伸縮護欄怎麼修

A. 如何修理松動的橋梁護欄

鋅鋼欄桿如果松動了，這將是一個很嚴重的安全隱患，應該馬上採取措施加以修復。鋅鋼護欄出現松動的原因有很多種：1、在安裝的時候立柱沒有固定穩，或者配件在固定的時候螺絲沒有擰緊。2、外面環境的變化造成的鋅鋼護欄的松動

B. 高架橋護欄施工中對伸縮縫的處理

探究城市高架橋伸縮縫施工技術
作者：何亞琴
摘要：城市高架橋已成為現代化城市的重要標志，是解決城市道路交通繁忙，提高車速和通過能力，保證城市交通暢通的重要交通形式。在城市高架橋運行中，高架橋伸縮縫的重要性日益得到人們的認識。高架橋伸縮縫不僅要滿足橋梁結構變形的要求，而且還要保證車輛在高架橋運行中的安全性和舒適性。我們要不斷的研究提供城市高架橋伸縮縫的施工技術，進而保證城市高架橋的質量和安全。本文旨在分析城市高架橋伸縮縫施工技術，首先明確城市高架橋伸縮縫施工的重要性，繼而深入研究其具體的施工技術，包括施工准備、切縫、開鑿、型鋼安裝、混凝土澆築等關鍵技術環節，希望能夠促進我國城市高架橋伸縮縫施工技術的進步，以供參考指正。
關鍵詞：城市高架；伸縮縫；施工技術
前言
城市高架橋伸縮縫施工是系統而復雜的工作，專業性要求非常高，伸縮縫施工技術是城市高架橋施工一個關鍵技術，有助於保證城市高架橋的施工質量和安全，給予司乘人員更加舒適的行車感受，確保防水性能，延長城市高架橋的使用壽命，必須要對城市高架橋伸縮縫施工技術的重要性引起足夠的重視。
1城市高架橋伸縮縫技術控制
城市高架橋的上部結構，一般多採用簡支梁或連續梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡支梁時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續的簡支梁；跨度較大時，常作成肋式或箱形截面。我們往往會在橋梁結構的兩端之間交接的地方加入伸縮縫，在過往車輛荷載不同的情況下可以進行調節，另外根據常識溫度對物體的影響（冷縮熱漲原理）以及施工材料的特性，伸縮縫的設置也可以得到有效的彌補。然而在實際的施工過程中，對於伸縮縫的施工技術，往往存在許多的問題，如伸縮縫的設置影響路面平整、滲水影響結構安全以及下部道路行車安全等情況，所以對城市高架橋的伸縮縫的施工技術的研究是十分必要的。
1.1病害形式
由於氣溫的變化，混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響，橋梁伸縮縫會產生早期破壞、縫體脫落和現澆混凝土表面局部剝落，甚至破損等病害。這不僅會造成車輛行駛時顛簸不止，造成橋梁整體的服務水平降低，而且還會影響到橋梁的安全。伸縮縫產生損壞後，會導致滲水現象的出現，滲水不但侵蝕梁體，而且也會使支座銹蝕，影響梁體的正常收縮，從而使得梁體的有關結構承受的應力比設計應力大得多，影響橋梁的整體結構安全。
1.2 材料選擇
在材料選擇上要合理選擇伸縮縫裝置。剛度和質量是伸縮縫裝置選擇首要考慮的因素。此外，還應考慮以下幾種因素：能夠滿足上不結構梁與梁之間和梁與台之間的位移；能夠保證車輛行駛平穩、舒暢；能夠防止雨水和垃圾滲入；能夠抵抗機械磨損和碰撞，經久耐用。
1.3 技術控制
加強伸縮縫施工過程式控制制，在橋梁施工中應注意與伸縮縫安裝有關的預埋、預留，做到安裝准確，焊接牢固；安裝最好選擇在氣溫偏低時進行；安裝前要徹底清理橋端縫隙中的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈。要注意焊接順序，焊接長度應滿足規范要求；應採用快凝高強膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強度過程中產生的收縮裂縫，提高混凝土抗震抗滲的密實度；混凝土澆築應連續進行，小功率振搗密實，混凝土澆築後覆蓋灑水養護7天達到強度後再開放交通。
2 城市高架橋伸縮縫施工技術
2.1施工准備
2.1.1伸縮縫的進場與存放情況
（1）按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類別及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。
（2）伸縮裝置預先在工廠組裝好，由專門的設備包裝後運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前，生產廠家按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度並分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時，經監理工程師批准，在工廠試組裝後，可以分段組裝運輸，但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。
（3）用於該分項工程的伸縮縫材料已按計劃進場，伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少30cm並用彩條布覆蓋好，確保其不受損壞，現已滿足開工的要求。
2.1.2施工現場准備情況
施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，並與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各類型伸縮縫設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。
2.2施工工藝和方法
橋梁伸縮裝置安裝對行車的平穩性起著重要作用，因此安裝伸縮安裝是一項重要而細致的工作，為保證伸縮裝置的平穩性和使用的耐久性，保證施工質量，必須嚴格按照施工工藝精心施工，保證滿足產品的實際使用性能。
2.2.1施工工藝流程圖
2.2.2施工工藝
（1）施工前期准備工作
① 熟悉施工設計圖紙和安裝操作規程，檢查、驗收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。
② 機械設備、小型機具配備齊全，尤其是提供施工車輛過往的過橋板必須質量堅固、數量充足，以保證施工順利進行。
③ 配齊備足防止污染路面的塑料布、膠帶等材料及養護用的塑料薄膜、澆水工具等。
（2）開槽
①在橋面瀝青砼鋪裝層施工完成後，根據各種類型伸縮縫施工設計圖的要求進行准確放樣以及確定開槽寬度，打上線以後用切割機切縫，切縫線以外的瀝青砼路面必須仔細用塑料布覆蓋並用膠帶紙封好，以防切縫時產生的石粉污染瀝青路面。切縫應整齊、順直並注意把瀝青砼切透，以免開槽時縫外瀝青砼松動。
②用風鎬開槽。開槽深度不得小於9cm，開槽時要將槽內的瀝青砼、松動的水泥砼鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層並用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物。開槽後禁止車輛通行，嚴禁施工人員踩踏槽兩側邊緣，以免槽兩側瀝青砼受損。
③梁端間隙內的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然後用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背牆情形，須將梁端部分鑿除。
④理順、調整槽內預埋筋，對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復，統一採用植筋膠或環氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小於15cm，補植後的鋼筋須請業主代表、監理人員共同驗看。
⑤開槽後產生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現場整潔。
（3）縫體安裝
①安裝伸縮裝置時，上部構造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預定寬度，均應與安裝溫度相適應，並應遵照圖紙規定。伸縮裝置的安裝，應在伸縮裝置製造商提供的夾具控制（將伸縮裝置預置）下進行。伸縮裝置一般應在+5℃～+20℃的溫度范圍內安裝。當伸縮裝置的安裝溫度不同於圖紙規定時，應根據跨徑、橋面連續長度、安裝時溫度等綜合計算，並經有關程序確認後對各項安裝參數予以調整。伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。各種類型伸縮縫型鋼伸縮間隙的確定與安裝時溫度有關，安裝時按橋梁實際長度如伸縮餘量充分，縫間隙可考慮適當收小，具體如下。
②安裝時伸縮縫的中心線要與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現場後再對接，對接時將兩段伸縮縫上平面置於同一水平面上，使兩段伸縮縫介面處緊密靠攏並校直調正。用高質量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側面，最後焊底面，要分層焊接並及時清除焊渣,焊接結束後用手提砂輪機磨平頂面。
③伸縮縫的標高控制與固定:採用10×10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側瀝青砼面層的標高低約2～3mm，同時控制伸縮縫的標高，然後對伸縮縫的縱向直線度也進行調整。伸縮縫的標高與直線度調整到符合設計要求後，可進行臨時固定，固定時沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮縫邊樑上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證抄平後的伸縮縫不再發生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲,綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。
④伸縮縫的焊接:固定後對伸縮縫的標高再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差後，把異型鋼樑上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一側全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小於5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時，隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應控制在0-2mm范圍，否則很容易出現跳車現象。在固定焊接時，對經常出現的預留槽內預埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現象，要採用U型或相應的鋼筋進行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度不小於10cm，按照規范要求採用淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出現點焊、跳焊、漏焊等現象。伸縮縫焊接牢固後，盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時要嚴格保護現場，防止車輛誤壓。
⑤模板安裝。模板採用泡沫板、纖維板等，模板須堅固、嚴密，能確保在砼振搗時不出現移動並能防止沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼的上面必須要用膠布封好。
（4）C50鋼纖維砼澆注
①在進行砼澆注前，預先在縫兩側鋪上塑料布，保證砼不污染瀝青路面。
②砼振搗時應兩側同時進行，為保證砼密實，特別是型鋼下砼的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。
③砼振搗密實後，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規抹壓平整為止。這道工序應特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現象。
（5）砼養生與交通管制情況
①水泥砼澆築完成後，然後覆蓋塑料薄膜，視天氣情況進行灑水養生，養生期不少於7天，養生期間嚴禁車輛通行。
②經過養生，水泥砼強度達到設計強度的50%以上後，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內充當模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈後，嵌入橡膠條。
③對於另一幅主體工程施工和後續標線工程施工造成無法通車的必須設置過橋板進行交通疏導。在施工橋梁兩端和前後開口部設置明顯的警示標志以示對交通進行管制，防止車輛誤入，對伸縮縫平整度等造成無法修復的損傷。
結語
在我們修建城市高架橋的過程中，對後期高架橋運行影響十分關鍵的技術就是對伸縮縫的處理，對於高架橋伸縮縫的施工技術的復雜性，我們施工過程中應做好每一步的施工工作，以確保高架橋伸縮縫的施工質量和後期安全運行。本文重點闡述了在城市高架橋施工過程中的伸縮縫的施工技術及控制，對高架橋伸縮縫的實際施工提供了一定的借鑒意義。
參考文獻
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[3]田永華.淺談分析公路橋梁伸縮縫施工技術相關問題[J].科技展望，2014，15：105+107.

C. 護欄板使用後應該如何維修保養

鍍鋅噴塑處理是先將護欄板做鍍鋅表面處理然後在鍍鋅處理後的前提下做噴塑處理，這樣做的目的是為了提高護欄板的使用壽命，讓護欄板更適應惡略的使用環境，一般北部寒冷地區選用這種表面處理的比較多。護欄板的防腐性處理的好，使用年限自然就能高出好多，需要補充的就是，護欄板的日常保養也不能疏忽。

D. 高速公路波形護欄怎樣修復,立柱里的土怎樣弄出來

當高速公路護欄網安裝時應注意的幾個問題_公路護欄網安裝在其中要注意的幾個問題？首先，我們要知道：在城市建設是非常廣泛的應用，但圍欄的安裝高度是關繫到使用安全方面的問題;對安裝隔離設施高度基本決定了列圍欄的高度，這個指標是圍欄的設計是一個重要參數，它直接影響到成本和價值高的結果。選擇護欄高度的因素時，主要考慮的是密度和沿地勢流動。

等邊使用冷成型通道規范提供6種選擇形式為根據不同選項的力外，還提供了鋼的其他合適的橫截面形狀，以滿足強度，穩定性條件通過還可以使用。從力主要通道立柱的方向來看，規范應加以選擇，使左右的慣性YY軸型主時刻心臟（IY）放大通道。 1.6的標准中規定有效的國家JTJ074-94護欄高度范圍1.8米，認為成年身高，防止交叉為主要設計目標范圍的主要條款。有人認為，如果人們想進入高速公路，在一般情況下，破壞柵欄，低於其破壞性的位置1.2米。設置一個更高的籬笆，即使它可以更好地防止過路的人，但不能阻止人們進入高速公路，真正規范人們的行為是法律意識和文明社會的程度。

隨著社會的發展，法律意識的人，違反交通法規的數量必然下降。公路雙圈護欄網設計，英國等發達國家約1.3米的高度。因此，圍欄不應定得太高，建議在暴露柵欄，達120萬，1.5米的高度一般地區，1.6米是恰當的特定區域。這個人不容易攀登高度，節省了投資。多少錢柵欄
柱間距;

高度降低因護欄柱，柱間距推薦5米4米的成立，分別位於201公里;如乘四米設置，每251公里，每公里節省50列。網格和鐵絲網的城鎮和村莊的網路之間的周邊活動，附近的農業區應採用金屬網或鋼板網。種這樣的人不損害網路類型。設計中應密切（060厘米高）10×15厘米的孔，並紀念（60120厘米高）隔離網20×30厘米孔使用，使物料能達到節約能源，節約成本的目的。然而，由於鋼絲網金屬網成本比一些成本較高，但也少了幾分美感和適應復雜的地形相對薄弱，目前國內建設的高速公路已很少使用。有金屬編織網網，電焊網，護欄網拉三種常用的焊接。有卷焊接網片，網片兩片。由於容量的網路安裝簡單，整體實力和強大的能力，以適應復雜的地形（目可自由裁剪），一般設計應該推薦使用量扣除。在山區，森林，田園等人口稀少地區因鐵絲網的成本較低，鐵絲網應該用來設置類型。
安裝了列集的基礎;

公路護欄在鋼柱和柱通常預制混凝土基礎的安裝在一起，以使易於處理，安裝柱中，基本尺寸，應根據地質條件，確定力，其大小應不過大時，所提出的依據，利用20（長）×20（寬）×30（高）cm水泥混凝土預制塊。每個30米線段可以設置一個鋼筋柱，其深度應50厘米以下，增加兩側支撐。預制混凝土和木柱就沒有基礎直埋的方式，約3040厘米可埋的深度。木後埋入部分應進行防腐處理。

E. 陽台護欄壞了怎麼換

根據不同的房子處理情況不一樣：
1、如果是小區商品房的話，可以先找物業管理的過來溝通，讓物業出面找最開始的承包商，陽台護欄是承包商外部給護欄生產廠家的，如果還在合同保質期內，可以免費維護和更換的。
2、如果是私人住宅陽台護欄壞了，可以去當地建材市場或者五金加工店，找專業護欄維修安裝人員過來維修或者更換。
3、如果只是少數的豎桿生銹了或者斷裂，可以只換壞了的，這樣價格也便宜很多。如果是大面積的陽台欄桿都生銹或者壞了，那建議全部更換會好一些，主要是從安全形度考慮的、特別是高層住宅，當然這樣全部更換的話，花費會很多的。
總結：陽台護欄壞了、生銹了，能換的就盡量換新的，畢竟安全第一。

F. 護欄和伸縮縫的施工順序，就是在伸縮縫處，是先安裝伸縮縫，還是先澆築護欄。

先澆築護欄，在伸縮縫處斷開（長夾三合板），後拆除。不過也有先做伸縮縫的，麻煩點

G. 變形的波形護欄怎麼修復哪裡有修的地方

你好！這就是裝修後沒有入住，加上天氣變化，空氣濕度變化引起的變形。 裝修的時候選擇的材料含水率高，做成成品了以後空氣乾燥，木材裡面的水蒸發後引起的變形。 像這樣的問題處理辦法只有把門拆下來從新休整了，木工會維修的。

H. 護欄伸縮縫常見問題有哪些

橋梁伸縮縫是為於橋面處，因為它直接承受車輛反復荷載的作用，又多暴露於大自然中，同時它設置在梁端構造薄弱部位。這樣會經常造成伸縮縫的損壞，對我們的出行和橋梁的質量帶來影響。會出現的缺陷有：軟性防水材料如瀝青砂或聚氯乙烯膠泥等老化、脫落;伸縮縫凹槽填入其它硬物，不能自由變化;鋅鐵皮上壓填的鋪裝層如水泥混凝土或瀝青混凝土等斷裂、剝離;伸縮縫上後鋪壓填部分發生沉陷，高低不平;由於墩台下沉，出現異常的伸縮，車輛行駛時出現沖擊及躁聲。

I. 屋面有伸縮縫欄桿的做法

常見的屋面有伸縮縫欄桿的做法是在伸縮縫兩側加一根欄桿的豎向柱子來固定的

J. 如何修復松動的鋅鋼護欄

鋅鋼欄桿如果松動了，這將是一個很嚴重的安全隱患，應該馬上採取措施加以修復。鋅鋼護欄出現松動的原因有很多種：
1、在安裝的時候立柱沒有固定穩，或者配件在固定的時候螺絲沒有擰緊。
2、外面環境的變化造成的鋅鋼護欄的松動，比如立柱固定位置本身的松動，用的螺絲不是不銹鋼防腐螺絲，螺絲的腐蝕造成的松動。
3、外部環境造成的松動，比如外部強大沖擊力撞擊，台風的沖擊，或者壓根就是人為的損壞。主要就是這三大原因造成的鋅鋼護欄的松動，那麼我們修復一款鋅鋼護欄的時候就首先要觀察是護欄的什麼部分的松動。然後根據鋅鋼護欄的外部特性來判斷出造成這個松動的原因。然後再進行修復。就是要發現問題的所在並且扎到病因。
從根本上解決問題。如果是第一種情況，我們就要對立柱進行加固，可以增加膨脹螺絲，加L型固定角碼，對配件的螺絲進行加固；如果是第二種情況，我們就要重新澆灌混泥土層，然後更換防腐的配件固定螺絲；如果是第三種情況我們也可以更加對付第一種和第二種情況的辦法對他進行加固。當我們發現鋅鋼護欄松動的時候一定要馬上對其進行加固，因為有很多忽悠護欄的重要性然後發生很多事故的情況，到時候就後悔莫及了。
華禹護欄
防護、防腐解決方案專家----荊州華禹金屬材料科技有限公司座落於中國歷史文化名城，楚文化發祥地湖北省荊州市，是一家專業生產鋅鋼護欄、鋅鋼樓梯、鋅鋼柵欄、鋅鋼百葉窗、道路護欄、別墅大門等產品的大型企業。我廠擁有先進的生產設備，高標準的表面處理技術，以及嚴格的質量管理標准，實行全方位質量體系保證。可按照客戶的要求定做各種型號的產品，滿足不同層面的需求。