，经加热后再拉出所需形状，然后再利用烧焊方法制成最后的车架。相比起注模式的铝合金车架，制造钢管车架所需的工序比较简单，所需要的注模规模比较小型，不像生产铝合金车架需要有大型注模的昂贵模具。所以钢管车架，在平价及低性能车种中被普遍采用。
❼ 高碳钢和铝合金的摩托车架哪个好
必须是高碳钢的好，铝合金到没碳钢的骑起来舒服！！ 话说两种材料的分别主要在于重量，以提供相同的机械强度下作弯首肆比较，铝制作的车架会较重。或作另一个看法，如车架的重量相约，铝制作的车架的机械强度会较埋轿弱。但是如果只作一般代步用途，铝制的已卓卓有余。
高碳钢和铝合金的优缺点是什么？
高碳钢，常称工具钢,含碳量从0。60%至1。70%,可以淬火和回火。锤，撬棍等由含碳量0。75%的钢制造;切削工具如钻头，丝攻，铰刀等由含碳量0。90%?至1。00%?的钢制造。热处理后可以得到高?的硬度(HRC60一65)和较好的耐磨芹吵性。 退火状态下硬度适中，具有较好的可切削性。
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。 目前铝合金是应用最多的合金。良好的导热性：铝的导热率很高，在金属中仅次于银、金、铜，是铁的3倍。
❽ 车架应该选择什么材料
不同的车架材料抄有也有不同的优缺点。
普通碳钢车架，它的优点就是结实造价低，但是缺点是重量大。
铝合金车架优点是轻，硬度好，但是缺点是抗疲劳强度低，弹性差。
钛合金车架优点，轻，硬度好，弹性好，缺点是价格高。
碳纤维车架优点非常轻，弹性好，缺点抗冲击性差，价格高。
❾ 摩托车为什么不用不锈钢车架
摩托车也有用不锈钢车架的，成本价.造价太高，生产厂家和消费者都不划算，不锈钢的略显笨重点……
❿ 北海F1越野摩托车铬钼钢车架什么意思
意思是铬钼钢材质茄仔衡的车架，这种材质是最早应用的车架材料，其加工性能好、焊接容易，价格戚州也相对于便宜很多，但缺点是：容易生锈，金属的疲劳显著（颤做应力集中引起的金属疲劳），由此而影响车架的强度，当金属的疲劳达到一定程度时，车架可能会发生突发性破坏性断裂。但是铬钼钢车架的冲击吸收性比钛车架好，骑感也比钛车架好（这和铬钼钢车架的形状以及用薄的管的结果应力得到增大也有关）。