1. 数控车床为什么车出的活光洁度不好
车床光洁度不够的可能原因： 1、主轴震动，这个可能性是最大的，运动过程中，主轴的跳动量过大； 2、刀具刀架跳动； 3、主轴转速不稳定； 4、夹装的工件是否牢固，也可以说夹抓的告简问题； 5、工艺问题
车床检查：
1.先旦拦检查Z向滚珠丝杆是否由于外力导致损坏。检查办法：可以将丝杆螺母和中拖板脱开，用手盘动丝杆螺母，看有无死点，无死点则证明滚珠丝杆没有损坏。
2.检查滚珠丝杆两端的轴承是否损坏。在脱开滚珠丝杆丝母座的前提下，将丝杆和伺服电机的联轴器脱开，用手转动丝杆，用手感觉有没有硬点。
3.检查滚珠丝杆丝母座的中拖板模友胡，查看是否因为受到强烈的撞击，处于憋劲状态，从而影响表面光洁度。
2. 求师傅，数控车床加工出来的工件表面粗糙，不光滑，怎么样解决，是什么因素产生
表面粗糙的影响因素很多，比如：残留面积、积屑瘤、振动、进给量、刀具锋利程度等。
需要判断与以上哪几种因素有关，残留面积与刀尖圆弧大小和进给量有关，积屑瘤与刀具锋利程度以及刀片材质、切削速度有关。
仔细观察切削过程，再仔细观察已加工表面的状况，就可以得出结论。
3. 数控车床粗糙度突然不好怎么办
解决方案1：
把两台车床的车刀互换一下试试，胡轮有可能是刀具的问题。
解决方案2：
是刀片没磨好，中心跟刀架的轴承也坏了。
解决方握闹案3：
用于加工的刀具可能不是一个型号的、裤皮信所编的程序不一样，或是刀尖已有损害 ，不是同种材料的、所用刀具不一样，可能导致上速问题 ，加工余量或车削速度不一样，毛坯元素含量不一样一、产品毛坯原材料不一样。 粗糙度大的车床导轨间隙过大，车床性能上的问题，加工方向不一样。
解决方案4：
两台的程序是否一样，粗加工的余量是否一样，刀具和刀片是否一样，工件材质是否一样，给切削液是否正常，程序进给和转数是否一样，夹治具行程和压力是否一样，刀具是否装正 装紧。
4. 钢材常见质量问题有哪些
钢材常见质量问题有三种： 一、表面质量缺陷1、表面裂纹：指钢材表面呈直线形的裂纹现象，一般应与锻造或轧制方向一致。 形成原因：主要是因为在加工（锻造、轧制、热处理调质）过程中因表面过烧、脱碳、疏松、变形和内应力过大以及表面硫、磷杂质含量较多而产生的发纹、热裂纹和冷裂纹。 表面裂纹可以通过肉眼观察、酸洗、磁粉探伤、着色检验和金相等方法检验出来。在确认裂纹时，必须注意区分钢材表面的氧化皮本身质脆疏松经过轻微弯曲而呈现的裂纹，而钢材本身并没有裂纹。2、重皮与折叠：钢材表面黏结的呈舌状或鳞状 的金属薄片，在局部表面形成重叠，有明显的折叠纹。 形成原因：在热加工过程中由于钢坯上的飞边、毛刺、凹陷、夹杂物、皮下气孔和表面疏松等，在热变形时金属流变，开口于表面形成重皮与折叠。3、耳子：指钢材表面沿轧制方向延伸的凹起。 形成原因：轧机孔型间隙过大，使钢材表面沿孔隙形成凸起。4、刮伤：也叫划伤，指钢材表面在外力作用下呈直线或弧形的沟痕（可见到沟底）。 二、内部缺陷1、偏析：实际上是钢中化学成分不均分现象的总称。在酸浸试样上，当偏析是易蚀物质或气体夹杂聚集是呈颜色深暗、形状不规则、略显凹陷、底部平坦，并有很多密集微孔的斑点，若为抗蚀元素聚集，则呈颜色浅淡，形状不规则，比较光滑的微凹斑点。根据偏析出现的位置和形状，通常把它们归纳为以下几类：①中心偏析：出现在中心部分，呈形状不规则的深暗斑点。②锭型偏析：集中在一条宽窄不同、具有原钢锭横截面形状（一般为方形）的闭合带上的深暗色斑点，所以锭型偏析也叫方框偏析。③点状偏析：斑点一般较大，呈颜色较深、略显凹陷的图形，椭圆形或瓜子形。一般分布的，称为一般点状偏析：分布在钢材边缘部分的，叫做边缘滚败点状偏析。 形成原因：偏析是在钢锭浇注凝固过程中，由于选择结晶和扩散作用引起某些元素的聚集。偏析是一般生产情况下无法避免的。2、疏松：钢材内大烂颤部的孔隙，这种孔隙在低倍样上一般呈现不规则多边形，底部尖狭的凹坑，通常多出现在偏析斑点之内。严重时，有连成海绵状的趋势。根据疏松分布的情况把它们分为中心疏松和一般疏松两大类：①中心疏松：在低倍试样中心部位呈集中的空隙和暗黑小点。纵向断口上呈轻微夹层，在显微镜下可以看到中心疏松处珠光体增多，说明中心历纳疏松处含碳量增多。②一般疏松：在低倍试样上组织致密，呈分散的小孔隙和小黑点。孔隙多呈不规则的多边形或图形，分布在除了边沿部分以外的整个断面上。 中心疏松一般出现在钢锭头部和中部，和一般疏松的区别在于分布在钢材断面和中心部位而不是整个截面。通常含碳量越高的钢中，中心疏松越严重。 形成原因：钢锭在凝固过程中，由于晶间部分低熔点物质最后凝固收缩和放出气体产生空隙，而在热加工过程中未配焊管。 在钢中，轻微的偏析，较高的疏松级别是可以允许存在的。3、夹杂：夹杂分金属夹杂和非金属夹杂。①金属夹杂：主要是浇铸过程中，金属条、片、块误落入钢锭模内或在冶炼末期加入的铁合金块等未及熔化所形成的缺陷，在低倍样上，多呈现边缘清晰，颜色与周围显著不同的几何形状。②非金属夹杂：在浇注过程中，没有来得及浮出的熔渣或剥落到钢水中的炉衬和浇注系统内壁的耐火材料等，较大的非金属夹杂物很好辨认，而较小的夹杂腐蚀后剥落，留下细小的圆形小孔。4、缩孔：在低倍样上，缩孔位于中心部位，其周围常是偏析、夹杂或疏松密集的地方，有时在腐蚀前就可以看到洞穴或缝隙。腐蚀后孔穴部分变暗，呈不规则褶皱的孔洞。 形成原因：钢锭浇注时，最后凝固的部分（心部）钢液凝固收缩后得不到填充而遗留的宏观孔穴，缩孔主要形成在钢锭头部（帽口端）。5、气泡：在低倍样上，是与表面大致垂直的裂缝，附近略有氧化和脱碳现象，在表面以下的位置存在称为皮下气泡，较深的皮下气泡称为针孔。 形成原因：钢锭浇注过程中所产生的气体和放出的气体造成的缺陷。6、裂纹：在低倍样上，轴心位置沿晶间开裂，成蛛网状，严重时呈放射状开裂。 形成原因：主要是两种，一种是钢锭在凝固冷却时，由于某种原因而产生的内部撕裂，在锻轧过程中未能焊合；另一种则由于锻造不当而产生的内部开裂。7、白点：在低倍样上呈细短的裂缝，一般集中在钢材的内部，在厚度20-30mm表面层内几乎没有，因为裂纹不易区分，应补作断口试验予以验证。白点在断口上显示为粗晶粒状的银亮白点。 形成原因：一般认为是氢和组织应力的作用，就是氢气脱析集到疏松微孔中产生巨大压力和钢相变时所产生的局部内应力联合造成的细小裂缝。 三、外形尺寸缺陷1、尺寸起差：包括钢材的长度、直径、厚度、正负公差、修磨深度、宽度等尺寸不符合订货标准的要求。2、椭圆度：指圆形截面的钢材截面上最大最小直径之差。3、弯曲度：钢材在长度和宽度方向不平直，不同材料的弯曲度有不同的名称，型材以弯曲度表示；板、带则以镰刀弯、波浪弯、飘曲度表示。4、扭转：条形钢材沿轴向扭成螺旋状。
5. 数控车床加工316不锈钢，表面粗糙度要求0。2以上， 用手磨刀，老是车不好，是什么原因
车床X轴丝杠间隙过大（换丝稿行杆的时候）。此外0.2的粗糙度在车床上是无法加工出来的，最多只能到0.6、0.8，必须磨加工或电镀。建议端面（长度）汪敬态留余量0.2左右。记得别把困源问题直接关闭，分数无所谓。
6. 数控车床车不准是怎么回事
1、外界干扰或脉冲丢失
由外界干扰而导致的加工尺寸不准，可以通过监视伺服驱动单元位置指令脉冲来判断（若采用的是步进驱动和电机，则可以通过相位灯指示进行判断）。即工作台从某位置出发，经过一系列运动后返回到该出发位置后，伺服驱动单元显示的指令脉冲数值与出发位置的脉冲数值是否相同（如果是步进驱动，则相位灯指示状态是否相同）。若不相同，则很有可能存在干扰。一般情况下，受干扰后，驱动单元接收到的脉冲数要多于控制器发出的脉冲。
2、机械故障
刀架转渗悄动不到位、刀架未锁紧、传动带打滑、传动间隙大、丝杠质量等机械故障也是引起加工尺寸偏差的重要原因。
3、参数调整不当
目前，数控机床型号众多，不同厂家生产的数控机床的结构、所用材料也不相同。因此，不同数控机床的惯量、刚性、负载大小、稳定性也不尽相同。其实，即使是同一厂家、同一型号的机床，由于装配、机床使用时间、环境温度等方面影响，其运行特性等也不可能完全相同。有些伺服单元适配性较差，按出厂默认的参数很难使机床达到一个比较理想的运行效果。因此，必须根据机床实际的惯量、刚性等调整好相关参数。参数设置合理，可以极大地发挥机床的性能，提高零件加工轿培的效率和表面质量，否则机床容易引起振荡、超调等现象，引起零件尺寸偏差和表面质量下降。
4、工艺及操作
现场必须对用户的每一步操作、切削的每一道工序等进行仔细查看，找出问题所在。
5、机械回零位置不准
在零件加工时，如果发现加工尺寸存在偏差，且偏差的尺寸恰好为丝杠导程时，很大可能是由于机械回零位置不准的原因造成。在机械回零过闭喊唯程中，减速开关释放后，CNC开始搜索PC信号（采用伺服电机时为电机编码器一转信号），若PC信号恰好处于减速开关释放的临界点位置时，伺服电机可能立即停止也可能再多转一圈。因此可能造成机械回零位置偏差一个丝杠导程的距离。
此时的处理方法为重新调整减速开关的位置，避免PC信号处于临界点位置，最好能够调整到电机转半圈后PC信号才到达，这样有利于提高机械回零的精度。
7. 如何保证高数控车床的加工精度和表面质量
主要需要通过以下几个方面来进行保证枝裂：
1、机猛改闭床设备自身的定位及重复定位精度要足够高；
2、治具精度要校正足歼核够高；
3、刀具及加工质量模式选择合理即可。
8. 钢材加工中切割表面质量超标主要原因有那些
钢材加工中切割表面质量超标主要原因有：机床刚性不足、刀具强度、切削参数选择、材料本身性能等都会影响到加工件的表面粗糙度。
9. 数控车床加工球形工件光洁度不好什么原因
可以影响数控车床加工球形工件表面光洁度不好的原因有很多，大致有：
一. 数控加工原理的原因
由数控加工的基本原理，决定了刀具所走的轨迹是折线，是以尽量短的折线来替代圆弧线，加工后的表面只是无限接近球面，而非真正的球面。所以用“数控车”所能达到的球面精度有限，如有较高要求时，应该相应改变加工工艺和加工方式的选择，例如液压仿形、球磨、抛光、研磨等。
二. 机床精度的原因
1.如果机床机械结构部分；运动付；检测、反馈、执行延时等的精度是3um左右时，是绝对加工不出5um精度工件的。
2.在实践中，要根据工件精度选择机床精度；根据机床精度决定加工工艺。
3.要提高表面粗糙度，需检查主轴承精度，保证径向跳动和轴向跳动值；X、Y轴动、静态摩擦系数和运动精度高于工件的精度要求至少 I 级。
三. 刀具的几何角度的原因
1.刀具的几何角度，尤其是刀尖角，即扰猛纤使采用的是圆头车刀，加工时工件的各个位置与刀具的接触点是不断变化的，刀具各点的不同状况，会使被加工表面效果不同、不均匀。
2.刀具的前角同样会因为上述原因而变化，对被加工表面造成影响。
3.建议采用高精度、带研磨前后角的机夹式圆车刀片（如RCGT型）。
4.车刀杆安装应保证中心准确，刃倾角为0°。力使各点加工状况相同。
四. 刀具材料与切削用量的原因
1.刀具材料的选择，这与工件材料，热处理状况等有直接关系。这需根据你被加工件的材料和热处理后情况，参考刀具提供方技术资料决定。
2.切削速度，球面加工时，直径值是不断变化的，及即使采用了恒线速措施功能，刀具的适用线速度与实际使用线速度不一定重合和匹配，整个加工过程中，不一定是所用刀具材料的最佳状态，也会造成被加工件表面质量不均匀。这也要根据你的设备条件来解决。
3.硬质合金刀具材料会在低速状况下，表现极差，不能满足被加工件表面要求。这在大机床加工小直径部位时，尤其突出。目缓仿前来看，极端的解决手段是精加工用高速钢刀具，有条件的话，可以采用进口超超细微颗粒硬质合金材料，定制专用刀片。国内有许多成功案例。
五. 切削液合理选用切削液，能有效改善表面粗糙度，延长刀具寿命。具体选择原则与普通加工相类似。
六. 要正确认识、合理使用“数控”“车”的工艺特点，最大效能发挥各工艺手段的特长，而非盲目追求不切实际的过高要求。
七. 具体处理现场问题时，应该采用排除法，由简单到复杂，一个知纯个地排除各种可能因素。以达到最佳状态。
八. 最后，上述改进措施的选择，还需看工件数量的多少和生产纲领要求。
10. 车床切削加工表面质量的影响原因都有哪些
影响加工硬化、残留面积、鳞刺、振动等因素都会影响已加工工件表面质量。这些表面的缺陷大致由工件材料、刀具材料、刀具的几何角度、切削用量、切削液等方面造成的。
1、工件的材料
加工塑性材料时，工件材料塑性越低，硬度越高则积屑瘤、鳞刺现象就越少，表面光洁度就越高。因此，高碳钢、中碳钢、调质钢加工后，表面质量比低碳钢要好得多，所以碳钢要经过预先调质热处理，提高钢的综合性能，在进行切削加工能够得到较高的表面质量。加工铸铁时，由于切屑是崩碎状，，故在同样条件下，切削铸铁的表面质量要比碳钢要低。
通常加工性能好的材料，加工表面质量要高。反之，表面质量要差。改善材料的加工性能，就能提高工件的表面质量。
2、刀具的材料
刀具材料不同，刃口圆角半径的大小的不同。工具钢、锋钢、硬质合金、陶瓷刀片的圆角半径依次增大。圆角半径越大对以加工表面挤压层越厚，对以加工表面的变形和冷作硬化就越厉害，影响工件表面质量。因此，在精车时，应使圆角半径小些。
由于刀具材料的不同，对工件材料的粘附性、摩擦系数也不同，也影响表面质量。例如：加工有色金属采用G8或陶瓷材料、加工不锈钢用W1、中碳钢精车用YT30。
3、刀具的几何参数
（1）前后角
增大前角和后角使人口锋利，减小切削抗力和切屑变形，还能较少与工件材料的摩擦。但前后角也不能无限减小，否则切削过程不稳定振动、刀具强度不足等。
（2）主负偏角、刀尖圆弧半径
这三个影响工件的残留面积高度、切削力的大小及振动影响表面质量。主要还是副偏角和刀尖圆弧半径对工件表面质量影响最大。一般情况下，圆弧半径越大，主副偏角大，工件表面埋棚丛质量就越好，反之就越差，工艺系统刚性不足的情况下，容易引起振动，降低了表面质量。
（3）刃倾角
刃倾角主要是控制切屑的流向，使以加工表面不致被切屑排除划伤。刃倾角为正值时，切屑向待加工表面流出；负值时，向以加工表面流出；零值时，向加工表面流出。
此外，前后刀面的粗糙度的大小也能复映到工件表面上，表面粗糙度越高，越平整，工件的表面质量就越好，还能减少切屑与刀具的粘结、磨损弯樱、摩擦，抑制切屑瘤和鳞刺的产生。
4、切削用量
（1）切削速度
切削速度是影响表面质量的重要因素之一。主要影响积屑瘤、鳞刺及振动而影响表面质量的。如在切削45#钢时中等速度V=50m/min加工时容易产生积屑瘤，而低速和高速就不产生积屑瘤。
（2）进给量
降低进给量可以减小残留面积高度，但切削深度较小，对切削层挤压不足，也会影响表面质量。高速精车切削深度一般在0.8～1.5mm；低速精车一般在0.14～0.16mm
5、切削液
合理选择切削液，可以提高工件表面质量，粗糙度可以提高1～2级，可以抑制积屑瘤、鳞刺的产生，因此，正确选择使用切削液会有意想不到的效果。如铰铸铁孔时，使用煤油比5#机油和备要好。