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不锈钢干摩擦怎么润滑

发布时间:2023-01-25 12:47:53

不锈钢螺栓用什么做润滑剂

黄油、花生油也可以,不过现在要求高的有专门的不锈钢油,

② 不锈钢制品想要它光亮、润滑怎么弄

这个我知道可以用那个光亮剂或是抛光剂在不锈钢制品上,那样它就光亮、润滑了!在宏达威就可以买到!

③ 不锈钢304温热段挤压的润滑 和毛坯处理

当挤压温度在250℃以上时,采用冷挤压时的润滑方法,会使磷化层和电化剂烧损,使润滑条件恶化,因此,在温挤压时,润滑应满足下列要求:
(1)润滑剂对摩擦表面应具有最大活性和足够的黏度,不易流失,较好地黏附摩擦表面。润滑剂的黏度大,活性高,有利于摩擦表面形成牢固的足够厚的润滑层,并保证其在单位挤压力达2000MPa时不被挤走。
(2)润滑剂应具有一定的热稳定性、耐热性和绝热性,使润滑剂在温挤压温度下不失效,具有良好的润滑性能,同时也能部分隔绝模具与高温坯料接触,延长模具寿命。
(3)润滑剂的化学稳定性要高,在温挤压程度下不分解、不氧化,且无毒、无臭,对制件及模具无腐蚀作用。
(4)在温挤压温度下能均匀地黏附在毛坯表面或模具表面上,形成均匀牢固的润滑膜。
(5)润滑剂应具有良好的悬浮分散和可喷涂性能,使用方便,易于实现机械化、自动化作业,劳动条件好,成形后易于清除。
2.在温挤压温度下润滑剂的选用
通过对温挤压润滑剂使用的大量试验,人们总结出了在不同挤压温度下不同材料所使用的各种润滑剂。
(1)在450℃以下、室温以上温挤压碳铜和合金结构钢时,可以采用石墨或二硫化钼(用汽缸油调和,调和比是石墨或二硫化钼与油之比是1:2,以体积计),但在温挤压前,坯料应做磷酸盐处理。
(2)在400 ℃~800℃范围内温挤压碳钢和合金结构钢、模具结构钢、高速工具钢等时,可以采用石墨油剂(调和比例同上)。在600 ℃ 以上温挤压,坯料不能做磷酸盐处理,只进行表面清洁处理。
(3)在600℃ ~800℃范围内温挤压除不锈钢外的其他钢,可以采用水剂石墨(成分:石墨、二硫化钼、滑石粉、纤维素和水)。挤压前将坯料做喷砂或抛丸等处理,清除锈迹、污垢等。然后加热至200 ℃左右,出炉浸入水剂石墨润滑剂中,快速搅匀,吊起沥干残液,在干燥处摊开晾干。干燥后的坯料即可进行加热、挤压。浸涂润滑剂后的坯料表面必须留有0.03~0.1mm厚的薄膜,呈黑炭色,并有明显的黑灰色小点。若不然须重新浸涂。
(4)在350℃以下温挤压不锈钢时,可以与冷挤压一样,坯料采用草酸盐表面处理后,使用氯化石蜡85%加二硫化钼15%作润滑剂。
(5)在400℃~800℃温挤压不锈钢时,小批量生产可采用氧化铅(PbO,用油调和)做润滑剂;若是大批量生产时,可以试用氧化硼B2O3+25%(质量)石墨或氧化硼+33%(质量)二硫化钼或者使用硼砂Na2B4O7+10%(质量)Bi2O3作润滑剂。在400℃~600℃温挤压不锈钢时有时也要对坯料作草酸盐处理或者镀铜。
(6)温挤压有色金属时,可以采用石墨或使用铝金属粉。

④ 不锈钢材料攻丝时用什么润滑油好呢

给不锈钢材料攻丝,使用人们食用的醋就可以了。给不锈钢攻丝加上醋,攻丝会很轻松。

⑤ 粉末冶金齿轮与不锈钢针摩擦加什么润滑脂

1.合理选用润滑脂的品种、牌号
目前,我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂,这在一般使用条件下能满足要求,其中2号钙基润滑脂的稠度较小,从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑,如使用温度不高,用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的最高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右,如在南方夏季或山区行驶,轴承温度较高的情况下,则不如3号钙基润滑脂效果好。
钙基润滑脂在使用中最大的问题是耐温性差,它的使用温度不能超过70―80℃,否则,便会软化流失。汽车在不同条件下行驶,温度相差很大。例如:在北京地区一般山路上用一般驾驶方法行驶,轮毂轴承温度约60℃左右,可以便用2号或3号钙基润滑脂。如果下坡较多,频繁使用制动,制动毂产生大量热量,这些热量会传至轴承,轴承温度可达70―80℃,如果使用钙基润滑脂,便会产生流油现象。这种情况下,应该使用钙钠基润滑脂(或滚珠轴承脂)或锂基润滑脂。钙钠基润滑脂耐水性差,不能用在经常涉水的汽车上。南方夏季,尤其是下长坡时,轴承温度可超过100℃,最好使用锂基润滑脂。否则,将使润滑脂软化流失,不仅浪费润滑脂,而且使轴承提前损坏。
2.采用空毂润滑
汽车前、后轮轴承的润滑方法有两种:一种是除轴承装满润滑脂外,轮毂内腔也都加满润滑脂,这种传统的方式叫做满毂润滑另一种是只在轴承上装入润滑脂,轮毂内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈,叫做空毂润滑。
对汽车轮毂轴承进行润滑时,有人习惯于将轮毂空腔填满润滑脂,这样做不但无益,而且有害。轮毂空腔填满润滑脂后,轴承散热不良,阻力增大,温度升高,润滑脂加快变质润滑脂受热膨胀,还会挤坏油封,流出来的润滑脂淌到制动蹄片上,会使制动失灵,酿成事故。在空腔内只涂薄薄一层润滑脂防锈,不但可以防止上述危害,还可大量节约润滑脂。以解放CAl091为例,采用满毂润滑一个维护期(17500km)4个车轮用脂量为3.5-4kg,而采用空毂润滑只需要0.5kg左右,较满毂润滑节约80%以上。据试验,用同等力转动车轮,空毂润滑可以转动11.5圈,满毂润滑只转6圈,证明空毂润滑对节约动力也是有利的。所以在实际工作中,应采用空毂润滑。

3.容器、工具要清洁
盛装、分发润滑脂时,要检查容器及工具是否清洁。盛装润滑脂的容器要盖严,防止机械杂质混入。使用时,若发现润滑脂表面有灰尘、杂物等,应当刮去,切不可搅混。分发润滑脂应当使用专用工具,容器、工具用过后应用塑料袋套上。挖取脂后,剩余的润滑脂表面应刮平,以防止分油。

4.用石墨润滑脂润滑钢板弹簧
有的驾驶员在三级保养时,常常不用石墨润滑脂,而用钙基润滑脂润滑钢板弹簧,有的甚至只刷机油,这样钢板弹簧容易损坏,特别在工地、山地及路况差的条件下行驶时,车辆颠簸大,钢板弹簧的冲击负荷大,更易损坏。石墨润滑脂因其中加有石墨,石墨填充钢板间的粗糙面,提高了耐压、耐冲击负荷的能力。模拟汽车钢板弹簧振动试验表明,使用钙基润滑脂的钢板弹簧连续振动700次断裂,而使用石墨润滑脂的钢板弹簧连续振动1500次才断裂,使用寿命长一倍还多。

⑥ 不锈钢材料攻丝时用什么润滑油好呢

不锈钢材料攻丝时用色拉油是最好,丝纹光滑!G-1多功能攻牙油 浅黄 多功能特版效攻牙油,杰出的散权热性和润滑性,适合自动车床的高速攻牙、滚齿工序。不锈钢、合金钢、铁、铜、铝均适用。 G-2不锈钢攻牙油 棕色 专用不锈钢、高强度合金钢等硬质材料的攻牙油,适用于各种高难度的攻牙、攻丝、板牙加工,极压抗磨性能突出,对保护刀具有出色表现。 G-3多功能攻牙油 棕黑 中粘度多功能攻牙油,优越的润滑性,对丝锥保护性好、耐用。适用于铜、铁、合金钢、不锈钢等

⑦ 拉丝不锈钢用什么进行润滑最好

宜用不锈钢拉丝(伸线)液,即将水溶性不锈钢拉丝润滑油按1∶20兑水稀释,搅拌均匀即可使用。这种拉丝液具有超强的极压润滑效果,极佳的边界润滑特性,可有效减少划痕、划伤、烧结焊合、破裂、断丝等现象的发生,保证拉拔工序的顺利进行;保护模具,延长模具使用寿命;有一定的冷却效果,能有效控制黑色油泥的产生;拉出的钢丝质量稳定、均匀,外观光亮。

⑧ 如何解决不锈钢螺纹咬死的问题哪个润滑脂更好用

不锈钢来螺丝咬死的问题自,加什么润滑剂也不管用。只需在紧固螺丝时,上到螺丝吃上劲就不要再紧就可以了。咬死的原因不是润滑不到位,而是由于不锈钢的强度问题,韧性好,粘性大,一旦螺丝上的过紧,螺丝的牙齿就会变形,就会乱扣,因此而咬在一起。我们在使用不锈钢螺丝时,只要感觉到螺母吃上劲就不再紧就行了,也就不会咬死了。像中碳钢制作的螺丝,经过热处理调质,其强度、硬度都比较高,用再大的力,螺纹也不会变形,也就不存在咬死的问题。

⑨ 不锈钢怎么保养

一、清洗不锈钢最好的工具就是抹布和不锈钢油,在进行完第一步操作之后,就版将不权锈钢油倒在抹布上(注意:不锈钢油不能用太多,否则会留下痕迹),然后在不锈钢物品上来回的擦拭,直至将所有的污渍都去除为止。
二、这一步完成之后,就可以拿一块干净的抹布,然后继续在不锈钢物品上来回的擦拭(注意:不用再涂不锈钢油了),直至将不锈钢油擦干净并且不锈钢物品变亮为止,这也就基本上完成了整个清洗工作,如果还是发现有发花现象,就应该立即重复一遍上面的步骤,知道擦干净为止。
三、对于任何东西在清洗的时候都会先将其大部分污渍去除,常用的方法有冲洗或者擦拭,不锈钢就是选择擦拭的方法将不锈钢表面的大部分的灰尘擦去,让不锈钢整体看起来比较的干净。
四、对于不锈钢的保护其实就是指它们的日常卫生情况,简单的说就是要做好不锈钢的清洗工作,绝大多数人都会认为不锈钢的清洗很简单,但是,仔细观察一下清洗后的不锈钢物件跟买来时的其实存在很大的差异,这些都是因为没有清洗干净造成的。

⑩ 不锈钢拉伸一般用什么润滑油

不锈钢冲压拉伸油:

一、用途:

由多种极压、润滑、防锈添加剂组成,适用内于不锈钢、容合金钢等金属制品的拉伸、深拉伸、胀形拉伸、多道拉伸、冲压等工艺,起着润滑、冷却作用;适用于冷轧板材及不锈钢的冲孔,冲压成型。

二、特点:

1、极高润滑效果,在塑性变化中不断提供高效润滑减摩膜,能有效地提高工件表面质量,有效减少划痕、划伤、烧结焊合、破裂等现象的发生;

2、超强的极压抗磨性能,有利于保护模具,延长模具寿命;

3、可根据客户的要求和实际情况,调节拉伸油的粘度;

4、高温状态下具有良好的热稳定性;

5、具有一定的冷却效果,能有效控制黑色油泥的产生。

不锈钢冲压拉伸油粘度范围较广,可以根据不同的工况选择不同粘度的拉伸油,有CUT-312、CUT-313等。

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