捷达用多少热成型钢板

1. 对安全和品质深度打磨，捷达VS7不妥协、不将就

纵观近几年的中国汽车市场，年轻人群作为消费主力迅速崛起，"设计感"、"运动感"、"经济性"在购车关键词中的占比越来越大，汽车逐渐成为了个性的表达与身份的象征。但抛    去浮华表象看实质，汽车仍是人们重要的代步工具，健康安全是用户购车的永恒命题。

随着人们对汽车理解的加深，对汽车的安全性越来越重视。捷达不仅拥有一流的“三大件儿”，保障了强悍的机械性能，而且在主被动安全性能上诚意十足，凭借成熟稳定的技术，成为美好生活的神助攻，为无数家庭带去幸福与安心，完美演绎了德系好车真实力的内涵。

2. 朋友说捷达VA3的性价比特别高，这款车都有什么优点

基础参数：车身尺寸4501*1704*1479、轴距2604mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，尺寸与老款捷达基本相当，实际就是台换壳车。配置方面有一定升级，然而核心两大总成的水平仍非常之低。

1：手动版指导价为6.58-7.28万，发动机搭载211平台的多点电喷1.5L，最大功率82kw、峰值扭矩145N·m，变速箱匹配5挡手动。这一组合动力表现一般手动变速箱也没有吸引力，为什么不选择自动挡的帝豪逸动等车呢？

第二台为比亚迪秦Pro自动版，官降后指导价8.99-10.99万并且仍有优惠。这台车的发动机为1.5T缸内直喷增压机，技术同样领先于捷达多点电喷1.5L一代，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），与6挡湿式双离合匹配后破百8秒挡，油耗也能低至8L/100km左右。车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，中型三厢轿车的尺寸驾乘空间更充足，外观设计是不是也比VA3更有眼缘呢？

3. 捷达va3车外壳是钢的吗

捷达VA3采用德国大众一贯的优秀制造工艺，车外壳采用钢材制造，车身则采用高达50%高强度钢材比例覆盖，最高可承受1250Mpa压强，分别在A柱、B柱、门槛、前后纵梁、前后横梁、中央通道等共多处零件全部使用热成型钢材。

4. 捷达suv新款vs7发动机和一汽那几款车共用

捷达suv新款vs7发动机和奥迪Q3是同款的发动机。这款发动机用在不同级别的车型的感觉是有差异的。主要是车厢隔音物料以及车重导致发动机声音传入车内的质感发生变化。再有虽然两车是同款的发动机。但是变速箱不一样，捷达VS7用了干式双离合变速箱，而奥迪Q3则是使用了完全不一样的湿式双离合变速箱。

5. 一款更加亲民的大众SUV来了，捷达VS7尝鲜上市，10.68万起售

动力部分，捷达VS7将搭载EA2111.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩250牛?米，匹配爱信第三代AQ250六速一体变速箱，动力输出平顺。另外，捷达VS7车身关键区域采用强度高达1250兆帕的热成型钢材，配备前排、侧面及头部气帘在内的6安全气囊，安全性也非常到位。

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