奔腾b50车什么钢板

Ⅰ 奔腾B50的用的是哪种发动机

b50为大众发动机，一般，这个价位选择还是很多的，换一个。
B50搭载了一款与速腾以及新宝来一样的大众1.6升两气门发动机，但是在参数进行了一些修改（发动机重新调了调），奔腾B50的最大功率比新宝来要高一点，达到了76KW，输出的转速也相应有所降低，为5600rpm。新宝来最大功率还是速腾1.6一模一样的数据，为74KW/6000rpm。而最大扭矩及输出转速方面两车完全一致，均为145Nm/3800rpm。2KW的差距基本上可以忽略不计了，所以这三款车的动力性基本一样。

另外一个B50的优点就是悬挂了，B50的底盘实际也是出于马自达的技术，双横臂式带横向稳定杆的前悬挂，加E型多连杆式带横向稳定杆的后悬挂，所以他的操控性略好吧。其余一些详细配置，你可以详细查网站。

其实，这个发动机没有什么不好，虽说是大众80年代的技术，但也不是一无是处。至少城市开开不错，加上省油，维护保养也便宜等。至于你说的坡起，1.6的车一点问题都没有，又一次我出差去一个山城，没有任何平地，停一次车就得坡起，1.6手动开着一点问题没有。

这个车主要的问题是，钢板厚度比起B70薄，直接体现在车重上，基本走的是日本车的路线。另外，奔腾B50的乘坐空间并没有体现出它的轴距优势。前后排的头部空间属于可以接受的范围，而后排腿部空间局促到让人有些不能理解。内部空间利用的不好，赶活儿痕迹明显。做工比较差，跟B70差的不是一丁半点。更重要的是，现在的价格虚高，猛降只是时间问题【望采纳，谢谢】

Ⅱ 奔腾B50前保险杠采用的是什么材料的

包括B50在内绝大部分小型轿车的保险杠材质均以改良型PP塑料为主。
PP塑料又称聚丙烯，英文名称：Polypropylene，由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂，密度小,强度刚度,硬度耐热性好，具有良好的电性能和高频绝缘性，适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件。

Ⅲ 一汽奔腾b50有没有前后防撞钢梁

一汽奔腾b50有前后防撞钢梁。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。一些了解后防撞钢梁作用的车主为了能够加装也是费尽了力气。据我们了解，有个车主曾额外花3000多元加装了后防撞钢梁。而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。 一位常年从事汽车维修的师傅向我们透露，并不是所有的车都有防撞钢梁。
“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，一汽奔腾注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。截止14年4月，一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80四个产品系列。
“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，一汽奔腾注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。截止14年4月，一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80四个产品系列。

“一汽奔腾”是中国一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。它吸收当今先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质、高性能的国内品牌代表。它不但承载着国人的关注与骄傲，也实现了中国汽车工业技术与品质的大幅度跨越。

Ⅳ 谁知道奔腾B50的车重

有人说是1.28吨抄
我估计不袭止
前双叉臂后多连杆的悬挂构造绝对要比大多数扭力粮+麦佛逊的车重
除非在底盘大面积使用铝合金材料的，但有B50的底盘图片确未发现使用铝合金材料
并且B50的车身尺寸不小
如果不是使用超薄钢板的话估计整备质量应该在1.35吨以上，其实很简单
不是有人已经提车了吗
看一下发动机铭牌上的总质量在减去350-400公斤的最大载重量（一般轿车的最大载重量基本都在这个范围内）基本就是净车重了、、还有奔腾50有3种3车型，都是不一样的

Ⅳ 奔腾b50优点和缺点是什么

优点：腿部空间大 底盘稳定扎实 装配6AT比较厚道
不足：加速疲软 车内偶有专异响 自动空调降温慢属
油耗
奔腾B50油耗成绩很一般，1.6L的发动机带动这么大的车身实在有点吃力，油耗稍高也是有情可原。高速油耗车主数据比较平均，大都在7-8L/100km。市区油耗因驾驶习惯不同差距较大。
品质
从车主反应来看，整体质量比较稳定，重要部件很可靠，另一些车主说，行驶中车门、车窗和中控台，有吱吱声的异响，但并不影响使用。
配置
高配车型配置丰富，天窗和真皮座椅很不错，车主对车内6喇叭音响感到满意，感觉比同价位的合资车音效还好。但是只有顶配车型才有导航，其他车型不可选装，令人不满。
舒适
普遍认为空间比较大，但头部空间稍小，悬挂调校偏硬，过沟坎颠簸厉害，坐着不舒服，方向沉，过弯踏实。
细节
奔腾B50的钢板厚度让人踏实放心，外观接缝不大而且均匀，也有些车主反应四个车门关闭时比较费力。
驾驶
动力稍显疲软，起步比较肉，满载爬坡十分困难。但大家对底盘评价很好，多连杆的后独立悬挂弯道支撑很好，底盘感觉就是一个整体，一点也不晃。

Ⅵ 奔腾B50的优缺点是什么

优点：

外观稳重抄、大气；底盘扎实操控灵敏；配置丰富，车身工艺都不错，性价比较高。与自主品牌竞争车型相比，小奔腾在造型、做工等方面都有一定优势，所以其价格也要高于其他自主品牌竞争车型。但是，自主品牌车型在经销商处也有较大幅度的优惠，小奔腾的造型、做工再好，也抵不住加大的价格落差。

缺点：

唯一的缺陷就是动力问题，发动机1.6L而且是数年前的技术，虽然可以说成熟，保有量大，后期维护成本地，但相对于其厚重的车身，在某些情况下还是显得力不从心，虽然城市使用完全没有问题。

一汽奔腾B50是一款紧凑型B级车（或中高级）定位A级车（或中级车），将搭载1.6L和2.0L两种发动机。整体配置水平基本达到了中级轿车的水平。在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。

Ⅶ 奔腾b50有防护钢板吗

最大的区别在于原奔腾B70动力总成来源于马自达6...而B50的发动机采用的是捷达车上的那款1.6L发动机...变速器是大众6速手自一体变速箱

Ⅷ 一汽奔腾B50是什么底盘

一汽奔腾B50采用的是马自达6底盘：

注；线图为底盘模型：

对于车身达到B级尺寸的内马6来说，在驾驶过程中，采用容了后多连杆独立悬架的马6确实能带来车随人意，人车一体的驾控感觉。

尤其是在颠簸路面和转弯行驶的过程中，车身的轻盈灵巧以及底盘的软硬程度，以及后轮明晰的循迹性，都能够切身感受到 “底盘调校”的真正含义。然而，马自达6自身的这些优势，要想用“约架”的广告形式传递出来，图图确实认为应当加大一些同级车型的“试驾测评与对比体验”才好，毕竟好久也许人来品，只有切实感受的传播才更带有客观优越感。

Ⅸ 奔腾b50车子质量怎么样

一汽 奔腾B50 这款定位A级的紧凑型家用轿车，完全按照B级车标准打造。除了售价和排量，奔腾B50在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面，俨然就是一款B级车。在它的身上，不仅洋溢着A级车无可比拟的B级车“越级”元素，更演绎着极致的“全面越级”之美。

越级元素一：超大尺寸与空间

得益于与奔腾B70共同的车身结构。奔腾B50有着远超其他A级车、可以媲美B级车的超大空间。目前市场上热销的A级车，其轴距多介于2.450M-2.650M之间。而奔腾B50的轴距长为2.675m，车长为4.6m，车宽为1.785m，高于同级别其他车型。同时，它在设计时尽量将4个车轮安置在车身4角，有效地增大轮距和轴距，改善车内空间，提升了驾乘舒适性。在前后R点距离以及后腿部空间等方面，奔腾B50堪称同级车中最大。满足了消费者对空间的追求。

越级元素二：德系充沛动力

奔腾B50在满足人们驾控欲望方面优势显著。其所搭载发动机最大功率可达76/5600（KW/rpm），最大扭矩达145/3800（N??m/rpm），而90公里/小时等速油耗却只有6.0L左右。奔腾B50搭载的一汽大众BWH 1.6L发动机源自德系动力，国内保有量最大，超过230万台，是适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型。

越级元素三：6速手自一体变速箱

当众多B级别车配置着4速或5速变速箱时，奔腾B50却配备了6速手/自一体变速箱。奔腾B50这台由日本爱信公司生产的变速箱属于全球领先产品，其性能和功能与备受关注的大众6AT变速器完全处于同一水平。进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。

越级元素四：轿跑车底盘平台

奔腾B50的平台源自mazda6，这也意味着它拥有与mazda6完全相同的悬挂系统。“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”，使奔腾B50不仅具备了卓越操控稳定性，而且紧密传承了MazdA6以及奔腾B70“弯道之王”的美誉。由于结构复杂成本高，这种组合在B级车型里亦很少见，一般只会出现在C级以上轿车甚至跑车上（如奔驰E、凯迪拉克CTS、宝马新7系等）。奔腾将这样一套高等级的悬挂系统配备在一款A级车上，在同级车型中具有绝对领先优势，也是全球轿车领域最高等级的悬挂组合之一。这使奔腾B50成为迄今为止国内唯一一款以轿跑车底盘打造的A级车。

越级元素五：3G科技生活

奔腾B50在科技方面的突破令人格外振奋，它推出的3G科技生活配置，由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。驾乘人员既可以在车里进行上网、接收邮件等商务活动，也可以看电影，听音乐。此配置不仅在同级车上没有，即使与主流B级车相比同样处于领先地位。此外，奔腾B50还能收看数字电视，进行行车诊断，故障解析等，彰显了“科技奔腾”的魅力。

越级元素六：豪华装备应有尽有

在豪华装备方面，奔腾B50配置了意大利顶级造型大师乔治??亚罗设计的仪表板、通常C级车才有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗、座椅等。诸多可以满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适性装备，奔腾B50可谓应有尽有。

当然，奔腾B50的越级元素远不止这些。而即使是这些同级之最，也足以使奔腾B50实现商品魅力与品质保障的“全面越级”。这种越级而立的姿态，如风吹水动，涟漪粼粼，激荡着A级车与B级车的界限。“全面越级”的奔腾B50，预示着目前市场上A级车与B级车差距真正开始“零距离”，一汽轿车如此不遗余力地在奔腾B50上采用“跨级”式设计，这种舍本之举，受惠的必然是消费者。 平均一百公里综合油耗在8升左右.