韓系車用的什麼焊接工藝

❶ 起亞的競爭對手

K5和雅閣還是有得一比的，但和CC沒啥可比性，K5跟CC基本不是一個檔次的。大眾CC最低配要25萬多起，而且還要加價；K5最高配才25萬不到。這純粹是一個雞頭鳳尾的比較。

大眾CC被譽為最美大眾車型，最低配的發動機為1.8T缸內直噴渦輪增壓（TSI）發動機，最大扭矩250牛米，在1500轉開始就可以爆發出最大扭矩，遠遠超過了雅閣和起亞K5的發動機動力表現！

操控方面也是德系車的強項，這個比較抽象，建議您去試駕下這三款車，CC的彎道表現和高速行駛表現要遠好於雅閣和K5。

品牌方面，大眾也有著絕對的優勢！看看當官的座駕就知道了，坐大眾的級別明顯比坐日系車級別高，韓系就更別提了。

安全方面，大眾CC全車身激光焊接工藝，有厚實的前後防撞鋼梁，一次沖壓成型的車門（非日韓系車的焊接車門），德系車的安全性向來都比日韓系車的要高。

保養費用方面，雅閣要便宜些，其次到K5，大眾CC的保養費用較高。這是渦輪增壓發動機的缺點之一。

車內空間方面，也是雅閣最給力，其次到K5，大眾CC因為車身造型的影響，後排乘客空間不是很寬敞。CC是一款偏向個性兼運動的車，空間不是它的長項。

油耗K5（工信部綜合油耗7.9升）和CC（工信部綜合油耗7.8升）差不多，雅閣較高（工信部綜合油耗8.5升）。

❷ 10萬左右買什麼車好

一般懂車的人都會選擇歐美系的車，日系韓系車都是金玉其外敗絮其中，安全性操控性都比歐美系車差，就喜歡在外觀空間上下功夫，有很多人這樣評價日系車，就是「客戶看得到的地方，它會做得很好；客戶看不到的地方，它就能省則省」。從前段時間的豐田剎車門事件和恐嚇門事件就知道日系車的本質了。韓系車的話整體工藝水平還不如日系車。
舉個例子，一部大眾POLO和本田飛度做比較，最明顯的地方就是飛度沒有前後防撞鋼梁，所以飛度一撞變形就很嚴重！而有防撞鋼梁的POLO一般的碰撞是幾乎影響不到車身的。一部15萬以上的卡羅拉，後備箱挺桿用的成本15元左右的裸露式挺桿，而大眾這個價位的車一般都是液壓式的。

這個價位可以選擇很多合資品牌的車，建議考慮歐美系的車型。安全性較好，技術成熟些。

1、一汽大眾 寶來 2011款 1.6L 手動時尚型

車身價10.48萬

大眾的手動變速箱在同級別的車型中，手感是一流的，檔位清晰，而且有明顯的吸入感，這個您試駕下就知道了。

新款的寶來還換上了4缸16氣門的EA111發動機。

大眾這個品牌的實力是無可爭議的！全車身激光焊接工藝，一次沖壓成型的車門（日系車的車門大多是焊接的），從關門的聲音都可以聽得出那厚實感。最高車速能達到180。

操控配置還配備了ABS防抱死、制動力分配EBD、牽引力控制ASR。

2、長安福特 福克斯 2011款兩廂 1.8 MT經典型

車身價格10.18萬左右

已經非常成熟的福特福克斯最低配的車身價格現在已經下降到了10萬多點，這在以前是不可想像的（原來起步價都要12萬）。福克斯是部非常有功底的車，外形時尚富有動感，後懸掛是多連桿獨立懸掛，和幾十萬的沃爾沃S40的底盤是同一個開發平台，操控非常有優勢。

動力方面，1.8排量的發動機比大多數1.6的發動機表現得更為出色。

3、東風雪鐵龍 世嘉 2011款 三廂 1.6手動時尚型

車身價格10.58萬

外觀沒得說，大部分人看過都覺得很有型。世嘉這車操控不錯，PSA集團調校底盤的實力是沒得說的。擁有WRC冠軍血統的世嘉還是讓駕駛者享受到它骨子裡歐洲操控風格。

世嘉造型融合了法國汽車特有的浪漫情調，充滿活力的前臉，鍍鉻的雙人字標和發動機艙蓋線條極富表現力，飛去來器型前大燈與發動機蓋、車身兩側交相呼應。後尾燈與車尾渾然天成，尾部線條顯得流暢圓潤。流線型的車身設計更加突出時尚優雅，同時又不乏和諧大氣。

法國車的安全性也是非常不錯的，我的一個朋友開這車以前撞過拖拉機都沒事。配置有倒車雷達、定速巡航、座椅高低調節、後排座椅比例放倒、多功能方向盤、16寸的鋁合金輪轂、車窗防夾手功能等。

操控配置配備ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA。

4、合資品牌還有別克的新凱越1.6也可以考慮下，這車現在優惠也多，價格合適還是可以考慮的。內飾設計得非常符合國人的審美觀，而且配置很高，這個價位能有GPS導航、視頻倒車、低音炮等，已經很奢侈了！不過缺點是油耗高，發動機和變速箱匹配不是很好，建議買手動，不然就更耗油了。

還有什麼問題可以給我留言，我會盡快答復您。

❸ 德系車美系車日系車韓系車哪個好

明顯德系要比較好點，說日系質量可靠我真笑了，那所謂的吸能技術讓車變得跟紙糊的一樣，這就是質量可靠？德系這幾年盡管也不如以前厚道，不少方面都簡配了，但它激光焊接工藝的整體車身就不是日系那點焊工藝能比得了的！

❹ 車身焊接部位的密封性採用什麼工藝保證

車身焊接部位的密封性採用點焊工藝保證。以下是有關車身焊接的詳細內容：1、工藝詳情;目前中國國內除了大眾等少數汽車用的是其他焊接大多數車輛都使用點焊工藝。點焊作為常規手段不光是汽車在中國大多數用到焊接技術都是點焊。2、注意事項：點焊要保證交流電線路可靠機器電源插頭在一次電源插座上保證接觸良好。被點焊的工件表面保證干凈表面的介質和油污應清理干凈。

❺ 焊接汽車車身時常廣泛採用什麼焊接方法

從整個焊接工藝的種類來說，包括手工電弧焊、電渣焊、沖壓焊、釺焊、摩擦焊、氬弧焊、二氧化碳氣體保護焊、激光焊接等等。
實際上，汽車生產中，以上的各種焊接方法都有應用，而具體應用那種焊接方法，取決於工廠的裝備水平。
1.沖壓焊。
在汽車焊接工藝中，基本車身、車架、側圍、五門一罩等等所有大件的焊接均由此種焊接工藝來完成。
沖壓焊不需要添加助焊劑、填充劑等東西，直接用一把大焊鉗在兩個鋼片的兩面夾住並通電，用通電瞬間的高溫、高壓將兩片鋼片焊接到一起，實際上可以認為是電阻焊。
2.CO2保護焊。
對部分無法用沖壓焊進行焊接的小零件或者比較厚的加強件（如大梁加強件），採用CO2保護焊的方式進行。實際上，CO2保護焊也可以稱為釺焊。
3.激光焊接。
激光焊接很好理解，就是用激光激發的高溫將將幾片鋼鐵焊接到一起。
在汽車製造上，激光焊接多用於大型覆蓋件的及外觀件的焊接，比如分段式車門的拼裝、頂蓋與側圍的焊接等等。

❻ 12萬之內車子買什麼牌子好啊

一般懂車的人都會選擇歐美系的車，日系韓系車都是金玉其外敗絮其中，安全性操控性都比歐美系車差，就喜歡在外觀空間上下功夫，有很多人這樣評價日系車，就是「客戶看得到的地方，它會做得很好；客戶看不到的地方，它就能省則省」。從前段時間的豐田剎車門事件和恐嚇門事件就知道日系車的本質了。韓系車的話整體工藝水平還不如日系車。

而且在二手車市場里，德系車最保值。等您以後要換車，這點也是很重要的。

1、一汽大眾 寶來 2011款 1.6L 手動時尚型

車身價10.48萬

大眾的MQ系列手動變速箱在同級別的車型中，手感是一流的，檔位清晰，而且有明顯的吸入感，這個您試駕下就知道了。

新款的寶來還換上了4缸16氣門的EA111發動機。

大眾這個品牌的實力是無可爭議的！全車身激光焊接工藝，一次沖壓成型的車門（日系車的車門大多是焊接的），從關門的聲音都可以聽得出那厚實感。最高車速能達到180。

操控配置還配備了ABS防抱死、制動力分配EBD、牽引力控制ASR。

2、長安福特 福克斯 2011款 兩廂或三廂 1.8 MT經典型

車身價格10.48萬左右

已經非常成熟的福特福克斯最低配的車身價格現在已經下降到了10萬多點，這在以前是不可想像的（原來起步價都要12萬）。福克斯是部非常有功底的車，外形時尚富有動感，後懸掛是多連桿獨立懸掛，和幾十萬的沃爾沃S40的底盤是同一個開發平台，操控非常有優勢。

動力方面，1.8排量的發動機比大多數1.6的發動機表現得更為出色。

3、東風雪鐵龍 世嘉 2011款 三廂 1.6手動時尚型

車身價格10.58萬

外觀沒得說，大部分人看過都覺得很有型。世嘉這車操控不錯，PSA集團調校底盤的實力是沒得說的。擁有WRC冠軍血統的世嘉還是讓駕駛者享受到它骨子裡歐洲操控風格。

世嘉造型融合了法國汽車特有的浪漫情調，充滿活力的前臉，鍍鉻的雙人字標和發動機艙蓋線條極富表現力，飛去來器型前大燈與發動機蓋、車身兩側交相呼應。後尾燈與車尾渾然天成，尾部線條顯得流暢圓潤。流線型的車身設計更加突出時尚優雅，同時又不乏和諧大氣。

法國車的安全性也是非常不錯的，我的一個朋友開這車以前撞過中型貨車都沒事。配置有倒車雷達、定速巡航、座椅高低調節、後排座椅比例放倒、多功能方向盤、16寸的鋁合金輪轂、車窗防夾手功能等。

操控配置配備ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA。

4、通用別克的新凱越1.6也可以考慮下，這部車現在優惠也多，10萬以下包牌自動和手動的車型都可以買到。不過通用這部車，建議別買自動擋，油耗會高。其他方面這部車表現得都還不錯，內飾時尚、配置豐富，像DVD導航、視頻倒車、低音炮等，這個價位能有這些配置很超值了！車身外觀也很大氣，別克的品牌也比較有檔次。所以這車還是值得您考慮的。

國產品牌我也做如下推薦：

1、吉利高端品牌 帝豪 EC8 2011款 2.0L 手動標准版

車身價格10.58萬左右

我推薦的車裡面最大的一款！應該是現在市面上10萬多能買到的軸距為2米8最大的中型轎車！畢竟是吉利努力打造的高端品牌，帝豪系列整車做工用料都不錯，全系標配自動空調、四輪盤剎、17寸鋁合金輪轂、後座出風口、環保皮座椅。性價比沒得說了。

如果您嫌這車貴，可以考慮帝豪EC7 1.8，也非常不錯的，價格8萬左右。

2、華晨中華 駿捷 2011款 1.8 MT舒適型

車身價格在9.88萬左右

中華的車主打操控，前懸掛用的是雙叉臂式獨立懸架 ；後懸掛用的是多連桿獨立懸架，這是中華駿捷最值得稱道的地方。而且最重要的一點，它可是中型車級別的，車內空間沒得說了。

中華的鈑金工藝也不錯，內飾新款也做了很大的改動，如果您注重操控，這款車值得考慮！

還有什麼問題可以給我留言，我會盡快答復您。

❼ 都說大眾車高級，那麼它的高級感都體現在哪裡

大眾在中國的銷量非常火爆。我相信部分原因可以歸結到公眾的感受上。喜歡大眾，喜歡這個品牌，所以選擇它，但大眾在中國普通消費者的心中還有另一個形象。就是大眾車輛有點高級，其高級感高於日系車、美系車、韓系車、法系車、國產車。大眾汽車在外觀設計方面可以說是極品。緊緊抓住中國消費者的痛苦，與中國人的審美相適應，大眾將這種形狀用於各種車型，採用套餐式設計風格。如果你不太了解大眾汽車，你會覺得大眾汽車的外觀都是一個造型。

大眾重新開發MQB平台，應用於各車型，大大節省了車輛開發周期，降低了車輛開發成本，同時保證了車輛的耐久性和穩定性，汽車製造理念也非常超前。另外，車主們認為大眾汽車果斷地將新技術應用於汽車，而新技術本身則意味著高級感。大眾車輛的裝修簡潔，基本上是橫縱直線，對車主來說視覺體驗感好，看起來比較舒適和有規律，所以我認為大眾車輛的裝修更好看。大眾車輛用座椅材料堅硬，支撐性好，座椅內部填充物飽滿，沒有柔軟的踏板感覺，長途駕駛時主人不累，讓人覺得大眾車輛的高級感很強。

❽ 德系車和韓系車哪個好

個人覺得德系車比較靠譜，德國人的嚴謹真的不是蓋的，我接觸過一些非常執拗的德國人，真的真的相當執著，但是德系車普遍比較厚重，我並不推薦女性駕駛員選擇德系，韓系車的外觀設計是很不錯的，駕駛起來也很輕盈，覺得比日系還要輕。你可以到進口車市上看看有很多關於車系介紹的文章。可能是我自己的偏見，我就是覺得韓系所有的東西都不結實。

❾ 選了幾個車 請大家幫忙參考一下

20萬以內誰還選什麼思域、寶來等啊，那些車都是15萬以內級別的。您說的這5部車只有凱美瑞還像個樣子，不過不是很推薦您買日系車。懂行的人一般都會優先考慮歐美品牌，因為歐美車的操控性、安全性一向優於日韓系車，而且在二手車市場里，德系車也是最保值的。日系車的安全性太差，大多數的日系車的車門都是焊接拼裝的，一撞可以斷成兩截。你可以去網上看看以前的本田雅閣被撞斷成兩截車身的「婚禮門事件」，還有豐田漢蘭達連30度的坡都爬不上的「爬坡門事件」、凱美瑞和卡羅拉剎車剎不住的「剎車門事件」、因車鑰匙問題被豐田4S店恐嚇的「恐嚇門事件」等等。

這個價位我給您推薦幾款看看：

1、上海大眾斯柯達 昊瑞 2010款 1.4TSI DSG智雅版

車身價格在18.29萬左右

斯柯達是上海大眾旗下公司，捷克的品牌！它的平台跟大眾邁騰是一樣的，不過大眾邁騰貴些，所以我推薦這款昊瑞給您。它全車身激光焊接工藝，裝備了大眾最新科技「藍驅技術」，其中就有7擋 DSG雙離合自動變速箱和1.4TSI渦輪增壓直噴發動機。最大扭矩達到220，超過了大部分2.0排量車的扭矩，轉速在1800轉左右就可以達到最大扭矩。市內油耗百公里在7到9升油這個范圍。

TSI是一款渦輪增壓的直噴發動機。TSI燃油直噴技術是當今汽車工業發動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術，並引領了汽油發動機的發展趨勢。

DSG雙離合變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統，是德國大眾的專利技術，擯棄了液力變矩器，採用電腦控制的乾式雙離合器結構，消除了液力變矩器的傳動損失，傳動效率極高，無論加速還是減速反應迅速直接，反應速度比手動擋有過之而無不及。換擋平順程度大大超過6檔或4擋手自一體變速箱。同時也將油耗降低到手動檔的水平。

配置有電動天窗、腰部支撐調節、前排座椅電動調節、真皮座椅、真皮方向盤、行車電腦顯示屏、倒車雷達、自動空調、後座出風口、溫度分區控制、8喇叭揚聲器系統等。

操控配置配備ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助、牽引力控制。

2、雪鐵龍C5 2011款 2.0L 自動舒適型

車身價格18.69萬

C5的整體造型大氣、優雅、動感，Golden Proportion黃金比例車身，飽滿且富有張力，優雅大氣亦動感十足，體現了中高級車的流行趨勢。前臉大氣且極富沖擊力，與鷹眼式大燈構成流暢的整體，貫穿車身的側腰線，剛勁、動感流暢。尾部造型大氣而蘊含力量，雙翼型後尾燈與前大燈完美呼應，尾部更顯寬厚沉穩。獨具匠心的雙曲面後風窗設計，凸顯科技感和獨特魅力，有效提高抓地性能，加大行李箱的開口尺寸，並帶來更好的駕駛視野，提升安全保證！可以說，它是現在雪鐵龍在國內生產的最好看的一款車。

它的軸距非常有優勢，車內空間在中型車級別里屬上游水平！後懸掛為多連桿獨立懸掛，底盤經過PSA集團精心調校，舒適性已經超出了這個價格的中型車的定位！這個您試駕下就會有體會了。油耗比昊瑞稍高，這是自然吸氣發動機的缺點，不過日後的保養費比帶渦輪增壓的發動機要便宜。變速箱配備4擋手自一體，發動機特有技術是CVVT連續可變氣門正時。

法國車在安全性方面做得不錯，像我朋友開的C5，曾經撞過中型貨車都沒什麼損傷，如果換成本田雅閣或瘋田凱美瑞之內的估計就廢了！

配置不錯，有16寸的鋁合金輪轂搭配225的輪胎、電動天窗、定速巡航、多功能真皮方向盤、倒車雷達、防紫外線隔熱玻璃、轉向頭燈(輔助燈)、自動空調、後座出風口、溫度分區控制、車窗防夾手功能、多碟CD、6喇叭揚聲器系統等。

操控配置配備ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩定控制ESP。

3、通用別克 英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運動版

車身價格18.43萬左右

這款車的三廂版代號GT（XT是兩廂版），外觀設計來源於歐寶的雅特，外形非常搶眼且大氣，配置了個比較有科技感的安吉星系統，這個系統可以24小時遠程為您提供導航、開車門、緊急救援等服務。

在外觀方面，既有沉穩的商務氣息，又不乏強悍的運動氣息！這點從它的發動機就可以看出來。雖然英朗的1.6T渦輪增壓發動機並不是直噴發動機（大眾的是直噴的），但動力方面同樣非常犀利！最大扭矩達到235牛米，而有著超進氣模式的發動機還會額外迸發出30多牛米的扭矩。最欣賞英朗那冰藍的儀表盤，當您啟動SPORT模式時，儀表盤還會由藍變紅，不僅會讓車駕駛感更激進些，而且非常炫酷！

它配備了個6擋自動變速箱，雖然比不上大眾的DSG雙離合變速箱那麼先進，但是也絕不落後。

後懸掛是加了瓦特連桿的半獨立懸架， 雖不是獨立懸架，但是操控方面，英朗表現得一點都不含糊，指向精準，方向盤低速輕盈、高速穩定，駕駛起來讓人充滿信心。

配置也很豐富，有17寸的鋁合金輪轂搭配225的輪胎、無鑰匙啟動系統、電動天窗、定速巡航、運動座椅、多功能真皮方向盤、倒車雷達、中控台彩色大屏、感應雨刷、氙氣大燈、自動空調、溫度分區控制、7喇叭揚聲器系統等。

操控配置配備ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩定控制ESP。

說了這么多也太抽象，還是給三個視頻鏈接給您看看最實際，這裡面有詳細介紹我說的車型的特點：

http://www.tudou.com/programs/view/R19_lh50mKU/（邁騰1.4T，跟昊瑞1.4T基本是一部車）
http://www.tudou.com/programs/view/YmfL6cracs8/（雪鐵龍C5）
http://www.tudou.com/programs/view/4O6upqTIgNE/（英朗1.6T）

還有什麼問題可以給我留言，我會盡快答復您的。

❿ 汽車焊接一般用什麼焊接設備和技術

1.精確的焊接參數控制：焊接電流、焊接時間、焊接壓力及電極頭磨損狀態直接關繫到焊接質量的好壞，焊接
2.控制器通過精確控制焊接參數來達到保證穩定焊接質量的目的。進口設備在焊接參數的控制上要更精確，如中頻逆變
3.焊接技術、自適應焊接技術RAFT等；國外中頻逆變技術已經相當成熟，德國BOSCH、美國MEDAR、日本MIYACHI等公司都
4.有性能可靠的控制電源推入中國市場。國內的中頻逆變電源開發因功率元器件質量、製造工藝等問題與國外產品還有
相當的差距。
5.良好的工藝操作性：表現在焊接工藝可達性、人機工程學兩方面。通過三維模擬模擬進行分析，結合產品結
6.構選擇合適型號焊槍。通過對焊槍結構零件的模塊化、標准化設計，降低焊槍重量，縮短生產周期，提高零部件的通
用互換性，備品備件減少，維修簡單。

7.良好的性價比：質量、成本永遠是矛盾的統一體，高質量的焊接工藝、設備必然帶來焊接成本的增加，如何
8.通過合理的選擇來兼顧質量和成本被提上日程。中頻逆變焊接技術具有更高的焊接控制精度、焊接質量，更小的變壓
器體積質量和更低的能耗，但一次固定投資較高，相當普通工頻設備單台成本提高5～10萬元，考慮其優良的節能效果
9.（單點成本減少）及更快的焊接速度（相當減少機器人及工位數量），降低運營成本，比較適合高節拍、高柔性的生
產線使用。
10.若國內的中頻逆變焊機技術能取得突破，解決關鍵元器件進口的尷尬局面，可進一步降低一次固定資產投入,

11.修車方面主要有：手工電弧焊、氣焊與氣割、氣體保護焊、等離子弧焊與切割、電阻焊.激光焊接、激光釺焊技術