汽車發動機鑄鐵怎麼焊接

1. 如何焊接補洞鑄鐵發動機不開裂

鑄鐵來發動機的缸體是完全可自以通過焊接修復的，只有不專業的人說不可以修或者換
當缸體出現你說的搗缸後出現洞，可以用普通的低碳鋼，比如20號或者25號，填補到洞口，然後採用焊接的方式修復。但是單從焊接上來說一定要一遍成功，鑄鐵缸體最忌諱一而再再而三地返修，所以成功率很關鍵，從抗裂性上說成功率最高的建議用WEWELDING777的鑄鐵焊條 ，採用冷焊工藝焊接，但是假的又太多，冷不丁用到假的也很麻煩。你可以搜索一些鑄鐵焊修的專題去學習一下，「鑄鐵缸體搗缸補焊–鑄鐵與碳鋼的異種焊接」

2. 如何焊接鑄鐵件

鑄鐵焊接工藝 x0dx0ax0dx0a鑄鐵件的焊接工藝一般分為熱焊、半熱焊、冷焊三種工藝，不同的焊接工藝選用的焊接材料各不相同。 x0dx0ax0dx0a鑄鐵熱焊工藝是將鑄鐵件整體或局部預熱至600～700℃，並在焊接過程中保持溫度，焊後趁紅熱狀態覆蓋石棉粉或其他保溫材料，緩慢冷卻，有利於石墨析出。熱焊方法的優點是降低焊縫與母材的溫差，從而降低焊接接頭應力水平，有利於防止裂紋產生，避免產生白口及淬硬組織。 x0dx0ax0dx0a鑄鐵半熱焊工藝是將鑄鐵件整體或局部預熱到300～400℃，並在焊接過程中保持溫度。半熱焊方法改善了施工條件，降低了焊接成本，但焊縫抗裂性能下降。 x0dx0ax0dx0a鑄鐵冷焊工藝一般焊前不進行預熱，當環境溫度較低或焊接拘束較大時，焊前可以預熱100～150℃，鑄鐵件冷焊時往往要採用特殊的焊接材料和必要的工藝措施。 x0dx0a鑄鐵焊條焊補球墨鑄鐵件 x0dx0ax0dx0a鑄鐵焊條，Z117低氫型，直流，高釩鋼，用於鑄鐵缺陷的焊補，如汽車缸體、機架齒輪箱等，也可焊補高強度鑄件及球墨鑄鐵件，焊件不進行預熱，焊後可以進行切削加工，但加工性能不如Z508、Z308和Z408。 x0dx0ax0dx0aZ208是低碳鋼芯、強石墨化型葯皮的鑄鐵電焊條，焊縫在緩冷時可變成灰口鑄鐵，抗裂性能較差。可交直流兩用，價格低廉。用途: 用於焊補灰口鑄鐵的缺陷。 x0dx0ax0dx0aZ238是低碳鋼芯、強石墨化型葯皮的球墨鑄鐵焊條，由於加入一定量的球墨化劑，使熔敷金屬中的石墨在受冷過程中呈球狀析出，可交直流兩用。用途: 用於焊補球墨鑄鐵件。 x0dx0ax0dx0aZ308是純鎳焊芯、強還原性石墨型葯皮的鑄鐵焊條，施焊時，焊件可不預熱，具有良好的抗裂性能和加工性能。鎳價格昂貴，應該在其它焊條不能滿足時才可選用。交直流兩用。用途: 用於鑄鐵薄件及加工面的補焊，如發動機座、機床導軌、齒輪座等重要灰口鑄鐵件。x0dx0ax0dx0aZ408是鎳鐵合金焊芯，強還原性石墨葯皮的鑄鐵焊條，具有強度高、塑性好、線膨脹系數低等特點。抗裂性對灰口鑄鐵與Z308差不多，但對球墨鑄鐵則比Z308強，對含磷量高（0.2%P）的鑄鐵，也具有良好的效果，切削加工性能比Z308和Z508稍差。用於常溫或稍經預熱（至200℃左右）灰口鑄鐵及球墨鑄鐵的焊接。交直流兩用。用途: 適用於重要高強度灰口鑄件及球墨鑄件的補焊。如汽缸、發動機座、齒輪、軋輥等。 x0dx0ax0dx0aZ508是鎳銅合金（蒙乃爾）焊芯，強還原性石墨葯皮的鑄鐵焊條。其工藝性能及切削加工性能都接近Z308，但由於收縮率較大，抗裂性較差。焊接接頭強度較低，所以不宜用於受力部位的焊接，可用於常溫或低溫預熱（至300℃左右）的灰口鑄鐵的焊接。交直流兩用。用途: 用於強度要求不高的灰口鑄件的焊補。 x0dx0ax0dx0aZ268是低碳鋼芯、強石墨化型葯皮的球墨鑄鐵焊條，由於加入一定量的球墨化劑，使熔敷金屬中的石墨在受冷過程中呈球狀析出，可交直流兩用。用途: 用於焊補球墨鑄鐵件。

3. 鑄鐵件如何焊接採用哪種焊接方式哪種焊條

鑄鐵件從焊接成功率高抗拉強度高特理想的是鑄鐵焊條，冷焊工藝焊接，用手工電弧焊接。

WEWELDING777特種鑄鐵焊條的特性

WEWELDING777具有特殊葯皮作用，焊接過程中能夠產生類似脈沖的柔和的電弧，對各類鑄鐵母材的熱影響非常小，特殊的脈沖電弧能夠清除各類鑄鐵表面的雜質，甚至對於油污和長期油浸的鑄鐵件的焊接也具有很好的滲透性而不會產生氣孔或者夾雜，而熱影響區硬度不會變得非常高，利用冷焊工藝焊接的成型焊縫具有非常優秀的抗裂性，能夠應對各種惡劣的母材環境。

WEWELDING777特種鑄鐵焊條的應用

適合全方位冷焊工藝焊接，可以焊接幾乎所有的鑄鐵母材 ，並且很容易實現鑄鐵與碳鋼的異種焊接，解決如基體斷裂、裂紋、磨損、補洞的缺陷，焊接後完全可以進行機械加工，很多場合應用在引擎殼體、汽缸蓋、機器基座、鑄造齒輪的輪齒等各類鑄鐵件。

向左轉|向右轉

WEWELDING777特種鑄鐵焊條的技術參數

抗拉強度：≥70,000 PSI (≥482牛頓/平方毫米)

屈服強度：一般62,000 (≥427牛頓/平方毫米)

硬度（HB）：185HB

與母材顏色搭配：相似電源選擇：交直流兩用，直流時直流反接

工藝參數

直徑（毫米） φ2.4 φ3.2 φ4.0

電流（安培） 60-100 85-110 90-140

包裝重量（磅） 2 2 2

WEWELDING777（簡稱威歐丁777）使用工藝提示

1、焊前有必要做適當的表面清理，焊接接頭最好斜切成一個U形的凹槽。

2、裂紋兩端處打止裂孔，以防止焊接過程中裂紋的擴大。

3、修復角度不好時，可以選用WEWELDING100電焊條冷開槽形成有效的U型或者V型坡口。

4、盡量小電流進行焊接，中等弧長，向焊接方向微微傾斜。

5、建議焊道採用短而細的焊珠和窄的橫向擺動的焊炬，在停止弧焊之前，填滿焊口，通常不需進行熱處理，允許零件緩慢冷卻。

4. 汽車發動機缸體是如何焊接的，看完絕對讓你大吃一驚

汽車發動機缸體一般有鑄鋁和鑄鐵兩種，鑄鋁的話用交流氬弧焊機焊接選用鋁硅焊絲焊接即可，如果是鑄鐵用抗裂性能好的WEWELDING777鑄鐵焊條冷焊工藝焊接是比較保險的。

5. 鑄鐵能不能焊接，能焊的話怎麼焊呀

灰口鑄鐵非加工冷焊法可用氧化型鋼芯鑄鐵焊條(中國牌號Z100)、鐵粉型鋼芯鑄鐵焊條(中國牌號Zll2Fe)和低碳鋼焊條(中國牌號J422、J506等)；加熱400℃以上的熱焊，可用鋼芯石墨化鑄鐵焊條(中國牌號Z208)；加工面不預熱的，可用鑄鐵芯鑄鐵焊條(中國牌號Z248)；要求可加工、抗裂但強度不高又可冷焊的，可採用銅鎳焊條(中國牌號Z508)；要求抗裂性好、加工性差、強度較低的，可用銅鐵鑄鐵焊條(中國牌號Z607、Z612)；重要鑄件要求可加工的，可用純鎳鑄鐵焊條(中國牌號Z116、z117)；高強度灰口鑄鐵、球墨鑄鐵可冷焊的，可用鐵鎳鑄鐵焊條(中國牌號Z408)和鋼927芯石墨球化通用鑄鐵焊條(中國牌號Z268)；球墨鑄鐵加熱焊時，可用鋼芯球墨鑄鐵焊條(中國牌號Z238)；薄壁鑄件可用鋼芯石墨球化通用鑄鐵焊條(中國牌號Z268和Z607、Z612)Z268可加工。還有焊接新材料CaO—BaO一caF2渣系鋼芯石墨化焊條，利用貝氏體和馬氏體兩次相變應力鬆弛效應來提高抗裂性能。中國Z238SnCu焊條，力學性能高，白口傾向小，抗裂性好，可用於球墨鑄鐵件。焊接缺陷及其防止白口焊接時，在焊縫及熔合區產生白口，其原因是焊縫冷卻速度快，同質焊條的焊縫石墨化元素不足或存在阻礙石墨化元素。防止白口的辦法是：增強同質焊條的石墨化能力，同時減慢800 ℃以上時的冷卻速度；根據不同鑄件壁厚可預熱400～700 ℃，以防止白口；採用鎳基、銅基、高釩鋼等異質焊條和其他措施或釺焊也都可以防止產生白口。
熱應力裂紋當焊接應 ℃力超過鑄鐵強度時，沿焊補區的薄弱處、熔合區或熱影響區開裂，使焊縫剝離。防止這種裂紋，主要從減小應力著手：(1)採用熱焊法，焊前把鑄件預熱到600～700℃，焊接過程保持在4()0℃以上。(2)採用加熱減應區法，正確選擇加熱位置和方法將鑄件加熱，使原裂紋間隙張大，然後焊補。(3)正確運用電弧冷焊，改變焊縫的化學成分和合金系統，使焊縫具有較好的塑性和較低的硬度，同時採用短焊道錘擊焊縫以及控制焊補區的溫升等工藝措施。
熱裂紋熱裂紋總是與焊縫魚鱗紋垂直，有縱向、斜向和橫向。產生的主要原因是焊縫金屬中碳、硫、磷及硅等元素含量增高。高釩鑄鐵焊條因釩與碳充分結合，不易產生熱裂紋，焊縫金屬在高溫時的低塑性區間停留過長，窄而深的熔池都易引起熱裂紋。防止辦法有：首先是提高焊條的抗熱裂性能，如增強葯皮鹼度，降低硫、磷含量，適當加入稀土、錳鐵等脫硫能力強的物質，選擇鹼性低氫焊條。其次是採用較小電流以減少熔深，把焊縫位置傾斜，採用半立焊和立焊，加快焊接速度，焊條不橫向移動，使坡口底部為圓弧形、避免尖角，收弧時填滿弧坑等。

6. 鑄鐵件如何焊接採用哪種焊接方式哪種焊條

鑄鐵零件的常用焊接方法x0dx0a由於鑄鐵的一些優點，在汽車製造材料中佔有很大的比重。鑄鐵零件大多是加工精度高、價格昂貴的基礎零件，如氣缸體、氣缸蓋、變速器殼體等。鑄鐵零件在製造及使用過程中，經常會出現裂紋、氣孔、損壞等情況。據統計，汽車在正常使用情況下，這類零件達到磨損極限時，其尺寸變化只有0.08%～0.40%，質量損失只有0.1%～1.8%，此時將零件報廢，無疑是非常浪費的。因此，研究和利用先進的修理經驗，合理地修復鑄鐵零件是十分必要地。焊接就是一種非常有效地修復鑄鐵零件的方法。x0dx0a鑄鐵含炭量高、雜質多，並具有塑性低、焊接性差、對冷卻速度敏感等特性，焊補後容易出現白口組織和產生裂紋。為改善鑄鐵零件的焊補質量，可採取以下方法。x0dx0a1.熱焊法x0dx0a焊前將工件整體或局部預熱到600～700℃，補焊過程中不低於400℃，焊後緩慢冷卻至室溫。採用熱焊法可有效減小焊接接頭的溫差，從而減小應力，同時還可以改善鑄件的塑性，防止出現白口組織和裂紋。x0dx0a常用的焊接方法是氣焊和焊條電弧焊。氣焊常用鑄鐵氣焊絲，如HS401或HS402，配用焊劑CJ201，以去除氧化物。氣焊預熱方法適於補焊中小型薄壁零件。焊條電弧焊選用鑄鐵芯鑄鐵焊條Z248或鋼芯鑄鐵焊條Z208，此法主要用於補焊厚度較大(大於10mm)的鑄鐵零件。x0dx0a熱焊法的焊接設備主要有加熱爐、焊炬、電爐(油爐或地爐)等，焊接工藝如下：x0dx0a1)焊前准備和預熱：清除缺陷周圍的油污和氧化皮，露出基體的金屬光澤：開坡口，一般坡口深度為焊件壁厚的2／3，角度為70°～120°；將焊件放入爐中緩慢加熱至600～700℃(不可超過700℃)。x0dx0a2)施焊：採用中性焰或弱碳化焰(施焊過程中不要使鐵水流向一側)，待基體金屬熔透後，再熔入焊條金屬；發現熔池中出現白亮點時，停止填入焊條金屬，加入適量焊劑，用焊條將雜物剔除後再繼續施焊；為得到平整的焊縫，焊接後的焊縫應稍高出鑄鐵件表面，並將溢在焊縫外的熔渣重新熔化，待降溫到半熔化狀態時，用焊絲沿鑄件表面將高出部分刮平。x0dx0a3)焊後冷卻：一般應隨爐緩慢冷卻至室溫(一般需48h以上)，也可用石棉布(板)或炭灰覆蓋，使焊縫形成均勻的組織，同時防止產生裂紋。x0dx0a2.冷焊法x0dx0a此方法是焊前不對工件進行預熱，或預熱溫度不超過300℃。常用焊條電弧焊進行鑄鐵冷焊。根據鑄鐵工件的要求，可選用不同的鑄鐵焊條，如補焊一般灰鑄鐵零件非加工面選用Z100焊條，補焊高強度灰鑄鐵及球墨鑄鐵零件選用Zll6或Z117焊條。x0dx0a冷焊法的焊接設備為普通的電弧焊設備，焊接工藝如下：x0dx0a1)焊前准備：清除焊修表面的油污及雜質，使其露出基體的金屬光澤：如果存在裂紋，應在裂紋兩端各鑽一個止裂孔，以免施焊時裂紋延伸；沿裂紋開出坡口，其型式和大小由焊修部位的厚度和工藝要求而定。如果是大型鑄件，還可以在焊縫處擰上一定數量的螺釘，使接頭得到加強。螺釘直徑一般不超過16mm(如果壁厚小於15mm，則螺釘直徑應小於或等於6mm)，螺釘的數量可按斷面面積計算，即螺釘的總斷面面積不大於鑄件裂紋斷面面積的25%，且這些螺釘應均勻分布在裂紋兩邊。x0dx0a2)焊修規范的選擇：焊條直徑由焊修部位的厚度確定，一般應盡量選用小直徑的焊條，以減少輸入焊件的熱量：在保證焊條金屬與基體熔合的情況下，焊修電流也應盡量選用小的，以免焊件溫度過高產生應力；電弧長度一般是焊條直徑的0.5～1.1倍，以保證燃燒穩定：如果採用直流電源，則一般選焊件為負極，以免焊件受熱，溫度過高。x0dx0a3)操作工藝要求：一般應遵循「先內後外(先孔內，後機體外側，再後機體上平面)、短段、斷續、分散焊、多層多道(第一層焊完後，用砂輪在整個焊縫上磨去一些焊肉，檢查確實不存在氣孔、裂紋後再焊第二層；每層先從坡口兩側焊起，後焊中間)、小電流、錘擊焊縫」的原則。x0dx0ax0dx0a①將整條焊縫分成若干小段，不可連續施焊，每段長度視焊件厚度而定，一般在10～50mm：每段焊完後，應冷卻至室溫再焊下一段：每個小焊波不要橫跨到坡口兩側，這樣有利於未焊部分自由收縮，並避免電弧在坡口兩側停留太久。x0dx0a②焊後金屬溫度在800℃左右時，應錘擊焊縫，使其表面呈麻點狀，以鬆弛焊接應力，清除裂紋和氣孔：溫度低於300℃時不能再錘擊，以免產生冷脆裂紋。x0dx0a③施焊中以直線劃小圈式運條手法為佳，焊縫應與母材呈圓滑過渡，以利於焊縫應力走向。x0dx0a3.加熱減應焊法x0dx0a此方法是不事先加熱焊件，而在施焊前和施焊中加熱焊件的「加熱減應區」，使其不阻礙焊縫的收縮，從而減少內應力，避免產生裂紋。加熱減應區可選取一處或多處，其選取原則為：x0dx0a1)應是阻礙焊縫膨脹的部位。當該部位加熱冷卻時，使焊縫有獲得自由熱膨脹和冷收縮的可能。x0dx0a2)應是與其它部位聯系不多且強度較大的部位。x0dx0a3)自身的變形對其它部位應無很大影響，不至於因它的變形而損壞其它部位。x0dx0a在選擇焊接方法時應注意以下原則：x0dx0a①針對不同的切削加工性、顏色、強度等選擇不同的焊接方法。焊條電弧焊熱焊法對於要求質量高、切削加工性好的鑄件最適合，焊條電弧焊冷焊法則適宜於機加工的表面及不便於預熱的大型鑄件。x0dx0a②針對不同的焊件體積、形狀、厚度及使用條件等選擇不同的焊接方法。對於中小型薄壁零件(如氣缸)採用氣焊、冷焊、熱焊均可，對於較大的零件應採用氣焊熱焊法