德国不锈钢对应国内什么材料

『壹』 德国牌号1.4871不锈钢对应中国什么牌号

X53CrMnNiN219（1.4871）属于欧标内燃机用阀门钢和阀门合金，执行标准：ISO683-15:1992

X53CrMnNiN219（1.4871）对应中国不锈钢牌号为5Cr21Mn9Ni4N.

X53CrMnNiN219（1.4871）是以碳化物为沉淀硬化相的奥氏体型耐热钢，用于制作以经受高温强度为主的汽油机用排气阀。钢中含有较高的Cr，得到高的抗氧化性和抗蚀性；加Mn、Ni、N可获得奥氏体组织；加C、N可获得沉淀强化相。

X53CrMnNiN219（1.4871）化学成分如下图：

『贰』 德国标准1.4562不锈钢对应国标是什么材质

1.4562含氮铁镍铬钼合金：

1.4562含镍基合金是一种含氮的铁镍铬钼合金，性能介于超级奥氏体不锈钢和已有的镍基合金之间。1.4562含镍基合金适合应用于化学和石油化工、环境工程和油、气生产等工业领域。

1.4562含镍基合金具有以下特性：

1.4562含镍基合金一种含氮的铁镍铬钼合金，面心立方晶格结构，0.2%的氮含量稳定了奥氏体相降低了金属间相沉淀析出的倾向。性能介于超级奥氏体不锈钢和已有的镍基合金之间。Alloy 31化学成分使之具有非常好的耐卤化物腐蚀性，同时，该合金也具有出色的耐各种浓度及温度的纯硫酸或不纯硫酸腐蚀的性能。其在少量充气的工业硫酸中的有良好的耐腐蚀性。

1.4562含镍基合金应用领域：

1.4562含合金应用于：烟气脱硫系统，纸浆和造纸工业，精细化工合成工业， 磷酸生产，有机酸和酯合成，废硫酸回收，海水或盐水热交换器，矿石处理及红土矿的高压酸滤技术，石油生产和炼油，酸洗工厂（H2SO4），硫酸冷凝器， 蒸发和结晶盐，酸性气体环境（符合NACE标准MR0175，达到VI等级）。

1.4562含镍基合金的品种规格：

1.4562无缝管、1.4562钢板、1.4562圆钢、1.4562锻件、1.4562法兰、1.4562圆环、1.4562焊管、1.4562钢带、1.4562直条、1.4562丝材及配套焊材、1.4562圆饼、1.4562扁钢、1.4562六角棒、1.4562大小头、1.4562弯头、1.4562三通、1.4562加工件、1.4562螺栓螺母、1.4562紧固件等。

篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。

『叁』 请问德国材料编号9.446、1.4306和1.4571相当于国标的什么材质

1.4306相当于我国GB 00Cr19Ni10，1.4571相当于国标316Ti不锈钢，9.446没有这个牌号，可以采购到管材。
德标牌号:1.4306
化学成份 ：
碳 C ：≤0.030
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤2.00
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：18.00～20.00
力学性能 抗拉强度 σ b (MPa)：≥480 条件屈服强度 σ 0.2 (MPa)：≥177 伸长率 δ 5 (％)：≥40 断面收缩率 ψ (％)：≥60 硬度 ：≤187HB;≤90HRB;≤200HV
材料号：1.4571
牌号：X10CrNiMoTi1810
标准：DIN 17400
●特性及应用：
X10CrNiMoTi1810不锈钢，德国DIN标准不锈钢。相当于中国的0Cr18Ni12Mo2Ti。
●化学成分：
碳 C：≤0.08
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤2.00
磷 P：≤0.045
硫 S：≤0.030
铬 Cr：16.50~18.50
钼 Mo：2.00~2.50
镍 Ni：11.00~14.00
钒 V：—
钛 Ti：≥5*%C
热处理 热处理规范：固溶 1010～1150℃快冷。 金相组织：组织特征为奥氏体型。 
适用范围 不锈钢 00Cr19Ni10 为比 0Cr19Ni9 碳含量更低的钢，耐晶间腐蚀性优越，可用作 焊接后不进行热处理部件类。

『肆』 德国1.4511\1.4512不锈钢与各国近似材料对照

1.4512 X6CrTi12 409 S40900
对应我国的409材质
S40900化学成分：
化学成分/%
化学成分：
碳 C：≤0.03
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤2.00
磷 P：≤0.045
硫 S：≤0.030
铬 Cr：16.50~18.50
钼 Mo：2.00-2.50
镍 Ni：11.00-14.00
409(UNS S40900)钢种是耐热铁素体不锈钢，用以保证汽车排气部件具有良好的耐氧化和腐蚀性。1961年开发出这种合金用作汽车的消音器，从那以后这种通用的不锈钢被用于汽车的管道歧管、排气管、催化转换器、消音器和尾管。409钢种突出的可成性、可焊性和耐腐蚀性已使其在其他许多地方得到广泛的应用，例如涵洞、家用加热炉、汽车恒温器、燃料过滤器变压器外壳和农场装备。
409(UNS S40900)铁素体不锈钢在大多地方使用良好，但在有些工业应用场合的焊接热影响区会产生晶间腐蚀。该合金Ti和Nb含量的配比十分仔细，能抗可能在焊接热影响区或母体金属在其他受热情况下发生的敏感性和晶间腐蚀。氮化钛表面缺陷少是该合金的另一特点。稳定元素配比平衡可以达到最佳的可焊接性而在焊接后不用以退火来恢复延性，其可成形性和韧性也有所提高。

『伍』 德国牌号GS60对应国内什么材料

GS60对应与国内材料：ZG230-570铸钢。

铸钢（cast steel）铸钢是在凝固过程中不经历共晶转变的用于生产铸件的铁基合金的总称。铸造合金的一种。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。

铸钢是以铁、碳为主要元素的合金，碳含量0-2%。铸钢又分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。

①铸造碳钢。以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。

②铸造低合金钢。含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5%，具有较大的冲击韧性，并能通过热处理获得更好的机械性能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命。

③铸造特种钢。为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。例如 ，含锰11%～14%的高锰钢能耐冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件；以铬或铬镍为主要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或650℃以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。

『陆』 德标不锈钢1.7709，1.4122，1.4571是什么材料，国内什么材料可以替代

『柒』 德标1.4529不锈钢板对应国标什么材质

德标1.4529不锈钢板对应国标00Cr20Ni25Mo6CuN

材料说明：
1.4529(UNS N08926)在卤化物介质和含硫氢酸性环境中具有非常高的抗点蚀和缝隙腐蚀能力，能有效抵抗氯离子应力腐蚀，在氧化和还原性介质中同样具有良好的耐腐蚀性，稳定性良好，机械性能略优于904L，可用于-196到400℃的压力容器制造。
典型工况：60%硫酸，80℃以下，年腐蚀率<0.1mm
配套焊接材料及焊接工艺：1.4529合金的焊接建议采用AWS A5.14焊丝ERNiCrMo-3或AWS A5.11焊条ENiCrMo-3，焊接工艺及指导书欢迎来电索取。
应用领域：
烟气脱硫装置，磷酸生产用蒸发器、换热器、过滤器和混合器，硫酸输送装置，冷凝器，灭火系统，海水过滤系统，近海工业中的液压和回灌管道系统，纸浆漂泊系统，盐类蒸发冷凝器，电广污染冷却水管道系统，反渗透海水淡化装置，腐蚀性化学品运输存储罐，卤酸催化的有机物生产设备等。

『捌』 德国不锈钢牌号SS2346相当于中国的不锈钢哪种材料

这些牌号不是不锈钢牌号而是特种压铸模具合钢或简称热作工具钢，成分含碳矽锰铬钼等元素，适用于热作、锌、铝、镁、铝合金压铸模及塑胶模．
与我国没有对应牌号，不是通常所说的304等奥氏体不锈钢。

『玖』 你好， 德标1.4122材质对应的国内材质是什么

材料号：1.4122
牌号：X35CrMo17
标准：DIN 17400
●特性及应用：
X35CrMo17不锈钢，德国DIN标准不锈钢。
●化学成分：
碳 C：0.33~0.43
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤1.00
磷 P：≤0.045
硫 S：≤0.030
铬 Cr：15.50~17.50
钼 Mo：0.90~1.30
镍 Ni：≤1.00
钒 V：—

『拾』 德国的1.4116钢材相当中国的哪种钢材

德国的1.4116钢材相当中国的X45CrMoV15。

4116（全称DIN 1.4116）是一种轴承钢，是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。

对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。

(10)德国不锈钢对应国内什么材料扩展阅读：

轴承钢按化学成分、性能、 使用加工工艺和用途等分为全淬透 轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢和 高温轴承钢。全淬透轴承钢主要是 高碳铬钢，如GCr15，其含碳量1% 左右、含铬量1.5%左右。为了提高 硬度、耐磨性和淬透性，适当加入一 些硅、锰、钼等，如GCr15SiMn。

这类轴承钢产量最大，占所有轴承钢 产量的95%以上。渗碳轴承钢是含 碳量为0.08～0.23%的铬、镍、钼 合金结构钢，制成轴承零件后表面 进行碳氮共渗，以提高其硬度和耐磨性。

钢用于制造承受强冲击 载荷的大型轴承，如大型轧机轴承、 汽车轴承、矿机轴承和铁路车辆轴 承等。

不锈轴承钢有高碳铬不锈轴 承钢，如9Cr18、9Cr18MoV等，和 中碳铬不锈轴承钢，如4Cr13等，用 于制作不锈耐腐蚀的轴承。高温轴 承钢是在高温（300～500℃）下使用。

要求钢在使用温度具有一定的 红硬性和耐磨性，大多选用高速工 具钢代用，如W18Cr4V、W9Cr4V、 W6Mo5Cr4V2、Cr14Mo4 和 Cr4Mo4V等。

技术标准：

轴承钢生产主要执行GB/T18254-2002标准和适应于精锻轴承用户要求的莱钢GCr15JD质量协议，其中GCr15JD协议质量要求严于GB/T18254-2002标准 ，GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析级别≤1.0级、成分控制、定尺和尺寸偏差等均严于GB/T18254-2002标准。

轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。

对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。

1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准，将轴承钢分为：全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。

有的国家增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。我国已纳入标准的轴承钢分类方法与ISO相似，分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。

近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面，如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢及合金、金属陶瓷等取得了很大的进展。

参考资料来源：网络-轴承钢