直角焊接夾具價格多少

A. 電渣壓力焊出氣泡是什麼原因

電渣壓力焊常見缺陷

一、軸線偏移

這種現象約占焊接缺陷的一半以上

1、現象

《鋼筋焊接及驗收規程》中規定：「接頭處鋼筋軸線的偏移不得超過鋼筋直徑的0.1倍，同時不得大於2mm」，超過此標准為軸線偏移缺陷。

2、產生原因

①夾具不合格。②上、下鉗口的同心度未調好。③鋼筋端部不直。④鋼筋安放不正。⑤擠壓力過大。

3、防止措施：

①選擇上、下鉗口夾距長、直角槽、加工精度高的夾具。②經常維修夾具。③上下鋼筋縱肋要對齊，鋼筋端部一定要順直，否則要校直或切除。④輔助工安裝好夾具，待焊工檢查後再放焊劑。⑤壓力要適當。

二、接頭彎折

1、現象

《鋼筋焊接及驗收規程》規定：「接頭處彎折不得大於4度」，否則為彎折缺陷。

2、產生原因：

①鋼筋端部不直。②鋼筋安放不正。③夾具過早拆除或扶鋼筋過早放手。

3、防止措施：

①鋼筋端頭一定要順直，否則要校直工切除。②選擇上、下鉗口夾距長、直角槽、加工精度高的夾具。③輔助工安裝好夾具，待焊工檢查後再放焊劑。④焊後至少等3min再拆夾具，扶鋼筋至少要等2min後再放手。

三、焊包薄而大

1、現象

焊包是焊接時擠出的熔化金屬，它反映了鋼筋熔化量大小。一般認為焊包直徑為鋼筋直徑的1.6倍為好。但實際上焊包並不能算作鋼筋的受力斷面，不能認為焊包越大越好。焊包過大反映鋼筋熔化量過大，有時反而強度降低。

2、產生原因

①擠壓過猛。②焊接電流通過時間過長。③焊接電流過大。

3、防止措施

①掌握好擠壓速度。②減少焊接時間。③減少焊接電流。

四、焊包不均

1、現象

焊包的中心和鋼筋的軸心不重合，偏差較大，如果焊包突出鋼筋部分小於4mm則為不合格品。

2、產生原因：

①鋼筋端面不平，兩端面的間隙一邊大，一邊小，間隙小的一邊電阻小，熔化多包就大；反之，包就小。②焊劑密度不一致，熔化後溫度就不一致，造成鋼筋熔化量不均勻，熔化多的一邊包就大。③焊劑中混進過多的泥土，泥土多的一側包就大。④弧球放偏。⑤鋼筋傾斜。

3、防止措施：

①鋼筋端面應平整，不應有斜坡。②應從焊劑罐的四周倒焊劑。嚴禁只從一側倒。③過粗、細兩次篩，除掉焊劑中的土等雜物。④引弧球應成球形，並放在鋼筋端面中心。⑤鋼筋要垂直於地面焊接。

五、焊包下流

1、現象

焊包向下流淌

2、產生原因：

①焊劑罐石棉墊未墊好，使焊劑流淌。②過邊早拆掉焊劑罐。

3、防止措施：

①焊劑罐下部石棉墊或石棉帶必須墊好或繞緊。②焊完後至少等5min才能拆焊劑罐。

六、氣孔

1、現象

焊包的表面或試件後斷面上有氣孔。

2、產生原因

①焊劑受潮。②鋼筋銹蝕嚴重。③鋼筋在焊劑中埋入深度不夠。④擠壓不到位。

3、防止措施：

①焊前焊劑應烘乾或曬干。②對銹蝕嚴重的鋼筋要除銹。③鋼筋埋入焊劑的深度在4cm以上。④有足夠的擠壓過程。

七、未焊合

1、現象

鋼筋端面一部分未熔化。

2、產生原因：

①焊接電流小，鋼筋未熔化。②焊接時間短，鋼筋未熔化。③上鉗口向下移動受阻使上鋼筋無法進入溶池。

3、防止措施：

①增大焊接電流。②延長焊接時間。③經常檢修夾具，使上鋼筋下送自如。

B. 激光焊接機價格多少可以焊接什麼哪些材料

激光焊接機的價格從幾萬到上百萬不等，它的配置不同，價格定位也不一樣，這個需專要看不同的生產廠家屬的設備質量如何、定價如何，如有條件，建議最好了解清楚自身需求後上門對其進行考察，選擇最滿意的激光焊接機。——尚拓激光

C. 汽車焊接夾具設計費用怎麼算

在投資費用中點焊約占因橡氏豎為製作難度梁大比較大佔百分之七十五，其他焊接方法只佔百分之二十五。因為點焊難度較大製作困難。汽車焊接夾具是一種為滿足焊接件組裝而設計的一種工藝裝置，主要作用就在於確保組焊元件在組裝焊接前後能夠達到設計的相對位置公差和形位公差，保證最核弊終組裝後的裝配精度。

D. 電焊接要用的夾具

焊接工裝夾具包括什麼：

一、焊接基礎工作台，焊接必不可少的平台，這是保證產品焊接的版精度，權那麼焊接工作台可以分為：三維多功能孔系焊接平台和T型槽焊接平台。

1、 三維孔系焊接平台要配合使用專用的焊接工裝夾具。優點：多功能，靈活性，高大上！缺點：價格偏高。

E. 夾具標准化是什麼

問題一：夾具標准件具體有哪些？ 夾具分為三種夾具種類按使用特點可分為：①萬能通用夾具州扒。如機用虎鉗、卡盤、吸盤、分度頭和回轉工作台等，有很大的通用性，能較好地適應加工工序和加工對象的變換，其結構已定型，尺寸、規格已系列化，其中大多數已成為機床的一種 標准附件。②專用性夾具。為某種產品零件在某道工序上的裝夾需要而專門設計製造，服務對象專一，針對性很強，一般由產品製造廠自行設計。常用的有車床夾具、銑床夾具、埂模(引導刀具在工件上鑽孔或鉸孔用的機床夾具)、鏜攔跡指模(引導鏜刀桿在工件上鏜孔用的機床夾具)和隨行夾具（用於組合機床自動線上的移動式夾具）。③可調夾具。可以更換或調整元件的專用夾具。④組合夾具。由不同形狀、規格和用途的標准化元件組成的夾具，適用於新產品試制和產品經常更換的單件、小批生產以及臨時任務。
標准件一般都在組合夾具裡面 出現 但是標准件那麼多 你要知道多少呢 你可以去書店 找一下關於組合夾具的書看看 wenku./...4
這是網路的組合夾具

問題二：工裝夾具製作加工標准 .滿足使用過程中工件定位的穩定性和可靠性;
2.有足夠的承載或夾持力度以保證工件在工裝夾具上進行的施工過程;
3.滿足裝夾過程中的簡單與快速操作;
4.易損零件必須是可以快速更換的結構，條件充分時最好不需要使用其它工具進行;
5.滿足夾具在調整或更換過程中重復定位的可靠性;
6.盡可能的避免結構復雜、成本昂貴;
7.盡可能選用市場上質量可靠的標准品作組成零件;
8.滿足夾具使用國家或地區的安全法令法規;
9.設計方案遵循手動、氣動、液壓、伺服的依次優先選用原則;
10.形成公司內部產品的系列化和標准化。

問題三：夾具設計中的壓板是標准件嗎? 1、根據《機床夾具設計手冊》，夾具設計中的壓板是標准件。
2、標准件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個鼎面已經完全標准化，並由專業廠生產的常用的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。 廣義包括標准化的緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。 狹義僅包括標准化緊固件。 國內俗稱的標准件是標准緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在。 此外還有行業標准件，如汽車標准件、模具標准件等，也屬於廣義標准件。

問題四：夾具裝配標准或者裝配流程的問題 5分 你問的這個問題別人不好回答，去買本書看看學習，幾十塊錢。

問題五：夾具 都有哪些類簡配型？ 通常都是產品零部件啦，有厚鋼板，鈑金件，鑄鋼件，也有少量是塑料件，通常專用夾具都是機加、焊接用，還有一部分作為檢具夾緊機構

問題六：什麼是焊接夾具？ 在汽車焊接流水線上，真正用於焊接操作的工作量僅佔30%～40%，而60%～70%為輔助和裝夾工作。因裝夾是在焊接夾具上完成的，所以夾具在整個焊接流程中起著重要作用。
在焊接過程中，合理的夾具結構，有利於合理安排流水線生產，便於平衡工位時間，降低非生產用時。對具有多種車型的企業，如能科學地考慮共用或混型夾具，還有利於建造混型流水線，提高生產效率。
一、汽車焊接工藝特點
（一）材料與結構
汽車焊接材料主要是低碳鋼的冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，及少量的熱軋鋼板。它們可焊性好，適宜大多數的焊接方法，但由於是薄板件，因而剛性差、易變形。
在結構上，焊接散件大多數是具有空間曲面的沖壓成形件，形狀、結構復雜。有些型腔很深的沖壓件，除存在因剛性差而引起的變形外，還存在回彈變形。
（二）焊接方法
汽車焊接方法主要有CO2氣體保護焊和電阻焊。CO2氣體保護焊應用范圍較廣，且對夾具結構要求不十分嚴格。電阻焊對夾具要求嚴格，尤其是多點焊、反作用焊和機器人點焊。因汽車焊接以電阻焊為主，所以本文將針對電阻焊夾具的設計進行探討。
（三）焊接工藝流程
汽車焊接的基本特徵就是組件到部件再到總成的一個組合再組和過程。
從組件到車身焊接總成的每一個過程，既相互獨立，又承前啟後，因此組件的焊接精度決定著部件總成的焊接精度，最後影響和決定著車身焊接總成的焊接精度與質量，這就要求相互關聯的組件、部件及車身焊接總成夾具的定位基準應具有統一性和繼承性，只有這樣才能保證最終產品質量，即使出現質量問題也易於分析原因，便於糾正和控制。
焊接過程以流水線生產為主，所以夾具設計應有利於流水線的布置和設計，同時也考慮給生產管理提供方便。
二、焊接夾具的設計方法與步驟
1．在設計焊接夾具之前，應首先了解生產綱領、產品結構特徵、工藝??????要及生產線布置方式，作好充分的工藝調研，參照國內外先進的夾具結構，並結合實際情況確定夾具總體方案。諸如是固定夾具還是隨行夾具，機械化、自動化水平是高是低，幾種車型主要夾具是否混型共用等。
2．根據焊件結構特點及所需焊接設備型號、規格，確定定位及夾緊方式；同時根據沖壓件的工藝特點及後續裝配工藝的需要選擇合適的定位點及關鍵定位點。
3．主體機構確定後，便可確定輔助裝置。如水、電、氣迴路，氣、液動元件以及覆蓋件外部焊點所需保護銅板等。
4．因焊接夾具總體結構都很龐大，空間結構及尺寸復雜，所以其設計應採用坐標法及模塊化設計的方法，以提高設計效率。
5．在進行夾具的具體結構設計時，應盡可能多的採用標准化元件，或提高自身的通用化、系列化程度。
三、焊接夾具的組成、結構及要求
汽車焊接夾具通常由夾具地板、定位裝置、夾緊機構、測量系統及輔助系統等五大部分組成。
（一）夾具地板
夾具地板是焊接夾具的基礎元件，它的精度直接影響定位機構的准確性，因此對工作平面的平面度和表面粗糙度均有嚴格的要求。
夾具自身測量裝置的基準是建立在夾具地板上，因此在設計夾具地板時，應留有足夠的位置來設立測量裝置的基準槽，以滿足實際測量的需要。另外，在不影響定位定位機構裝配和定位槽建立的情況下，應盡可能採用框架結構，這樣可以節約材料、減輕夾具自重，這一點對流水線上的隨行夾具尤為重要。
（二）定位裝置
定位裝置中的零部件通常有固定銷、插銷、檔鐵、V型塊，以及根據焊件實際形狀確定的定位塊等{圖1所示為專用定位塊}。
1．因焊接夾具使用頻率極高，所以定位元件應具有足夠的剛性和硬度，以保證在更換修整期的精度。
2．為便於調整和更換主要定位元件及使夾具具備柔性的混型功能，定位機構應盡可能設計成組合可調式的。如圖1中的定位元件A-1......>>

問題七：什麼叫焊接夾具對焊接夾具有哪些要求 焊接夾具是為保證焊件尺寸，提高裝配精度和效率，防止焊接變形所採用的夾具。種類繁多，大部分用於有針對性的場合（產品）。例如，下圖中的自行車車架中軸位置，由5根管道焊接而成，若沒有專門的焊接夾具，很難保證相互位置的正確。
下圖是一種可保證焊件之間保持直角的通用焊接夾具。
對焊接夾具的一般要求：
動作迅速、操作方便；
有足夠的裝配、焊接空間，不能影響焊接操作和焊接觀察，不妨礙焊件裝卸；
夾緊可靠，剛性適當。不能破壞焊接件的定位位置和幾何形狀；
需要時應設置保護裝置；
不能在焊接過程中遭到損壞；
夾具的施力點應位於或近於焊件的支撐處，防止支撐反力與夾緊力或重力形成力偶；
注意各種焊接方法在導熱、導電、隔磁和絕緣等方面對夾具提出的特殊要求；
夾具上的定位器和夾緊機構的機構形式不宜過多，以利於製造和維護；
可採用氣動等驅動方式，以提高生產效率和減小工人的勞動強度；
優先選用通用化、標准化的夾緊機構以及標准零部件來製作；
作為焊接電源二次迴路的組成部分時，要使二次迴路的一段從焊件最近一端引出，避免焊接電流從夾具周身通過；
易損部位通常設計成可更換結構；
易於製造，投資少，製造成本低，回收期短。在使用時能源消耗和管理費用少。

問題八：什麼是錨具?什麼是夾具? 樓上的說法不正確，因為我就是這專業的，夾具和錨具都是預應力張拉所用的工具
夾具是在預應力構件製作中夾住預應力筋進行張拉，構件製作完成後可以卸下重復使用的一種張拉工具。
錨具是在預應力筋張拉完畢後將鋼筋永遠錨固在構件端部，防止預應力筋回縮（造成應力損失），與構件共同受力，不能卸下重復使用的一種預應力製作工具。
你明白了嗎？

問題九：焊接工裝夾具分為哪幾類 焊接工裝夾具的主要作用有以下幾個方面:(1)准確、可靠的定位和夾緊,可以減輕甚至取消下料和劃線工作。減小製品的尺寸偏差,提高了零件的精度和可換性。(2)有效的防止和減輕了焊接變形。(3)使工件處於最佳的施焊部位,焊縫的成型性良好,工藝缺陷明顯降低,焊接速度得以提高。(4)以機械裝置代替了手工裝配零件部位時的定位、夾緊及工件翻轉等繁重的工作,改善了工人的勞動條件。(5)可以擴大先進的工藝方法的使用范圍,促進焊接結構的生產機械化和自動化的綜合發展。夾具設計的基本要求(1)、工裝夾具應具備足夠的強度和剛度。夾具在生產中投入使用時要承受多種力度的作用,所以工裝夾具應具備足夠的強度和剛度。(2)、夾緊的可靠性。夾緊時不能破壞工件的定位位置和保證產品形狀、尺寸符合圖樣要求。既不能允許工件松動滑移,又不使工件的拘束度過大而產生較大的拘束應力。(3)、焊接操作的靈活性。使用夾具生產應保證足夠的裝焊空間,使操作人員有良好的視野和操作環境,使焊接生產的全過程處於穩定的工作狀態(4)、便於焊件的裝卸。操作時應考慮製品在裝配定位焊或焊接後能順利的從夾具中取出,還要製品在翻轉或吊運使不受損害。5)、良好的工藝性。所設計的夾具應便於製造、安裝和操作,便於檢驗、維修和更換易損零件。設計時還要考慮車間現有的夾緊動力源、吊裝能力及安裝場地等因素,降低夾具製造成本。

F. 什麼叫焊接夾具對焊接夾具有哪些要求

焊接夾具是為保證焊件尺寸，提高裝配精度和效率，防止焊接變形所採用的夾具。種類回繁多，大答部分用於有針對性的場合（產品）。例如，下圖中的自行車車架中軸位置，由5根管道焊接而成，若沒有專門的焊接夾具，很難保證相互位置的正確。

對焊接夾具的一般要求：

1. 動作迅速、操作方便；

2. 有足夠的裝配、焊接空間，不能影響焊接操作和焊接觀察，不妨礙焊件裝卸；

3. 夾緊可靠，剛性適當。不能破壞焊接件的定位位置和幾何形狀；

4. 需要時應設置保護裝置；

5. 不能在焊接過程中遭到損壞；

6. 夾具的施力點應位於或近於焊件的支撐處，防止支撐反力與夾緊力或重力形成力偶；

7. 注意各種焊接方法在導熱、導電、隔磁和絕緣等方面對夾具提出的特殊要求；

8. 夾具上的定位器和夾緊機構的機構形式不宜過多，以利於製造和維護；

9. 可採用氣動等驅動方式，以提高生產效率和減小工人的勞動強度；

10. 優先選用通用化、標准化的夾緊機構以及標准零部件來製作；

11. 作為焊接電源二次迴路的組成部分時，要使二次迴路的一段從焊件最近一端引出，避免焊接電流從夾具周身通過；

12. 易損部位通常設計成可更換結構；

13. 易於製造，投資少，製造成本低，回收期短。在使用時能源消耗和管理費用少。

G. 什麼是焊接夾具

焊接夾具：
為保證焊件尺寸，提高裝配精度和效率，防止焊接變形所採用的夾具。

介紹：
焊接夾具：焊接用的夾具。
在焊接時,用來定位,固定工件,這就需要有夾具才行。不然的話焊接產生大量的熱量。由此有很大的熱應力,工件很自然就變形了,以致達不到形位公差要求。有夾具的話雖然有應力,但不會讓它變形，
焊接件要求通過回火去除應力。

H. 汽車車身焊裝夾具大概多少錢一套

汽車焊接生產線是汽車製造中的關鍵，焊接生產線中的各種工裝夾具又是焊裝線的重中之重，焊接夾具的設計則是條件和基礎。設計工裝夾具時，不僅要考慮生產綱領，還必須要熟悉產品結構，了解鈑金件變形特點，通曉工藝要求等諸多內容。

汽車製造四大工藝中，焊裝尤其重要，而在焊裝的前期規劃中，車身焊接夾具的設計又是關鍵環節。工裝夾具的設計是一門經驗性很強的綜合性技術，在設計時首先應考慮的是生產綱領，同時還必須熟悉產品結構，了解鈑金件變形特點，把握零部件裝配精度及容差分配，通曉工藝要求。只有做到這些，才能對焊接夾具進行全方位的設計，滿足生產製造要求。下面就汽車車身焊裝夾具設計做一些探討。
生產綱領
生產綱領即合格產品的年產量，它決定了焊接夾具的自動化水平及焊接工位的配置，是通過生產節拍體現的，是焊接夾具設計首先應考慮的題目。生產節拍由夾具動作時間、裝配時間、焊接時間、搬運時間等組成。夾具動作時間主要取決於夾具的自動化程度；裝配時間主要取決於沖壓件精度、工序件精度、操縱者的熟練程度；焊接時間主要取決於焊接工藝水平、焊接設備的自動化程度、焊鉗選型的公道化程度等；搬運時間主要取決於搬運的自動化程度、物流的公道化程度及生產現場治理水同等。只要把握以上幾點，就能公道地解決焊接夾具的自動化水平與製造本錢的矛盾。
汽車車身的結構特點
汽車車身一般由外覆蓋件、內覆蓋件和骨架件組成，覆蓋件的鋼板厚度一般為0.8～1.2mm，有的車型外覆蓋件鈑金厚度僅有0.6mm、0.7mm，骨架件的鋼板厚度多為1.2～2.5mm，也就是說它們大都為薄板件。對焊接夾具設計來說，應考慮如下特點：
1. 剛性差、易變形
經過成型的薄板沖壓件有一定的剛性，但與機械加工件相比，剛性要差得多，而且單個大型沖壓件輕易變形，只有焊接成車身殼體後，才具有較強的剛性。以轎車車身大側圍外板為例，一般材料厚度為0.7～0.8mm，盡大多數是0.8mm，拉延形成空腔後，剛性非常差，當和內板件焊接形成側圍焊接總成後才具有較強的剛性。
2. 結構外形復雜
汽車車身都是由薄板沖壓件裝焊而成的空間殼體，為了造型美觀，並使殼體具有一定的剛性，組成車身的零件通常是經過拉延成型的空間曲面體，結構外形較為復雜。特別是隨著現代汽車技術的發展和消費者對汽車品質和外觀時尚的要求越來越高，車身結構設計也越來越復雜。
3. 以空間三維坐標標注尺寸
汽車車身產品圖以空間三維坐標來標注尺寸。為了表示覆蓋件在汽車上的位置和便於標注尺寸，汽車車身一般每隔200mm或400mm劃一坐標網線，而整車坐標系各有不同，這里舉轎車為例，一般定義整車坐標系坐標原點是：
X軸：車身的對稱平面與主地板的下平面之間的交線，向車身後方為正，前方為負。
Y軸：過前輪的中心連線且垂直於車身地板下平面的平面與車身對稱平面之間的交線，向車身右側為正，左側為負。
Z軸：過兩前輪中心且與主地板平面垂直的直線，向上為正，向下為負。
裝配精度
裝配精度包括兩方面：外觀精度與骨架精度，外觀精度指門蓋等開閉件裝配後的間隙面差；骨架精度指三維坐標值。貨車車身的裝配精度一般控制在2mm內，轎車控制在1mm內。焊接夾具的設計既要保證工序件之間的焊裝要求，又要保證總體的焊接精度，通過調整工序件之間的匹配狀態及容差分配來滿足整體的裝配要求。

I. 機械加工報價計算方法大全

天我們來討論下有關機加工報價的大概計算方法，材料成本是一定的主要區別就在每家公司不同的人工成本、運輸成本、消耗成本以及稅收這部分，那麼這些部分機加工工廠大都通過什麼樣的方式計算的呢，以下小編整理了部分資料供參考，（計算方法因各地物價有出入）


詳細計算方法：
1）首先你可以對關鍵或復雜零件要求對方提供初步的工藝安排，詳細到每個工序，每個工序的耗時
2）根據每個工序需要的設備每小時費用可以算出加工成本。具體設備成本你也可以問供應商要，比如說，
普通立加每小時在￥60~80之間（含稅） 銑床、普車等普通設備一般為￥30。。。
3）在按照比例加上包裝運輸、管理費用、工裝刀具、利潤就是價格了
當然，價格一定程度上會和該零件的年采購量和難易程度有很大關系。
單件和批量會差很多價格，這也是很容易理解的。
粗略估演算法：
1）對於大件，體積較大，重量較重。
難度一般的： 加工費用大概與整個零件原材料成本之比為1：1，這個比與采購量成反比；
難度較大的： 加工費用大概與整個零件原材料成本之比為1.2~1.5：1，這個比與采購量成反比；
2）對於中小件
難度一般的： 加工費用大概與整個零件原材料成本之比為2~3：1，這個比與采購量成反比；
難度較大的： 加工費用大概與整個零件原材料成本之比為5~10：1，這個比與采購量成反比；

由於機械加工存在很大的工藝靈活性，也就是一個零件可以有很多種工藝安排，那麼成本當然是不一樣的，
但是供應商有時會報價時給你說一種復雜工藝提高價格，而實際生產時會採用其他簡單工藝，所以采購員自身
對圖紙的閱讀和對零件加工方面的知識的多少就決定你對成本的把握，所以機械零件配鎮穗采購需要比較全面的機械加工知識。
機加工費用構成，一般按照工時給的！

如果你要加工一個工件，首先是對方的材料費用；然後是為了購買工件的一些差旅費用（一般沒有）；

最主要的是你要加工的工件所需要的加工工時，一般車工10-20元/小時，鉗工要少一點大概10-15/小時；其餘不在例舉；

如果沒有現成的工具（如刀具、模具），所購買的費用也是需要你承擔一部分的或全部；最後加起來就是你要付的加工費用！

材料費、機器折舊、人工費、管理費、稅 等基本的是要的。或者是材料費、加工費和稅，還有業務費用，運輸費用，做預算需要多市場有一個很透徹的了解，不在其中摸爬滾打幾年會完全摸不到頭緒，就連我的老師也常常會感慨！一點不留心都不行啊！

工藝的問題了應該包括材料費、加工費（採用何種加工價錢就不一樣了）、設備折舊費、工人工資、管理費、稅等。主要是先確定工藝，即加工方法，然後根據工藝來計算工時，由工時來確定單個零件的基本加工費用，再加上其他的費用。工藝是個很復雜的學問啊 一個零件採用不同的工藝，價格有差異的 附，各個工種加工工時基本價 其實各種工種的工時價格並沒有固定的,會根據工件的難易,設備的大小,性能的不同而不同,當然關鍵的有看你的量是多少了,不過一般來說它都有一個基本價,在基本價之間浮動.

1.車基本價:20-40 具體的有根據實際情況而定,象小件,很簡單旅運的工時就小於20元;有時甚至只有10元例如一些大的皮帶輪,加工餘量大,老闆只賺鑄鐵粉的錢就夠了;有時如果工件大的話,一般市面上沒法加工的就可以高點,兩三倍,別人也培卜沒辦法. 2.磨基本價:25-45
3.銑基本價:25-45 4.鑽基本價:15-35
5.刨基本價:15-35
6.線割基本價:3-4/900平方毫米 7.電火花基本價:10-40,單件一般按50/件(小於1個小時)
8.NC基本價:比普通的貴它個2-4倍 9.雕刻:一般都是單件的.50-500/件 當然還是一句話.具體產品具體價格.以上價格只給做參考,如果各位有什麼經驗,希望大家也能說出來,大家一起交流。

序號 設備名稱 型 號 加工范圍 加工費用（元/時）
1 車床 C616 Φ320×750~1000 11
2車床 C6140 Φ400×1000~2000 13
3 車床 J1-MAZAK Φ460×1000~2000 15
4 車床 C6150 Φ460×1000~2000 15
5 車床 C630 Φ630×1000~2000 21
6 車床 C650 Φ800×1500~5000 30
7 立式車床 C5116A Φ1600 28
8 搖臂鑽床 Z3050 Φ50~Φ63 16 9 搖臂鑽床 Z3080 Φ80 20
10 立式鑽床 Z5140A Φ32~Φ40 12
11 卧式鏜床 T68 1000×1000 26
12 卧式鏜床 T611 1000×1000 30
13 立式鏜床 T4163 630×110056
14 卧式鏜床 T6111A 1200×1200 36
15 萬能外園磨床 M1420 Φ125~220×350~1000 15
16 萬能外園磨床 M1432A M9025×500~1000 19
17 萬能外園磨床 M1432B Φ315~320×1500~3000 26
18 萬能外園磨床 M1331A Φ315~320×1500~3000 26
19 萬能外園磨床 M1450 Φ500×1500~2000 28
20 精密萬能外園磨床 MG1432 Φ320×1000~2000 32 21 內園磨床 MG1432 Φ12~Φ100×130 13

22 平面磨床 M7120 200×630~650 16 23 平面磨床 M7130 300×1000 21
24 平面磨床 M7150 500×2000 40
25導軌磨床 M50100 1000×6000 28
26 花鍵磨床 M8612A Φ120×1800 28
27 螺紋磨床 Y7520W Φ200×500 20
28 齒輪磨床 Y4632A Φ320×6M 30
29 萬能工具磨床 M5MCΦ200×500 13
30 萬能工具磨床 MW6020 Φ200×500 13
31 萬能工具磨床 M9025Φ200×650 16
32 萬能工具磨床 M6025H Φ250×650 16
33 萬能工具磨床 M6425Φ250×650 16
34 拉刀磨床 M6110D Φ100×1500~1700 16
35 滾齒機 YM3150E Φ500×8M 22
36 桿齒軌 YM5150B Φ500×8M 18
37 立式銑床 X5030A Φ300×1120 16 38 立式銑床 X52K Φ320×1250 18
39 立式銑床 XA5032 Φ320×1250 18
40卧式銑床 X63W Φ400×1600 24
41 滑枕銑床 XS5646/1 Φ425×2000 28
42 牛頭刨床B665 650×800 14
43 牛頭刨床 B650 650×800 11
44 液壓牛頭刨床 BY60100900~1000 16
45 液壓牛頭刨床 B690 900~1000 16
46 龍門刨床 B2016A 900~100028
47 龍門刨床 B2020A 2000~6000 50
48 桿床 B5032 200~320 12
49 拉床 L6140 40T 15
50 劃線鉗工 Φ200×650 15
51 裝配鉗工 Φ200×650 30 52 模具鉗工 Φ200×650 30
53 加工中心 Φ200×650 80
54 線切割 Φ200×6509 55
55 焊刀 Φ200×650 7

因地區不同,時間不同,各廠家不同,需方不同,供方不同,數量不同，有很多的不同,價格也是千差萬別,沒有一定。但一般按加工工時計費，給一個參考如下（其中數字只做參考，地區、時間差異實在很大）：這個資料還沒包括電加工，比如線切割，一般是以被加工面積來計費。《關於一般機械加工件的收費標准》

一 、以工時記價辦法：Z25鑽床，CA6140車床 刨床 插床 鋸床 以每小時15元記費。立、卧銑，線切割，大車床，龍門銑以每小時20元記費。鉗工一般維修以每小時15元記費。記時單位 從接手加工開始至加工完成驗收合格結束。

二、以根據零件，數量，精度要求收費辦法：

1、 鑽孔加工一般材料
深徑比不大於2.5倍的直徑25MM以下按鑽頭直徑*0.05 直徑25-60的按鑽頭直徑*0.12（最 小孔不低於0.5元） 深徑比大於2.5的一般材料收費基價*深徑比*0.4收取 對孔徑精度要求小於0.1MM或對中心距要求小於0.1MM的按基價*5收費 對攻絲收費標准按絲錐直徑*0.2收費（以鑄鐵為標准，鋼件另*1.2） 在批量加工時以標准基價*0.2-0.8收取（根據批量大小與加工難易程度）
2、 車床加工類一般精度光軸加工
長徑比不大與10的按加工件毛坯尺寸*0.2收費（最底5元） 長徑比大於10的按一般光軸基價*長徑比數*0.15 精度要求在0.05MM以內的或要求帶錐度的以一般光軸基價*2收取 一般階梯軸（風機軸，泵軸，減速器軸，砂輪軸，電機軸，主軸等）以一般精度光軸加工 基價*2收取 階梯軸如有帶錐度，內外羅紋，的按一般精度光軸加工 基價*3收取 一般用途絲杠按一般精度光軸加工 基價*4收取 一般法蘭盤類零件收費標准按材料直徑*0.07收取，直徑大於430MM的按材料直徑*0.12收取。一般圓螺母零件按直徑*0.25收費（包括材料） 一般梯形，三角螺母零件按直徑*0.3（不包材料） 一般軸套類零件（直徑小於100徑長比小於2）按材料外徑*0.2收取，徑長比超過2的按徑長比*基價*0.6 一般修補軸承台類零件磨損量小於2MM的直徑小於40MM寬度小於25MM的每個5元，需要上中心架，或長度大於1.7米的基價*2收取。直徑大於40MM的按直徑*0.2收取。

3、銑床加工類一般鍵槽加工
（長寬比小於10的）按鍵槽寬度*0.5收取（最低5元）。長寬比超過10的按長寬比*基價*0.1收取。如有嚴格位置度要求的按基價*2收取。硬度大於HRC40的材料加工按基價*2收取。一般花鍵加工（長徑比小於5的）按花鍵軸外徑*0.8收取（最低15元）一般齒輪類加工按模數*齒數 *0.5元收取。蝸輪按基數*1.2收取。斜齒輪，傘齒輪，變位齒輪按基價*2收取。一般平面加工類按每平方分米1.5元收取（最低5元）一般鏜孔加工按孔直徑*0.25收取。

4、帶鋸加工類一般圓鋼，厚壁管，方鋼截斷，按每平方分米5元計算（最低5元）一般鋼板切斷，分條，開角按每平方分米10元（最低10元）。
5、線切割加工一般零件按切斷面積（平方毫米）*0.008元收費。需要穿絲的零件每穿絲孔加價5元。

6、電焊與氣割與等離子切割普通焊條直徑3.2的每支1元，TH506焊鑄件每支3元。氣割加工，按鐵板厚度MM*切割長度M計算等離子切割不銹鋼，按氣割基價*3收取，切割碳鋼按氣割基價*2收取。
7、關於特別加急件與加班件，按標准基價*2收取特別加急件定義為：第一時間安排為某特定客戶維修或製造緊急零件。加班件系指超過正常工作時間而必須連續製造的零件。光學工具曲線磨加工費 60元/小時 200車床，20元/時 300以上的車床 30元/時 銑床 20元/時 鑽 15元/時 鏜床 35元/時 磨床 30元/時 插床 15元/時 牛頭刨床 20~25元/時 龍門刨、銑 30元/時 滾園機（滾鋼板 板厚在20以下） 60元/時 C620.C6140基本20元一小時 30車床一小時30元 立車50車床一小時60元 搖臂鑽一小時20元 T68鏜床一小時30元 牛刨小立銑卧銑20元一小時 龍門銑龍門刨60元一小時 400平么與一米以下外圓么床一小時20元 三米外么一小時60元 加工中心80元一小時(數銑數車一樣算) 電焊氣割基本以件計算,不太方便計算的以一小時30元計 鉗工裝配一小時20元. 另外工繳費還與外協加工的數量有關,精加工工時行情 精磨公差0.005 40元/小時,火花 公差0.01 80元/小時，慢走絲公差0.005 100元/小時.光曲磨 公差0.003 180元/小時

1.年產量(決定投入規模)
2.廠房和土地投入分攤 3.焊接工位數及流水線折舊率（流水線分攤）
4.焊接設備數及折舊率（設備投入和分攤）
5.焊接耗材費用 6.焊接工夾具及折舊率（工夾具投入和分攤） 7.工資（包括生產工人、技術人員、管理人員的工資、獎金、工作餐費、交通費、醫療基金、失業基金、養老基金、住房公積金及個人調節稅等等）及工時利用率 8.能源消耗和環保成本投入和分攤
9.焊接設備、工夾具和流水線日常維護費用 10.報廢和返修發生的費用分攤 11.產品開發成本分攤 12.交際費分攤 13.盈利率 14.各種稅率 大體包括以上幾個方面,可能還有不少遺漏!!

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