瀝青罐焊接時出現什麼問題

『壹』 程力瀝青灑布車是怎樣工作的

智能型瀝青灑布車是由汽車底盤、瀝青罐、瀝青泵、加熱設備、噴灑設備、傳動系統、管道系統、電氣系統、自動控制系統和清洗裝置等組成。
（一） 汽車底盤
本灑布車採用中國重汽ZZ1164K4715C1汽車底盤改裝，關於中國重汽ZZ1164K4715C1汽車的有關技術資料參照原廠說明書。
（二） 瀝青罐
瀝青罐由罐體、加油口、裝飾板組成。罐體為橢圓柱體、內外兩層由鋼板焊接而成，兩層之間填充硅酸鋁保溫材料，厚度80毫米，罐體內有兩層隔板，用以減緩液態瀝青在灑布車行駛時產生的沖擊，底部有沉槽，便於罐內的瀝青吸干，罐體底部有四個安裝腳與付梁焊成一體，再固定在車架上。加油口由兩部分組成，需要進入罐體檢修清時打開大蓋，只加瀝青時打開小蓋即可。平常通氣管必須保持暢通。
（三） 瀝青泵
瀝青泵（圖1）由一對內嚙合齒輪、殼體、軸、軸套等組成。發動機動力經離合器、聯軸節、液壓系統帶動齒輪旋轉，瀝青由上口吸入、下口排出，軸和軸套的潤滑是利用瀝青自行流入潤滑，輸入軸由填料密封，如滲漏，通過擰緊螺栓壓緊填料即可，由於該泵工作轉速為200~600轉/分，所以工作時發動機轉速必須中速運行。
（四） 加熱設備
加熱設備（圖2）由燃油箱、球閥、燃燒器、逆變電源等組成。柴油經球閥到燃燒器噴射到燃燒室中燃燒，廢氣由煙道排出。火焰大小由調節燃燒器上的空氣閥開度實現。
（五） 噴灑設備
噴灑設備由後自動噴管和手噴管組成。一般情況下都使用後自動噴灑管路來進行施工，後自動噴管分三段，不用的時候兩邊可以折起，這種設計大大節省了空間，可以滿足各種不同的需要；而噴嘴每三個一組由氣缸自動控制開關，根據不同的路面寬度和噴灑量需要通過自動控制系統可以自動調節噴頭和瀝青泵轉速，以達到自動控制的目的。當有需要進行小范圍的噴灑時，還可以使用手噴管來工作，方便靈活。
（六） 傳動系統
本車傳動非常簡潔，由全功率取力器通過傳動軸直接帶動液壓泵工作，液壓系統由液壓泵、比例調速閥、換向閥、液壓馬達組成（圖3）。
（七） 管道系統
管道系統由罐內管路、後部管路、操作台下管路及導熱油管路組成，工作原理見（圖4）。不常使用或變更狀態的閥門使用手動操作，其餘閥門都使用電氣控制，在控制台上就可完成開關動作。它通過各個電控和手動閥門的動作可實現九大功能（具體操作見下章）：
（1） 自吸
此功能可以將瀝青池裡的瀝青吸入車上的瀝青罐，不需要別的設備來輔助。
（2） 小循環
此功能可以使導熱油在瀝青罐內小范圍流動，在瀝青運輸途中可以防止瀝青凍結，達到最佳效果。
（3） 手動噴灑
此功能可以使瀝青通過手噴管進行噴灑，靈活方便，適用於小范圍的施工狀況。
（4） 大循環
此功能可使高溫的瀝青流經整個噴灑管路，可以融化管道的殘余瀝青、加熱疏通管路，為下一步自動噴灑作準備。
（5） 自動噴灑
此功能是本車的主要功能。可以根據需要設定好噴灑量，然後通過控制系統就可以自動調節瀝青泵轉速，以達到需要的噴灑量。智能化設計操作簡單、上手容易。
（6） 沖噴嘴
此功能可將噴嘴剩餘瀝青通過柴油加高壓空氣吹出，防止瀝青凍結於噴嘴，可大大提高噴嘴使用壽命。
（7） 轉駁
此功能可將瀝青由一貯存罐轉移到另一貯存罐。
（8） 清洗瀝青泵
此功能可通過柴油流動將瀝青泵清洗干凈。
（八） 電氣系統
電氣系統連接著控制系統和執行機構。由汽車自帶的電源和氣源提供動力，通過電路開關來實現諸多功能：如後噴自動升降、大循環、小循環等等。
（九） 自動控制系統
本車的自動控制系統。可自動測量車速並根據輸入的灑布量和噴灑寬度以及瀝青種類自動計算瀝青泵轉速再通過系統自動調整瀝青泵轉速，使之達到用戶的需要，完全自動化和智能化，而且操作方便。具體結構以控制器說明書為准。
（十） 清洗裝置
清洗裝置分柴油清洗和高壓空氣沖洗兩部分。柴油清洗瀝青泵由油箱、閥門、管路組成。高壓空氣沖洗管路和噴嘴由單向閥、調壓閥、貯氣筒、壓力表、空氣閥等組成（氣壓調整在0.8MPA左右）。這些動作皆可由電氣系統自動進行，安全又方便。

『貳』 焊接不良有哪些 有什麼原因

焊接不良的原因有

1、吃錫不良。現象為線路板的表面有部分未沾到錫，原因為表面附有油脂﹑氧化雜質等，可以溶解洗凈。助焊劑使用條件調整不當，如發泡所需的壓力及高度等。

2、退錫。多發生於鍍錫鉛基板，與吃錫不良的情形相似；但在焊接的線路表面與錫波脫離時，大部分已沾附在板上的焊錫又被拉回到錫爐中，所以情況較吃錫不良嚴重，重焊一次不一定能改善。

3、 冷焊或焊點不光滑。此情況可被列為焊點不均勻的一種，發生於基板脫離錫波正在凝固時零件受外力影響移動而形成的焊點。

4、 焊點裂痕。造成的原因為基板﹑貫穿孔及焊點中零件腳受熱膨脹系數方面配合不當，可以說實際上不算是焊錫的問題，而是牽涉到線路及零件設計時，材料尺寸在熱方面的配合。

5、 錫量過多。過大的焊點對電流的流通並無幫助，但對焊點的強度則有不良影響，形成的原因為基板與焊錫的接觸角度不當，改變角度(3℃)，可使溶錫脫離線路滴下時有較大的拉力，而得到較適中的焊點。

6、 錫尖。錫尖在線路上或零件腳端形成，是另一種形狀的焊錫過多。

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藝術創造與工藝方法，永遠是密不可分的。作為一種工業技術，焊接的出現，迎合了金屬藝術發展對新的工藝手段的需要。而在另一方面，金屬在焊接熱量作用下，所產生的獨特美妙的變化，也滿足了金屬藝術對新的藝術表現語言的需求。

在今天的金屬藝術創作中，焊接正在被作為一種獨特的藝術表現語言而著力加以表現。金屬焊接藝術，可以作為一種相對獨立的藝術形式，以分支的方式從傳統的金屬藝術中分離出來，這是因為焊接具有藝術性。

焊接，可以產生豐富的藝術創作的表現語言。焊接通常是在高溫下進行的，而金屬在高溫下，會產生許多美妙豐富的變化。金屬母材會發生顏色變化和熱變形（即焊接熱影響區) ；焊絲熔化後會形成一些漂亮的肌理；而焊接缺陷在焊接藝術中更是經常被應用。

焊接缺陷是焊接過程中，在焊接接頭產生的不符合設計或工藝要求的缺陷。這是個有趣的現象 ：在今天的金屬藝術創作中，焊接的藝術性通常體現在一些工業焊接的失敗操作之中，或者說蘊藏於一些工業焊接極力避免的焊接缺陷之中。其次，焊接藝術語言是獨特的。

『叄』 瀝青路面施工容易出現的問題及防治措施分別是什麼

1、原因分析：

1.1 項目管理原因：產生瀝青路面不平整，工程項目管理水平對瀝青路面平整度的影響較大，施工人員(包括施工管理人員、施工班組、施工工人)的素質，工程質量管理制度和質量保證體系，執行程序能力和效果，以及工程管理和施工經驗等等，都將對瀝青路面的平整度產生較大的影響。
1.2 路基質量原因：產生瀝青路面不平整，路基是道路路面的基礎，路基不均勻沉陷，必然會引起路面的不平整。路基出現不均勻沉降的原因，一般有以下幾種：①路基回填材料控制不好，路面出現高低不平；②半挖半填路基的交界處處理不當，路基的壓實度不足；③特殊地基路段處理不當或不到位，路基防護排水不完善，路基不足以承載路基自重或車載引起的路基變形等，造成路基不均勻沉降。
1.3 檢查並周邊回填：檢查井基礎施工不當的影響，在已通行的城市道路中，經常會出現檢查井井蓋或井周邊不同程度的下沉。究其原因，主要是檢查井周邊回填不密實，所導致的檢查井周圍下沉，或者由於檢查井存在滲漏水，將井周邊回填材料沖刷到井裡，形成檢查井周邊空洞或井周邊回填材料軟化， 在動載(車載)反復作用下下沉，造成瀝青砼路面不平整。這一現象，在城區道路改造中經常會發現。以前施工的檢查井周邊已部分被掏空，同時，由於檢查井基礎未處理到位或基礎強度未達到設計及規范要求，就進行檢查井砌築，造成檢查井基礎強度被破壞，竣工後達不到設計要求的強度，檢查井在車載的反復作用下整體下沉，或者由於井圈下砂漿養生期不足、不飽滿、砂漿過厚、檢查井、井蓋在車載的反復作用下下沉。
1.4 橋涵兩端的跳車，嚴重影響著路面整體平整度：在城市道路中，橋梁、涵洞兩端的路基病害是最常見的道路病害之一。主要表現在：①橋梁、涵洞的台背填土，由於壓實機械的作業面狹小而使壓實不到位，通車後引起路基的壓縮沉降；②台背填料與台身的剛度差別大，造成沉降不均勻.。
1.5 基層不平整造成路面不平整：在路面基層施工過程中，微小的基層不平在面層施工中是可以彌補的，但基層的平整度太差，必然會使面層的平整度受到影響。因為，基層凹凸過多、過大，會導致攤鋪機兩條履帶在不規則的高低面上行駛，從而使攤鋪機熨平板兩端部會出現波浪。此外由於基層不平，即使面層攤鋪很平整，也會因虛鋪厚度不同，經碾壓後出現表面不平整。
1.6 瀝青路面瀝青混凝土的質量對平整度影響：瀝青混凝土的質量不僅影響瀝青路面的結構質量，也影響路面的平整度。瀝青混凝土質量取決於主要材料的質量和瀝青混合料的配合比設計，以及瀝青混合料的拌和。
1-7 瀝青路面攤鋪機械及攤鋪施工工藝對平整度的影響：瀝青攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設備，其性能及操作，對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結構參數不穩定，行走裝置打滑，攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻，機械猛烈起步和緊急制動，以及供料系統速度忽快忽慢等等，都會造成面層的不平整和波浪。同時，瀝青路面的施工工藝，對路面的平整度影響也很大。瀝青混凝土路面接縫處理不好，常容易產生的缺陷是：接縫處下陷或凸起，以及由於接縫壓實度不夠和結合強度不足而產生裂紋甚至鬆散，形成路面不平整。這種現象在城市道路上，都有不同程度的出現.。
1.8 碾壓機械設備及工藝對瀝青路面平整度的影響：瀝青面層鋪築後的碾壓，對平整度有著重要影響，包括碾壓設備選擇和碾壓工藝控制等方面。在碾壓機具的選擇及組合，碾壓溫度控制，速度控制，碾壓行走路線，碾壓的次序，以及碾壓的遍數等，都關系著路面面層的平整度。

2、處理措施：

2.1 工程項目管理方面：對於瀝青混凝土路面必須要求應具有同類工程的施工經驗、優良的管理水平，包括良好的人員素質，嚴格的工程質量管理制度和質量保證體系，以及執行程序能力和執行效果。施工管理人員主要是對重點部位，易出現問題部位，需進行專項方案編制。對施工班組,工人需進行有效的交底以及施工過程的監督。施工工人主要是，按照技術人員交底內容，進行具體施工操作，並進行過程檢查，確保上述常見的現象得以減少，和有效的預防控制.
2.2 路基不均勻沉降的對策：路基的施工質量，是道路工程的關鍵，也是路基路面工程能否經受住時間、車輛運行荷載、雨季冬季的考驗。要做好路基工程，必須按照規范和技術標准要求地進行路基的填築。
2.3 檢查井周邊回填和檢查井基礎的處理：在路基回填過程中，檢查井周邊應同路基一起回填，現場壓路機應盡可能碾壓至檢查井周邊。待回填至一定高度後，將檢查井周邊未碾壓到位的土全部反挖去除，改回填砂或其他便於施工的優質填料。
2.4 橋涵兩端跳車的防治措施：在橋頭設計過渡段，即在一定長度范圍內，鋪設過渡性路面或設置搭板，從而避免橋涵兩端跳車現象。
2.5 路面基層施工注意事項：在瀝青路面基層施工時，各基層均要控制平整度，越往上要求越高，才能確保路面平整度。①嚴格按照《城鎮道路工程施工及驗收規范》(CJJ1—2008)要求進行底基層和基層施工，以確保標高、橫坡、強度、平整度達到設計要求。當採用攤鋪機進行基層施工時，可適當調整攤鋪機兩側的橫向斜桿，使熨平板呈中間低兩頭翹狀態。面層攤鋪前，認真清掃基層表面，確保基層表面整潔，沒有鬆散浮料和雜質。②切實加強基層養護，在基層施工完成後，採用土工布覆蓋進行養護，或採用噴灑瀝青乳液保護，也可以用灑水進行養護，保持濕潤，並在養護期間禁止車輛上行。
2.6 控制瀝青混凝土質量對平整度影響：(1)嚴格控制瀝青混凝土的原材料，瀝青原材料應符合相關規范及設計要求，特別是粗集料潔凈且強度、耐磨耗性等指標應符合要求，細集料、瀝青材料、填料也應符合相應的技術要求。同時，配合比也應符合上述規范和設計要求。(2)嚴格控制溫度，在拌和過程中，溫度過高則可能會造成瀝青老化，不能保證攤鋪質量。但當拌和料溫度不夠，或設備出現故障時，又可能會出現溫度不均勻，。因此，應嚴格控制瀝青混合料的拌合溫度和出廠溫度。(3)嚴格控制配合比，瀝青含量偏高，路面易泛油、推移,、"擁包"，瀝青含量偏低,又容易出現花白料，而使得集料之間黏結力差，路面容易出現鬆散現象，甚至坑凹影響行車安全和舒適性。
2.7 瀝青路面攤鋪機械及攤鋪施工工藝的控制：(1)瀝青路面攤鋪機械主要控制：①攤鋪機械的自動找平裝置，感測器進行認真的校核試驗；②在攤鋪前應對攤鋪機熨平板加熱和調整，熨平板溫度必須達到規定要求，熨平板的平直度不能出現正拱和反拱現象；③選擇合適的頻率並做好試鋪工作，同時，在攤鋪過程中還應經常檢查振搗器、夯錘的皮帶等。(2)瀝青路面攤鋪施工工藝控制：①攤鋪機的攤鋪進度控制，攤鋪機應該勻速，不停頓地連續攤鋪，嚴禁時快時慢； ②攤鋪機操作控制措施，選用熟練的攤鋪機操作手，並進行上崗前培訓。停頓時間超過30min 或混合料溫度低於100% 時，要按照處理冷接縫的方法重新接縫。
2.8 瀝青路面碾壓及接縫質量控制：瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進行，即初壓、復壓和終壓，碾壓的方式、方法、速度、溫度控制等，應符合現行施工驗收規范及設計要求。各階段的碾壓作業始終在混合料處於穩定的狀態下進行。碾壓作業應按由下而上，先靜壓後振動碾壓。碾壓時，驅動輪在前，從動輪在後。後退時，應沿前進碾壓的輪跡行駛。

『肆』 瀝青罐用什麼方法焊接

一般採用氬弧焊或手工電焊比較好，注意焊材、焊接電流和運條方式。

『伍』 有瀝青的罐能不能補漏焊接

有瀝青的罐不能焊接，會燃燒爆炸。（置換）

『陸』 鑠通瀝青罐焊接採用的是什麼方法

你好，
保護氣通常是氬氣或氦氣或它們的混合氣。MIG用惰性氣體，MAG在惰性氣體中加入少量活性氣體，如氧氣、二氧化碳氣等。
主要特點——焊接質量好；焊接生產率高；無脫氧去氫反應（易形成焊接缺陷，對焊接材料表面清理要求特別嚴格）；抗風能力差；焊接設備復雜。
應用——幾乎能焊所有的金屬材料，主要用於有色金屬及其合金，不銹鋼及某些合金鋼（太貴）的焊接。最薄厚度約為1毫米，大厚度基本不受限制。
5、TIG焊（鎢極惰性氣體保

『柒』 瀝青罐，外，介面處管子漏洞怎麼堵，才能不讓瀝青流出來，然後焊接

臨時焊接方法：

1. 找一個匹配的螺栓和螺母』

2. 把螺母放在漏洞的位置，沿著螺母焊接一圈

3. 然後把螺栓扭上。

4. 這時候應該不漏瀝青了，如果對密封性較為嚴格，可以在螺栓和螺母的縫隙處再焊接一道。

   我們之前工地上管道漏水都是這么乾的

『捌』 原有管道輸送的是瀝青，現在新裝管道要與原有瀝青管道焊接，請問要如何處理才能防火防爆

焊口內部周圍瀝青清理干凈，打磨注意火花飛濺應是用防火毯

『玖』 瀝青灑布車的工作原理

智能型瀝青灑布車是由汽車底盤、瀝青罐、瀝青泵、加熱設備、噴灑設備、傳動系統、管道系統、電氣系統、自動控制系統和清洗裝置等組成。

瀝青罐由罐體、加油口、裝飾板組成。罐體為橢圓柱體、內外兩層由鋼板焊接而成，兩層之間填充硅酸鋁保溫材料，厚度80毫米，罐體內有兩層隔板，用以減緩液態瀝青在灑布車行駛時產生的沖擊，底部有沉槽，便於罐內的瀝青吸干，罐體底部有四個安裝腳與付梁焊成一體，再固定在車架上。加油口由兩部分組成，需要進入罐體檢修清時打開大蓋，只加瀝青時打開小蓋即可。平常通氣管必須保持暢通。
瀝青泵
瀝青泵由一對內嚙合齒輪、殼體、軸、軸套等組成。發動機動力經離合器、聯軸節、液壓系統帶動齒輪旋轉，瀝青由上口吸入、下口排出，軸和軸套的潤滑是利用瀝青自行流入潤滑，輸入軸由填料密封，如滲漏，通過擰緊螺栓壓緊填料即可，由於該泵工作轉速為200~600轉/分，所以工作時發動機轉速必須中速運行。
加熱設備
加熱設備（圖2）由燃油箱、球閥、燃燒器、逆變電源等組成。柴油經球閥到燃燒器噴射到燃燒室中燃燒，廢氣由煙道排出。火焰大小由調節燃燒器上的空氣閥開度實現。
噴灑設備
噴灑設備由後自動噴管和手噴管組成。一般情況下都使用後自動噴灑管路來進行施工，後自動噴管分三段，不用的時候兩邊可以折起，這種設計大大節省了空間，可以滿足各種不同的需要；而噴嘴每三個一組由氣缸自動控制開關，根據不同的路面寬度和噴灑量需要通過自動控制系統可以自動調節噴頭和瀝青泵轉速，以達到自動控制的目的。當有需要進行小范圍的噴灑時，還可以使用手噴管來工作，方便靈活。
傳動系統
本車傳動非常簡潔，由全功率取力器通過傳動軸直接帶動液壓泵工作，液壓系統由液壓泵、比例調速閥、換向閥、液壓馬達組成。
管道系統
管道系統由罐內管路、後部管路、操作台下管路及導熱油管路組成，工作原理見（圖4）。不常使用或變更狀態的閥門使用手動操作，其餘閥門都使用電氣控制，在控制台上就可完成開關動作。它通過各個電控和手動閥門的動作可實現九大功能：
（1） 自吸
此功能可以將瀝青池裡的瀝青吸入車上的瀝青罐，不需要別的設備來輔助。
（2） 小循環
此功能可以使導熱油在瀝青罐內小范圍流動，在瀝青運輸途中可以防止瀝青凍結，達到最佳效果。
（3） 手動噴灑
此功能可以使瀝青通過手噴管進行噴灑，靈活方便，適用於小范圍的施工狀況。
（4） 大循環
此功能可使高溫的瀝青流經整個噴灑管路，可以融化管道的殘余瀝青、加熱疏通管路，為下一步自動噴灑作準備。
（5） 自動噴灑
此功能是本車的主要功能。可以根據需要設定好噴灑量，然後通過控制系統就可以自動調節瀝青泵轉速，以達到需要的噴灑量。智能化設計操作簡單、上手容易。
（6） 沖噴嘴
此功能可將噴嘴剩餘瀝青通過柴油加高壓空氣吹出，防止瀝青凍結於噴嘴，可大大提高噴嘴使用壽命。
（7） 轉駁
此功能可將瀝青由一貯存罐轉移到另一貯存罐。
（8） 清洗瀝青泵
此功能可通過柴油流動將瀝青泵清洗干凈。
（八）電氣系統
電氣系統連接著控制系統和執行機構。由汽車自帶的電源和氣源提供動力，通過電路開關來實現諸多功能：如後噴自動升降、大循環、小循環等等。
自動控制系統
本車的自動控制系統。可自動測量車速並根據輸入的灑布量和噴灑寬度以及瀝青種類自動計算瀝青泵轉速再通過系統自動調整瀝青泵轉速，使之達到用戶的需要，完全自動化和智能化，而且操作方便。具體結構以控制器說明書為准。
清洗裝置
清洗裝置分柴油清洗和高壓空氣沖洗兩部分。柴油清洗瀝青泵由油箱、閥門、管路組成。高壓空氣沖洗管路和噴嘴由單向閥、調壓閥、貯氣筒、壓力表、空氣閥等組成（氣壓調整在0.8MPA左右）。這些動作皆可由電氣系統自動進行，安全又方便。