大量镀锌薄板材用于汽车制造、冷藏箱、建筑业、通风和供热设施以及家具专制造等领域。镀锌成为重要属的钢铁防腐方法,不仅仅是因为锌可在钢铁表面形成致密的保护层,还因为锌具有阴极保护效果,当镀锌层破损,它仍能通过阴极保护作用来防止铁质母材腐蚀。
B. 镀锌为什么能防腐蚀
热镀锌的意义在于钢带表面有一层镀锌层覆盖以后,耐腐蚀性能大幅度提高,能节省材料和资源,发挥良好的经济效益和环境效益。镀锌层对钢带的保护作用主要有以下几种情况。
(1)当镀锌板表面完好时,只发生锌的腐蚀,由于锌腐蚀的产物对锌有较好的保护作用,所以腐蚀速度非常慢,寿命是未镀锌钢板的l5~30倍。
(2)最常见的情形是镀锌板在加工、安装、使用中,表面发生划伤,或其它原因使镀层遭到局部破坏,钢带从伤口中暴露在环境之中,如果镀层是非金属类的物质,暴露出的钢基很快就会被腐蚀掉,但镀锌板特有的牺牲保护性能,使腐蚀速度变得很慢。
C. 关于镀锌板安全知识
汽车车身外壳绝大部分是金属材料,主要用钢板。现代汽车的钢板用什么方式防锈?为什么有些轿车声称车身防锈蚀年限达10年以上?
镀锌薄钢板广泛应用在汽车上,这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现,将铁和锌放人盐水中,二者无任何导线联结时,铁和锌都会生锈,铁生红锈,锌生“白锈”;若在二者间用导线联结起来,则铁不会生锈而锌生“白锈”,这样锌就保护了铁,这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中,生产了镀锌钢板。 经研究,在镀锌量350克/平方米(单面)时,镀锌钢板在屋外的寿命(生红锈),田园地带约为15一18年,工业地带大约3一5年,这比普通钢板长几倍甚至十几倍。
从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板,装配时镀锌面置于汽车内侧,提高车身耐蚀性能,非镀锌面置于汽车外侧,喷涂油漆。随着汽车对耐腐蚀性能的要求不断提高,镀锌钢板不断增加镀锌层重量,还出现了双层镀锌钢板。但由于增加镀锌重量也会使电镀锌的电能消耗大幅增加,导致材料成本的上升,因此20世纪70年代末又出现一种采用热浸镀锌工艺生产的镀锌钢板,称为热镀锌钢板。这种镀锌钢板用连续热镀锌工艺:冷轧板(注*)→加热→冷却至镀锌温度→镀锌→冷却→矫直。为了满足汽车对镀锌钢板的各种要求,一些生产厂家在镀锌生产线上对镀锌钢板进行扩散退火等特殊处理,以使钢板表面形成一种“锌-铁”合金镀层,其特点是涂漆后的焊接性和耐腐蚀性比纯锌镀层板要好。以后还出现了诸如“锌-铝-硅”、“锌-铝-铼”等合金化热镀锌钢板,使得热镀锌钢板的耐腐蚀性成倍提高,与油漆间的结合性能长期稳定。
目前轿车已经广泛使用镀锌钢板,采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米,其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板(部分用铝合金板),美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板,上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺,内复盖件内部采用热镀锌工艺,可以使车身防锈蚀保质期长达11年。
材料是影响汽车质量的重要因素。在现代汽车中,车身材料占全车材料的很大部分。为了提高汽车行驶的经济性,减轻汽车重量是世界各大车厂的目标,近年来汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件,例如奥迪A2全铝制车身,日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板,更多的乘用车保险杠用塑料制成。在日益广泛使用非钢铁材料做车身部件的形势下,高度依赖汽车制造业的钢铁企业将面临直接的威胁。因此,研制和发展轻质、高强度的汽车钢板成为多年来钢铁企业的一个热点。
目前汽车生产中,使用得最多的是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能,强度和刚度也能满足汽车车身的要求,同时能满足车身拼焊的要求,因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求,钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的,抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性,可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求,从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下,经过冲压成形之后,进行烤漆加工热处理,以提高其抗拉强度。对比之下,以往生产的强度在440MPa的钢板,在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板,用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能,防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕,延长了汽车的使用寿命。
车用高强度钢板应具有高强度和延塑性好的特点。目前高强度钢有BH钢(烤漆硬化钢板)、双相DP钢、相变诱导塑性钢(TRIP)、微合金M钢、高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、高抗碰撞吸收能、成形要求严格的零件,例如轮圈、加强构件、保险杠、防撞杠,随着性能及成型技术的进步,高强度钢板被用于汽车的内外板件,例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。现在许多中高档轿车都采用高强度钢板。
高强度钢板经过发达国家20多年的开发与生产,大都巳有标准化和常规生产的系列产品,并广泛用于许多汽车的构件制作中。日本汽车高强度钢板的平均使用率在1993年为25%,2000年为36%。美国钢铁协会AISI组织世界13家钢铁公司研究开发“超轻车身研究”(ULSAB),于1998年3月在美国密执安展出了高强度钢车身,车身使用的高强度钢大约为86%,其平均重量比普通钢结构车身减轻了25%,这对汽车制造厂家很有吸引力。1999年1月,全世界34家大钢铁企业又共同出资启动了高强度钢车身的研发项目ULSAB-AVC,通过使用高质量钢材和新制造技术,减轻汽车重量,提高经济性,以满足2004年更为严格的碰撞标准和2005年实施的欧洲Ⅳ号排放标准。从这里可以看出,发展车用高强度钢板巳经不是单纯车身材料更新的问题,它还涉及到能否令汽车达到新的环保和安全标准的问题。
高强度钢板的发展与应用跟成型、涂装和焊接等有关技术是密切相关。冲压成型是汽车制造中最主要的成形方式,车身构件、门板、翼子板等等都是通过冲压成型制造出来,有些构件具有相当复杂的形状。例如高强度无间隙固熔IF钢具有极为良好的深冲和拉延能力,用来冲压制造各种复杂形状的汽车冲压件,它内部的铁素体不存在任何间隙固熔的碳和氮原子,这样钢材在冷轧和连续退火后可获得低屈强比和高延伸率,也就是说有极高的“韧性”,不会轻易断裂,能够承受各种模具的冲压变形。
近年流行一种“拼焊”技术,就是将不同厚度和不同性能的钢板剪裁后拼焊起来的一种钢板,这种拼焊钢板可以冲压加工。采用拼焊钢板可以按照汽车的不同部位对应于不同的板材,更好地发挥其作用,例如在负荷大的地方采用较厚的高强度钢板,而在其他部位则使用较薄的高强度钢板。拼焊钢板的应用,简化了生产工艺、改善了构件性能和减轻了重量。汽车构件上采用 “拼焊”的部件常有侧面框架、车门内板、车身底板、侧面横档、档风玻璃窗框、中立柱等。因此,对高强度钢板的焊接也有高要求。
涂装是汽车制造过程中的重要工序,包括镀锌钢板。目前中高档轿车白车身一般使用镀锌板,镀锌板能够保证汽车车身使用10年不会腐锈。但是钢厂生产的汽车钢板在轧制过程中的表面粗糙度和清洁度将直接影响到镀锌的锌层附着力。同时,钢板的板厚精度控制也将影响现代化汽车生产线的工作准确性,因为现代化的汽车生产线是用机器人点焊,板厚误差大将导致虚焊。所以,现代化的汽车制造对钢板的要求是十分严格的,例如对宽1.5米长3000米的厚0.8毫米钢板,厚度公差不能超出20微米。
注*:汽车车厢蒙皮板、车门、顶盖、底板等复盖件用薄钢板均是冷轧板,大梁、横粱、保险杆等均是热轧钢。
D. 钢板镀锌的作用
防锈防腐。
锌是一种非常活泼的金属,极其容易氧化,但是氧化锌不是像氧回化铁一样的疏松粉末答,而是一层致密的表层,这层氧化锌就阻止了内部的锌进一步氧化。
当镀锌钢板的表层损坏,露出内部的铁质表面的时候,由于锌比铁更活泼,所以根据化学的电池原理,锌会先于铁氧化,从而保护了铁层不会损坏。这两者综合,就是镀锌钢板保护的道理。
E. 镀锌板防腐蚀原理是什么
防锈效果主要来自于涂料液里面所含有的锌粉,锌作为一种极易被氧化的金属,与空气中的水分发生电化学反应后表面形成一层致密的氧化膜,使空气中的水分不会直接接触下层金属面,从而保护金属不被氧化而发生腐蚀生锈。
锌氧化后逐渐生出一层氧化膜覆盖在新表面,使空气、水分不容易侵入,起屏蔽作用,保护铁不会生锈。
理论上,只要金属表面有足够多的锌存在,金属就不会生锈。但是锌粉的状态不是静止的,随着持续的被氧化,涂膜中的锌粉也在逐渐的流失,最终,随着锌粉的逐渐损耗殆尽,金属便会暴露在空气中并且发生生锈。
F. 镀锌钢板对防辐射性能好吗
目前来说来,镀锌钢板是机箱外壳自最佳的材料了,一来镀锌钢板防腐,二来可以吸收辐射。但是镀锌钢板根据镀锌方式、生产工艺以及镀锌量的不同,镀锌板还分为热浸镀锌钢板(GI)和电解镀锌钢板(EG)两种,在质量方面,热浸镀锌钢板要比电解镀锌钢板优秀许多,其镀锌量可以达到每平方米45克以上,而EG的镀锌量只有20克左右,镀锌量将直接影响到钢板的防辐射及抗氧化能力,另外,热浸镀锌钢板对电磁波尤其是对低频电磁波具有更强的吸附性,同时具有更好的散热性和导电性,可有效的抵御高频电磁波。
至于厚度的话,主流的都是6MM和8MM的居多。
硬塑料板肯定是不能取代镀锌钢板的,虽然市面上有少量的ABS工程数量的机箱,但是哪个机箱的工程数量其实表面也是经过镀锌处理的,其本身也是可以吸收辐射的。
G. 关于热镀锌钢板的介绍
热镀锌钢板的制作是通过把大量的钢板,在高温的情况下,把钢板溶解在锌槽中,使制作出来的钢板表面有一层锌。再通过冷却凝铸而形成的一种钢板。具有防止钢板生锈的功能,可以增加钢板的使用寿命,并且,这种方法,简单易行,经济实用。
热镀锌钢板的耐腐蚀性如何
热镀锌钢板,密度大约为7.85吨每立方米,比普通钢板的密度小。当在普通的自然环境下,热镀锌钢板耐腐蚀性比较好,比一般的冷轧板耐腐蚀。而且热镀锌钢板也可以在表面喷漆。当在酸性比较强的环境下,热镀锌钢板的耐腐蚀性比较弱。因为,酸性物质会腐蚀锌,从而对锌钢板也有一定的影响。
热镀锌钢板的价格
热镀锌钢板的价格也层次不齐,小编为大家介绍几种国家标准的热镀锌钢板的价格。第一种,GB/T2518-2008连续热镀锌钢板及钢带的价格为20元左右;第二种,YB/T4217.3-2010热镀锌钢板的价格为15元左右。不同的热镀锌钢板价格也不同,还有价格比较贵的,当然质量也比较好,耐腐蚀性比较强。
热镀锌钢板的优点
热镀锌钢板,因为表面涂过一层锌以后,所以具有耐腐蚀的优点,前表面质量稳固,经济实用,对于深加工也特别方便。
热镀锌钢板的主要用途
热镀锌钢板主要用在汽车制造业,家电制造业,建筑业和交通业等多种领域。领域宽,发展性好。
热镀锌钢板的工艺及镀锌标准:
镀锌是一门工艺也是一门技术,采用这种工艺可以对镀锌钢板表面进行雕琢处理,具体有细锌花表面,普通锌花表面,整齐锌花表面,没有锌花的表面。根据国家有关制定,对热镀锌钢板有一些修改。例如,有关增添镀锌钢板化学成分的内容修订;改变锌钢板表面质量级别划分;对镀锌钢板表面增加漆封,磷化,不处理三项内容;扩大热镀锌钢板厚度的标准等一系列镀锌标准。
热镀锌钢板的检验标准
首先,包装要达到不会磨损锌钢板目的,其次热镀锌钢板的表面不许有残缺的地方,表面必须光滑。镀锌量要在一定的范围内。最后,厚度,宽度,尺度均须按照国家标准。
这就是热镀锌钢板,再生产生活中,我们会常常使用到它,因此,我们要关注好它,希望在生活中能够用到它。
H. 镀锌板是什么材质
镀锌板属于钢材。所谓镀锌板,就是在钢板的表面上镀了一层锌,这样可以防止钢板受到腐蚀,起到保护的作用,从而增加它的使用年限。根据加工方法不同,可以分为热浸镀锌钢板、彩色镀锌钢板、电镀锌钢板、单双面差镀锌钢板、合金化镀锌钢板、印花涂装镀锌钢板、合金镀锌钢板等等。
镀锌板作用
镀锌卷板是以热轧钢带或冷轧钢带为基板,经过连续热浸镀锌工艺而生产出来的, 产品具有耐腐蚀强、 表面质量好、有利于深加工、经济实用等特点,用作下游产品的基板,建筑行业:轻钢龙骨,瓦楞板,通风管道,楼层承重板,活动房、厂房房顶,房体,市政工程围档板等。
家电行业,空调,冰箱,洗衣机,微波炉,热水器,电脑机箱,太阳能等家电产品的外壳和底板,汽车行业:车体,外板,内板,底板,车门等,家具业:衣柜,桌子,床头柜,档案柜,文件柜,书架等各类家具的导轨,其它行业,贮运,包装,粮仓,烟囱,水桶,松香桶,镀锌管,啤酒的发酵缸,配电柜,集装箱,施肥箱等。
I. 镀锌钢在生活中有哪些用途
锌的化学活泼性比铁高,发生电化学腐蚀时,先腐蚀的是锌而不是铁,锌的氧化物又比较致密,可以阻止进一步的氧化。所以通常镀锌钢管有较好的耐腐蚀性.钢管内外壁经镀锌处理后,防锈、防腐蚀性能好。热镀锌是防止钢铁生锈的一种方法。从170多年前镀锌第一次用应以来,已广泛用于钢铁的保护。热镀锌分线材连续镀锌,板材连续镀锌,钢管半连续镀锌,批量结构钢镀锌,机械镀锌等不同形式。批量结构钢镀锌主要是输电铁塔,微波塔,变电站,电力线路,公路防护栏,路灯杆,船用结构件,建筑钢结构件的防腐蚀保护镀层。
J. 镀锌板和不锈钢的区别
镀锌板是指表面镀有一层锌的钢板。镀锌是一种经常采用的经济而有效的防锈方法,世界上锌产量的一半左右均用于此种工艺。
镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀延长其使用寿命,在钢板表面涂以一层金属锌,这种涂锌的钢板称为镀锌板。
按生产及加工方法可分为以下几类:
①热浸镀锌钢板。将薄钢板浸入熔解的锌槽中,使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产,即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板;
②合金化镀锌钢板。这种钢板也是用热浸法制造,但在出槽后,立即把它加热到500℃左右,使其生成锌和铁的合金薄膜。这种镀锌板具有良好的涂料的密着性和焊接性;
③电镀锌钢板。用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。但镀层较薄,耐腐蚀性不如热浸法镀锌板;
④单面镀和双面差镀锌钢板。单面镀锌钢板,即只在一面镀锌的产品。在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面,具有比双面镀锌板更好的适应性。为克服单面未涂锌的缺点,又有一种在另面涂以薄层锌的镀锌板,即双面差镀锌板;
⑤合金、复合镀锌钢板。它是用锌和其他金属如铝、铅、锌等制成合金乃至复合镀成的钢板。这种钢板既具有卓越的防锈性能,又有良好的涂装性能;
除上述五种外,还有彩色镀锌钢板、印花涂装镀锌钢板、聚氯乙烯叠层镀锌钢板等。但目前最常用的仍为热浸镀锌板。
拓展资料:
镀锌板计算公式:M=7.85*长*宽*高+锌层计算重量(查表)
(钢的密度=7.85 g/cm3)