1. 橋梁變形縫與防撞護欄變形縫不貫通怎麼辦
根據橋涵施工規范要求，防撞護欄沒5-8m設置一道斷縫或假縫。防撞護欄與橋梁變形縫可以不重合。
2. 我家自建房樓頂護攔是用磚砌的，年久了護欄一角兩邊開裂，請問有什麼好方法
把磚外面的抹灰鑿除，把裂縫補上，然後覆上鋼絲網再抹灰。
有條件直接敲掉用鋼筋混凝土重做。
3. 陽台護欄出現裂縫，維修該有誰負責
看你裝修的時間長短 一般長時間都會這樣的 風出日曬的很容易有裂縫的
4. 橋鋼筋混凝土防撞護欄預埋鋼筋間距太大的補救措施
摘要 裂縫的修補現介紹以下兩種方法：
5. 橋梁防撞護欄斷縫為何設置在跨中及墩頂處
斷縫叫溫度伸縮縫及變形縫，設置在變形大的地方（跨中）、設置在截面突變或應力集中的地方（墩頂）處，在理。
6. 防撞護欄質量要求有哪些
1 護欄砼表面的蜂窩麻面面積不超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。
2 同一跨內的單側護欄應一次性澆築，端頭模板應用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。
3 護欄面和接縫處不得有開裂現象。錯台、平整度、外觀質量問題要及時處理，並保證顏色一致。頂面平順美觀、高度一致。
4 護欄全橋線形直線段順直，曲線段弧形圓順，無折線與死彎。
5 護欄安裝實測項目見質量評定標准表。
7. 防撞護欄脹縫和伸縮縫做填縫處理什麼意思
路面伸縫是施工時予留的空間縫隙，當混凝土受熱膨脹時佔領空餘位置而不在內部產生壓應力。施工時在伸縫位置混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固後，伸縫的壓縫板及時拔出，然後灌入填縫料。 路面縮縫是在整體路面切割一條縫，當混凝土受冷收縮時拉開切割的縫隙而不在內部產生拉應力。施工時採用切縫法。即在混凝土達到設計強度的50～70%時，用切縫機切割成縫，縫寬3～5mm。 用路面鋸縫機所鋸的縫當然是縮縫了。 混凝土場地由於氣候溫度和濕度的變化，會使板體產生膨脹和收縮，因此需要在場地砼面上沿縱向和橫向隔適當距離設伸縫與縮縫。a．伸縫：伸縫又稱脹縫，其作用能使板體在溫度變化時，較自由的伸張。橫向、縱向伸縫每隔10m設置一道，縫寬15~25mm，伸縫板選用瀝青預制板製成，其埋入混凝土面的深度不小於砼面厚度的2／3(從底面算起)，並在上部填入瀝青瑪帝脂。B 縮縫：縮縫又稱假縫，每隔4m設置一道，縫寬5~8mm，縮縫中嵌入混凝土面的深度不小於砼面厚度的1／3(從頂面算起)。在混凝土強度達到10Mpa左右用混凝土切縫機切割縮縫。
8. 防撞護欄超方原因有哪些
1 護欄砼表面的蜂窩麻面面積不超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。2 同一跨內的單側護欄應一次性澆築，端頭模板應用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。3 護欄面和接縫處不得有開裂現象。錯台、平整度、外觀質量問題要及時處理，並保證顏色一致。頂面平順美觀、高度一致。4 護欄全橋線形直線段順直，曲線段弧形圓順，無折線與死彎。5 護欄安裝實測項目見質量評定標准表。
9. 混凝土防撞護欄的裂縫和氣泡怎麼修補
這屬於施工質量有問題，一旦拆模發現後，就沒法修補了，為了遮醜，只能用素水泥漿填補，但不會增加強度了，真心在幫你期待採納，
10. 混凝土由於施工造成的裂縫有哪些具體原因是什麼
施工方面：
混凝土施工過分振搗，模板、墊層過於乾燥。混凝土澆築振搗後，粗骨料沉落，擠出水分、空氣，表面呈現泌水而形成豎向體積縮小沉落，造成表面砂漿層，它比下層混凝土有較大的干縮性能，待水分蒸發後，易形成凝縮裂縫。而模板、墊層在澆築混凝土之時灑水不夠，過於乾燥，則模板吸水量大，引起混凝土的塑性收縮，產生裂縫。混凝土澆搗後，過分抹乾壓光會使混凝土的細骨料過多地浮到表面，形成含水量很大的水泥漿層，水泥漿中的氫氧化鈣與空氣中二氧化碳作用生成碳酸鈣，引起表面體積碳水化收縮，導致混凝土板表面龜裂。 在施工過程中，由於施工工藝不當，致使支座處負筋下陷，保護層過大，固定支座變成塑性鉸支座，使板上部沿梁支座處產生裂縫；施工中，在混凝土未達到規定強度，過早拆模，或者在混凝土未達到終凝時間就上荷載，造成混凝土樓板的彈性變形，致使砼早期強度低或無強度時，承受彎、壓、拉應力，導致樓板產生內傷或斷裂；大梁兩側的樓板不均勻沉降也會使支座產生負穹矩，造成橫向裂縫。 現場養護不當是造成混凝土收縮開裂最主要的原因。混凝土澆築面不及時覆蓋、澆水養護，表面水分迅速蒸發，很容易產生收縮裂縫。特別是在氣溫高、相對濕度低、風速大的情況下，干縮更容易發生。目前，許多施工工地在澆築混凝土時，都不能做到及時覆蓋保溫養護。一般總要等到最後一遍抹光結束後才覆蓋，還有好多工地根本不蓋。特別是夏天，氣溫很高，混凝土的水分蒸發很快，施工人手不夠多，澆築好的混凝土在烈日下曝曬。結果混凝土是前澆後裂。而施工方只是派人隔幾小時才澆水。因此，裂縫不可避免地就會產生。
另外，混凝土是一種收縮性材料。雖然其收縮的絕對值不大，但由於其較高的彈性模量和很低的抗拉強度，即使很小一點的收縮變形也會產生很大的拉應力。當拉應力超過其抗拉強度時，混凝土即出現開裂。因此，我們應該做的事情就是設法盡最大可能地降低混凝土的收縮值和最大程度地提高混凝土的抗拉強度。一是要盡量少用收縮量大的水泥，如礦渣水泥。礦渣硅酸鹽水泥的收縮比普通硅酸鹽水泥大25 %左右。二是在滿足施工和易性的條件下，應盡量減小混凝土的水灰比，盡量減小單位體積水泥漿量和砂漿量。眾所周知，混凝土水灰比越大，收縮將顯著增加，同時抗拉強度降低。 需要特別注意的是水泥的細度問題和石子的含泥量問題。水泥的細度越細，混凝土越容易開裂。這是由於： ① 細度大的水泥水化快，產生較大的水的消耗，易引起混凝土的自乾燥收縮。② 水泥細度細，則使毛細管細化，較細的毛細管失水時將產生較大的張力。③ 細顆粒容易水化充分，產生更多的易於乾燥收縮的凝膠和其他水化物。粗顆粒的減少，減少了穩定體積的未水化顆料，因而影響到混凝土的長期性能。石子含泥量越高，混凝土也越容易開裂。這是由於石子表面所帶的泥份妨礙了石子與砂漿之間的咬合粘結，弱化了石子的界面結構，降低了界面強度，也就降低了混凝土的強度，特別是降低了抗拉強度。因而在相同收縮應變的情況下，石子含泥量高的混凝土更容易開裂。 本篇文章來源於 「中國建築文摘」 轉載請以鏈接形式註明出處 網址： http://www.863p.com/Constructure/ConHnt/200902/92809.html