⑴ 造一艘10万吨的航空母舰需要用多少钢材
十万吨航母，之前也有人回答了，至少1.5万吨，航母为了起飞，还有飞机的跑道，这个时候就要有修路了，航母建设的其他材料，加起来也差不多10万吨。
⑵ 能造航母钢材的4个国家
美国、俄罗斯、中国、法国。
⑶ 一艘航母造价多少钱
航母的造价是由许多因素决定的，航母建造国的科技实力和工业基础、航母的大小和性能，甚至建造时机都会直接影响造价的高低。
美国于上世纪50年代建造的“小鹰”级常规动力航母，造价仅2.75亿美元。到1961年美国建造第一艘“企业”号核动力航母时，造价已涨至4.5亿美元。
“里根”号“尼米兹”级核动力航母的造价超过46亿美元。即便排除几十年里货币贬值的因素，最后一艘“尼米兹”级航母的造价也达到了第一艘“尼米兹”级航母造价的三倍左右。
当然，像美国这样批量建造航母，并且维持10支航母战斗群的国家在全世界都是绝无仅有的。英国正在建造的两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的平均造价约40亿美元左右。
尽管该造价仅是美国“布什”号航母的三分之二，但这笔费用几乎相当于英国国防费用的8%，两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的花费 就将占英国国防费用的15%，如果再算上采购舰载机和附属舰只的费用，英国海军的军费肯定无法承担。
印度购买俄罗斯“戈尔什科夫海军元帅”号二手航母的最初约定改装费用为7.5亿美元，后来增加到19亿美元，最后涨至23亿美元。
至于日本称为“直升机驱逐舰”的直升机航母，因无法起降固定翼飞机，很多标准航母上的设施不用装备，其造价大概是8.7亿美元。
此外，造成航母成本上涨的还有环境因素、拖期现象等。比如法国“戴高乐”号核动力中型航母1986年开始建造，原计划耗资120亿法郎、1996年服役。
然而，“戴高乐”号航母自1994年5月7日下水以来却历经磨难，陆续暴露出方向舵震颤、发动机故障、隔音不完全、核反应堆耐压壳龟裂等诸多问题。为此，航母不断进行修补改造，前后历时15年，耗资达到800亿法郎，是原计划的6~7倍。
那么，从采购一艘航母到这艘航母退役，总共要花多少钱呢？
以美国“尼米兹”级航母为例，建造时花了45亿美元，建成后可服役50年，整个服役期间维持费用大约需要120亿美元。
由于舰载机的使用寿命较短，在航母服役期间，舰载机可能需要更换两次，因此大约需要200亿美元。护航舰、驱逐舰、潜艇等护航舰也需要花费70亿美元左右。然后是日常的燃油物资补给需要大约60亿美元。
另外，考虑货币贬值等因素，所有这些钱再增加20%。全部算起来，一艘“尼米兹”级航母整个服役期间的费用（全寿期费用）接近600亿美元。
实际上，美国海军每年的军费为1400多亿美元。其中，用于航母的费用约占11%，约160亿美元。
美国海军用于所有舰艇和岸基设施的维持费用为460多亿美元，其中用于航母维持费约为42亿美元，占10%左右。
在人员费用方面，核动力航母上的人员成本相对较高，约占总人员成本的26%，这是由于核动力装置的技术含量高，相对的人员工资和福利待遇也会比常规动力舰艇上的人员高。
另外，用于航母电子设备的费用比其他舰艇低一些，这是由于航母上运用的电子设备通常比较成熟，而驱逐舰和巡洋舰上经常会安装一些新设备、新武器，其花费的改装费用和维护费用就会比较高。
⑷ 建造一艘航母需要耗费多少金钱
航母是海上巨无霸，舰上的数千名各类人员，都要经过专门的实践培训才能胜任自己的工作。这对于即将拥有航母的国家来说，显然是一项极其庞大的工程。
航母是一座金山
一艘航母就是一座科技城，仅电缆总长达1000多千米、电话近2000多部、雷达发射机80多部、按收机150多部、雷达天线70多个……耗费钢材7万多吨。例如“斯坦尼斯”号航母及其战斗群所需的总费用从开始建造到最后退役，共需经费约330亿美元，这中间不包括航母的现代化改装、报废和战斗消耗的费用。
航空母舰是一个宠大的武器库。航母上载有多种武器与大量弹药。航母上主要的进攻武器是各型舰载作战飞机，有以打击空中目标为主要任务的舰载歼击机；以打击水面舰艇和地面目标为主要任务的舰载攻击机；以攻击敌方潜艇为主要任务的舰载反潜机；还有多种勤务保障飞机，如预警机、侦察机、加油机、救援机等，少则40多架，多的近100架。此外，航母上还装备有各类火炮和导弹等自卫武器。航母都有斜角甲板供飞机起飞和降落用。
弹射器将飞机像射箭一样射出去，使飞机在60米左右的距离加速到起飞速度。助降器引导飞机准确着舰，以便在一些必要情况下对飞机进行强制拦阻。升降机将飞机从机库甲板搬到无飞行甲板或者从降落区搬回机库。航母由于其自身的特点还不可能单独使用，而必须与巡洋舰、驱逐舰或护卫舰及潜艇等舰只组成航母作战编队活动于海上，再加上各种舰载飞机和武器系统等，其训练和建造费真是巨大。航母除了飞行员外，其他“居民”的素质同样与舰艇的战斗力息息相关。美国航母上的舰员大概有6000余名，除了水面舰艇通常的作战、航海、武器，观通、机电、补给等部门外，还特别设有航空保养、安全、医疗等部门。各级由部门长负责，每个部门下设若干个分队，作为航母上基本的作战单位。
航母维修保养费高。
航母的寿命一般为30年，但每5年就要改装一次，特别是要不断更新舰载机。仅“福莱斯特”号一次改装就花费了5.82亿美元，而1959年“小鹰”号改装时竟花费了两倍的建造费。如果在使用30年后要进行延龄工程，每艘还得花费7亿美元。此外，航母战斗群还要有维修和训练休整的时间，航母除燃油、弹药消耗量大外，弹射器的消耗对航母维持作战能力的影响也很大。航母作战编队通常3～58天进行一次战斗补给，每艘舰每次约需几个小时。估计每艘一年运行费达3亿美元，不算弹药和飞机。
航母人员培训要求高。
由于航母是海上编队的核心和作战指挥中枢，其舰长必须具备高超的组织指挥能力和战术才能。这种能力光靠院校培养还不行，必须在平时训练和演习中锻炼积累。实践证明，培养一名合格的航母舰长需要至少20年的军旅生涯，舰载机航空联队长，必须拥有2～3个不同机种的飞行证书，经过多种训练，掌握航空联队的作战使用、战术行动和计划制定等战术技能。部门长通常从本部门的优秀分队长中产生，部门长不一定通晓本部门的所有专业，但是要有很高的领导水平。
部门长在任职前需经过数周培训，以增强他们成为一名高效管理者的信心，帮助他们获得承担领导责任、有效履行职责所需的能力。舰上工作人员必须具备最优秀的专业素质。美军飞行员主要在佛罗里达州的海军航空学院和海军航空兵军官候补生学校学习飞行，模拟在航母上起落、夜航、空战、攻击等科目训练。只有通过了全部考验的人，才能上舰进入下一阶段的海上飞行训练。目前，俄海军主要在乌克兰克里米亚半岛的“尼特卡”海军飞行训练中心培养飞行员在航母甲板上的起降技术。法国主要在朗迪维肖基地进行舰载机起降训练。
⑸ 建造一艘航母，需要多少吨钢材
举个最简易的例子:目前国内钢材积压库存量..可造5000艘排水量6万吨的中型航母
举个最简易的例子:目前国内钢材积压库存量..可造5000艘排水量6万吨的中型航母
⑹ 请问军舰上用的那种钢是什么钢，无磁的听说叫什么
这么说吧。由于各种潜艇的性能差很远，所以潜艇用钢质量的跨度很大，较差的潜艇钢达不到航母用钢的要求，但最好的潜艇钢则比航母用钢还要强悍。
普通的常规潜艇，屈服强度300多MPA就够了，最先进的核潜艇用钢，强度已经接近甚至达到1000MPA。
航母飞行甲板用钢，取决于舰载机的重量（越重着舰时冲击力越大）。中型的像法国的戴高乐级航母，甲板用的是550MPA的HY-80钢。而美国的尼米兹级大型航母，现在甲板用的是690MPA的HY-100钢。
这两种钢潜艇上也用，所以能让我们很容易地做个比较。HY-80是德国209级常规潜艇上用的，HY-100则是美国洛杉矶级核潜艇用的。法国最新的“凯旋”级核潜艇耐压壳体用980MPA的HLES100钢，而美国最新的弗吉尼亚级核潜艇用的是890MPA的HY-130钢。
这是因为航母毕竟体积大，毕竟多少可以用厚度和结构来弥补点强度的不足，但潜艇每一吨重量都是珍贵的，全凭钢的质量来决定潜深。平面的航母甲板也比潜艇大弧度的耐压壳容易加工。所以潜艇用钢的技术水平和制造难度还是比航母稍大些。
有人说航母甲板钢强度非得达到850MPA以上。我觉得这个太绝对了，难道戴高乐号和尼米兹级都是摆设？参考美法的用钢标准，我们如建造大小介于两者之间的7万吨级航母，应该700多MPA就够用了。
可见，现代常规潜艇耐压壳用钢的技术水平跟中型航母甲板用钢差不多，而普通核潜艇用钢跟大型航母甲板钢差不多，但最先进的核潜艇用钢比航母还要强，所以美国人拿最顶级的HY-130钢做核潜艇，而略“次一等”的HY-100钢作航母甲板。
中国现在有这种钢，即我们现在核潜艇用的785MPA的093钢。这种钢作为核潜艇用钢，显然与国外先进水平还是有差距的，使我们的核潜艇潜深不及人家，但用作航母甲板钢还是可以的。但我们常规潜艇用的039钢只有390MPA，这个肯定是不能作航母钢的。
中国一直没造航母，主要还是战略决策方面的考虑，而不是技术问题。即使技术方面，钢现在已经不是瓶颈，其它系统的麻烦更大些。没好钢肯定造不出航母，但无航母并不意味着肯定是钢不好。日本已经有了1000MPA级的NS110钢，不也没造出真正的航母嘛，我们不能反推说，日本的钢质量差。
很多军舰定期都会做消磁保养。。。。。。
⑺ 一艘航母造价多少
美国海军最后一艘"尼米兹"级核动力航空母舰。 该舰造价约40亿美元.现代航空母舰的吨位越来越大，如美国的核动力航母的吨位都超过9万吨，相当于9000辆装满货物的解放牌卡车的总重量。建造这样的庞然大物一般需要五六年的时间，耗费钢材7万多吨、铝材和焊接金属各1000多吨、各种涂料16万多升、灯具3万多个、电话近2000部、电缆总长达1000公里。为运送各种物资材料则需动用大型卡车3500辆。 一艘现代航空母舰就是一条科技街甚至是一座科技城，包括了当今各种先进军事技术。航空母舰上仅各种雷达发射机就有80多部，接收机150多部，雷达天线70多个，其数量是巡洋舰的2倍多。可指挥各种武器迅速、准确地同时对付数百个目标，它的“战术数据系统”则容纳了当今最先进的技术。即使已经问世半个多世纪，可将飞机从零速度在几秒内弹射至每小时200公里的弹射器，目前也只有几个国家能够制造。此外，发达国家的航空母舰越来越趋向于使用核动力，从而使其造价比常规动力航空母舰提高了一倍。 二战期间，美国和英国的航空母舰曾经大规模地“批量”生产。如美国的“卡萨布兰卡”级护航航空母舰有50艘、“埃塞克斯”级航空母舰有24艘。二战后，航空母舰每一级的数量明显减少，如美国的“尼米兹”级目前有7艘，英国的“无敌”级轻型航空母舰有3艘，其他国家的航空母舰多是只有一艘的“独生子”。这样，每一艘均需要单独设立船台，单独生产各种设备。尤其是不同的级之间，可借助的地方更少，造价更高。 ★ 建造费用还在涨 航空母舰的建造需要几年的时间，其建造费用一般分为4期付款，即签订合同时、动工建造时、下水时和竣工试航后交付使用时。在建造过程中通货膨胀往往使建造费超出预算。如英国“无敌”号航空母舰在1973年建造时的预为6000多万美元，7年后该舰建成时，实际的建造费比预算高两倍多。 上述各种因素决定了航空母舰的建造费在横向上比一般商船或舰艇要高得多。如在20世纪80年代，一般商船每吨折合600—1200美元，军舰每吨为8000—1.2万美元，而航空母舰则高达3万美元。在航空母舰发展的各个时期，都是如此。如1961年完成的美国的“小鹰”号建造费用为2.65亿美元，当时可制造5艘“大比目鱼”攻击核潜艇，或34架B—52轰炸机，或378辆M—60主战坦克。1979年完成的“艾森豪威尔”号建造费21亿美元，当时可造10艘“加利福尼亚”核动力巡洋舰。
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⑻ 中国造架航母大概要花多少钱
据外国估计，中国改造辽宁舰共花费了30亿美元，约合220亿元人民币，而正在大连建造的新一艘001A型国产航母造价估算为210至270亿元，未来002型航母的价格不会低于300亿元，上面这些还仅仅只是航母自身的价格，并不包括舰载机、配套舰艇和其他费用，建在一个由60架各型号舰载机、4艘052D、4艘054A、2艘093A潜艇、1艘001A航母和1艘4万吨级快速战斗支援舰构成的特混编队，其总价格为1100至1200亿元人民币。
⑼ 建造一艘航母，需要多少吨钢材
你好：
一般是要根据空仓时的排水量来计算的！！！空仓时的排水量有一万吨就要一万吨钢材！！！而且钢材还不是一般的钢材，是特种钢，目前只有美国和俄罗斯有，都被当作重要的战略物资，不得出口，这种钢至少可以抗击9及以上风暴，不然航母就散喽 ！！
航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高。特别是对于材料的屈服度要求，可比核潜艇。 一般对于造船用特种刚才都用Mpa（兆怕）来表示屈服度。民用船只一般只需要250Mpa的材料即可，普通军用船只也就是300以下，而且近年来，成本控制的进一步要求，一般军舰采用民用标准的很多，材料要求进步降低，甚至出现了使用铝才建造上层。但对于航母的飞行甲板标准却是各国均没下降过的。而且全世界至今仅仅4个国家制造的刚才能用于航母制造。 老毛子的AK系列合金钢是世界上屈服度最高的材料，使用镍铬和加入钛的合金钢，根据钛成分的多少分不同样本。最高的达到1000MPA，用来制造需要深潜的核潜艇。而用来制造航母飞行甲板的一般在850左右。美国HY系列特种钢材同样用于制造潜艇和航母飞行甲板。HY80的屈服度在800左右，用于航母制造。同样也是镍铬和加入钛的合金钢。 法国软钢的屈服度比较底，仅550左右，但对于出口限制较少，而上述2种材料，美俄是基本不出口的。 英国的无敌级航母使用的就是法国软刚，但基于这样的材料屈服度比较底，一般仅仅用于制造小型垂直起降或者直升飞机航母。法国自己的戴高乐号还是用的HY80特种刚。日本也能制造屈服度比较高的特种合金钢，基本在450左右，日本的潜艇和两硒攻击舰都使用了本国出产的特种钢材。 反观我国，对制造屈服度高于350的特种钢材的生产能力都比较低，这个从我国建造核潜艇的速度上就可以反映出来。材料的生产是个大问题。同样的对于航母也是如此。
希望对你有帮助！！！
祝开心每一天！！
⑽ 建造7万吨航母需要多少吨钢材
已经说了7万吨……绝大部分都是钢材。别的东西占的分量很少。