不锈钢中的氮化铬如何形成的

❶ 合金中的铬有什么用铬含量高好吗

铬本身硬度很高（莫氏硬度可达9，金刚石为10），但合金中使用铬主要并不是为了增加硬度，铬最大的优势在于其与空气接触后会产生一层极薄的氧化层，能阻止氧气进一步腐蚀金属，而且氧化层被破坏后可以迅速再生，使其抗腐蚀的能力很强，因此向铁中掺入一定比例的铬即可制造出不锈钢，另外自行车的轮圈和钢管等之所以光亮如镜不易受雨水等的腐蚀也是由于其表面镀了一层铬的缘故。

三价铬盐和六价铬酸盐具有一定毒性，但由于上述的金属铬不易腐蚀的性质，从不锈钢等进入人体的铬的量很少，基本没有健康危害

❷ 什么是渗氮

渗氮，是在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。常见有液体渗氮、气体渗氮、离子渗氮。传统的气体渗氮是把工件放入密封容器中，通以流动的氨气并加热，保温较长时间后，氨气热分解产生活性氮原子，不断吸附到工件表面，并扩散渗入工件表层内，从而改变表层的化学成分和组织，获得优良的表面性能。如果在渗氮过程中同时渗入碳以促进氮的扩散，则称为氮碳共渗。常用的是气体渗氮和离子渗氮。 渗入钢中的氮一方面由表及里与铁形成不同含氮量的氮化铁，一方面与钢中的合金元素结合形成各种合金氮化物，特别是氮化铝、氮化铬。这些氮化物具有很高的硬度、热稳定性和很高的弥散度，因而可使渗氮后的钢件得到高的表面硬度、耐磨性、疲劳强度、抗咬合性、抗大气和过热蒸汽腐蚀能力、抗回火软化能力，并降低缺口敏感性。与渗碳工艺相比，渗氮温度比较低，因而畸变小，但由于心部硬度较低，渗层也较浅，一般只能满足承受轻、中等载荷的耐磨、耐疲劳要求，或有一定耐热、耐腐蚀要求的机器零件，以及各种切削刀具、冷作和热作模具等。渗氮有多种方法，常用的是气体渗氮和离子渗氮。 钢铁渗氮的研究始于20世纪初，20年代以后获得工业应用。最初的气体渗氮，仅限于含铬、铝的钢，后来才扩大到其他钢种。从70年代开始，渗氮从理论到工艺都得到迅速发展并日趋完善，适用的材料和工件也日益扩大，成为重要的化学热处理工艺之一。 气体渗氮 一般以提高金属的耐磨性为主要目的，因此需要获得高的表面硬度。它适用于38CrMoAl等渗氮钢。渗氮后工件表面硬度可达HV850～1200。渗氮温度低，工件畸变小，可用于精度要求高、又有耐磨要求的零件，如镗床镗杆和主轴、磨床主轴、气缸套筒等。但由于渗氮层较薄，不适于承受重载的耐磨零件。 气体参氮可采用一般渗氮法（即等温渗氮）或多段（二段、三段）渗氮法。前者是在整个渗氮过程中渗氮温度和氨气分解率保持不变。温度一般在480～520℃之间,氨气分解率为15～30％,保温时间近80小时。这种工艺适用于渗层浅、畸变要求严、硬度要求高的零件，但处理时间过长。多段渗氮是在整个渗氮过程中按不同阶段分别采用不同温度、不同氨分解率、不同时间进行渗氮和扩散。整个渗氮时间可以缩短到近50小时，能获得较深的渗层，但这样渗氮温度较高，畸变较大。 还有以抗蚀为目的的气体渗氮，渗氮温度在 550～700℃之间,保温0.5～3小时，氨分解率为35～70％，工件表层可获得化学稳定性高的化合物层，防止工件受湿空气、过热蒸汽、气体燃烧产物等的腐蚀。 正常的气体渗氮工件，表面呈银灰色。有时，由于氧化也可能呈蓝色或黄色，但一般不影响使用。 离子渗氮 又称辉光渗氮，是利用辉光放电原理进行的。把金属工件作为阴极放入通有含氮介质的负压容器中，通电后介质中的氮氢原子被电离，在阴阳极之间形成等离子区。在等离子区强电场作用下，氮和氢的正离子以高速向工件表面轰击。离子的高动能转变为热能，加热工件表面至所需温度。由于离子的轰击，工件表面产生原子溅射，因而得到净化，同时由于吸附和扩散作用，氮遂渗入工件表面。 与一般的气体渗氮相比，离子渗氮的特点是：①可适当缩短渗氮周期；②渗氮层脆性小；③可节约能源和氨的消耗量；④对不需要渗氮的部分可屏蔽起来，实现局部渗氮；⑤离子轰击有净化表面作用，能去除工件表面钝化膜，可使不锈钢、耐热钢工件直接渗氮。⑥渗层厚度和组织可以控制。离子渗氮发展迅速，已用于机床丝杆、齿轮、模具等工件。 氮碳共渗 又称软氮化或低温氮碳共渗,即在铁-氮共析转变温度以下，使工件表面在主要渗入氮的同时也渗入碳。碳渗入后形成的微细碳化物能促进氮的扩散，加快高氮化合物的形成。这些高氮化合物反过来又能提高碳的溶解度。碳氮原子相互促进便加快了渗入速度。此外，碳在氮化物中还能降低脆性。氮碳共渗后得到的化合物层韧性好，硬度高，耐磨，耐蚀，抗咬合。 常用的氮碳共渗方法有液体法和气体法。处理温度530～570℃，保温时间1～3小时。早期的液体盐浴用氰盐，以后又出现多种盐浴配方。常用的有两种：中性盐通氨气和以尿素加碳酸盐为主的盐，但这些反应产物仍有毒。气体介质主要有：吸热式或放热式气体（见可控气氛）加氨气；尿素热分解气；滴注含碳、氮的有机溶剂，如甲酰胺、三乙醇胺等。 氮碳共渗不仅能提高工件的疲劳寿命、耐磨性、抗腐蚀和抗咬合能力，而且使用设备简单，投资少，易操作，时间短和工件畸变小，有时还能给工件以美观的外表。 辉光离子氮化 一、优点：渗氮时间短，质量容易控制，氮化层耐疲劳、有高强度，由于氮化温度在520-540，所以工件变形小，表面抗磁性高。 二、缺点：设备控制复杂，炉温均匀性不好。

❸ 316不锈刚刚渗氮后生锈是什么原因

不锈钢种起防锈的主要元素为铬.N原子把氧化铬中的铬元素夺出,形成的氮化铬,从而使钢材表面抗氧化的氧化铬减少,还有随着铬元素的析出,使得钢材的腐蚀电位下降,这样就使得渗氮后钢材表面生锈了

❹ 铬锰氮不锈钢中的氮气是怎么加进去的

含N不锈钢中的氮合金化主要有两条途径：一是加人氮化锰、氮化铬等合金进行合金化，二是用氮气直接合金化，后者具有较低的生产成本。AOD炉可以用氮气直接合金化，因而，冶炼不锈钢具有很大的优势。太钢在18t和40tAOD炉中应用氮在不锈钢中的溶解、脱除理论，建立了氮合金化工艺模型，冶炼中不需要在线分析钢中氮含量就能较为精确地控制成品中的氮含量，控制精±0.0135%。目前，太钢已用氮气直接合金化的方法应用该模型批量生产OCr19Ni9N、OCr19Ni9NbN、1Cr17Mn6Ni5N、00Cr18Ni5Mo3Si2N和00Cr22Ni5Mo3N等含氮不锈钢钢种。2003年，生产各类含N不锈钢3.5万t，取得了明显的经济效益。

❺ 铬（Cr）对钢性能的影响

马氏体钢材中的铬是在钢材中和碳形成碳化铬，或者和氮形成氮化铬，碳化铬和氮化铬的硬度是HV2200，这个硬度并不高，金刚石的硬度是HV7000，碳化钨和碳化钒硬度是HV2800。铬会让钢材晶粒长大，韧性降低，铬还会让钢材的奥氏体区域扩大，淬火后残余奥氏体比例增高，残余奥氏体会造成未来钢材的尺寸慢慢长大。铬和空气中的氧形成氧化铬钝化膜起到耐腐蚀的作用，铬元素相对比较便宜。

❻ 316不锈钢渗氮后不经过淬火处理硬度能有多少

1. 316不锈钢气体渗氮后工件表面硬度可达HV850～1200。

2. 渗氮，是在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。常见有液体渗氮、气体渗氮、离子渗氮。传统的气体渗氮是把工件放入密封容器中，通以流动的氨气并加热，保温较长时间后，氨气热分解产生活性氮原子，不断吸附到工件表面，并扩散渗入工件表层内，从而改变表层的化学成分和组织，获得优良的表面性能。如果在渗氮过程中同时渗入碳以促进氮的扩散，则称为氮碳共渗。常用的是气体渗氮和离子渗氮。

3. 渗入钢中的氮一方面由表及里与铁形成不同含氮量的氮化铁，一方面与钢中的合金元素结合形成各种合金氮化物，特别是氮化铝、氮化铬。这些氮化物具有很高的硬度、热稳定性和很高的弥散度，因而可使渗氮后的钢件得到高的表面硬度、耐磨性、疲劳强度、抗咬合性、抗大气和过热蒸汽腐蚀能力、抗回火软化能力，并降低缺口敏感性。与渗碳工艺相比，渗氮温度比较低，因而畸变小，但由于心部硬度较低，渗层也较浅，一般只能满足承受轻、中等载荷的耐磨、耐疲劳要求，或有一定耐热、耐腐蚀要求的机器零件，以及各种切削刀具、冷作和热作模具等。渗氮有多种方法，常用的是气体渗氮和离子渗氮。

❼ 不锈钢板上如何镀上金色、黑色如何褪掉已经镀色的材料

1、如果氮化钛的黄色你认为是金色的话，可以镀钛。

2、所谓金色，一般理解是真回金色和仿金色。真金色，当答然是要镀真金了，除了少数首饰镀真金，一般是镀仿金，镀仿金就是利用不大于90秒的时间镀黄铜。

在亮镍基面上镀黄铜，镀的时间短了就会呈金色。

3、不锈钢的黑色一般用化学着色取得。近几年市面上出现的所谓黑钛板多为化学着黑色，里面不含有钛金属的成分。当然也可以镀黑钛。

4、不管什么颜色，不锈钢板上镀的要是钛，就要用祛钛液褪色；要是化学着色，不能用祛钛液褪色，也不能用强酸进行化学褪色，只能用电化学褪色。注意：褪色要有标准，标准就是褪掉金色或黑色后，露出来的一定是镜面不锈钢。如果得到的是一个不光滑不光亮的不锈钢面那就是褪色失败，因此用强酸褪色和用机械褪色都是错误的。这是本人在不锈钢着黑色和褪黑色的研究中得出的结论，不妥之处望高手纠正。