vv6A柱用的什么钢材

⑴ 全新奥迪a4l的a柱，b柱，门槛梁，中央通道采用了什么材质的钢材

ab柱硼钢，其他高强度钢

⑵ 比亚迪秦燃油版的A柱采用什么钢材

一般都是超高强度钢

⑶ VV6的安全性怎么样

WEY全系的安全配置都挺高，VV6本身就是主打“智能安全”的。车子的做工很好，专高强度钢比例很高。属这车配了360°环视功能，基本上周边一览无余没有视觉盲区了。有20项智能驾驶辅助系统、29项常规安全配置。在安全性方面VV6肯定是顶尖的。

⑷ VV6的做工怎么样用料扎实吗

家里开的新VV6，这车外观犀利，凶猛的前脸给人带来冲击。车灯配置不错版，不用自己在外面升权级，钣金喷漆接缝还可以，方缝隙非常均匀，关门声音很厚重，车门非常扎实。VV6车轮轮毂造型不错，轮胎是米其林的高端系列，静音效果不错。整体来说VV6的用料相当扎实。

⑸ WEY VV6车顶护栏有什么注意点

本车装备有一个风阻系数很小的车顶护栏，仅起装饰效果。

要注意的是：

车顶护栏属于车辆装饰部件，为避免损坏车辆，请勿承载物品。

⑹ 汽车A柱的材料都有哪些

目前国内的很多一部分汽车，都是通过直接加厚普通的冲压材料来获得高的强度

⑺ 汽车上都用哪些钢

汽车上所用到的钢有：

1、双相钢（DP钢）
性能特点：
无屈服延伸、无室温时效、低屈强比、高加工硬化指数和高烘烤硬化值。
典型应用：
DP系列高强钢是目前结构类零件的首选钢种，大量应用于结构件、加强件和防撞件。
如，车底十字构件、轨、防撞杆、防撞杆加强结构件等。
2、复相钢（CP钢）
性能特点：
晶粒细小，抗拉强度较高。与同级别抗拉强度的双相钢相比，其屈服强度明显要高很多。具有良好的弯曲性能、高扩孔性能、高能量吸收能力和优良的翻边成形性能。
典型应用：
底盘悬挂件，B柱，保险杠，座椅滑轨等。
3、相变诱导塑性钢（TRIP钢）
性能特点：
组织中含有残余奥氏体，有良好的成形性能。在成形过程中残余奥氏体会逐渐转变为硬的马氏体，有利于均匀变形。
TRIP钢还具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高n值的特点。
典型应用：
结构相对复杂的零件，如B柱加强板、前纵梁等。
4、马氏体钢（MS钢）
性能特点：
屈强比高，抗拉强度高，延伸率相对较低，需要注意延迟开裂的倾向。具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高n值的特点。
典型应用：
简单零件的冷冲压和截面相对单一的辊压成形零件，如保险杠、门槛加强板和侧门内的防撞杆等。
5、淬火延性钢（QP钢）
性能特点：
以马氏体为基体相，利用残余奥氏体在变形过程中的TRIP效应，能实现较高的加工硬化能力，因此比同级别超高强钢拥有更高的塑性和成形性能。
典型应用：
适用于形状较为复杂的汽车安全件和结构件，如A、B柱加强件等。
6、孪晶诱发塑性钢（TWIP钢）
性能特点：
TWIP钢为高C、高Mn、高Al成分的全奥氏体钢。通过孪晶诱发的动态细化作用，能实现极高的加工硬化能力。TWIP钢具有超高强度和超高塑性，强塑积可达50GPa%以上。
典型应用：
TWIP钢具有非常优越的成形性能和超高强度，适用于对材料拉延和胀形性能要求很高的零件，例如复杂形状的汽车安全件和结构件。
7、硼钢（PH钢或B钢）
性能特点：
超高强度（抗拉强度达1500MPa以上），有效提高碰撞性能，车身轻量化；零件形状复杂，成形性好；尺寸精度高。
典型应用：
安全结构件，如：前、后保险杠、A柱、B柱、中通道等。

⑻ 2019款上汽大众途铠A柱,B柱用的是热成型钢吗

对的，一些关联部位，使用的都是热成型钢材，强度硬度都是非常高的，安全可靠

⑼ 见证WEY VV6用车有感，用质量让我对这个牌子有了不错的好感

作为很早的WEY车主，两年多的时间里，让我对魏派车有了非常熟悉的了解，当初是顶着很多人的反对，提了一台VV5，到现如今两年多的时间，那台车除了正常的保养外，也没有出现什么问题，VV5也算是用质量让我对这个品牌有着不错的好感，包括我的家人。 后来忍痛割爱，车子卖给了我表弟，原本打算让他买台新车的，说句实话，还是有点舍不得那台车，可他刚结婚，又买了房子，想着买我这车到底是能省不少钱，而且我这台车的各个方面和功能就算放到现在也一点不落伍，这也难怪这台车能被我弟看中，哈哈！
前脸就像个蓄势待发的豹子一样
车内的用料真的厚道
车尾保留了四个排气筒，必须要赞一个。
言归正传，说说我的这台VV6的情况吧！买这台车的时候几乎没什么犹豫，去店里试驾了几次，对于VV6整体的空间是相当的满意。对于现在的车机和车子一些新功能也是比较感兴趣的，真的是想都没多想，当时因为对于这个品牌的质量还是相当的有信心，最终还是入手了这款VV6。
魏派车的外形一直都是不错的，尤其是VV6这台车，虽然这两年有改变，但是整体的形象还是依旧的霸气十足，尤其是车尾四个货真价实的排气筒，处处都透露出了阳刚霸气的味道。 内饰的变化其实挺大的，不过材料却一点也没有缩水，还是触手可及的真皮和软质材料。最让我爱不释手的就是中控的大屏，科技的发展真的是日新月异，现在的大屏里带有好多的功能，连爱奇艺云音乐等等都有了，尺寸也非常的大，除了功能的增加，现在的全景影像也非常的清晰，连马路上的小石子都能看的一清二楚的。 前面说的都是一些看得见的变化，接下来说说一些只能开起来的感受。 隔音、隔音、隔音。重要的事说三遍，VV6的隔音效果是真的很棒，因为有主动降噪的功能，平时开车只要不是大脚油门，车内的安静程度还是相当的出色。 动力也是我非常满意的地方，2.0T的发动机也算是目前非常主流的了，而且单看参数就能发现VV6的动力绝对也是目前主流偏上的水平，变速箱还是那套七速双离合，总体上给我的感觉就是平顺。所以这套动力总成给我的感受就是有力和平顺。 最后就是这台车的空间了，我们也都知道VV6是WEY系列里唯一没有遛背造型的，从我车主的角度来看，这样的结果就是更大的后备箱和后排更好的头部空间。虽然我的车子很少会有拉很多货的时候，但是有总比没有强，万一哪天需要应急也是绝对没压力的，关键我选择SUV的理由里，后排座椅放倒也是很重要的。 科技向前发展，我的用车也有着更高的要求，VV6是一台在我看来，各方面表现都非常均衡的车，一台集动力配置和实用的家用好车。昨天就在小区里随便拍了几张，等我下次有空了，也去给我的这台新车好好的拍点好看的，我是花儿朵朵飞，今天就先跟车友们分享到这里，下午还有工作要做。感谢车友们的观看！谢谢！
2.0的国六发动机，动力上感觉都有点过剩了，我这平时也是市区开的多，过两天上了高速，一定好好体验一把动力。
机舱盖还是用的双液压杆
隔音好也是有原因的，不单单靠主动降噪，机盖上的隔音棉也很到位嘛。
自动空调也是必不可少的，就算在开车时，也是可以直接通过语音来控制，非常的方便实用。
电子档杆，说老实话，之前的车用习惯了，这两天每次停车都习惯性的推到倒挡上[撇嘴]
熟悉的味道，用起来也很顺手。
小区里转转
后备箱的空间在这个级别里算很不错了，后排座椅放倒后，那空间简直不要太可观哦。
后排的空间
后排的舒适性配置也是一应俱全。

⑽ WEY VV6前排座椅有哪些部件

A腰部支撑调节按压前后按钮可增强或减弱腰部支撑。

按压上下按钮可升高或降低内腰部支撑。

B座椅按摩按容钮

按压按钮可使按摩功能在弱挡、强挡、关闭之间循环切换。

按摩功能在工作约10分钟后会自动停止。

C座垫角度调节

D座椅前后位置调节

E座椅高度调节

F靠背倾角调节

特别要注意的是：

●行车前，请将座椅调节到便于正确驾驶的位置。

否则，可能导致错误操作，甚至有可能导致意外事故，且不能有效发挥安全带、安全气囊、头枕等装备的安全效能。

●行车中，禁止调节座椅。

●不要过度倾斜座椅靠背，以免发生碰撞时身体从腰部安全带滑出。只有在您坐直、靠好座椅靠背时，安全带才能提供最大限度的保护。