橫跨護欄掉溝怎麼回事

⑴ 我的車在高速上撞斷護欄和路邊的樹,車翻溝里了,怎麼辦

報警和報保險，然後高速交警會把你的車拖上來的，最後由保險理賠你的損失，沒有商業險的話，損失只能自己承擔了，還要承擔高速護欄的維修費。

⑵ 很多人橫跨欄桿說明欄桿不合理

橫穿馬路、損毀護欄，這樣的行為不僅可能對人身安全產生威脅，還可能會製造交通秩序的混亂，不少市民都能意識到這其中的安全風險，並對此持有批判態度。

不過如果是必須跨護欄的情況呢？近日，記者走訪了兩起市民舉報跨護欄的現象，令人欣慰的是，網友沒有一邊倒地宣洩情緒，而是理性討論並引以為戒。

暴力損毀護欄只為省兩步:

近日，新浪網友「@土不族人_微博」爆料稱：「劉園地鐵站，幾個人為了省去不到五十米的路程，暴力損毀隔離護欄。」

昨日，記者走訪了位於北辰區辰昌路的劉園站，現場可以看到，雖然辰昌路中間由綠植和欄桿作為隔離帶，但還是有幾位市民靠強行擠進隔離護欄的缺口橫穿馬路。從大量急速行駛的車輛中穿行過後，到達馬路的另一邊。

一位行人告訴記者，隔離護欄上的缺口就是一些橫穿馬路的人故意損毀的，目的只是為了省兩步道。一位拖著箱子的小夥子在面對記者「橫穿馬路難道不怕危險？」的疑問時笑而不語。

記者走訪發現，辰昌路的兩側有地鐵劉園站的進站和出站口，由於是終點站，車站內部並不能通行，所以不存在過街天橋，穿行馬路的乘客大部分是為了到對面去乘坐地鐵或公交站的。地鐵站向南不到100米就有可以讓行人安全過街的十字路口。

網友的評價：

在網友的留言中，有一種說法表示：「劉園站這樣並不能全怪行人。那邊的紅綠燈設計得有問題。對於路人來說就是鬼探頭。因為高架柱子的原因完全看不到右邊來的車。如果從圖上位置穿過去，司機看得見路人，路人也能看到車。」

記者實驗發現，在路口的橋墩確實會遮擋辰昌路向南行駛最左側車輛的視線，但只要行人和車輛都遵守交通規則，行人還是可以安全過馬路的。

⑶ 高速公路護欄質量標準是什麼，如果車子撞到護欄，護欄斷了是不是屬於質量有問題

我國高速公路設計規范里規定，邊坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米可以不安裝防撞護欄。外國的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經達到了1：4,有的甚至達到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒有多大的落差，這樣車輛一旦沖出路面很少會出現損傷和傷亡，並且還能安全回到路面上，因此外國的高速公路基本沒防撞護欄。
由於中國因為受土地等因素的限制，高速公路的邊坡比例和邊溝深度雖然是符合了國家不安裝防撞護欄的標准，但是遇到陡坡，車輛一旦沖出路面對於車輛的損害和對於人的損傷都會很嚴重。
我國現在正處於經濟發展高速的時期，原有的設計規范中道路承受的車流量現在已經到達底線，所以說必須對原有的一些方面進行了一定的改進，從而更能符合我國現有國情。

⑷ 高速公路邊溝無蓋板,無護欄,發生交通事故

沒有責任。
根據你的描述，事故是由於你汽車沖出路面范圍而導致的，屬駕駛方的原因，而不是公路方原因。

對於山坡挖方形成的路塹段，公路規范是允許不安裝護欄的。只有填土形成的路堤段才安裝護欄。

公路排水邊溝按規范是不用安裝蓋板的。

那個所謂搞高速公路的網友，還是多看看規范吧！

⑸ 瀋海高速一牽引車墜入水溝，駕駛人被困

近日，交警高速大隊事故處理中隊接110警情：瀋海高速公路汕頭往福建方向外砂至湖心路段（2543KM+700M）處，發生兩車刮碰側翻事故，側翻車輛沖出隔離護欄墜入排水溝，駕駛人受困。

值班民警、輔警火速趕赴現場。民警到場後發現，事故現場情況復雜，存在諸多隱患。

側翻在排水溝中的是一輛運載瓷磚的重慶號牌大型牽引車，該車在刮碰前方正常行駛的另一輛運載新鮮海產品的桂林號牌牽引車後失控，撞毀路邊隔離護欄，墜入路肩外排水溝。駕駛人也受困在變形的駕駛艙內，無法動彈。

而被碰撞的桂林號牌牽引車則佔用了高速公路的主車道。

此時正值通行高峰期，高速路上車流多，速度快，加上雨天道路濕滑視線不良，事故現場存在嚴重安全隱患。

更危險的是，事故車沖入排水溝時還與隔離護欄發生撞擊，車體受損漏油，電路故障，隨時可能發生次生事故，危及受困駕駛人的生命安全。

民警、輔警分工協作，快速妥善處置

情況危急，民警、輔警勘查完畢後，迅速分工協作。有的開展現場安全維護及警示工作；有的馬上協調120、119對受困駕駛人展開救援，並指揮過往車輛安全繞行，維護現場通行秩序；還有的按事故處理規范要求完成現場勘驗和現場圖製作。

經過大家的共同努力，受困駕駛人隨後被120救護車送院檢查。民警又及時調派拯救車輛將事故車輛安全拖離現場，道路通行秩序恢復正常。

由於處置及時有效，事件中受困駕駛人沒有受到二次傷害（送醫院後確認僅受輕微皮外傷），沒有引發二次事故，沒有影響高速公路通行秩序。

原是分心駕駛惹禍端

經調查，該起事故是由於重慶號牌大型牽引車駕駛人駕駛時注意力不集中，加上雨天路滑，導致車輛刮碰同向行駛車輛後失控，沖出護欄墜入排水溝。

目前，交警部門已對事故做出責任認定，重慶號牌車輛駕駛人負本事故全部責任，承擔一切損失費用。同時，交警部門對其處以罰款200元、記2分的處罰。

交警部門提醒廣大市民：高速公路上由於車速快，稍有疏忽就容易引發交通事故。駕駛人除了要守法安全文明駕駛外，還要保持專注，特別是在雨天路滑或天氣炎熱情況下駕車，更要打起十二分精神，以確保自身和他人生命財產安全！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 路側護欄設置的標準是什麼，哪些路面該設置護欄

一：車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。

二：凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄
1、 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段

2、路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段

三：凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側護欄

1、二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以內的路段

2、 高速公路、一級公路路側安全凈區內設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋台等設施的路段

3、 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段

4、三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段

⑺ 安徽固鎮一電瓶三輪車不慎掉入溝內，致4人死亡，事故發生的原因是什麼

安徽一家4口駕車不慎掉入路邊的深溝，導致4人死亡這個事情引發了網友們的關注。一輛電瓶三輪不慎掉入溝內這件事情引起了無數人的好奇。許多人都在猜測，為什麼會發生這樣的事故。究竟是什麼樣的原因導致這樣的悲劇發生呢？讓小編帶著你們一起來看一下吧。

三、這件事情如何賠償

如果沒有人為的原因，只有自己擔承擔責任。農村道路沒有護欄這種情況是非常普遍的，交通部門也沒有過錯。河溝疏浚也沒有，不到，你無法找他們賠償。所以這件事情總體來說是因為騎三輪車的人的不慎才導致了悲劇的發生，即使要求賠償也是沒有任何理由的。所以在騎車的時候一定要小心謹慎。目前這個事情還在查詢中，等待警方的結果。

⑻ 父親開三輪電瓶車意外掉溝里死亡該怎麼辦

如果沒有人為原因，只有你自己承擔責任了。
農村道路沒有護攔，這種情況很普遍，交通部門也沒有過錯，河溝疏浚也沒有不當，你無法找他們 賠償。

⑼ 車在高速路上出事，撞壞欄桿掉c溝里了，車嚴重損壞，保險能賠幾成

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

沒有現場和現場照片保險公司怎麼賠付？一般是有免賠率的，個人要承擔一部分，不過你當時直接報險保險公司對高速高架隧道是不能上去的，可以通過保險公司同意直接離開後期不影響修車，你跟保險公司再協商吧

⑽ 公路橋未設欄桿,摔橋下溝里死亡,公路局擔責任嗎

1、橋側本身是否應當設置欄桿（需參考具體技術標准）？以前是否有欄桿？如果按規定應當設置而沒有設置或已設置欄桿損壞未修復，那麼路橋管理者當然應當承擔一定責任（責任大小則受多種因素影響）。但如果短時未設欄桿卻設置明顯提示牌或標志，則不一定有責任。
2、在判定路橋管理者有責的情況下就要判定責任大小了如果死者摔下橋有其他原因的加入（比如醉酒駕駛、未按提示線路行車），則會更加減輕路橋管理者的責任。又比如摔下橋之前就已經被撞身亡或幾乎接近死亡，那麼摔下橋的因素對於死亡的結果就沒有那麼大的關系了，也會減輕路橋管理者的責任。
3、記住各個因素對於死亡的因果關系，關系越小則責任越小。當然，具體問題還要具體分析，提問者應當提供更多細節。