自行车为什么不用不锈钢

Ⅰ 山地车的链条的材质是不锈钢的吗

有不锈钢的，不过不锈钢也有防锈等级，也有涂层来防锈，不是说叫不锈钢就不会生锈了

Ⅱ 为什么自行车不用不锈钢做车架货源批发

铝合金车架便宜，强度高，市面上也有雷诺钢和钛钢车架的，但是车架重，雷诺钢为了轻量管材需要抽更薄（即使这样仍比铝合金车架重），所以大体重在野外剧烈颠簸时容易车架变形，而铝合金车架强度高就不会。且因为加工难度小成本也不比雷诺钢的贵，而钛钢合金的就是相当昂贵的车架，现在生产和使用的越来越少了。目前都是铝合金和碳纤材质。各方面优越性强于其他材质，所以淘汰了钢架。

Ⅲ 不锈钢自行车好吗

不锈钢自行车优缺点参半，优点是，不生锈，容易擦洗干净，缺点是，强度不如钢车架坚固，真心在帮你期待采纳，

Ⅳ 自行车用什么材料

自行车最常见的类型是铁架，但铁架也分为铬钼钢、高强钢、普通钢等部件加在铁架上。在添加这些其他组件之后，它可以制成更薄的管道，使整个框架更轻。在不降低强度的基础上，出现了使用除铁以外的材料如铝合金等的框架。自行车比赛中有由钛和碳纤维制成的车架。

（1）铬钼钢车架：20世纪90年代以前，自行车车架主要由铬钼钢制成。它具有良好的扭转和拉伸性能，焊接时高温不会影响材料，价格便宜。但重量大，易氧化。

（2）碳纤车架：重量轻，能吸收地面的冲击，材料反冲洗快等，是理想的自行车车架材料。碳纤维的吨位越大，弹性越高，价格越高。有几种制造方法，如在模具上粘合、碳纤维重叠、热处理、凝固、成型等。

（3）钛车架：钛比钢轻55%，不易氧化。为了提高钛合金的拉伸强度，采用铝、钒等混合材料在真空条件下焊接是一项复杂而昂贵的工艺。

(4)自行车为什么不用不锈钢扩展阅读：

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。

一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型

Ⅳ 自行车车圈是不锈钢的好还是铝的好

车圈是铝的好，主要是轻，如果车架也是铝的，其他部件除了辐条是不锈钢的之外，那就跟好了，有人说不锈钢的不变形，其实不然，不管是不锈钢的还是合金铝的，使用不当都会变形，特别是折叠车，更需要铝合金材料来充当零部件了。还有一点，城市道路非机动车上路行驶是不允许带人的（小孩除外），再说折叠车的后衣架制作比较简单，不适合乘坐人，关键是轮胎小，基本都在14”左右，大人坐上去感觉会不适应。

Ⅵ 自行车为什么没有不锈钢做的车架

不锈钢的太重了，密度高，你扛不动

Ⅶ 为什么几千块钱的自行车链条都会生锈,为何不采用不锈钢材质来制造...

由于材质不同决定了钢结构的不同。钢制的链条的虽然会生锈，但是强度比不锈钢制的链条要高的多。链条属于消耗品，平时需要多进行清洁、加油、维护才能保证不生锈。

Ⅷ 自行车车架碳钢与不锈钢哪个好

视你的用途，
碳钢追求的是轻，快。一般公路车都是碳的。
不锈钢追求的是强度。山地车用的都是铝或者钢。
而且碳车架太贵了，不是一般人消费起的。

Ⅸ 不锈钢的自行车和铝合金的自行车哪个好

这个看价位了，一般来说车架占整车价格的1/5-1/4左右（但也得具体问题具体分析），也就是说，一辆1000元的车子，车架大概要200元-250元。
如果是捷安特或者美利达这样的大品牌，200元左右的车架显然有点太低廉，所以这个价位就不要考虑铝价了，还是钢架更可靠一些。
更贵一些的整车就没有钢架了，而车架的价格在400元左右或者更高的铝架质量也差不多了，其实也就没得挑了。超过3000就可以自己装了，这时候也可以考虑一下钢架铝架的问题，不过好点的钢架现在都很贵，装5000元以上的车子用钢架比较合适。
如果你现在有考虑中的两款车子，不妨列出来大家帮你比较一下。
祝骑行愉快！

Ⅹ 自行车钢圈用不锈钢好还是镀铬好 为什么

自行车钢圈没有用不锈钢的，有用铝合金和铁镀铬的。
要防锈用铝合金的，要便宜用铁镀铬的。
真正的不锈钢太贵不适合做钢圈。