为什么不用不锈钢做汽车

① 汽车有时会生锈，为什么厂家不用不锈钢造车

汽车容易生锈，为何厂家不用不锈钢？看完就会明白，网友：涨知识。家里面有车的朋友们要特别注意了，生活当中我要提醒大家的，就是你们要多留意一下车辆相关的新闻，时刻关注着交通法规是不是有新的规定，驾照是不是有新的改革等等之类的信息，那么我相信，对于现在有很多车主都会觉得汽车现在已经成为我们现在日常生活中最普遍的一个交通工具了，所以有很多司机们都会买上一辆车子作为代步工具，那么当然也有人发现，很多人在买完车子之后呢，都会发现车子也很容易生锈的原因，那么车子生锈之后也会影响到车子的美观，我想大家应该都会认同的吧，这样一来也就影响到了车子结构的强度了。

还有一点就是汽车的一个安全性能，因为现在不锈钢反光真的是太厉害了，如果开车去的话就像是一个镜子在路上奔跑一样，尤其是在得到阳光反射的情况下会产生对其他车主视线的一个炫光效果，这是非常危险的，好了，以上就是我要给你们分享的内容了，对此你们有什么样子的看法呢？有什么想说的就在评论区里面评论出你们的看法吧。以上就是我要给你们分享的汽车小知识了，如果喜欢的话可以关注下边小编，每天也会为你们带来不同的汽车小知识。

② 小轿车的车架为什么不用不锈钢的而用铝呢原因是什么呢

只要是熟悉汽车工艺制造的车友，他们都知道一个车的潜规则，那就是汽车的车架采用的是铝材质进行制作的。当然有一些不懂车制造工艺的人，就会觉得铝材质很软，汽车安全性能会不会不好等等。那我们今天就来聊一聊，小轿车的车架，为什么不用不锈钢而用铝材质制作。

所以，汽车在造车架的时候都会选择用铝合金，而不是不锈钢。不锈钢本身安全性能就要比铝合金要低很多，并且它的重量也是十分的夸张，如果整车都是用不锈钢打造而成，那它的重量可能要高于市面上99%的汽车。这样的一个庞大重量的汽车，如何做到很好的省油呢？

③ 汽车容易生锈，为什么不用不锈钢造车呢

一方面汽车的抗腐蚀技术已经够了，另一方面用不锈钢制造的汽车更贵，而且强度不够，不适合做汽车。

现在大多数人家里用的脸盆或者是汤勺都是不锈钢的，这种材质有一种优势就是不容易生锈。而且很多高级腕表使用的也是不锈钢，就算在海水里浸泡过也没事。当然越高端的不锈钢，耐腐蚀性就会越好。于是有的人就说了，既然汽车很容易生锈，为什么不用不锈钢造车呢？

所以说价格昂贵，还有强度不足是车企不使用不锈钢造车的主要原因。而且对于老百姓来说更加喜欢那种节能减排，而且省油的车子，不仅能保护环境，还能减少自己的经济压力。

综上所述，汽车是不用不锈钢制造的。

④ 不锈钢被大量运用到生活用品中，为何却不用其做汽车车身

不锈钢被大量的运用到我们的日常生活中，但是在汽车生产制造行业里，我们却不会使用不锈钢作为生产材料，这主要是因为不锈钢的密度非常的大，质量非常的重。

要知道，在我们的生活用具里，只要是不锈钢的，基本上价格会比较贵。这是因为制造一块不锈钢需要非常多的工艺流程，需要许许多多的工人共同努力，才能够熔铸而成。如果我们将不锈钢作为汽车制造材料，那么汽车制造的成本将会大幅度的提升，有可能一辆汽车需要多花费十几万元。

另一方面，不锈钢虽然非常的坚硬，但是它的强度不符合汽车制造材料的要求。汽车零件对于硬度要求特别的高，如果硬度不够，那么是无法正常的在马路上行驶的。因此，通过这些原因，我们知道不锈钢是不能用于制造汽车的。

⑤ 既然汽车容易生锈，为何不用不锈钢造车

汽车容易生锈也不用不锈钢造车的原因是对于消费者来说，汽车的安全是最重要的。很多人认为物质越硬，碰撞时就越安全。经过对各种事故的研究，保险丝盒已经由钢换成了塑料。但不锈钢的加工难度很大，很难像普通汽车那样实现吸能结构，因此在安全性上存在先天缺陷。

不锈钢做的车很不雅观，会影响美观，逐渐影响销量。所以根本不适合不锈钢车。不锈钢的硬度达不到造车的要求，不锈钢成本高。不锈钢在行驶中也容易造成一些隐患，汽车的重量和油耗也会发生变化。之所以很多车主会遇到车身生锈的问题，也是因为很多车企为了降低制造成本而忽视了防锈处理，或者说没有做好防锈处理，导致那些价格高的车往往不会生锈。相反，便宜的车容易生锈，这些车的车主也占了消费者的绝大多数。

⑥ 汽车为什么不用钢板做外壳

理论上，汽车可以用不锈钢制造，但是市场上没有不锈钢制造的汽车。原因无非是不切实际，成本高。大多数人日常生活中接触最广泛的不锈钢产品恐怕就是不锈钢餐具、刀具、楼梯扶手、防盗床、不锈钢手术台等等。这些不锈钢制品虽然都叫“不锈...
汽车为什么不用不锈钢制造
其实也不是没有人尝试过这个问题。之前有个英国品牌用不锈钢做车身，结果工厂倒闭了。除了不锈钢，其他公司也尝试过用钛合金、碳纤维等材料来制造车身，但最终都没有得到好的结果。因为这些材料注定是小众市场，这是市场竞争的结果，不锈钢不适合车身。至于原因，请听我仔细分析。

首先，当今时代是一个节能减排、轻量化的时代。各大厂商都在研究如何减轻重量以降低油耗。然而，不锈钢的重量太重了。如果用在车身上，只会增加车辆的重量和油耗，不符合当今时代的发展趋势，注定不会被厂家采用。另外，与如今市场上常见的低合金钢和铝相比，不锈钢的延展性不足以满足加工要求，注定不会被厂家采用。

当然，最重要的一点是成本。毕竟各大车企不是慈善家，都是以盈利为目的。因此，成本也是各大厂商在选材时要考虑的重要因素。与如今的普通镀锌板dc51d+z相比，不锈钢的价格更高，而且有其固有的缺陷。厂家如何冒险选择不锈钢？当然，除了上述因素之外，对汽车来说总是安全的。在安全领域，如果采用不锈钢作为车身，晚上在路上行驶会有无数的远光灯，这将大大增加驾驶的危险性。综上所述，相比今天的技术，不锈钢有太多的局限性，所以不会受到厂家的青睐。
汽车为什么不用钢板做外壳
理论上，汽车可以用不锈钢制造，但是市场上没有不锈钢制造的汽车。原因无非是不切实际，成本高。

大多数人日常生活中接触最广泛的不锈钢产品恐怕就是不锈钢餐具、刀具、楼梯扶手、防盗床、不锈钢手术台等等。这些不锈钢制品虽然都叫“不锈钢”，但不是同一种不锈钢。

因此，不锈钢材料不能简单地用缺乏延展性和强度来表示。一个简单的例子就是不锈钢餐具，很薄，没有好的延展性是做不出来的。在一定的压力下，用不锈钢制品压花，做出复杂的形状不成问题。

例如，不锈钢刀具在硬度和刚度上绝对足够。

这些例子是不同种类不锈钢的应用。如果按照结构对不锈钢进行分类，可以分为奥氏体不锈钢、马氏体不锈钢、铁素体不锈钢等。

奥氏体不锈钢的碳含量很低，镍镉合金元素较多。纯奥氏体不锈钢有两种，一种是镍铬不锈钢，另一种是镍锰不锈钢。镍铬不锈钢耐蚀性好，易焊接，成形性好，易加工。生活中最常见的餐具和食品机械都是镍铬不锈钢(磁铁不吸引)。

铬不锈钢耐蚀性强，成形性好，但其缺点限制了其在其他领域的应用。镍不锈钢的缺点是强度不够高，耐磨性差，但如果单纯作为汽车蒙皮作为覆盖件也是可行的。

比如前后盖、挡泥板、大屋顶、门皮等。可由延展性优异的镍铬不锈钢制成，可冲压出各种形状。那为什么车辆段不做？

只是毫无意义。

覆盖件不仅容易成型，还需要一定的强度和硬度。镍铬不锈钢虽然耐蚀性强，但强度和硬度差很多，成本比普通钢高几倍甚至十倍。更重要的是，普通钢材采取防腐措施后，可以用更低的成本保持十年以上不腐烂。

另一个问题是，大多数人不喜欢闪亮的不锈钢汽车外壳。

很多通过涂装变色的车很少看到有人把颜色换成不锈钢。虽然上面的颜色变化看起来亮晶晶的，其实只是电镀膜，和不锈钢不一样。

想象一下汽车蒙皮和下面的盆一样时的效果:

有人可能会说，在不锈钢面板上喷漆不就改变了颜色吗？事实上，在不锈钢上喷漆是很困难的。油漆附着力不够，远不如处理过的普通钢材。

车壳里其实装了很多东西。

表面覆盖只是一部分。对于常见的承载式车身，车壳不是盖，还包括结构件。让我们来看看汽车的结构部件:

可以看出，结构件是汽车外壳的主要支撑件，如abc柱、前后纵梁、发动机变速箱支点、减震器座等。，在外面可以看到，应该安装在汽车外壳上，各种力应该由 车架 承担。

结构由内覆盖件、功能件、加强板件、底盘件等组成。这些零件对钢材的基本要求是刚度和强度，其中不同位置对钢材的要求不同。比如内盖对钢材的“变形均匀性”有要求，因为内盖有复杂的变形和延伸。功能件主要承受载荷力和冲击力，不仅在强度和成形性上对钢材有一定的要求。加强板零件也应具有减震能力。

总之，不同的结构件对钢材有不同的要求。马氏体不锈钢的强度和刚度足够高，但马氏体不锈钢在冲压后需要退火以提高其塑性。即使退火后的塑性比退火前差很多，铁素体不锈钢的硬度塑性也不如马氏体不锈钢。

可以看出，并不是每一块钢都可以用来制造汽车。即使通过改进工艺，改变设计，可以将车壳做成不锈钢，成本也是非常高的。在换车周期不断缩短的今天，这真的没有任何意义。 汽车为什么不用不锈钢制造 汽车为什么不用钢板做外壳 @2019

⑦ 汽车厂家为什么不用不锈钢制造汽车

1，不锈钢成本跟普通钢板和铝以及塑料相比会高一些。
2，不锈钢的比重偏高，使用不锈钢车身偏重。
3，不锈钢上做涂装比其他的金属材料困难。

⑧ 很多汽车车身都会生锈，那为何不采用不锈钢车身呢

一直以来车身生锈就困扰了不少的车主，毕竟车子在生锈之后不仅会变得不怎么美观，更是在整体的强度上会有所下降，这便存在了一定的安全隐患，而在这时问题就来了，既然说车身生锈这一问题这么难以攻克，为什么车企不直接用不锈钢来造车呢？而这也是很多车主想不通的一件事情。

之所以很多车主会遇到车身生锈的问题也是因为很多车企为了减少制造成本而忽视了防锈处理，或者是没有把防锈处理给做好，这就导致了那些价格偏高的车子往往不会出现生锈，反倒是平价入门的车子容易出现生锈的问题，而这部分车子的车主也占据了绝大多数消费者。目前保时捷打造的这台不锈钢911S也停放在了保时捷的博物馆里，如果您有着机会也可以去欣赏品鉴一下。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？

⑨ 为什么汽车车身多采用镀锌钢板，而不采用不锈钢板

使用镀锌钢板的最大优抄势在于成本低，现在电镀锌工艺基本已经面临淘汰，部分厂家使用合金催化镀膜等更加环保的表面处理技术进行替代，完成成本控制。

使用铝合金材质的最大作用就是可以降低车辆的重量，降低油耗，但铝合金成本太高，所以只有豪华品牌才使用铝合金材质，普通车基本上没有使用。加上不锈钢，这两种金属价格比钢板和塑料贵很多，这两种金属虽然不生锈，但是汽车需要做各种颜色的，利用烤漆保护汽车外壳，采用钢板，和塑料，就可以满足汽车使用要求了，而且成本低，比铝合金和不锈钢生产成本低很多。

(9)为什么不用不锈钢做汽车扩展阅读：

在大多数汽车中，黑色金属约占汽车车身材料的90%以上，而其他材料不足10%。黑色金属即铁碳合金，根据常见金属材料在车身上的应用场合不同，铁碳合金可分为普通低碳钢板和特殊钢板。

由于环保限产的影响，传统电镀要满足市场需求，就必须支出惨重的环境保护费用，部分地区甚至明令电镀生产线限期进行环保整改，所以目前环保表面处理技术的市场空间很大。