⑴ 数控车不锈钢内螺纹刀磨损的太快是什么原因
不锈钢车削的主要特点有：
1、不锈钢散热性能差造成发热严重。
2、不锈钢强度高，已崩刀。 不锈钢刀具磨损的主要原因是：转速过高、冷却液没有浇注到位。
⑵ 车304不锈钢刀口老破什么回事
304不锈钢黏性比较大切削性也就比较差，因此在切削的时候一定要选择硬度高耐温高的车刀才行。行业中上车床的不锈钢大都是选用易切削的303不锈钢材料，如果客户对材料不是指定的建议可换成303材料。
⑶ 加工不锈钢，刀具磨损快，是什么原因与不锈钢切削油有关吗
切削不锈钢材料，应该使用YG类的刀具。比如YG8、YG6等。YG类硬质合金的韧性较好，可采用较大的前角，刀刃也可以磨得锋利些，使切削轻快，且切屑与刀具不易产生粘结，较适于加工不锈钢。特别是在振动的粗车和断续切削时，YG类合金的这一优点更为重要。另外，YG类合金的导热性较好，其导热系数比高速钢高将近两倍，比YT类合金高一倍。因此YG类合金在不锈钢切削中应用较多，特别是在粗车刀、切断刀、扩孔钻及铰刀等制造中应用更为广泛。
车削各种不锈钢的前角大致为12°～30°。对马氏体不锈钢(如2Cr13)，前角可取较大值；对奥氏体和奥氏体+铁素体不锈钢，前角应取较小值；对未经调质处理或调质后硬度较低的不锈钢，可取较大前角；直径较小或薄壁工件，宜采用较大的前角。
由于不锈钢的切削加工性较差，对切削液的冷却、润滑、渗透及清洗性能有更高的要求。硫化油：是以硫为极压添加剂的切削油。切削过程中能在金属表面形成高熔点硫化物，而且在高温下不易破坏，具有良好的润滑作用，并有一定的冷却效果，适用于一般车削、钻孔、铰孔及攻丝。
另外，新牌号硬质合金如813、758、767、640、712、798、YM051、YM052、YM10、YS2T、YD15等，切削不锈钢可获得较好的效果。而用813牌号硬质合金刀具切削奥氏体不锈钢效果很好，因为813合金既具有较高的硬度(≥HRA91)、强度(sb=1570MPa)，又具有良好的高温韧性、抗氧化性、抗粘结性，其组织致密耐磨性好。
⑷ 车M14x1.5不锈钢内螺纹为什么老崩刀尖上去就崩
有可能使你的刀尖比工件中心高了或低的太多了。没对好刀，车内孔的刀尖要比中心一样，可以低一点点，不能高。
⑸ 数控车不锈钢内螺纹刀磨损的太快是什么原因
不锈钢车削的主要特点有：
1、不锈钢散热性能差造成发热严重。
2、不锈钢强度高，已崩刀。
不锈钢刀具磨损的主要原因是：转速过高、冷却液没有浇注到位。
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⑹ 车床加工不锈钢叶轮怎么老是崩刀
叶轮是锻造的吧 崩刀正常 叶片是断削切削 肯定打刀 刀尖R大点 最好机架刀 转速相等也要低 注意看看有没有铁砂
⑺ 请教一下，做不锈钢老是坏刀，有什么方法能改良一下！
1.工件孔径是多少的，要确定转速是否合理。提高耐用度，有时是以效率为代价的。
2.孔深是多少，依此估算刀具寿命。
3.精加工余量1毫米/直径，好像略微多了点。减为二刀，刀具耐用度可提高30%。
4.对于3毫米/直径余量粗加工分三刀也多了点，还要看孔径情况，刀杆长径比等。
5.粗加工进给量可加大到F=0.15~0.2毫米/转。精车进给量差不多。
6.不锈钢加工试试用W（凸三角）型刀片。孔径足够大可选WNMG XXXX刀片。
⑻ 请问我用数控做不锈钢304#的 材料，挑内螺纹，螺纹直径20.6到20.8深度9.5用 10次挑完为什么老是坏刀啊
不锈钢的话材料可能的话最好已经退火，退火了机械加工能力会好的多，切削转速试试改小，冷却液一定要跟上，因为不锈钢具有热硬性，越加工硬度越高。凭我的经验，不太适用机夹刀片，尽管刀具商吹嘘这个那个很好的，但实际效果均不理想，不如自己用YT15焊接刀具磨，经济又实惠，切削手册推荐YW1，但实际效果可能不如YT15. 注意刀尖磨的时候要稍微带点圆弧，不要磨的太锋利了.
也可以试一下CASEN螺纹刀片，它有一种材质的是针对不锈钢车削特性而开发，比较好用价格也合适。车削转速一般参考刀片的Vc(m/min)值范围来选定合适的转速，一般最初先选择中间速度及较小的进给量来试车，逐渐确定加工材料的合适速度、进给量。
⑼ 数控车不锈钢内螺纹刀磨损的太快是什么原因
不锈钢车削的主要特点有： 1、不锈钢散热性能差造成发热严重。 2、不锈钢强度高，已崩刀。不锈钢刀具磨损的主要原因是：转速过高、冷却液没有浇注到位。
⑽ 为什么数控车床车不锈钢内螺(16m)车不到30来个就刀尖磨损了
1、刀头进口并不代表一定适合车削不锈钢，你根据材质选用合适的刀头（有不锈钢专用的，304和316都需要用不同的刀头）。
2、转速快慢并非绝对因素，进给量也非常重要。
3、刀头、转速和进给量都合适的情况下，用适合不锈钢车削的极压切削油非常关键。
建议选用进口不锈钢切削专用刀头，高转速、低进给，选用好的极压切削油，加油要全方位加油。切削部位应全部被油柱裹住。