『壹』 什么是聚氨酯弹性体
参考资料：
聚氨酯弹性体自从上世纪80年代初开始从军用转为军民两用，并以民用为主后，产品的品种牌号不断增加，生产规模日益扩大，在国民经济各部门及人们的衣食住行各方面所发挥的作用日趋重要。
聚氨酯弹性体是聚氨酯合成材料中的一个品种，由于其结构具有软、硬两个链段，可以对其进行分子设计而赋予材料高强度、韧性好、耐磨、耐油等优异性能，它既具有橡胶的高弹性又具有塑料的刚性，被称之为“耐磨橡胶”。
聚氨酯弹性体既可跟通用橡胶一样采用塑炼、混炼、硫化工艺成型（指MPU）；也可以制成液体橡胶，浇注模压成型或喷涂、灌封、离心成型（指CPU）；还可以制成颗粒料，与普通塑料一样，用注射、挤出、压延、吹塑等工艺成型（指CPU）。模压或注射成型的制件，在一定的硬度范围内，还可以进行切割、修磨、钻孔等机械加工。加工的多样性，使聚氨酯弹性体的适用性十分广泛，应用领域不断扩大。
耐油、耐臭氧、耐老化、耐辐射、耐低温，透声性好，粘接力强，生物相容性和血液相容性优秀。这些优点正是聚氨酯弹性体在军工、航天、声学、生物学等领域获得广泛应用的原因。
聚氨酯弹体的主要优点：
1、性能的可调节范围大。多项物理机械性能指标均可通过对原材料的选择和配方的调整，在一定范围内变化，从而满足用户对制品性能的不同要求。譬如硬度，往往是用户对制塌困品的一个重要指标，聚氨酯弹性体既可制成邵尔A硬度20左右的软质印刷胶辊，又可制成邵尔D硬度70以上的硬质轧钢胶辊，这是一般弹性体材料所难以做到的。聚氨酯弹性体是由许多柔性链段和刚性链段组成的极性高分子材料，随着刚性链段比例的提高和极性基团密度的增加，弹性体原强度和硬度会相应提高。
2、耐磨性能优越。特别是在有水、油等润湿介质存在的工作条件下，其耐磨性往往是普通橡胶材料的几倍到几十倍。金属材料如钢铁等虽然很坚硬，但并不一定耐磨，如黄河灌溉区的大型水泵，其过流部件金属口环和保护圈经过大量泥沙的冲刷，用不了几百小时就严重磨损漏水，而采用聚氨酯弹性体包中辩覆的口环和保护圈则连续运行1800小进仍未磨损。其它如碾米用的砻谷机胶辊、选煤用的振动筛筛板、运动场的径赛跑道、吊车铲车用的动态油密封圈、电梯轮和旱冰鞋轮等等也都是聚氨酯弹性体的用武之地。在此需提到的一点是，要提高中低硬度聚氨酯弹性体制件的摩擦系数，改善在承载负荷下的耐磨性能，可在这类聚氨酯弹性体中添加少量二硫化铝、石墨或硅油等润滑剂。
酯氨酯弹性体的不足之处：
1、内生热大，耐高温性能一般。正常使用温度范围是-40~120℃使用。若需在高频振荡条件或高温条件下长期作用，则必须在结构设计或配方上采取相应改性措施。
2、不耐强极性溶剂和强酸碱介质。在一定温度下，醇、酸、酮会使聚氨酯弹性体溶胀和降解，氯仿、二氯甲烷、二甲基甲酰胺、三氯乙烯等溶剂在常温下就会使聚氨酯弹性体溶胀。
常见应用领域：
</p></p></p> 1、汽车用聚氨酯弹性体。现今的汽车工业正在向高性能、低重量、舒适与安全的方向发展。橡塑合成材料正在逐步取代金属材料，这就为聚氨酯弹性体的应用开辟了极为广阔的前景。美国Goodrich公司开发出第二代TPU，其商务名为Estaloc。该产品保持了第一代TPUEstaloc的特性，并采用中空玻璃球作填料，使光泽度提高了15%以上，可用于制造汽车边板和减震垫等。在汽车上安装安全气囊，是现代汽车工业发展的需要，对保护驾驶员的生命安全有重大作用。这种气囊必须具备一定强度才能经受高速冲击，还要有较好的低温卖衫缺柔性，适宜用聚氨酯制作，每个气囊用胶量约300克。我国大部分汽车尚未安装气囊，市场需求量很大。利用聚氨酯弹性体的高强度和高承载能力。可制造中低速载重车辆用轮胎，强度和高承载能力，可制造中低速载重车辆用轮胎，其承载能力是用天然胶制造的同规格轮胎的7倍。近年来，一种新型绿色聚氨酯复合轮胎正在研究开发之中，它是以新旧橡胶光胎为基体，浇注上一定厚度的高耐磨、耐刺扎的聚氨酯橡胶胶面层，目前正处于里程试验阶段，不久后有望投入指生产。
2、建筑用聚氨酯弹性体。传统的沥青油毡防水材料已逐步被坚固耐用、整体施工的聚氨酯防水材料所替代；运动场的跑道在10年前只有国家级的正式比赛场地才用聚氨酯铺装材料，而现在大部分省市体育场、大中专院校，甚至一些中小学也都铺上了聚氨酯塑胶跑道；大型桥梁的伸缩缝、飞机场跑道及高速公路的嵌缝也开始采用常温固化的聚氯酯弹性体制作高速铁路的轨枕是十分理想的材料，日本新干线铁路通过的隧道和桥梁上所铺的轨枕就是采用了聚氯酯弹性体材料。这一新的应用充分发挥了聚氯酸弹性体质轻、吸震性好、耐老化等特点，很好推广价值。
3、矿山用聚氯酯弹性体。煤矿、金属及非金属矿山对高耐磨、高强度而又富有弹性的非金属材料需求量很大。近10年来，许多选择煤厂用聚氯酯弹性筛选板取代了笨重的金属筛板，不仅大大延长了筛板的使用寿命，而且明显降低了操作环境的噪音，节能降耗效果明显。其它如用于制作固体分离的旋流器、阻燃抗静电的耐磨运输带、矿用单轨吊车的实芯轮、煤矿喷浆机用结合板、万吨电动轮自卸车上的油密封圈、高压电缆护套的冷补胶等也都为矿山建设发挥了巨大作用。目前还有许多矿山用耐磨弹性制品正等待我们去开发和推广。
4、鞋用聚氯酯弹性体。自从台商纷纷来到大陆，我国的制鞋业发展迅速。聚氯酯弹性具有缓冲性能好、质轻、耐磨、防滑等优点，现已成为制鞋工业中一种重要的配套材料，高尔夫球鞋、棒球鞋、足球鞋、滑雪鞋、旅游鞋、安全鞋等许多鞋的鞋底、鞋跟、鞋头、鞋垫等重要配件都是用聚氯酯弹性体制成的，不仅美观大方，而且舒适耐用，还能提高运动成绩。
5、医用聚氨酯弹性体。良好的生物相容性、血液相容性、无各种添加剂是TPU和CPU材料在医疗领域获得应用的重要原因。目前已开发成功的医用弹性体制品有：气管套管、假肢、计划生育用的栓堵剂、颅骨缺损修补材料、安全套等等，其在医疗卫生领域应用的前景还十分广阔。
6、新型聚氨酯复合板材。英国正在开发一种称为SPS夹板层系统的聚氨酯复合板材，将给造船业带来一场革命。它包括两层9mm厚的钢板和被注入它们中间的40mm厚的聚氨酯弹性体，一旦开发成功，可取代传统造船业用的加强钢板材料，其优点是：节省制造时间、节约钢板、减轻船体重量、抗冲击、耐疲劳、减震、消音、隔热。一旦将来采用SPS系统的复合材料来造船的话，造船业所耗用的聚氨酯弹性体将是一个十分惊人的数字。
『贰』 聚氨酯滚轮摩察系数是多少
有个意大利厂家给出的是0.56
『叁』 求救，聚氨酯与钢材的摩擦系数多大呀
摩擦系数按0.18,带钢精整设备上有讲述
『肆』 聚胺脂是热固型材料还是热塑形材料
聚胺脂属于热塑形材料。
其实区分热塑性迅尺材料和热固性材料的郑昌中方法比较简单，就好比玻璃和陶瓷。
热塑性的加热到一定温度喊山后会融化
热固性的就不一样了
『伍』 橡胶与玻璃钢材料之间的摩擦系数是多少
0.8左右
『陆』 聚氨酯材料的两个零件的的摩擦系数是多少,与肖氏硬度有什么关系
不是的，比如如果是铸件的话，一般要求螺栓孔的面需锪困绝平，粗糙度一般在12.5，并不是越大越好汪唤姿。螺栓链前等紧固件靠的摩擦力来防松，这个是和摩擦系数有关系，同样的预紧力下，材料间的摩擦系数越大当然摩擦力越大。
『柒』 木头和聚氨酯之间的摩擦系数
0.8。摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂肢派直力之比值，木头和聚氨酯之间历辩贺的摩擦系数是0.8。聚氨酯，全名为聚氨基甲酸酯，是一种高分子化合物，1937年由奥托·拜耳等制出此物，聚氨灶塌酯有聚酯型和聚醚型二大类，他们可制成聚氨酯塑料、聚氨酯纤维、聚氨酯橡胶及弹性体。
『捌』 聚氨酯脚轮的耐磨性怎么样摩擦系数大概是多少
聚氨酯脚轮在耐磨性、脚轮滚动阻力以及抗撕裂性等方面都明显优于其他材质的轮子。同样尺寸的聚氨酯脚轮负重容量是橡胶轮的6-7倍，其生产过程可以实现连续化和自动化,在生产和使用过程中产生很少废料。
聚氨酯车轮与水泥地面摩擦系数是0.8左右。
『玖』 聚氨酯耐磨吗
问题一：聚氨酯和聚丙烯哪个耐磨 聚氨酯耐磨，但不是聚氨酯硬度高的原因，详细讨论，还是推荐老牌橡塑技术交流社区：X韧客，你网络搜索下：韧客，就能找到的！
问题二：橡胶与聚氨酯的区别 聚氨酯和聚氨酯橡胶是一回事。因为聚氨酯具有良好的回弹性，因此常被称为聚氨酯橡胶，也被称为聚氨酯弹性体。聚氨酯是由聚酯（或聚醚）与二异睛酸酯类化合物聚合而成的。耐磨性能好、其次是弹性好、硬度高、耐油、耐溶剂。缺点是耐热老化性能差。聚氨酯橡胶在汽车、制鞋、机械工业中的应用最多。氨酯应该分类成塑料还是橡胶要看实际情况。台湾、香港等地区一般把塑料称为塑胶，因此严格区分塑料和橡胶没有什么意义。
从理论角度区分塑料和橡胶，一般是看材料的玻璃化转变温度（Tg）是在常温以上还是在常温以下。通常将Tg小于常温的聚合物材料雹缺称为塑料（如聚乙烯Tg为-78度），而将Tg温度高于常温的聚合物材料称为橡胶。聚氨酯是一种很特别的聚合物，它由硬段和软段组成，硬段部分Tg很低，具有塑料的特性，软段部分Tg高于室温很多，具有橡胶的特性。在聚氨酯的合成过程中，通过控制聚合反应，可以调节聚合物的硬段和软段的比例，从而使聚氨酯表现为塑料或橡胶。胶鞋包括不包括塑料鞋，一般常识应该不包括。常识中所说的胶鞋一般是下雨穿的防水鞋、军鞋等，塑料鞋一般有拖鞋等。
聚氨酯橡胶性能：
(1)耐磨性能卓越:耐磨性能是所有橡胶中最高的。实验室测定结果表明，UR的耐磨性是天然橡胶的3~5倍，实际应用中往往高达10倍左右。
(2)在邵氏A60至邵氏A70硬度范围内强度高、弹性好。
(3)缓冲减震性好。室温下、UR减震元件能吸收10%~20%震动能量，震动频率越高，能量吸收越大。
(4)耐油性和耐药品性良好。UR与非极性矿物油的亲和性较小，在燃料油(如煤油、汽油)和机械油(如液压油、机油、润滑油等)中几乎不受侵蚀，比通用橡胶好得多，可与丁腈橡胶媲美。缺点是在醇、酯、酮类及芳烃中的溶胀性较大。
(5)摩擦系数较高，一般在0.5以上。
(6)耐低温、耐臭氧、抗辐射、电绝缘、粘接性能良好。
聚氨脂 优缺点
聚氨酯密封胶具有诸多优良特性，包括：（1）性能可调范围宽、适应性强（2）耐磨性能好；（3）机械强度大；（4）粘接性能好；（5）弹性好，具有优良的复原性，可用于动态接缝；（6）低温柔性好；（7）耐候性好，使用寿命长达15~20年；（8）耐油性好；（9）耐生物老化；（10）价格适中。
其环保不环保并非看名称 而看其游离污染物质的含量，以及其产品的稳定性，没办法一概回答起环保不环保．
缺点
这种材料缺点在于其阻燃性能差，燃烧速度快且过程中会产生过度溶滴，容易导致火势加速蔓延。并且，聚氨酯在燃烧时还会产生更多的有毒气体，以一氧化碳(CO)为主
问题三：聚氨酯耐磨涂料有什么优缺点 优点1、优异的耐磨性
2、优良的耐化学品和耐油性
3、附着力强
4、低温固化性能
5、高装饰性能
6、耐高温、低温性。
缺点：1、无毒性需要建在基膜的基础上，一旦没有做好基膜或者基膜被破坏，涂料本身的高污染性就会被激发。
2、涂禅猜料无论如何在美学性能上总是和壁纸一类的产品有着相当的差异性。
3、装修后需要一段时间的通风和有害气体排放。个人推荐还是不要使用涂料作为长期生活的空间的主要装饰物。比如说卧室，还是推荐选购壁纸一类代替有关房间的涂料
问题四：聚氨酯和pvc哪个耐磨好 聚氨酯砂浆综合性能高！耐磨耐高低温，耐冲击抗重载，耐化学品腐蚀！关键还是看使用环境！
问题五：聚氨酯的优、缺点是什么？ 聚氨酯的优点：
（1）硬度范围宽。
（2）强度高。
（3）性能的可调节范围大。多项物理机械性能指标均可通过对原材料的选择和配方的调整，在一定范围内变化，从而满足用户对制品性能的不同要求
（4）耐磨。有“耐磨橡胶”的佳称。
（5）耐油。聚酯型聚氨酯弹性体的耐油性不低于丁腈橡胶，与聚硫橡胶相当。
（6）耐臭氧性能优良。
（7）吸震、抗辐射和耐透气性能好。
（8）加工方式多样，适用性广泛。
聚氨酯的缺点：
（1）贺肆型内生热大，耐高温性能一般，特别是耐湿热性能不好。正常使用温度范围是-40~120℃使用。若需在高频振荡条件或高温条件下长期作用，则必须在结构设计或配方上采取相应改性措施。
（2）不耐强极性溶剂和强酸碱介质。在一定温度下，醇、酸、酮会使聚氨酯弹性体溶胀和降解，氯仿、二氯甲烷、二甲基甲酰胺、三氯乙烯等溶剂在常温下就会使聚氨酯弹性体溶胀。
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环氧树脂的优缺点：
(1) 力学性能高。环氧树脂具有很强的内聚力，分子结构致密，所以它的力学性能高于酚醛树脂和不饱和聚酯等通用型热固性树脂。 (2) 附着力强。环氧树脂固化体系中含有活性极大的环氧基、羟基以及醚键、胺键、酯键等极性基团，赋予环氧固化物对金属、陶瓷、玻璃、混凝士、木材等极性基材以优良的附着力。 (3) 固化收缩率小。一般为1%～2%。是热固性树脂中固化收缩率最小的品种之一(酚醛树脂为8%～10%；不饱和聚酯树脂为4%～6%；有机硅树脂为4%～8%)。线胀系数也很小，一般为6×10-5/℃。所以固化后体积变化不大。 (4) 工艺性好。环氧树脂固化时基本上不产生低分子挥发物，所以可低压成型或接触压成型。能与各种固化剂配合制造无溶剂、高固体、粉末涂料及水性涂料等环保型涂料。 (5) 优良的电绝缘性。环氧树脂是热固性树脂中介电性能最好的品种之一。 (6) 稳定性好，抗化学药品性优良。不含碱、盐等杂质的环氧树脂不易变质。只要贮存得当(密封、不受潮、不遇高温)，其贮存期为1年。超期后若检验合格仍可使用。环氧固化物具有优良的化学稳定性。其耐碱、酸、盐等多种介质腐蚀的性能优于不饱和聚酯树脂、酚醛树脂等热固性树脂。因此环氧树脂大量用作防腐蚀底漆，又因环氧树脂固化物呈三维网状结构，又能耐油类等的浸渍，大量应用于油槽、油轮、飞机的整体油箱内壁衬里等。 (7) 环氧固化物的耐热性一般为80～100℃。环氧树脂的耐热品种可达200℃或更高
问题六：聚氨酯鞋底和橡胶鞋底哪个更防滑更耐磨？ 聚氨酯的鞋底不防滑.橡胶底防滑的效果比较好.聚氨酯耐磨效果要比橡胶底好.还有一种TPR鞋底防滑和耐磨的效果都还可以但价钱要贵了些!现在外贸基本都是TPR鞋底了
问题七：好的天然橡胶比聚氨酯耐磨吗 橡胶没有聚氨酯材料耐磨的
聚氨酯弹性体的耐磨性比其它种类的橡胶都好
问题八：聚氨酯哪种硬度比较有弹性耐磨？ 聚氨酯也称为TPU，这个材料本身攻很耐磨，如果要弹性好，尽量选软一些的！一般70A在TPU中算比较软的了！
问题九：聚氨酯和橡胶鞋底哪个好 聚氨酯是由异氰酸酯与多元醇反应制成的一种具有氨基甲酸酯链段重复结构单元的聚合物。聚氨酯鞋底与普通橡胶鞋底相比，它具有质量轻、耐磨性能好等特点。聚氨酯鞋底以聚氨酯树脂为主要原料，解决了目前国内塑料底和再生橡胶底容易断底等问题和橡胶底容易开胶的问题。通过增加各种添加剂，使聚氨酯鞋底在耐磨、耐油性、电绝缘、防静电和耐酸碱性能方面有了很大的提高。笔者研究采用了新的加工工艺、成型工艺和外观设计，鞋的各项安全性能更稳定。且穿着美观舒适、经久耐用，达到国内领先水平。
天然橡胶折叠编辑本段
天然橡胶的优点就在于它非常的柔软，弹性极佳，能适和于各种运动，但是缺点也是很明显的那就是很不耐磨。室内运动鞋多用天然橡胶。
人工合成橡胶折叠编辑本段
人工合成橡胶里又分为耐磨橡胶，环保橡胶，空气橡胶，粘性橡胶，硬质橡胶，加碳橡胶。
(1)耐磨橡胶:耐磨橡胶的耐磨性和韧性都是非常好的，所以非常的耐用，这种橡胶材料一般在网球鞋的大底上使用。
(2)环保橡胶:也被称为回收料橡胶，这种橡胶大底含有最多10%的回收橡胶，主要目的是为了环保。
(3)空气橡胶:橡胶里含有空气，有一定的减震功能，但是不很耐磨，用途不是很广泛。
(4)粘性橡胶:粘性橡胶的特点是柔韧性比较好，而且非常的防滑，一般用在室内的运动鞋上。
(5)硬质橡胶:硬质橡胶是大底橡胶材质里最全面的橡胶，坚韧防滑又很耐磨，用途自然也就很广泛。多功能鞋和篮球鞋大多是用此种橡胶来做大底。
(6)加碳橡胶:在普通的橡胶材料里加入了碳元素，使得橡胶更加的坚韧耐磨，跑鞋大多使用此种橡胶，而且在跑鞋鞋底的后掌部分都会留有BRS的字母标示，以表示大底使用了加碳橡胶。
问题十：聚氨酯和聚丙烯哪个耐磨 聚氨酯耐磨，但不是聚氨酯硬度高的原因，详细讨论，还是推荐老牌橡塑技术交流社区：X韧客，你网络搜索下：韧客，就能找到的！