不锈钢如何铺车底

A. 304不锈钢板腐蚀产生孔洞

焊接问题，应该气体保护焊，焊接后并没有进行局部酸洗钝化处理,去除表面内焊接氧化层使得容新鲜表面重新形成致密钝化膜,从而恢复原不锈钢的耐腐蚀能力。而且汽车地板不适合用304不锈钢，汽车保养时用水清洗水没有完全干燥或雨天侵蚀造成腐蚀车底板，加上前面焊接未处理焊接部位，长期这样就腐蚀产生洞孔。

B. 汽车为什么不用不锈钢生产

不是没有人做过，英国一个牌子，用不锈钢做车身，结果这个工厂破产了，还有人使用使用钛合金，碳纤维这些了，注定都是小众市场，不入流的，这是市场竞争的结果，不锈钢不适合用来做车身，请关注：容济点火器

1、汽车车身的宗旨是：轻量化，不锈钢的重量太重了，你用上了油耗本身就是大问题。2、加工工艺会整死你。不锈钢的延展性不够，达不到加工要求。不锈钢焊接，钻孔，都是非常困难的。不锈钢本身的含碳量不低，比起现在汽车用的低合金钢来说，焊接区域会发生脆化，很容易开裂，要保证焊缝的强度还要对焊缝再做一遍热处理，不但是不省人工，也费设备和耗材。另外这样会给以后的维修带来很大的困难。

3、不锈钢材料价高，不锈钢钣金要轻薄，制造工艺要求高，不锈钢拉伸性能差，冲压成型成本大，易变形。不锈钢的冲压回弹性要远大于碳钢，尤其是深冲压，不时效是会有很大形变的，而碳钢的一个重要优势就是加工性能良好。同时强度也很差，不能满足结构件的要求，一塌糊涂的焊接性能就更不提了。

4、不锈钢还要打磨的，很难喷漆，不是不锈钢都不生锈的，只是不易生锈而已。抛光的不锈钢表面是很容易起花的，大家见到的不锈钢搬运加工的时候都是有层膜贴着，只能在最后成品完成后才撕膜的吧。

5、另外车身材料也因部位的不同对强度的要求不同，驾驶舱要求最大可能的不要变形，比如奥迪A8的驾驶舱就用不同于其他部位铝合金的材料。在发生汽车碰撞的时候需要发动机舱和后备箱要做到对碰撞的吸能缓解冲击力的作用。所以需要制造材质不需要太高的强度，所以不锈钢板不适合做车身钢板。

6、安全因素：尤其是对照明来说，当灯光照到对面来车时，如果对面是镜面不锈钢的车，会引起非常墙裂的眩光，会车时眩光对驾驶员的影响和远光灯照你眼睛无异。而且最要命的是这个不分白天晚上。特斯拉第一起重大伤亡事故大家应该听说过吧就是白色车对着太阳的反光的身影响了自动驾驶系统的判断，白车身都能造成日盲，何况全反射。做成镜面就坑爹了，巨大的安全隐患，大阳光下个个顶着个巨大的镜子在路上，到处光巨刺眼。满街的不锈钢轿车那不是到处光耀眼，会是光污染。

7、成本：普通镀锌板DC51D+Z价格现在四千多元一吨，好点的双层镀锌板在六千多，不锈钢现在19000一吨，平均一辆汽车用钢1.2吨，轿车车身可能0.5吨，用不锈钢一台车多3000元，年产一百万，就是30个亿；

8、从整车寿命来看，车壳只要不是特别差的板材，基本能做到全寿命耐腐蚀，而且加工不高，修复性很好，原来用金属的部件，现在的趋势是用复合材料了，所以不锈钢就是个伪命题的需求。

C. 不锈钢薄板屋面施工工艺有哪些

(1)将找平层清扫干净，根据膨胀螺栓的埋设位置，在找平层上弹出纵横交错的基准线。
(2)在纵横基准线的交叉点处，钻孔、插定位铁丝。
(3)滚压不锈钢卷材。通过成型机，将卷材的两条侧边弯曲成两条肋，一条为直角边，供点焊用，一条为咬口边，供与相邻不锈钢型材的直角边进行啮合。
(4)铺设保温板，空铺沥青油纸。从中央天沟开始，自下而上的先铺设一层30mm厚的硬质泡沫保温板，保温板的长边与天沟垂直，并让8号铁丝穿过保温板；然后在已铺设好的硬质泡沫保温板上再铺设一层4mm厚的弹性泡沫聚乙烯保温材料，同样要让8号铁丝穿过。
(5)拔出栓钉孔内的8号定位铁丝，固定L形连接件。
(6)铺设不锈钢防水层。
(7)女儿墙压顶防水。女儿墙不锈钢防水材料包括女儿墙压顶上部不锈钢板、女儿墙压顶下部不锈钢片和女儿墙压顶侧面不锈钢板。这些钢板和钢片通过L形铝型材、角钢、扁钢和膨胀螺栓固定在压顶基层上，相互之间用螺栓连接。
(8)天沟防水。屋面与天沟交接处的挑檐，应采L形钢板和滴水钢片进行啮合焊接处理，L形钢板通过膨胀螺栓固定在屋顶结构层上，滴水钢片的下缘通过螺丝固定在L形钢板的下方。滴水钢片的上缘与屋顶坡面挑出的不锈钢片经咬合、点焊后，用手持式滚焊机进行滚焊，最后用密封材料封严。天沟底部及两侧立面接缝都应用密封材料嵌填封严，如图3.36所示。而对于向两端分水的天沟，可在两端各设一个水落管，水落管与天沟底部的不锈钢片咬口，并用焊锡焊严，上面再扣上地漏。

D. 汽车铺底，到底是好还是不好

您好。现在汽车铺底是用一次成型热压出来的地胶，铺底可以隔音降噪，打扫起来比较方便，再就是有液体洒在车里也不会把原车的地毯弄脏，清洗出来没有味。

E. 不锈钢帖地怎么施工

首先做好下面要做基层然后再贴上面。木工板基层固定墙壁清理好，木板要好材料，钢钉使用长的。钢条使用不锈钢的。具体实际操作根据现场情况而定。希望可以帮你。

如果是L型的镶嵌条只有拆了瓷砖才能拆掉，如实直线镶嵌条还有可能敲出来，有可能伤瓷砖边，如果镶嵌的不锈钢条比瓷砖面低，可以考虑美缝改变颜色。

不锈钢条施工工艺

不锈钢板表面效果可分为镜光和沙光两种，可做成0．6一2mm不同厚度的板材。根据不锈钢板的厚度和装饰部位，其安装方法可分为有龙骨有底板式和有龙骨无底褥式两种。一般厚度小于等于1．2mm的面板多采用有龙骨有底板式，厚度大于1．2mm的面板多采用有龙骨无底板式。前者多用于室内墙柱面或防潮防水较好的位置（如无雨水淋到的门面）装饰，龙骨采用木龙骨或角钢焊接龙骨或轻钢龙骨。后者多用于室外墙柱面的装饰，龙骨采用角钢焊接龙骨或轻钢龙骨。它们的施工工艺可同归纳为：装架→封底板→装面板→收边。

（1）装架

基层骨架的安装，其安装工艺参照木龙骨或轻钢龙骨的施工工艺，重复检查垂直度和平整度。

（2）封底板

底板钉封，二般采用5一12mm胶合板，施工方法要求和普通木质罩面板的施工工艺是一样的。但当龙骨是轻钢龙骨或角钢龙骨时，要先用电钻钻孔，再用自攻螺丝将底板固定在龙骨上，并且螺丝头不能高出底板表面。

（3）安装

不锈钢板安装前要根据设计尺寸及造型在加工厂里加工好。当有底板时，分别在底板和不锈钢板背面涂刷万能胶，将预先加工好的不锈钢板粘贴在底面上；当无底板时，将预先加工好的不锈钢板用不锈钢螺钉固定在轻钢龙骨上或直接焊接在龙骨上。

（4）收边

收边处理，在不锈钢板之间接口处或阴角、阳角处采用填灌密封胶、压不锈钢槽条等方法收边装饰处理。

F. 304不锈钢管可以埋地附敷设吗，请说明依据什么标准

埋地敷设的要求有3个 一是防腐，二是标高坡度， 三是密实度。假如是电化学反应的话 设计上应该有技术说明或者防范措施。

具体参考《工业金属管道施工技术规范》或者《火电建设施工技术验收规范（管道篇）》里面对埋地的管道说明的比较详细。自来水含氯这个对不锈钢的危害很大，加上没有排尽自来水，假如安装完后没有尽快投用的话，腐蚀相当厉害。

在含有Cl-等水介质中，由于缝隙内介质溶液的酸化（Cl-浓度增加，PH值下降）、缺氧而引起的钝化膜的局部破坏（氧浓差电池，缝隙缺氧）。

消除缝隙最根本的是从结构设计上避免存在缝隙入手，对换热设备管与管板连接处的缝隙，对法兰、垫圈、螺栓、铆钉的间隙，要采取适宜措施加以防止。

(6)不锈钢如何铺车底扩展阅读：

含铬15%～30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高，耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢，铁素体不锈钢因为含铬量高，耐腐蚀性能与抗氧化性能均比较好，但机械性能与工艺性能较差，多用于受力不大的耐酸结构及作抗氧化钢使用。

这类钢能抵抗大气、硝酸及盐水溶液的腐蚀，并具有高温抗氧化性能好、热膨胀系数小等特点，用于硝酸及食品工厂设备，也可制作在高温下工作的零件，如燃气轮机零件等。

G. 铁轨容易生锈，但为什么不铺不锈钢轨道

因为不锈钢容易因为热胀冷缩而变形，根本不适合用于轨道建设。火车轨道不是小物件，每天都要承受巨大的压力和摩擦，这就需要使用比较坚固的材质，否则难以担此重负。因此，火车轨道选用的并非是普通的钢铁，这种铁制品里面添加了锰和碳，这两种元素从中发挥了决定性的作用。

面对反复的高压和摩擦，虽然火车轨道表面生了锈，看起来不美观，但这种高锰钢里面却是不受影响的，依然有强大的受耐力，绝对不会出现所想的那种情况。

自从铺设火车轨道以来，没有发生过因为轨道生锈老化而引发的事故。这也从侧面反应出高锰钢的坚韧性，以至于轨道还在使用这种材料。

(7)不锈钢如何铺车底扩展阅读

铁轨承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。通过力学理论，分析研究在各种荷载条件下，轨道各组成部分所产生的应力和应变，而确定其承载能力和稳定性。

轨道力学分析轨道结构在机车车辆作用下的受力和变形，以及轨道结构病害对轨道破坏及列车运行的影响，为设计轨道结构，制定轨道管理标准提供依据。

道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。

H. 不锈钢车间地面问题，请问不锈钢车间地面铺设什么地面好，柏油还是水泥还是其他地面，帮下忙，在线等。

水泥地面很好，厚度要控制好，太薄不经压会裂缝的，毕竟不锈钢产品较重。另外焊接切割时，在水泥地面要用薄铁皮适当遮挡下，防止水泥表面高温爆裂

I. 不锈钢板能铺地面吗

可是可以不过容易刮花

J. 铺车底板几个厚的不锈钢好

铺底作用很多，第一可以降低车底传上来的车内噪音，第二好清理，第三美观，第四不会伤及原车车底材料，多年后还会和新车一样。但是要注意车底质量，一旦铺上质量差的车底车内气味会很难挥发